Empire Conveyor — грузовое судно с палубным убежищем водоизмещением 5911 GRT, построенное в 1917 году как Farnworth компанией Richardson, Duck and Company , [1] Торнаби-он-Тис , Англия . После продажи в 1924 году оно было переименовано в Illinois . В 1926 году оно было продано Франции , а в 1934 году — Греции и переименовано в Mount Pentelikon . В 1939 году оно было продано Германии и переименовано в Gloria .
В начале Второй мировой войны она находилась в Буэнос-Айресе , Аргентина . Она пыталась вернуться в Германию, но была захвачена Королевским флотом , передана Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Conveyor . Она служила до 20 июня 1940 года, когда она была торпедирована и потоплена U-122 у мыса Барра-Хед .
Длина судна составляла 400 футов 3 дюйма (122,00 м), ширина — 51 фут 6 дюймов (15,70 м). Его глубина составляла 32 фута 9 дюймов (9,98 м), а осадка — 25 футов 11 дюймов .+1 ⁄ 2 дюйма (7,912 м). [3] Ее оценили в 5711 GRT, 3589 NRT. [3]
На судне было девять гофрированных печей с общей площадью решетки 192 фута (59 м2), нагревавших три односторонних котла по 180 фунтов на кв . дюйм , общая поверхность нагрева которых составляла 7171 кв. фут (666 м2 ) . [3] Котлы питали паровую машину тройного расширения мощностью 440 NHP , построенную компанией Blair & Co Ltd из Стоктон-он-Тис . [3] Она имела цилиндры диаметром 27 дюймов (69 см), 44+Диаметром 1 ⁄ 2 дюйма (113 см) и 74 дюйма (190 см), ходом поршня 48 дюймов (120 см) [3] и мог развивать скорость судна до 10 узлов (19 км/ч). [4]
Компания Richardson, Duck and Company of Thornaby-on-Tees построила Farnworth для RS Dalgleish Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн , строительство было завершено в июне 1917 года. [3] [5] Ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 140672. [1] Farnworth использовался на маршрутах, обслуживающих восточное и западное побережье Соединенных Штатов , Карибские острова и Вест-Индию . [6] В 1924 году ее продали Harlem Steamship Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн, и переименовали в Illinois . [5] Первоначально она эксплуатировалась под управлением F Newson. Позже в 1924 году управление было передано Brown, Jenkinson & Co Ltd. В 1926 году ее передали Compagnie Générale Transatlantique . [7] Ее портом приписки был Гавр , а кодовые буквы были присвоены OTRW. [8] 17 марта 1932 года Illinois был поставлен на прикол в Росканвеле . [7] В 1934 году Illinois был продан Kulukundis Shipping Co , Пирей , Греция , и переименован в Mount Pentelikon . [2] Он был передан под управление Rethymnis & Kulukundis Ltd. Его порт приписки был изменен на Пирей, и были присвоены кодовые буквы SVAV. [3]
В 1939 году Mount Pentelikon была продана Orion Schiffahrts GmbH , Росток , Германия . [5] Она эксплуатировалась под руководством Э. Бенке. [7] Были присвоены кодовые буквы DHBB. [9] В начале Второй мировой войны Gloria находилась в Буэнос-Айресе , Аргентина . Она покинула Буэнос-Айрес 6 октября, [5] направляясь в Гамбург . [10] 21 октября она была захвачена к юго-востоку от Исландии ( 65°30′N 22°05′W / 65.500°N 22.083°W / 65.500; -22.083 ) HMS Sheffield , сопровождена в Киркуолл , а затем доставлена в Лейт . [5] Во время плавания в Киркуолл трое членов экипажа попытались спастись на спасательной шлюпке , но были пойманы и доставлены в Метил , Шотландия . [11]
Gloria была передана MoWT и переименована в Empire Conveyor . [2] Ее порт приписки был изменен на Лондон, и были присвоены кодовые буквы GLTN. [1] Empire Conveyor вернула себе официальный номер 140572. Она была передана под управление H Hogarth & Sons Ltd. 20 июня 1940 года Empire Conveyor была торпедирована U-122 в 50 морских милях (93 км) к юго-западу от Барра-Хед , Шотландия, в точке с координатами 56°16′N 8°10′W / 56.267°N 8.167°W / 56.267; -8.167 . Ее радиоантенны были повреждены в результате атаки, и Empire Conveyor не смогла вызвать помощь. Она была замечена самолетом Королевских ВВС Sunderland , который атаковал U-122 и угнал ее. Команда Sunderland подняла тревогу, и на помощь ей был отправлен буксир HMS Amsterdam в сопровождении HMS Atherstone и HMS Campbell . Empire Conveyor затонул до того, как корабли достигли его. Экипаж перешел в спасательные шлюпки и плоты, но один из них был затоплен при спуске на воду, в результате чего погибли капитан, Финли Макинтайр, [12] второй механик и повар. Тридцать восемь выживших были спасены HMS Campbell и высадились в Ливерпуле 21 июня. [5] Empire Conveyor был единственным судном, потопленным U-122 . [13] Погибшие на Empire Conveyor увековечены в мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. [14]
