Klio — грузовое судно водоизмещением 1403 GRT, построенное в 1924 году на верфиAG Weser в Бремене ( Германия) для компании Neptun Line. В 1945 году оно было захвачено союзниками и передано Министерству военного транспорта (MoWT), переименовано в Empire Conclyde . В 1946 году оно было передано Советскому Союзу и переименовано в Shota Rustavelli .
Корабль был построен в 1924 году на верфи AG Weser в Бремене. [2]
Корабль был твиндекером (две грузовые палубы) длиной 240 футов 8 дюймов (73,36 м), шириной 38 футов 7 дюймов (11,76 м) и глубиной 15 футов 2 дюйма (4,62 м). Он имел валовую тонну 1403 и невалютную тонну 635. [3]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей 19 цилиндров.+5 ⁄ 8 дюймов (50 см), 31+1 ⁄ 2 дюйма (80 см) и 53+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (136 см) на 35+Ход поршня 7 ⁄ 16 дюйма (90,0 см). Двигатель был построен AG Weser. [3]
Klio был построен для компании «Dampfschiffahrts Gesellschaft "Neptun"» AG (Neptun Line), Бремен. [2] Ее портом приписки был Бремен. Были выделены кодовые буквы QLWR и официальный немецкий номер 2467. [3]
18 сентября 1925 года пароходный пароход был передан в управление объединенной немецко-голландской компании «Deutsch-Niederlandische Finanzabkommen GmbH», Берлин. Однако 7 марта 1930 года она вернулась в компанию «Dampfschifffahrts Gesellschaft «Neptun»», Бремен. [1]
В 1934 году судовой код был изменен на DONP. [4]
В начале Второй мировой войны пароход «Клио» базировался в испанских портах Бильбао и Музел . С 18 сентября 1940 года пароход доставлял грузы в южные порты Франции. [ 1]
В мае 1945 года Klio была захвачена союзниками в Рендсбурге . Она была передана MoWT и переименована в Empire Conclyde . [2] Она была передана под управление William Robertson & Co Ltd, Глазго . Ее порт приписки был изменен на Лондон , а код GSPZ и официальный номер Соединенного Королевства BR № 180740. [1] [5]
В марте 1946 года, в связи с репатриацией, Empire Conclyde был передан Советскому Союзу, переименован в Shota Rustavelli ( русский : Шота Руставели ) и нанят Сахалинским морским пароходством . Судно отплыло из Лондона 19 марта 1946 года. Портом назначения была Одесса , для ремонта. Судно посетило Гибралтар в период с 27 по 29 марта 1946 года. Оно прошло Стамбул , пролив Босфор , 8 апреля 1946 года. [1] [2]
После ремонта «Шота Руставели» отплыл из Одессы на Дальний Восток и 2 августа прошел Стамбул , пролив Босфор , а 8–11 августа 1946 года прошел Суэцкий канал . Корабль посетил:
После очередного ремонта во Владивостоке судно прибыло в порт приписки Холмск, Сахалинского морского пароходства. Позывной судна — UKID ( УКИД ) . [ 1 ] [ 6]
Грузовое судно «Шота Руставели» было выведено из эксплуатации и исключено из состава судов Сахалинского морского пароходства в конце 1963 года. [1]
Новый советский пассажирский теплоход « Шота Руставели » был построен для Советского Союза в 1968 году.
Обратите внимание, что грузовое судно «Шота Руставели» (1925 г.) носило английское название «Шота Руставели» (двойная L ), а пассажирское судно «Шота Руставели» (1968 г.) имело английское название «Шота Руставели» (одинарная L ).
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )