El Mahrousa ( арабский : المحروسة , буквально «Защищенная»), официально переименованная на некоторое время в El Horreya ( арабский : الحرية , «Свобода»), является суперяхтой , которая служит президентской яхтой Египта , а ранее служила королевской яхтой страны. Она была построена британской судостроительной фирмой Samuda Brothers в 1863 году по заказу египетского хедива Исмаила-паши и была передана своему экипажу два года спустя.
El Mahrousa претерпела ряд важных изменений за годы службы, включая замену ее гребных колесных двигателей на турбинные винты в 1905 году; установку беспроводного телеграфа в 1912 году и дизельной системы в 1919 году; а также удлинение на несколько футов в течение этого периода. Она также стала свидетелем большей части современной истории Египта с момента ее первого ввода в эксплуатацию в 19 веке и до настоящего времени. Яхта перевезла трех египетских правителей в их изгнание за границу, а именно хедива Исмаила, хедива Аббаса II и короля Фарука I , вместе с недавно родившимся сыном последнего, Фуадом II , последними правящими членами династии Мухаммеда Али . Это ознаменовало конец монархии в Египте после революции 1952 года и основания Республики Египет, после чего яхта присоединилась к египетскому флоту и была переименована в El Horreya (английский: Свобода ).
Яхта продолжала играть роль в послереволюционной истории страны и участвовала в праздновании двухсотлетия Соединенных Штатов в 1976 году . Она возила президента Египта Гамаля Абделя Насера в многочисленные места и, в частности, плавала с президентом Анваром Садатом в Яффо , Израиль, во время мирных переговоров между Египтом и Израилем в 1979 году . Она была переименована обратно в El Mahrousa в 2000 году и стала первым судном, пересекшим Новое расширение Суэцкого канала в 2015 году.
Она была спроектирована Оливером Лэнгом [1] по тому же образцу, что и HMY Victoria and Albert , и построена братьями Самуда на реке Темзе .
В 1867 году корабль отправился в свой первый рейс, в ходе которого он перевозил египетские войска для оказания помощи османам во время критского восстания . [2] Два года спустя хедив Исмаил-паша использовал корабль для поездки, чтобы пригласить королевских особ Европы на открытие Суэцкого канала . [2]
После отречения короля Фарука от престола в 1952 году и его прибытия в Европу он отправил яхту обратно в Египет со всей командой и оборудованием; она была принята египетским правительством для использования в качестве учебного судна ВМС, и ее название было изменено на El Horreya . Она провела большую часть своей карьеры в восточном Средиземноморье , но приняла участие в Международном военно-морском смотре , проведенном в ознаменование двухсотлетия Соединенных Штатов Америки .
Другими известными личностями, поднявшимися на борт корабля, были Мохаммад Реза Пехлеви , король Ибн Сауд , Иосип Броз Тито и Менахем Бегин . [2]
В 1984 году титул самой большой суперяхты перешел к принцу Абдулазизу , который удерживал его на протяжении 119 лет. [3] Это старейшая действующая суперяхта в мире и одиннадцатая по величине в 2023 году.
Корабль находится под опекой египетского флота и иногда используется как президентская яхта. Корабль выходит в море примерно три раза в год, обычно всего на один день. [4]
10 сентября 2000 года после посещения Эль-Хоррейи президент Хосни Мубарак вернул ей первоначальное имя Эль-Махруза . [2]
6 августа 2015 года судно использовалось для открытия Нового Суэцкого канала . [1] [5]
Дважды в истории судна производились значительные изменения длины судна. Сначала на 12 метров (40 футов) в 1872 году, а затем в 1905 году было добавлено еще 5,0 метров (16,5 футов). Реконструкция 1905 года проводилась на верфи Pointhouse Shipyard компании A & J Inglis в Глазго , Шотландия , и включала замену двух гребных колес на тройные винты, работающие от паровых турбин, построенных Inglis на их заводе Warroch Street Engine Works в Глазго. Inglis были одной из первых компаний, получивших лицензию от Parsons Marine Steam Turbine Company , Wallsend, на строительство паровых турбин на их собственных заводах.