stringtranslate.com

Затмение 550

Eclipse 550 — очень легкий реактивный самолет, первоначально построенный компанией Eclipse Aerospace , а затем One Aviation из Альбукерке, Нью-Мексико , США . Самолет является развитием версии Eclipse 500 , который производился предшественником Eclipse Aviation . Как и 500, 550 представляет собой шестиместный двухмоторный низкоплан с реактивным двигателем. [3] Eclipse 550 сертифицирован для работы с одним пилотом.

Самолет был анонсирован на съезде Национальной ассоциации деловой авиации в Лас-Вегасе , штат Невада , в октябре 2011 года. Первый экземпляр был выпущен в марте 2013 года, а первая доставка клиенту состоялась 22 октября 2013 года . 6]

В марте 2017 года компания объявила, что производство 550 самолетов прекратится после того, как будут построены еще четыре самолета, чтобы сосредоточить производство на новой модели самолета Eclipse 700. [7]

В феврале 2021 года One Aviation вступила в процедуру ликвидации по главе 7 , а в 2023 году, после того как ее активы Eclipse были приобретены новой компанией, производство 550 возобновилось с двумя поставками в том же году. [1]

Разработка

Один макет Aviation Eclipse 550 с системной графикой
Двухрядная кабина

Модель 550 была разработана на основе более раннего Eclipse 500, что стало возможным благодаря инвестициям Sikorsky Aircraft в Eclipse Aerospace в 2010 году. Он сохраняет планер 500 и двигатели PW610F, но включает улучшенный пакет авионики , включая спутниковые телефоны , автоматы тяги , синтетическое зрение и улучшенное зрение. системы , а также противобуксовочные тормоза . [3] [4]

В мае 2012 года компания подписала соглашение с дочерней компанией Sikorsky PZL Mielec, согласно которому польская компания построит фюзеляж, оперение и крылья Eclipse 550, а окончательная сборка самолета будет осуществляться Eclipse Aerospace на заводе в Альбукерке, штат Нью-Мексико . [3] [8] [9]

Первоначальная цена на 550 в 2011 году составляла 2,695 миллиона долларов США , и на тот момент планировалось производить 50–100 самолетов в год. [3] В апреле 2012 года самолет получил сертификат производства FAA. [10]

В июне 2013 года ФАУ одобрило Eclipse 550 с пределом выносливости 20 000 часов или 20 000 циклов с неограниченным календарным сроком службы. [11] В августе 2013 года было объявлено, что самолет будет оснащен автоматом тяги , новым программным обеспечением EFIS , антиблокировочной системой тормозов и дисплеем режима ожидания с высоким разрешением 3,25 x 4,3 дюйма. [12]

В феврале 2014 года ФАУ одобрило для модели 550 систему автоматического тяги и противоюзовые тормоза. Производитель утверждает, что новая тормозная система остановит самолет на расстоянии 700 футов (213 м) от нормальной посадочной скорости. [13]

Первая поставка модели 550 клиенту была завершена 12 марта 2014 года, [14] а к августу было доставлено 10 машин. Однако продажи были медленными, и сотрудники были уволены. [15]

18 ноября 2015 года компания One Aviation получила сертификат EASA для своего самолета Eclipse 550, что открыло путь для продаж легкого двухдвигательного самолета в Европейском Союзе и его использования там для обслуживания воздушного такси. У компании есть депозиты от полудюжины европейских клиентов, ожидающих поставки в ожидании сертификации. По словам Кэри Уинтера, исполнительного вице-президента One Aviation, поставки начнутся в январе 2016 года. Единственные изменения, которые требуются от моделей, производимых в США, — это «покрасить пару переключателей в красный цвет и заменить разъем на дверном переключателе», — сказал он. [16]

В марте 2017 года компания объявила о прекращении производства 550 самолетов в пользу производства новой «канадской» модели самолета. [7] Однако после того, как активы Eclipse компании One Aviation были приобретены в рамках процедуры ликвидации по главе 7, производство 550 возобновилось в 2023 году, и в том же году были осуществлены две поставки. [1]

Затмение 700

Рендеринг Eclipse 700, показывающий увеличенные корни крыла и вытянутый фюзеляж с дополнительным окном.

Компания One Aviation разработала улучшенный вариант Project Canada стоимостью 3,495 миллиона долларов, первый полет которого планировалось совершить в 2017 году. Новая корневая секция крыла удлинит его размах на 3,8 фута (1,2 м) до 41,7 фута (12,7 м), что увеличит его размах. площадь крыла до 163 кв. футов (15,1 м 2 ), что на 13% больше, и исключены законцовочные баки для уменьшения лобового сопротивления. Можно было бы перевозить на 70 галлонов США (260 л) больше топлива, чтобы достичь 321 галлона США (1220 л), а более высокая взлетная масса увеличила бы полезную нагрузку до 2787 фунтов (1264 кг), что на 476 фунтов (216 кг) больше. Первоначально предполагалось использовать двигатели Pratt & Whitney Canada PW615 с плоской номинальной мощностью и тягой 1170 фунтов силы (5,2 кН). Дальность действия NBAA IFR увеличится до 1400 миль (2600 км), и он будет двигаться со скоростью 0,65 Маха (373 узла) при более высоком потолке - 43 000 футов (13 000 м). Он будет иметь аналогичные скорости взлета, захода на посадку и посадки, но ему потребуется на 24% меньше взлетно-посадочной полосы при взлете на уровне моря и ISA+25, а время набора высоты до эшелона полета 400 при ISA+10 будет сокращено вдвое. Установленный комплект авионики Garmin G3000 включает в себя синтетическое зрение , автопилот GFC 700 , систему защиты Garmin ESP, LNAV и VNAV , а также соответствует требованиям ADS-B и RVSM . [17]

В июне 2017 года было объявлено, что в этой конструкции будут использоваться турбовентиляторные двигатели Williams FJ33 вместо PW615, номинал которых снижен до 1200 фунтов силы (5,3 кН) с 1900 фунтов силы (8,5 кН). [18] Этот выбор последовал за возможным прекращением производства PW615, поскольку запас уже разработанных компонентов PW610 для Eclipse 500 был израсходован, а возможность перезапуска производственной линии с низкой скоростью и на короткое время была сомнительной. Планировалось, что производство 550 будет прервано уже в 2017 году, оставив промежуток до тех пор, пока «Проект Канада» не выйдет на рынок, что первоначально прогнозировалось на конец 2018 или начало 2019 года, но не было выполнено. [19]

Предполагается, что «Проект Канада» в конечном итоге будет называться Eclipse EA700, но для завершения разработки потребовались дополнительные инвестиции в размере 50 миллионов долларов США. Он должен был составить конкуренцию аналогичным легким бизнес-джетам, таким как HondaJet и Embraer Phenom 100 , а также высокоскоростным одиночным турбовинтовым самолетам, таким как Daher TBM 930/910 . [20]

Фюзеляж EA700 был удлинен на 14 дюймов (36 см), а его горизонтальный стабилизатор имел больший размах. Двигатели FJ33 обеспечивали лучшие горячие и высокие характеристики, более высокую скорость на 75 узлов (139 км / ч) и запас хода 1470 миль (2720 км). В 2017 году прогнозировалось, что самолет будет стоить 3,6 миллиона долларов, и к июлю 2017 года было получено 30 заказов, в основном от нынешних владельцев, которые выиграют от программы trade-in . Сертификация ожидалась в период с января по июль 2019 года при условии, что One Aviation обеспечит достаточные инвестиции. [21]

Было запланировано три прототипа: первый, представленный в августе 2017 года и разработанный на базе Eclipse 500, имел аэродинамически соответствующее крыло, а следующий, также основанный на существующем самолете, будет тестировать FJ33. [22] Крыло EA700 впервые поднялось в воздух на существующем фюзеляже в сентябре 2017 года. [23]

10 октября 2018 года One Aviation объявила, что добровольно подала заявление о банкротстве по главе 11 . [24] [25] [26] Компания Citiking International, поддерживаемая Китаем, приобрела компанию; и приобретение было одобрено 9 марта 2020 года. [27] Однако в феврале 2021 года сообщалось, что эти усилия в конечном итоге не увенчались успехом и что дело о реорганизации компании, предусмотренное главой 11, было преобразовано в процедуру ликвидации банкротства, предусмотренную главой 7 , с участием United Штатная компания AML Global Eclipse LLC поддерживает поддержку всех существующих самолетов Eclipse под названием Eclipse Aerospace, Inc. [28]

Операционная история

В 2013 году Eclipse планировала представить модель 550 для удовлетворения требований ВВС США к очень легким реактивным самолетам, хотя это требование предусматривало сертификацию FAR Part 25 , а модель 550 сертифицирована по менее строгой части 23. [29]

Технические характеристики (550)

Данные Eclipse Aerospace [30]

Общие характеристики

Производительность

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ abcd «После долгого перерыва Eclipse Aviation поставляет два Eclipse 550 VLJS | Aviation Week Network» .
  2. ^ Ассоциация производителей авиации общего назначения (2018). «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2018 г. Проверено 19 марта 2018 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  3. ^ abcde Найлз, Расс (октябрь 2011 г.). «Затмение возобновит производство». АвВеб . Проверено 11 октября 2011 г.
  4. ^ аб Найлз, Расс (19 марта 2013 г.). «Новое затмение усиливается». AVweb . Проверено 21 марта 2013 г.
  5. ↑ Грейди, Мэри (24 сентября 2013 г.). «Новый самолет Eclipse дебютирует на NBAA - флеш-статья AVweb» . Аввеб . Проверено 26 сентября 2013 г.
  6. ↑ Пью, Гленн (23 октября 2013 г.). «Видео: первая поставка Eclipse 550 на NBAA 2013 в Лас-Вегасе». AVweb . Проверено 23 октября 2013 г.
  7. ^ аб Найлз, Расс (12 марта 2017 г.). «Затмение прекратит производство 550». AVweb . Проверено 13 марта 2017 г.
  8. ^ Найлз, Расс (октябрь 2011 г.). «Подкаст: принимаются заказы на новые затмения». АвВеб . Проверено 11 октября 2011 г.
  9. ^ Найлз, Расс (16 мая 2012 г.). «Eclipse и Sikorsky подписывают сделку по планированию» . AVweb . Проверено 15 мая 2012 г.
  10. ↑ Пью, Гленн (25 апреля 2012 г.). «Eclipse получает производственный сертификат». AVweb . Проверено 26 апреля 2012 г.
  11. ↑ Грейди, Мэри (12 июня 2013 г.). «Eclipse Jet продлится дольше» . AVweb . Проверено 13 июня 2013 г.
  12. ↑ Пью, Гленн (16 августа 2013 г.). «Eclipse добавляет обновления и одну «первую» статью - флэш-статью AVweb» . Avweb.com . Проверено 19 августа 2013 г.
  13. ↑ Грейди, Мэри (11 февраля 2014 г.). «ФАУ одобрило обновления Eclipse». AVweb . Проверено 14 февраля 2014 г.
  14. ↑ Грейди, Мэри (12 марта 2014 г.). «Eclipse поставила первый самолет E550» . AVweb . Проверено 15 марта 2014 г.
  15. ^ Финфрок, Роб. «Eclipse обвиняет в увольнениях вялые продажи VLJ» AINonline , 19 августа 2014 г. Доступ: 4 сентября 2014 г.
  16. ^ [1]» AINonline , 18 ноября 2015 г. Доступ: 21 ноября 2015 г.
  17. ↑ Чад Траутветтер (21 июля 2016 г.). «Новый Eclipse 'Canada' будет иметь большую производительность и дальность действия». Международные авиационные новости .
  18. ↑ Рапопорт, Джефф (2 июня 2017 г.). «Eclipse демонстрирует обновления для следующего самолета» . AVweb . Проверено 5 июня 2017 г.
  19. ↑ Керри Линч (2 июня 2017 г.). «One Aviation перейдет на двигатель Williams для «Канады»». Международные авиационные новости .
  20. ↑ Кейт Сарсфилд (6 июня 2017 г.). «One Aviation выбирает Williams FJ33 для установки на Eclipse EA700» . Рейс Интернешнл .
  21. ↑ Марк Хубер (25 июля 2017 г.). «Проект Канада» компании One Aviation теперь представляет собой Eclipse 700». Международные авиационные новости .
  22. ↑ Роб Финфрок (17 августа 2017 г.). «One Aviation представляет испытательный стенд с крылом Eclipse 700». АЙН .
  23. ↑ Найлз, Расс (3 сентября 2017 г.). «Первый полет Eclipse EA700». AVweb . Проверено 4 сентября 2017 г.
  24. ↑ Роб Финфрок (10 октября 2018 г.). «Одна авиация вступает в главу 11 реструктуризации». АЙН онлайн .
  25. ↑ Грейди, Мэри (10 октября 2018 г.). «Банкротство One Aviation Files, глава 11». AVweb . Проверено 12 октября 2018 г.
  26. ^ Молли Макмиллин; Джон Моррис (15 октября 2018 г.). «Китайский инвестор спасает Eclipse, чтобы купить компанию». Сеть «Авиационная неделя» .
  27. ^ «США Обанкротили ОДНУ АВИАЦИЮ ДЛЯ ИНОСТРАННОГО ПРИОБРЕТЕНИЯ» . АОПА . 12 марта 2020 г.
  28. ^ «Суд преобразует одно дело о банкротстве авиации в ликвидацию» . Международные авиационные новости. 19 февраля 2021 г. . Проверено 4 марта 2021 г.
  29. ^ «Eclipse отвечает на запрос ВВС США на очень легкие самолеты».
  30. ^ «Технические характеристики Eclipse Jet» . Эклипс Аэроспейс . Проверено 19 июля 2016 г.
  31. ^ «Первый новый Eclipse 550 появится на выставке NBAA» . Летающий журнал . 26 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Eclipse 550 .