Eggenberger Motorsport — швейцарская гоночная команда, которая участвовала в чемпионате Европы по кузовным гонкам в 1980-х годах.
В 1982 году Eggenberger Motorsport выиграла чемпионат Европы по кузовным гонкам (ETCC) 1982 года с Умберто Грано и Хельмутом Келленерсом за рулём BMW 528i . [1] Команда участвовала в ETCC 1983 и 1984 годов с BMW 635CSi . [2] [3] В 1985 году Eggenberger Motorsport стала заводской командой Volvo , выиграв серию с Джанфранко Бранкателли и Томасом Линдстрёмом за рулём Volvo 240. [4]
В 1986 году Eggenberger Motorsport стала заводской командой Ford , участвовавшей в гонках на Ford Sierra XR4Ti . В 1987 году команда боролась за титул чемпиона мира по кузовным гонкам на автомобилях Ford Sierra RS500 . Клаус Людвиг и Клаус Недзведз не дотянули до титула одно очко, будучи дисквалифицированными в Bathurst 1000. [5] В 1988 году команда вернулась в ETCC. [ 6] В 1989 году команда выиграла гонку Spa 24 Hours с Джанфранко Бранкателли, Берндом Шнайдером и Вином Перси . [7]
Хотя Eggenberger Motorsport не привыкли строить автомобили для клиентов, в 1988/89 годах компания построила два RS500 для австралийской команды Allan Moffat Racing , а Руди Эггенбергер вместе с Клаусом Недзведцем присоединились к команде для участия в гонках Bathurst 1000 в 1988 , 1989 , 1990 и 1992 годах . [8] [9] [10] [11] Пилоты Eggenberger Пьер Дьедонне и Фрэнк Биела выступали за Moffat по два раза.
В 1994 году Eggenberger Motorsport выставила пару Ford Mondeo для Бруно Эйхмана и Тьерри Бутсена в Super Tourenwagen Cup . [12] В 1995 году автомобилями управляли Роланд Эш и Джонни Хаузер. [13]