EcoDiesel — дизельный двигатель, используемый в грузовиках Ram Trucks и автомобилях Jeep с 2014 по 2023 год. Представленное Fiat Chrysler Automobiles название EcoDiesel использовалось для двух разных двигателей. Первым был VM Motori L630, североамериканский вариант двигателя A 630 DOHC 3.0L, который использовался в Ram 1500 и Jeep Grand Cherokee . Другим был 3,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель Iveco, используемый в Ram ProMaster , североамериканской версии Fiat Ducato . [1] [2] [3] ProMaster с Iveco/EcoDiesel был доступен с 2014 по 2017 год.
Двигатели EcoDiesel производила компания VM Motori , которая теперь является дочерней компанией Stellantis и дочерней компанией Ram и Jeep. Stellantis была образована в 2021 году, когда Fiat Chrysler объединился с французской группой PSA .
Двигатель начинался как прототип, разработанный VM Motori, итальянским производителем дизельных двигателей, в сотрудничестве с General Motors — для запланированного европейского Cadillac. Однако банкротство GM в 2009 году прервало эти усилия. GM владела половиной VM Motori с 2007 по 2013 год. [4]
В феврале 2011 года Fiat купил 50% VM Motori у Penske. GM сохранил свои 50% VM Motori. [5] [6]
Двигатель впервые был предложен на некоторых рынках за пределами США, начиная с 2011 года. Тем же летом Chrysler Australia выпустила Jeep Grand Cherokee с VM Motori 3.0L V6. [7] Летом 2011 года Fiat также выкупил контрольный пакет акций Chrysler у Казначейства США , а затем выкупил оставшиеся акции у VEBA в январе 2014 года.
В 2012 году двигатель стал доступен в Европе для автомобилей Chrysler 300C и Lancia Thema .
Fiat сделал VM Motori дочерней компанией, полностью принадлежащей ему, в 2013 году, когда GM был готов полностью продать свою долю. В то же время Fiat разрабатывал двигатель для автомобилей Ram и Jeep в Северной Америке. [8]
В 2014 году Дэйв Леоне, главный инженер по автомобилям с высокими эксплуатационными характеристиками компании GM, сказал об EcoDiesel: «Этот двигатель стоял в прототипах Cadillac CTS и SRX , на которых я ездил здесь, в Европе, [Fiat] купил его за копейки». [4]
Хотя их называли вторым поколением, они были первыми в своем роде, появившимися на рынке США и Канады, и первыми, использовавшими название EcoDiesel. Это был VM Motori L630.
Компания Ram выпустила EcoDiesel в марте 2014 года на пикапах 1500. [9] С 2014 по 2019 год это поколение EcoDiesel было опциональным для Ram 1500 и Jeep Grand Cherokee.
Ram 1500 с EcoDiesel был первым полутонным пикапом с дизельным двигателем, доступным в США, поскольку Dodge ранее предлагал шестицилиндровый дизельный двигатель Mitsubishi для своего полутонного пикапа в 1978 году, а GM предлагал дизельные двигатели с 1978 по 1998 год. [10] Другие дизельные пикапы, которые были доступны в течение десятилетий, являются более тяжелыми грузовиками. [11] [12]
В конце 2015 года дизельные двигатели в США попали под пристальное внимание регулирующих органов в результате скандала с выбросами Volkswagen , включая EcoDiesel. Агентство по охране окружающей среды расширило свои расследования на 28 дизельных моделей, выпущенных BMW , Stellantis , General Motors , Jaguar Land Rover и Mercedes-Benz . [14]
В январе 2017 года регулирующие органы EPA и Калифорнии выпустили «Уведомление о нарушении» против Fiat Chrysler Automobiles (FCA), материнской корпорации Ram, ссылаясь на нарушения Закона о чистом воздухе из-за изменений в программном обеспечении транспортных средств, допускающих чрезмерные (и незаконные) уровни оксидов азота в воздухе. В том же месяце генеральный директор FCA Серджио Маркионне оспорил «любое сходство со скандалом с дизельгейтом Volkswagen, поскольку ничто в дизельной калибровке FCA не различает испытательный цикл и нормальные условия вождения», как это было в случае с Volkswagen. «Это огромная разница, поскольку со стороны FCA никогда не было намерения создавать условия, которые призваны помешать процессу тестирования», — сказал Маркионне. [15]
Компания Fiat Chrysler приостановила продажу моделей 2017 года, и они были обновлены до выпуска, поэтому эта проблема не затронула модели 2017–2019 годов.
В январе 2019 года Fiat Chrysler заключил соглашение с Министерством юстиции США от имени Агентства по охране окружающей среды и штата Калифорния. [16] [17] Это урегулирование применялось к более чем 100 000 автомобилей 2014–2016 модельных годов. Соглашение требовало от Fiat Chrysler отремонтировать не менее 85% автомобилей в течение двух лет или столкнуться с дополнительными штрафами. Это привело к выплатам в размере от 2450 до 3075 долларов США для нынешних владельцев и выплатам в размере 990 долларов США бывшим владельцам и имеющим на это право арендаторам и бывшим арендаторам. Чтобы получить выплату, нынешним владельцам и арендаторам необходимо было обновить программное обеспечение для настройки двигателя, что решило проблему. Обновление программного обеспечения создало новые проблемы с производительностью, включая более низкую экономию топлива и потерю мощности двигателя, которые Fiat Chrysler попытался решить с помощью дополнительных более поздних обновлений. [18]
Для владельцев дело EcoDiesel разыгралось совсем иначе, чем ситуация Volkswagen с его дизельными двигателями TDI. В США Volkswagen пришлось выкупить большую часть автомобилей по условиям соглашения с правительством 2016 года, в то время как Fiat Chrysler смог отремонтировать все свои автомобили, и никаких выкупов не предлагалось. [19]
В 2014 году в Италии были выпущены Maserati Ghibli и Maserati Quattroporte с двигателем VM Motori, который использовали Ram и Jeep. Он не был назван EcoDiesel, но это был тот же двигатель. Согласно Motor Trend , это был первый дизельный Maserati за многие годы.
«Мы уверены, что кучка владельцев дизельных Ram воспользуется своим правом хвастаться, чтобы отметить: «Тот же двигатель, что и в Maserati, понимаете?» — написал автомобильный журналист Джон Фёлькер. [20] [21]
В июне 2019 года Fiat Chrysler анонсировал новое поколение EcoDiesel для Ram 1500, выпуск которого начнётся в 2020 году. [22] Этот обновлённый двигатель также был доступен в Jeep Wrangler [23] и Jeep Gladiator [24] .
Третье поколение EcoDiesel представляло собой полную переделку двигателя. Среди 80% его деталей, которые, по заявлению Fiat Chrysler, были новыми, были турбонагнетатель, алюминиевые головки цилиндров с измененными впускными отверстиями и модернизированная система сгорания. Его новая система рециркуляции выхлопных газов высокого и низкого давления снизила потери мощности от турбонагнетателя. Мощность двигателя была улучшена на 8% по сравнению с предыдущим поколением, а крутящий момент — на 14%. Правильно оборудованный Ram 1500 с обновленным EcoDiesel имел грузоподъемность 2040 фунтов и мог буксировать до 12 560 фунтов. [25] [26]
В середине сентября 2022 года компания Ram объявила, что производство EcoDiesel прекратится в январе 2023 года, в результате чего 2023 модельный год станет последним годом для этого варианта двигателя. [27] Во время объявления руководители Ram подчеркнули, что будущее за электрическими грузовиками .