Belgian Sailor — грузовое судно водоизмещением 7028 GRT , построенное в 1941 году как Empire Drayton компанией Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Уолсенд , Нортумберленд , Великобритания, для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1942 году оно было передано бельгийскому правительству и переименовано в Belgian Sailor . В 1946 году оно было продано в торговое судно и переименовано в Capitaine Biebuyck . В 1957 году оно было продано Югославии и переименовано в Kastav . Последующая продажа в 1965 году в Гонконг переименовала его в Ivory Tellus . Оно служило до 1970 года, когда было отправлено на слом.
Судно было построено в 1941 году на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd в Уолсенде . [1] Его верфь имела номер 1641. [2]
Длина судна составляла 432 фута 5 дюймов (131,80 м), ширина — 56 футов 2 дюйма (17,12 м). Его глубина составляла 34 фута 2 дюйма (10,41 м), а осадка — 26 футов 3 дюйма (8,00 м). [3] [Примечание 1] Его водоизмещение оценивалось в 7028 GRT . [1] 5023 NRT . Его дедвейт составлял 10250. [3]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения . [1] Он мог развивать скорость до 10,5 узлов (19,4 км/ч). [4]
Empire Drayton был спущен на воду 23 октября 1941 года и достроен в феврале 1942 года. [1] Ему был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 168523. [5] Его портом приписки был Ньюкасл-апон-Тайн , и он эксплуатировался под управлением Headlam & Son. [3]
Вскоре после завершения строительства Empire Drayton была передана бельгийскому правительству. [1] Она была передана под управление Compagnie Maritime Belge SA , но позже ею управляло Agence Maritime Internationale. [3] Она отплыла из Тайна 10 марта 1942 года, чтобы присоединиться к конвою FN 651, [6] который отплыл из Саутенда , Эссекс, днём ранее и прибыл в Метил , Файф , 11 марта. [7] Затем она присоединилась к конвою EN 58, который отплыл 13 марта и прибыл в Обан , Аргайлшир , 16 марта. [8] Belgian Sailor покинула конвой в Лох-Ю и отплыла в Нью-Йорк , США, куда прибыла 2 апреля. Она отплыла из Нью-Йорка 28 апреля в Кейптаун , Южная Африка , и прибыла туда 4 июня. В течение следующих четырех месяцев Belgian Sailor совершил круговой поход в Александрию , Египет, заходя в Дурбан , Аден , Порт-Судан , Суэц и Порт-Саид на обратном пути, и Порт-Саид, Суэц, Аден и Лоренсу-Маркиш, Мозамбик на обратном пути. Она вернулась в Кейптаун 14 октября. [6]
Belgian Sailor отбыла из Кейптауна 19 ноября в Тринидад , прибыв туда 20 декабря и отбыв десять дней спустя в залив Гуантанамо , Куба , куда она прибыла 7 января 1943 года. [6] Она была членом конвоя GN 34, который отбыл 9 января и прибыл в Нью-Йорк неделей позже. [9] Затем она присоединилась к конвою SC 119, который отбыл 3 февраля и прибыл в Ливерпуль , Ланкашир , 22 февраля. Она перевозила груз пшеницы . [10] Belgian Sailor покинула конвой в Клайде 21 февраля. [6]
Belgian Sailor была членом конвоя ON 171, который отправился из Ливерпуля 4 марта и прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , Канада 23 марта. [11] Затем она присоединилась к конвою HF 44, который отправился 25 марта и прибыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик 27 марта. [12] Belgian Sailor отправилась из Сент-Джона 7 апреля в составе конвоя FH 47, который прибыл в Галифакс два дня спустя. [13] Она вернулась в Соединенное Королевство с конвоем SC 127, который отправился 16 апреля и прибыл в Ливерпуль 16 мая. Она перевозила груз, описанный как зерно и «причуды», а также одного пассажира. [14] Она покинула конвой в Лох-Ю 2 мая, [6] и присоединилась к конвою WN 423, который отправился 4 мая и прибыл в Метил два дня спустя. [15] Затем она присоединилась к конвою FS 1108, который отправился в путь в тот же день и прибыл в Саутенд 8 мая. [6]
Belgian Sailor была членом конвоя FN 1025, который отправился из Саутенда 19 мая и прибыл в Метил два дня спустя. [16] Она покинула конвой в Сандерленде на следующий день, отправившись через два дня в Метил, куда она прибыла 23 мая. Затем Belgian Sailor присоединилась к конвою EN 233, который отправился на следующий день и прибыл в Лох-Эве 26 мая. [6] Затем она присоединилась к конвою ON 187, который отправился из Ливерпуля 1 июня и прибыл в Нью-Йорк 15 июня. Она покинула конвой в Галифаксе, [17] куда она прибыла 13 июня. Обратный путь в Сент-Джон был совершен через конвои HF 60 и FH 64. [6] Belgian Sailor присоединилась к конвою HX 247, который отправился из Нью-Йорка 8 июля и прибыл в Ливерпуль 22 июля. Она перевозила груз бронированных боевых машин , муки и зерна . [18] Она покинула конвой в Лох-Ю 22 июля и отплыла в Саутенд через конвои WN 457A и FS 1178, прибыв туда 28 июля. [6]
Belgian Sailor отбыла из Саутенда 16 августа в Лох-Ю, куда была достигнута через конвой FN 1101 в Тайн, конвой FN 1104 в Метил и конвой EN 271 в Лох-Ю, прибыв 23 августа. [6] Затем она присоединилась к конвою ON 199, который отбыл из Ливерпуля 26 августа и прибыл в Нью-Йорк 9 сентября. Она покинула конвой в Галифаксе, [19] прибыв 8 сентября. Она отбыла на следующий день в составе конвоя HS 106, который прибыл в Сидней , Кейп-Бретон , 11 сентября, откуда она отплыла в Монреаль , Квебек , прибыв 14 сентября. Belgian Sailor отбыла из Монреаля 24 сентября в Сидней, прибыв три дня спустя. [6] Затем она присоединилась к конвою SC 143 , который отправился из Галифакса 28 сентября, а контингент из Сиднея отправился 29 сентября. Конвой прибыл в Ливерпуль 12 октября. Belgian Sailor перевозил груз пиломатериалов , стали , фосфора и древесной массы , направлявшийся в Лондон. [20] Она покинула конвой в Лох-Ю 12 октября, добравшись до Лондона через конвои WN 492 и FS 1242, прибыв в Саутенд 16 октября. [6]
Belgian Sailor отбыла из Саутенда 9 ноября в Лох-Ю через Мидлсбро , Йоркшир ; и в составе конвоев FN 1174, FN 1184 и EN 310. Она прибыла в Лох-Ю 25 ноября. [6] Она загрузила груз припасов в Олтби , Россшир , и присоединилась к конвою KMS 34G, который отбыл из Ливерпуля 25 ноября и прибыл в Гибралтар 9 декабря. Вооружение было зарегистрировано как 3-дюймовая и 4 или 4,7-дюймовая пушка. Ее пунктом назначения был Бон , Алжир. Суда в конвое OS 60 также находились в этом конвое до 7 декабря, когда два конвоя разделились, а OS 60 продолжила путь во Фритаун , Сьерра-Леоне , куда она прибыла 18 декабря. [4] Belgian Sailor прошла Гибралтар 9 декабря в составе конвоя KMS 34, который прибыл в Порт-Саид 20 декабря. [21] Она прибыла в Бон 12 декабря. [6]
Belgian Sailor отплыл из Бона 9 января 1944 года, проведя следующие пять месяцев, плавая по Средиземному морю , всегда в составе конвоя. Порты захода были Алжир , Бон и Оран , Алжир; Александрия, Египет; Аугуста , Неаполь и Таранто , Италия; и Бизерта , Тунис. Он отплыл из Орана 19 мая, чтобы присоединиться к конвою MKS 49G, [6] который отплыл из Гибралтара 20 мая и встретился с конвоем SL 158 в море на следующий день. [22] Он перевозил груз транспортных средств, а также 153 пассажира, направлявшихся в Лох-Эве. Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 4 июня. [23] Belgian Sailor прибыл в Лох-Эве 4 июня, а затем отплыл в Халл , Йоркшир, через конвои WN 592 и FS 1477, прибыв туда 9 июня. [6]
Belgian Sailor отбыла из Халла 18 июня, присоединившись к конвою FN 1392, [6] который отбыл из Саутенда накануне и прибыл в Метил 20 июня. [24] Затем она присоединилась к конвою EN 399, который прибыл в Лох-Ю 22 июня, а затем отплыл в Монреаль, прибыв туда 10 июля. Belgian Sailor отбыла из Монреаля 23 июля и отплыла в Сидней, прибыв туда два дня спустя. [6] Нагруженная древесиной, она отбыла из Сиднея 6 августа, чтобы присоединиться к конвою HX 302, который отбыл из Нью-Йорка 3 августа и прибыл в Ливерпуль 17 августа. [25] Она вернулась в Сидней, прибыв туда в тот же день. [6] Она отбыла из Сиднея 13 августа, чтобы присоединиться к конвою HX 303, который отбыл из Нью-Йорка 8 августа и прибыл в Ливерпуль 27 августа. Ее пунктом назначения был указан Уэст-Хартлпул , графство Дарем . [26] Она покинула конвой в Лох-Ю 27 августа. Уэст-Хартлпул был достигнут 1 сентября через конвои WN 626 и FS 1560. [6]
Belgian Sailor отплыла из Уэст-Хартлпула около 22 сентября, присоединившись к конвою FN 1487, который отплыл из Саутенда 21 сентября и прибыл в Метил 23 сентября. [27] Она отплыла из Метила 26 сентября в составе конвоя EN 440, который прибыл в Лох-Эве 29 сентября. [6] Затем Belgian Sailor отплыла в Галифакс, откуда присоединилась к конвою XB 192A, который отплыл 12 октября и прибыл в канал Кейп-Код , штат Массачусетс , 15 октября. [28] Ее пунктом назначения был Нью-Йорк, куда она прибыла на следующий день. Belgian Sailor отплыла из Нью-Йорка 1 ноября и отплыла в Бостон, штат Массачусетс . Затем она присоединилась к конвою BX 132, который отплыл 7 ноября и прибыл в Галифакс два дня спустя. [6] Затем она присоединилась к конвою SC 161, который отправился 17 ноября и прибыл в Ливерпуль 4 декабря. Belgian Sailor перевозил генеральные грузы и грузовики , направлявшиеся в Саутенд. [29] Она покинула конвой в Лох-Ю 5 декабря, достигнув Саутенда 9 декабря через конвои WN 659 и FS 1659. [6] Обратный рейс был совершен в Антверпен , Бельгия через конвои TAM 14 и ATM 19, прежде чем Belgian Sailor присоединился к конвою TBC 18, [6] который отправился из Саутенда 25 декабря и прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир 28 декабря. [30] Она прибыла на Барри-роудс 27 декабря. [6]
Belgian Sailor отбыла из Милфорд-Хейвена 9 января 1945 года в Белфаст-Лох , куда прибыла на следующий день. Затем она присоединилась к конвою ONS 40, [6] который отбыл из Ливерпуля 12 января и прибыл в Галифакс 30 января. [31] Нью-Йорк был достигнут 2 февраля конвоем XB 144, [6] который отбыл из Галифакса 29 января и прибыл в канал Кейп-Код 1 февраля. [32] Belgian Sailor была членом конвоя NG 489, который отбыл из Нью-Йорка 10 февраля и прибыл в залив Гуантанамо , Куба, 17 февраля. [6] Затем она присоединилась к конвою GAT 191, который отбыл в тот же день и прибыл в Тринидад 23 февраля. [33] Она покинула конвой в Сан-Педро-де-Макорис , Доминиканская Республика, 19 февраля. Затем Belgian Sailor отплыл в Бока-Чика , откуда 4 марта отправился в залив Гуантанамо, куда прибыл 6 марта. [6] Он был одним из трёх кораблей, которые сформировали конвой GN 192, который отправился 9 марта и прибыл в Нью-Йорк 15 марта. [34] Он отправился из Нью-Йорка 21 марта и отправился в Бостон, откуда отправился 23 марта в составе конвоя BX 152, который прибыл в Галифакс 25 марта. [6] Затем Belgian Sailor присоединился к конвою SC 171, который отправился 27 марта и прибыл в Ливерпуль 10 апреля. Он перевозил груз сахара . [35] Belgian Sailor был участником конвоя ONS48, который отправился из Ливерпуля 21 апреля и прибыл в Галифакс 4 мая. [36] он покинул конвой и отправился в Монреаль, прибыв 6 мая. [6]
Belgian Sailor отплыл из Монреаля 17 мая 1945 года и отправился в Сидней, прибыв туда три дня спустя. Он отплыл 27 мая, чтобы присоединиться к конвою SC 177, [6] который отправился из Галифакса в тот же день и прибыл в Ливерпуль 8 июня. Его груз состоял из зерна, овса и ржи . [37] Он отплыл в Даунс , у побережья Кента , прибыв туда 8 июня и отправившись на следующий день в Антверпен. [6]
Belgian Sailor отправился из Антверпена 9 июня в Сидней, куда он прибыл 1 июля, отправившись на следующий день в Монреаль. Он отправился из Монреаля 18 июля и вернулся в Антверпен 31 июля. Он отправился из Антверпена 8 августа в Фалмут, Корнуолл , прибыв туда 12 августа и отправившись 28 августа в Монреаль, куда он прибыл 9 сентября. Belgian Sailor отправился из Монреаля 16 сентября и прибыл в Антверпен 29 сентября. 13 октября он отправился в Труа-Ривьер , Квебек, Канада, прибыв 28 октября и отправившись 5 ноября в Антверпен, куда он прибыл 21 ноября. [6]
21 января 1946 года [3] Belgian Sailor был продан Compagnie Maritime Belge и переименован в Capitaine Biebuyck . [1] Он эксплуатировался под управлением Lloyd Royal Belge. 18 декабря 1957 года [3] Capitaine Biebuyck был продан югославскому правительству и переименован в Kastav . [1] Его портом приписки была Риека . Он эксплуатировался под управлением Kvarnerska Plovidba до 1963 года, когда управление было передано Jugoslavenska Linijska Plovidba. [3]
В 1965 году Kastav был продан Ivory Shipping Co Ltd, Гонконг, и переименован в Ivory Tellus . Он эксплуатировался под управлением Aires Shipping Co Ltd, Гонконг. [1] Судно было переведено под флаг Либерии , портом приписки стала Монровия . [3] В марте 1968 года Ivory Tellus был переименован в Ливан, портом приписки стала Бейрут . Управление было передано Unimar Seetransport GmbH, Гамбург , Западная Германия . К тому времени уже были введены номера ИМО , и судну был присвоен номер ИМО 5183223, позывной — 6ZOY. [38] Он находился в эксплуатации до 1970 года, прибыв 22 апреля в Хирао , Япония, для утилизации, [1] что было сделано Matsukura Maritime Co Ltd. [3]