stringtranslate.com

Эгглстон Моторспорт

Eggleston Motorsport — австралийская гоночная команда, которая в настоящее время соревнуется в Dunlop Super2 Series , Dunlop Super3 Series и Australian GT Championship . Текущие гонщики Super2 команды — Мэтт Маклин и Джек Сипп, а Джек Перкинс , Тим Бланчард и Тони Д'Альберто выступают в качестве гостей.

EMS была создана на базе Eggleston Motorsport & Service Centre. Автоспортивное подразделение в настоящее время является основным двигателем для этой операции. EMS является ключевым участником Dunlop Series с 2010 года. Совладелица команды Рэйчел Вагг заявила в декабре 2014 года, что команда заинтересована в участии в wildcard V8 Supercar или даже в гонке на выносливость, хотя в настоящее время не рассматривает возможность выхода в основную серию в ближайшем будущем. [1]

Серия Супер 2.

Первоначально созданная для развития карьеры водителя владельца Бена Эгглстона, команда EMS приняла участие в отдельных раундах серии Fujitsu V8 ​​Supercar Series 2006 года с бывшей командой Team Dynamik VX Commodore . У Эгглстона был скромный год, и он занял 34-е место в общем зачете.

После годичного перерыва команда вернулась в серию Fujitsu 2008 года с постоянным участием Бена Эгглстона, команда также выставила вторую машину на отдельных этапах для Таза Дугласа и Саймона Уиллса . У Эгглстона снова был скромный год, и он занял 24-е место в общем зачете. У второй машины был похожий сезон, Дуглас и Уиллс не попали в первую десятку ни в одном из своих заездов в машине.

В 2009 году команда сократилась до одного автомобиля, частичного участия Бена Эгглстона. Эгглстон начал сезон в старой спецификации VZ, прежде чем перейти на новый VE для финального раунда. Несмотря на участие только в 4 раундах, Эгглстон провел свой лучший сезон в серии суперкаров второго уровня, заняв 15-е место и достигнув своего лучшего результата в гонках — 7-го места.

В 2010 году команда расширилась, задействовав множество водителей на неполный рабочий день в 3 автомобилях. Кэмерон МакКонвилл , Крейг Бэрд и Дэвид Рейнольдс вышли на один раунд вместе с самим Эгглстоном, в то время как Ник Перкат соревновался в последних 3 раундах серии за команду. Перкат добился первых 3 подиумов команды во время своего пребывания в EMS на пути к 4-му месту в итоговом зачете. МакКонвилл выиграл первую гонку команды на раунде в Уинтоне, а Рейнольдс также добился подиума на мероприятии в Таунсвилле.

Команда снова выставила несколько водителей на неполный рабочий день в 2011 году. Кэмерон МакКонвилл выставился на 2 раунда и добился лучшего результата в гонке — 4-го места. Дебютанты Гэвин Буллас и Линдси Йелланд выставили по одному раунду за команду. EMS еще больше сократила свое участие в серии Fujitsu V8 ​​Supercar 2012 года. Бен Эгглстон выставился только на один раунд.

Команда расширилась в сезоне 2013 года, выставив одну постоянную машину, которой управлял Джей Вердник в первом раунде и Джек Перкинс в остальной части сезона. Вторая машина будет выставляться большую часть сезона, Дэниел Гонт будет выставляться в раундах с 1 по 4, а Энт Педерсон — в раунде 5. Перкинс одержит 2 победы и 6 других подиумов в сезоне на пути к 4-му месту в турнирной таблице, сравнявшись с предыдущим лучшим результатом команды. Гонт также принесет команде 3 подиума.

Сезон 2014 года стал для команды прорывным. Впервые расширившись до 3 постоянных автомобилей, команда встретится с гонщиком Red Bull Racing Australia и бывшим чемпионом серии Полом Дамбреллом . Вместе с Дамбреллом выступят Гарри Джейкобсон и Энт Педерсон. Дамбрелл выиграет 6 гонок на пути к титулу, заняв еще 3 подиума. Джейкобсон заработает один подиум, заняв 11-е место в общем зачете, а Педерсон — 10-е.

EMS снова выставила Дамбрелла и Якобсона в 2015 году, вместе с Педерсоном на этапах с 1 по 6. Команда также выставила 4-ю машину для Дебютанта и победителя серии Kumho 2015 года Лиама МакАдама на 6-й этап, а МакАдам заменил Педерсона на 7-й этап. Дамбрелл выиграл 5 гонок и занял 7 других призовых мест, но немного не дотянул до чемпионата, заняв второе место. Якобсон обеспечил себе еще 2 подиума на пути к 6-му месту в чемпионате. У Педерсона были более скромные результаты, но он все равно финишировал 13-м в чемпионате, несмотря на пропуск одного этапа. МакАдам, как известно, попал в аварию во время квалификации на Сиднейском этапе серии, его машина едва не перевернулась, прежде чем сильно врезаться в барьер из покрышек.

В 2016 году команда будет выставлять 2 машины на полный рабочий день. Множество водителей будут делить время в 2 машинах команды, МакАдам и Таз Дуглас будут делить № 38. Таз Дуглас будет управлять № 54, когда не будет управлять 28, он будет в паре с Грантом Деньером в Bathurst 250. Дамбрелл будет участвовать в раундах с 1 по 6 с командой, прежде чем сняться с финального раунда из-за болезни. Дамбрелл финиширует 7-м в общем зачете чемпионата, одержав всего 3 победы. Дуглас финиширует 5-м в общем зачете, принеся команде один подиум.

Команда снова расширилась до 3 постоянных автомобилей в серии Super 2 2017 года , с покупкой нескольких бывших Red Bull Racing Australia VF Commodore . Пол Дамбрелл остался в команде, к нему присоединились дебютанты Уилл Браун и Натан Морком . Дамбрелл выиграл 7 гонок в ходе сезонной борьбы с будущим победителем серии Тоддом Хейзелвудом , Дамбрелл занял второе место. Браун обеспечил себе один подиум на пути к 9-му месту в серии, а Морком показал лучший результат в гонке — 7-е место, заняв 13-е место в общем зачете.

В 2018 году команда сохранила Дамбрелла, Брауна и Моркома, а также добавила 4-ю машину для новичка Доминика Стори . Дамбрелл выиграл 5 гонок и занял 6 вторых мест, снова заняв второе место в серии. Браун улучшил свои результаты, заняв 2 подиума и заняв 6-е место в общем зачете. Морком и Стори боролись, заняв 19-е и 15-е места соответственно.

EMS обновят свой состав на 2019 год, сохранив свое место Уилла Брауна, к которому присоединятся Дин Фиоре , а позже Джек Перкинс и новичок Джастин Раггье. Браун выиграет свою первую гонку, однако займет место ниже, чем в предыдущей попытке, заняв 9-е место. Перкинс займет 2-е место на этапе в Сэндауне на пути к 14-му месту в чемпионате, несмотря на то, что пропустил первые 2 раунда. Раггье финиширует 11-м.

Команда снова поменяет своих водителей для сокращенной серии Super 2 2020 года , выставив Джека Перкинса и Броди Костецкого . Костецкий возьмет поул и первые две победы в гонке, а также раунд на Adelaide 500 2020 года , прежде чем у него возникнут проблемы с машиной в Сиднее, из-за которых он финиширует 9-м и 3-м соответственно в двух гонках. У Перкинса будет 2 схода в Аделаиде, но он уверенно финиширует в Сиднее. В конечном итоге команда пропустит финал сезона в Батерсте, а также шанс на чемпионство из-за продолжающейся пандемии коронавируса 2020 года , будучи не в состоянии изолировать свой в основном подрядчиковый персонал. [2]

В 2021 году команда продолжит использовать оба своих бывших Triple Eight Commodores, которыми управляют выпускник Super3 Джек Сипп и двукратный чемпион Австралии по картингу Мэтт Маклин, плюс команда также подписала контракт с Брэдли Нилом на управление бывшим Holden Racing Team VF Commodore , который был куплен у Anderson Motorsport , которым управлял Тайлер Эверингем , прежде чем его продали Нилу. Нилу пришлось приостановить свою кампанию 2021 года из-за борьбы с раком после всего лишь одного раунда из-за рецидива неходжкинской лимфомы . [3] Его заменил Джек Перкинс , который выступал за команду в сезоне 2020 года.

Гонки GT

Для чемпионата Австралии GT 2012 года команда дебютировала с парой Aston Martin DBRS9 для Мартина Вагга и Бена Эгглстона. У Эгглстона был лучший сезон, он дважды поднялся на подиум и занял 6-е место в чемпионате. У Вагга возникли трудности, и он финишировал 15-м.

Команда вернулась в GT Racing в 2016 году, управляя Mercedes-AMG GT3 для Доминика Стори в чемпионате Австралии по гонкам на выносливость 2016 года . Стори финишировал вторым в серии, уступив в паре Натану Моркому и Гранту Деньеру. Он занял 1 подиум и показал 2 быстрых круга в сезоне. EMS выставила Тони Бейтса в чемпионате Австралии по гонкам на выносливость 2017 года на этапы с 1 по 4. Бейтс выиграл первый этап, одержав 2 победы в гонках, он финишировал 8-м в серии, несмотря на пропуск финального этапа. Стори вернулся в команду в 2018 году, выступая вместе с Питером Хэкеттом в AMG GT3 № 63 в первом этапе, Джейк Фуракр принял участие в других гонках на выносливость с Хэкеттом. Он занял второе место в серии после Фрейзера Росса. Яссер Шахин также подготовит свой AMG и будет управляться командой для некоторых раундов, в паре с Люком Юлденом для гонок на выносливость. Хакетт останется с командой на чемпионате Австралии GT 2019 года, снова в паре со Стори для гонок на выносливость. Он снова займет второе место в серии, на этот раз уступив Джеффу Эмери .

Серия шин Kumho

Eggleston Motorsport впервые принял участие в чемпионате 3-го уровня Supercars Championship, тогда известном как Shannon's V8 Touring Car National Series, в 2009 году. Бен Эгглстон будет управлять VX Commodore команды, которая затем примет участие в Fujitsu Series 2009 года в 1 раунде. Он финишировал на подиуме в своей дебютной гонке. В 2010 году Eggleston примет участие в еще одном раунде, заняв 2 подиума.

Команда взяла 4-летний перерыв в серии, прежде чем вернуться в 2014 году, чтобы полностью управлять Джастином Раггиером. Раггиер выиграл серию, одержав 5 побед в гонках по пути. [4] Кэмерон МакКонвилл вышел на 4-й раунд на Phillip Island для команды, одержав 2 победы в гонках.

Команда станет чемпионом два раза подряд в 2015 году, а победу в серии одержал Лиам МакАдам, он выиграет 8 гонок на пути к титулу. Джек Перкинс будет заявлен на первый раунд в Сэндауне, он победит в раунде, одержав все 3 победы в гонках, поул-позиции и быстрейшие круги.

Спустя шесть лет после победы в последнем чемпионате они вернулись в чемпионат и подписали контракт со Стивеном Пейджем на управление его собственным Holden VE Commodore для участия в серии Super3 2021 года.

Драйверы Super2

Ниже приведен список водителей, которые выступали за команду в серии Super2, в порядке первого появления. Водители, которые выступали за команду только на неполный рабочий день, выделены курсивом.

Драйверы Super3

Ниже приведен список водителей, которые выступали за команду в серии Super3, в порядке первого появления. Водители, которые выступали за команду только на неполный рабочий день, выделены курсивом.

Ссылки

  1. ^ "Развитие победителей". Velocity Magazine . 3 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 г. Получено 3 декабря 2014 г.
  2. ^ Нунан, Аарон. "EGGLESTON MOTORSPORT ВЫБЫЛА ИЗ BATHURST SUPER2 | V8 Sleuth" . Получено 2 ноября 2020 г. .
  3. ^ Pavey, James. «Нил отстранён из-за борьбы с раком. | Supercars.com» . Получено 7 мая 2021 г.
  4. ^ "Развитие победителей". Velocity Magazine . 3 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 г. Получено 3 декабря 2014 г.

Внешние ссылки