Sikorsky S-64 Skycrane — американский двухмоторный тяжёлый вертолёт . Является гражданской версией вертолёта CH-54 Tarhe армии США . В настоящее время [1] выпускается под обозначением S-64 Aircrane компанией Erickson Inc.
Разработка
Под руководством Сикорского
Sikorsky S-64 был разработан как увеличенная версия прототипа летающего вертолета-крана Sikorsky S-60 . S-64 имел шестилопастной несущий винт и был оснащен двумя турбовальными двигателями Pratt & Whitney JFTD12A мощностью 4050 лошадиных сил на валу (3020 кВт) . Прототип S-64 впервые поднялся в воздух 9 мая 1962 года, за ним последовали еще два образца для оценки вооруженными силами Германии. [2] Немцы не разместили заказ, но армия Соединенных Штатов разместила первоначальный заказ на шесть вертолетов S-64A (с обозначением YCH-54A Tarhe ). Семь вариантов S-64E были построены Sikorsky для гражданского рынка.
Под Эриксоном
Первоначально являясь продукцией Sikorsky Aircraft , сертификат типа и права на производство были приобретены у них компанией Erickson Air-Crane в 1992 году. С тех пор компания Erickson Air-Crane стала производителем и крупнейшим в мире оператором самолетов S-64 Aircrane и внесла более 1350 изменений в конструкцию планера, приборы и грузоподъемность вертолета. Aircrane может быть оснащен стационарным баком с замедлителем объемом 2650 галлонов США (10 000 л) для помощи в борьбе с лесными пожарами. [3] Вертолет способен заполнить весь свой бак водой за 45 секунд с водяного желоба толщиной 18 дюймов (46 см). [4]
Самолеты S-64 Aircrane были проданы итальянской и корейской лесным службам для тушения пожаров и реагирования на чрезвычайные ситуации. Самолеты из парка Erickson Air-Crane сдаются в аренду по всему миру организациям, компаниям и федеральным правительственным агентствам для краткосрочного или долгосрочного использования в целях тушения пожаров, гражданской обороны, строительства крупногабаритных конструкций и лесозаготовок. Erickson производит новые S-64, а также восстанавливает существующие CH-54.
Erickson дает каждому из своих S-64 индивидуальное имя, наиболее известное из которых — «Элвис» , использовавшийся при тушении пожаров в Австралии вместе с «Невероятным Халком» и «Изабель». Другие операторы, такие как Siller Brothers, последовали примеру со своим Sikorsky S-64E, Andy's Pride . Erickson S-64E, прозванный «Ольгой», использовался для подъема верхней секции башни CN на место в Торонто , Онтарио, Канада. [5]
N189AC "Gypsy Lady" — потерпел крушение в Охай, Калифорния, 1 октября 2006 года . Во время выполнения задания USFS вертолет Erickson S-64 зацепил топливный бак, перевернулся и разбился. [17]
N198AC "Shirley Jean" – S-64F; продан European Air-Crane около 2006 года как I-SEAD; разбился в Италии 26 апреля 2007 года. [18] Самолет был уничтожен в результате пожара после крушения. [19]
N248AC "Aurora" – S-64E; назван в честь аэропорта штата Аврора , где базируется Columbia Helicopters , бывший владелец самолетов. [8] Разбился 26 августа 2004 года на Корсике , в результате чего погибли его канадский пилот и французский второй пилот. Воздушный кран был зафрахтован министерством внутренних дел для борьбы с пожарами на французском средиземноморском острове Корсика. Он боролся с лесным пожаром, когда упал недалеко от деревни Вентисери , пытаясь вернуться на близлежащую военную базу из-за технических проблем, связанных с поломкой в полете. [20] [21]
N173AC «Кристина» – S-64E; упал на небольшую плотину в водосборном бассейне Мельбурна без жертв во время пожаротушения в Джиппсленде, Виктория, Австралия, 28 января 2019 года. Экипаж, состоящий из 2 пилотов и бортинженера, смог выбраться из самолета на глубине 2–3 м и доплыть до безопасного места без травм, опасных для жизни. [22] Самолет был восстановлен на заводе Erickson в Сентрал-Пойнте, штат Орегон, и снова поднялся в воздух в начале 2021 года.
N4037S — Самолет S-64E, эксплуатируемый компанией Siller Helicopters, получил повреждения правого колеса и шины основного шасси после столкновения в воздухе с Bell 407 около Кабазона, Калифорния, когда оба самолета реагировали на пожар, о котором сообщалось 6 августа 2023 года. Самолет S-64 приземлился недалеко от места столкновения, и двое пилотов на борту не пострадали. Самолет Bell 407 получил значительные повреждения в результате столкновения, оставив после себя поле обломков длиной около 1000 футов, прежде чем остановиться на скалистом склоне холма, где его поглотил пожар после крушения. Пилот-контрактник вместе с помощником начальника пожарной охраны Калифорнии и капитаном пожарной охраны Калифорнии на борту Bell 407 погибли. [23]
Технические характеристики (S-64E)
Данные из Международного справочника гражданской авиации [24]
Общая характеристика
Экипаж: 3 человека (пилот, второй пилот), плюс один оператор задней ручки управления, обращенный назад, во время операций с внешней подвеской [a]
Вместимость: до 5 человек [б] / полезная нагрузка 20 000 фунтов (9 100 кг)
^ Минимальный экипаж — два человека, а управление задней ручкой управления может выполнять второй пилот.
^ В вертолете пять сидений, но два места наблюдателя не могут быть использованы во время операций по внешней подвеске груза. Если заднее сиденье у ручки управления используется, когда оно не используется для операций по внешней подвеске груза, то органы управления должны быть отключены и защищены.
Ссылки
^ Мартинич, Джесси (10 декабря 2021 г.). «Увлекательная история вертолета S-64 Air Crane® | Erickson Inc». Erickson Inc. | Услуги OEM и MRO . Получено 30 мая 2024 г. .
^ Джексон, Пол (1976). Немецкая военная авиация 1956–1976 . Midland County Publications. ISBN0-904597-03-2.
↑ Мейсон, Райан (20 октября 2021 г.). «Воздушный кран Erickson S-64 вернется в австралийское небо в этом сезоне». AerialFireMag.com . Получено 7 февраля 2022 г. .
^ "Firefighting Services". Erickson Incorporated . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Получено 27 апреля 2018 года .
^ "Topping of Tower". CNTower.ca . Архивировано из оригинала 30 июня 2020 . Получено 29 июня 2020 .
^ Рейм, Гарретт (29 января 2020 г.). «Эриксон продемонстрирует, как S-64 Air Crane летает автономно с помощью Sikorsky Matrix». FlightGlobal.com . Получено 31 января 2020 г. .
^ "Erickson поставляет еще один воздушный кран Корейской лесной службе". fireaviation.com. 2019. Получено 10 августа 2021 г.
^ ab "Helispot photo". Helispot. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 20 декабря 2010 г.
^ "the origins of Erickson Air-Crane". Erickson Air-Crane, Inc. 2013. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Получено 26 января 2013 года .
^ "Evergreen S-64 spec. sheet" (PDF) . Evergreen Aviation. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года . Получено 26 января 2013 года .
^ «Наш парк строительных вертолетов | Helicopter Express». www.helicopterexpress.com . Получено 9 мая 2024 г. .
^ "HTS Fleet". htshelicopters.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Получено 26 января 2013 года .
^ "LAFD S-64". emergencyrigs.net. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Получено 26 января 2013 года .
^ "LA County S-64". Yahoo. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Получено 17 марта 2013 года .
^ "Erickson Air-Crane покупает самолеты Sun Bird у San Diego Gas & Electric". Helihub. 7 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. Получено 26 января 2013 г.
^ "Fleet". Вертолеты Siller. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 20 сентября 2013 года .
^ "NTSB report (LAX07TA001)". Ntsb.gov. Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Получено 7 сентября 2015 года .
^ "Зона вертолетов dgualdo.it (выдержки из отчета на итальянском языке)". Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
^ "NTSB report – NYC07WA152". Ntsb.gov. 26 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2009 г. Получено 20 декабря 2010 г.
^ "NTSB report – WAS04WA012". Ntsb.gov. 26 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2010 г. Получено 20 декабря 2010 г.
^ "NTSB расследует крушение воздушного крана – 9 сентября 2004 г.". Archive.mailtribune.com. 9 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Получено 20 декабря 2010 г.
^ "Авиакран извлечен после падения в озеро в Австралии". fireaviation.com . Получено 18 апреля 2021 г. .
^ "NTSB Report - WPR23FA302". ntsb.gov . Получено 19 декабря 2023 г. .
^ Фроули, Джерард: Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 , стр. 195. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Sikorsky S-64 Skycrane .
Веб-сайт Erickson Air-Crane
Веб-сайт компании Canadian Air-Crane
Список воздушных танкеров
Паспорт типа сертификата FAA Архивировано 19 февраля 2009 г. на Wayback Machine
Антенна CN Tower поднимается на место – кадры 1975 года
