Netinera (ранее Arriva Deutschland ) — автобусная и железнодорожная компания, работающая в Германии . В настоящее время она является дочерней компанией итальянской государственной железнодорожной компании Ferrovie dello Stato Italiane .
Она была основана как дочерняя компания британской транспортной компании Arriva plc в 2003 году; Arriva Deutschland быстро расширила свое присутствие за счет приобретений, таких как немецкие железнодорожные операторы Prignitzer Eisenbahn и Regentalbahn в 2004 году, немецкий автобусный оператор Sippel в 2005 году и железнодорожная компания Osthannoversche Eisenbahnen в апреле 2007 года. Таким образом, всего за несколько лет Arriva Deutschland предоставляла как автобусные, так и железнодорожные услуги во многих немецких городах, включая Мюнстер , Франкфурт и Берлин , а также региональные услуги в Саксонии , Баварии и Чешской Республике . Компания много раз меняла свое местоположение в течение этих ранних лет, чтобы лучше соответствовать местоположению и масштабу своей деятельности.
В 2010 году немецкий государственный железнодорожный оператор Deutsche Bahn (DB) согласовал условия покупки Arriva plc; хотя приобретение было одобрено Европейской комиссией , DB был обязан продать Arriva Deutschland, чтобы избежать неблагоприятного влияния на конкуренцию в Германии. Хотя несколько компаний выразили заинтересованность, включая Keolis , Veolia и Ferrovie dello Stato Italiane , в конечном итоге компания была продана консорциуму Ferrovie dello Stato Italiane и франко-люксембургскому инвестиционному фонду Cube и переименована в Netinera в начале 2011 года.
В течение 2010-х годов Netinera продолжала развивать свое присутствие в Германии, например, создав новую дочернюю компанию Vlexx для обслуживания региональных пассажирских поездов в Рейнланд-Пфальце и ликвидировав операции под брендом Sippel. Она управляет различными дочерними компаниями, включая Alex, Enno, Erixx, Die Länderbahn, Metronom, OberpfalzBahn, ODEG, VogtlandBahn и WaldBahn. [1]
В 2005 году Arriva Deutschland приобрела Sippel , немецкого оператора автобусных перевозок во Франкфурте , Майнце , Висбадене [2] и Эрлангене . [3] После потери нескольких государственных контрактов Sippel в конечном итоге прекратила свою деятельность в конце 2021 года. [4]
Arriva продолжила покупать Verkehrsbetriebe Bils в 2006 году, которая управляет автобусами в Мюнстере , Варендорфе и Хамме , а позднее в том же году она приобрела Neißeverkehr, которая управляет автобусами в регионе Нейсе . После покупки контрольного пакета акций Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) в апреле 2007 года автобусные дочерние компании OHE Cebus в Целле и KVG Bus в Штаде также стали частью Arriva. [ необходима цитата ]
В 2004 году Arriva Deutschland приобрела Prignitzer Eisenbahn (PEG), которая управляла несколькими линиями в Германии вокруг Берлина , Бранденбурга , Мекленбурга , Северного Рейна-Вестфалии и Померании . [5] [6] [7] С 2012 года PEG в основном функционирует как холдинговая компания; среди ее активов — 50 процентов акций Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG), которая управляет региональными пассажирскими перевозками на различных линиях на северо-востоке Германии. [ необходима цитата ]
В октябре 2004 года она приобрела 77 процентов акций Regentalbahn вместе со своей дочерней компанией Vogtlandbahn , которая управляет региональными железнодорожными услугами в южной и восточной Саксонии , северной и южной Баварии , восточной Тюрингии , а также в некоторых частях Чешской Республики . [8] В 2006 году пакет акций Arriva Deutschland был увеличен до 97 процентов. [9]
В апреле 2007 года компания, принадлежащая Arriva (95,34 %) и Verkehrsbetriebe Bachstein (4,66 %), приобрела 86% акций Osthannoversche Eisenbahnen (OHE), а оставшиеся 14% принадлежат местным муниципалитетам. [10] [11] OHE является мажоритарным акционером Metronom Eisenbahngesellschaft , которая управляет региональными железнодорожными службами на линиях Гамбург - Бремен , Гамбург- Ганновер , Ганновер- Гёттинген и Ганновер- Вольфсбург . Erixx полностью принадлежит OHE и также управляет региональными пассажирскими железнодорожными службами, хотя и на более местных линиях. [ требуется ссылка ]
В сентябре 2012 года Netinera заказала 63 дизельных поезда Alstom Coradia Lint ; они были заказаны для использования на региональных пассажирских поездах в Рейнланд-Пфальце под эгидой новой дочерней компании Vlexx . [12] Эксплуатация началась в декабре 2014 года и была продлена в декабре 2020 года. [13] [14] В 2016 году сообщалось, что доля DB на внутренних региональных пассажирских перевозках снизилась, в основном из-за влияния конкурирующих частных компаний, таких как Netinera. [15]
В 2021 году Netinera объявила, что объявит два тендера на поставку до 90 составов поездов, включающих в себя смесь аккумуляторных электропоездов (BEMU) и электропоездов (EMU), которые будут эксплуатироваться ее различными дочерними предприятиями по всей Германии. [1] В июле 2023 года компания была выбрана в качестве одного из будущих операторов системы городской электрички Лейпцига. [16] [17]
После своего основания в 2003 году Arriva Deutschland изначально имела штаб-квартиру в Гамбурге . После приобретения Regentalbahn в 2004 году, местонахождение компании было перенесено в главный офис Regentalbahn в Фихтахе в Баварии. В последующие годы многие административные и управленческие должности находились в Берлине, куда штаб-квартира компании была официально перенесена в начале 2023 года. [18]
В апреле 2010 года немецкий государственный железнодорожный оператор Deutsche Bahn (DB) подал предложение о поглощении Arriva Plc стоимостью 7,75 фунтов стерлингов за акцию (1,585 млрд фунтов стерлингов). [19] [20] После рассмотрения предлагаемого приобретения Европейская комиссия постановила, что в целях соблюдения правил конкуренции DB должна будет отказаться от немецких операций Arriva. [21] [22] Keolis , Veolia и Ferrovie dello Stato Italiane открыто выразили свою заинтересованность в покупке бизнеса. [23] В январе 2011 года он был продан консорциуму, состоящему из Ferrovie dello Stato Italiane, владеющей 51 процентом акций, и франко-люксембургского инвестиционного фонда Cube, владеющего оставшимися 49 процентами. [24] [25] Вскоре после этого он был переименован в Netinera. [26]
В феврале 2019 года сообщалось, что Cube намеревается продать свою долю в Netinera и вскоре обратится к другим потенциальным инвесторам в инфраструктуру. [27] В декабре 2020 года Ferrovie dello Stato Italiane выкупила долю Cube в бизнесе, сделав его дочерней компанией, находящейся в полной собственности. [28] [29]