«Enterprise» — пароход с кормовым колесом, курсировавший по реке Уилламетт с 1863 по 1875 год. Это судно не следует путать с несколькими другими пароходами под названием «Enterprise», которые примерно в то же время курсировали на северо-западе Тихого океана.
В 1863 году в Канеме, штат Орегон, капитаном Джорджем А. Пизом был построен новый независимый пароход Enterprise , поддержанный компанией, сформированной капитаном Чарльзом У. Поупом (1831-1871), капитаном Нэтом Х. Лейном-старшим (1823-1878), К. Френдли, судьей Райли Э. Стрэттоном , К. Кроуфордом, Джеймсом Уилсоном, К. У. Ри и С. Эллсвортом. [1] Enterprise , второй пароход с этим названием, работавший на Willamette, был спущен на воду в ноябре 1863 года и некоторое время работал независимо под руководством Джорджа Пиза.
Enterprise имел длину 120 или 125 футов, не считая расширения главной палубы над кормой, называемого веерообразным хвостом, на котором было установлено кормовое колесо. [2] Ширина составляла 24 фута, а глубина трюма — четыре фута. [2] Валовая вместимость составляла 194. [2]
Официальный регистрационный номер торгового судна — 8141. [2]
«Энтерпрайз» был оснащён двумя паровыми машинами , одноцилиндровыми, горизонтально установленными, каждая с диаметром цилиндра 13 дюймов (330,2 мм) и ходом поршня 4 фута (1,22 м), номинальной мощностью 13 лошадиных сил . [2]
Вскоре после спуска на воду Enterprise была достигнута договоренность с доминирующей пароходной компанией на Уилламетте, People's Transportation Company , после чего Пиз оставался у власти более двух лет. [1] В 1866 году PT Company полностью выкупила Enterprise у его первоначальных владельцев. [1]
По состоянию на 27 октября 1866 года пароходы компании People's Transportation Company, Enterprise , Echo и Active отправлялись из Орегона каждый понедельник и четверг в Сейлем , Олбани и Корваллис . [3]
В марте 1867 года недавний подъем воды в реке изменил русла, ведущие к Юджину, и создал мелководную косу примерно в шести милях к югу от Юджина, так что судно «Энтерпрайз» под командованием капитана Себастьяна Миллера не смогло добраться ни до Юджина, ни до Ланкастера. [4]
В сентябре 1867 года сообщалось, что пароходы «Энтерпрайз» и «Эхо» смогли совершать регулярные рейсы в Олбани, поскольку препятствия для навигации на реке были устранены. [5]
По состоянию на 16 ноября 1867 года Enterprise курсировал по зимнему расписанию из Орегон-Сити в Гаррисберг и Юджин каждую среду. [6]
21 декабря 1867 года было сообщено, что «Энтерпрайз» сел на мель в нескольких милях ниже по течению от Юджина, и что в результате того, что вода отступила, а лодка все еще была на мели, возникли сомнения, что пароход можно будет снять с мели, пока вода не поднимется снова. [7] Тем не менее, судно было освобождено и вернулось в Орегон-Сити в пятницу, 27 декабря 1867 года, без видимых повреждений. [8]
В конце января 1868 года река Уилламетт покрылась льдом. [9] 25 января 1868 года судно «Энтерпрайз» спустилось по реке и должно было проложить канал во льду от острова Рок до лодочной станции в Орегон-Сити. [9]
Enterprise добилась больших финансовых успехов, заработав 33,3% прибыли в первый год работы и 66,6% во второй год, с дивидендами в размере 50 долларов за акцию [1]. Когда Enterprise была куплена PT Co., первоначальные владельцы получили 280 долларов в акциях PT за каждые 100 долларов акций Enterprise . [1]
В 1875 году «Энтерпрайз» был демонтирован в Канеме. [2]