stringtranslate.com

Адирондак (поезд)

Адирондак — междугородний пассажирский поезд, курсирующий ежедневно, частично по Эмпайрскому коридору , компанией Amtrak между Нью-Йорком и Монреалем . Поездам требуется около 11 часов, чтобы преодолеть маршрут длиной 381 милю (613 км) через живописную долину Гудзона и вдоль восточной границы гор Адирондак . [3] Эксплуатация Адирондака поддерживается Департаментом транспорта и железной дороги штата Нью-Йорк . Обслуживание было приостановлено в марте 2020 года из-за закрытия границы между Канадой и США в ответ на пандемию COVID-19 , возобновлено весной 2023 года и снова приостановлено в конце июня 2023 года из-за состояния путей в Канаде. Обслуживание снова возобновилось в сентябре. Компания Amtrak сообщила, что в 2023 финансовом году Адирондак обслужил 26 892 пассажира, [4] по сравнению с 117 490 пассажиров до пандемии COVID-19 в 2019 финансовом году. [5]

История

Адирондак в Саратога-Спрингс в 1980 году .

При открытии компании Amtrak 1 мая 1971 года компания Delaware & Hudson (D&H) управляла двумя поездами между Олбани, Нью-Йорком и Монреалем: Montreal Limited (ночью) и Laurentian (днем). Оба поезда были сняты с производства, и в течение трех лет линия D&H не обслуживалась. Служба Amtrak в Монреале началась в 1972 году с Montrealer , который проходил через Вермонт , а не через Нью-Йорк.

Адирондак начал курсировать 6 августа 1974 года (с церемониальным поездом накануне) от Центрального вокзала Нью-Йорка до Олбани, а затем по линии D&H до вокзала Виндзор в Монреале. [6] [7] С самого начала поезд работал при финансовой поддержке штата Нью-Йорк. [6] Первоначально поезд работал как часть экспресса Эмпайр-Стейт Нью-Йорк – Буффало . [8]

Первоначально Адирондак использовал тот же маршрут, что и его предшественники D&H, проходя через бывшую железную дорогу Ренсселер и Саратога через Уотервлит и Механиквилл, штат Нью-Йорк , а также через грузовую объездную дорогу Скенектади-Механиквилл в Саратогу. После изменения расписания 30 апреля 1978 года « Адирондак» отказался от обеих остановок, но продолжил пользоваться маршрутом. [9] Поезд был изменен через Скенектади 29 октября 1978 года, но не останавливался там до 29 января 1979 года. [10] [ 11] Адирондак использовал станцию ​​Виндзор компании CP Rail до 12 января 1986 года. когда он был перенаправлен на центральную станцию ​​CN Rail . До тех пор, пока в 1991 году не была построена компания Empire Connection , поезд обслуживал Центральный вокзал вместо Пенсильванского вокзала в Нью-Йорке .

21-го века

В рамках усилий по улучшению своевременной работы по Имперскому коридору компания Amtrak достигла соглашения с CSX об аренде подразделения CSX Hudson между Покипси и Скенектади . Начиная с 2012 года компания Amtrak фактически взяла на себя оперативный контроль над подразделением Hudson, взяв на себя все обязанности по техническому обслуживанию и капитальному ремонту. [12] Даже несмотря на этот шаг, Amtrak по-прежнему управляет менее половиной путей по маршруту Адирондак .

В 2012 году Таможенная и пограничная служба США начала планировать создание пункта предварительной очистки на центральном вокзале Монреаля , который позволит вылетающим пассажирам проходить предварительную проверку в Монреале, где пассажиры, следующие на север, будут обрабатываться Агентством пограничной службы Канады по прибытии, а не на самой границе. . В настоящее время Адирондак должен остановиться в Лаколе, Квебек, направляющийся на север, и Раузс-Пойнт, Нью-Йорк, направляясь на юг, для прохождения иммиграционных процедур, которые могут занять до двух часов. [13] К началу 2017 года Конгресс США принял необходимое уполномочивающее законодательство. [14] Соответствующее канадское законодательство получило королевское одобрение в конце 2017 года, хотя оно еще не вступило в силу. [15]

10 апреля 2018 года компания Amtrak объявила, что все поезда, использующие Empire Connection , за исключением Lake Shore Limited , будут курсировать до Центрального вокзала с 26 мая по 4 сентября 2018 года, чтобы обеспечить работу на туннеле Empire, разводном мосту Спейтен-Дуйвил. и трек 19 на Пенсильванском вокзале в Нью-Йорке. [16]

Большую часть лета 2019 года маршрут Адирондак, идущий на север , курсировал вместе с поездом Мэйпл Лиф, идущим на север , из-за инфраструктурных работ на Пенсильванском вокзале, которые разделились в Олбани. Два поезда курсировали отдельно по выходным в июле и августе. [17]

COVID-19 пандемия

В марте 2020 года Адирондак был сокращен до Олбани-Ренсселер после того, как все несущественные поездки через границу Канады и США были запрещены в ответ на пандемию COVID-19 . [18] [19] В июле 2021 года это сокращенное сообщение было заменено возобновлением сообщения Ethan Allen Express , которое пересекает Адирондак между Нью-Йорком и Форт-Эдвардом .

Рейсы из Нью-Йорка в Олбани в будние дни возобновились 5 декабря 2022 года. [20] Полное возобновление движения в Монреаль состоялось 3 апреля 2023 года; Остановка Порт-Кент оставалась закрытой, поскольку движение на пароме Порт-Кент-Берлингтон оставалось приостановленным на неопределенный срок. [21] [22]

Отслеживание проблем

Канадской национальной железной дороге (CN) принадлежит подразделение Раусс-Пойнт, участок пути длиной 47 миль (76 км), который проходит от Раусс-Пойнт, штат Нью-Йорк , до окрестностей Монреаля. Во время подвески из-за COVID-19 условия на трассе «ухудшились [ред]», что вынудило компанию Amtrak продлить и без того долгое время движения между Роузс-Пойнт и Монреалем. [23] Ссылаясь на опасения по поводу перепадов температуры , CN ввел ограничение скорости 10 миль в час (16 км/ч), когда температура превышала 30 ° C (86 ° F), что привело к тому, что одна поездка в середине июня заняла четыре часа. 26 июня компания Amtrak приостановила движение «до дальнейшего уведомления» к северу от Олбани из-за состояния пути. [24] Компания Amtrak раскритиковала «непоследовательное применение исторической политики заказа тепла CN»; CN заявила, что компания Amtrak не оплатила техническое обслуживание пути, что компания Amtrak оспорила. [25]

24 июля 2023 года обслуживание Адирондака было продлено до Саратога-Спрингс для обслуживания соревнований на ипподроме Саратога . Поезда поворачивали по звездочке CP возле Саратога-Спрингс. [26] Монреальское сообщение возобновилось 11 сентября. [27] [28]

Операция

Оборудование

Большинство поездов Адирондака состоят из пяти-семи вагонов, буксируемых локомотивом . [3]

Легковые автомобили представляют собой серию Amfleet , построенную компанией Budd в середине 1970-х - начале 1980-х годов. В большинстве поездов имеется вагон-кафе (питание/холл) и от четырех до шести вагонов тренерского класса. В отличие от других поездов Empire Corridor , в Adirondack нет мест бизнес-класса. [3]

Во всех вагонах есть бесплатный Wi-Fi, электрическая розетка (120 В, 60 Гц) у каждого сиденья, лампы для чтения и раскладные столики. Пассажиры самостоятельно выбирают места в порядке очереди. [29] На всех поездах требуется предварительное бронирование, билеты можно приобрести онлайн, у агента на некоторых станциях, в автомате по продаже билетов на большинстве станций или, по более высокой цене, у кондуктора в поезде. [30]

Между Нью-Йорком и Олбани-Ренсселером поезда тянет двухрежимный тепловоз GE Genesis P32AC-DM со скоростью до 110 миль в час (177 км/ч). Локомотивы работают на электроэнергии третьего рельса на Пенсильванском вокзале и в туннеле Empire Connection, а на остальной части маршрута - на дизельном топливе. [31] Между Олбани-Ренсселером и Монреалем используются традиционные дизельные локомотивы GE Genesis .

Адирондак дебютировал в 1974 году с оборудованием D&H , большая часть которого была произведена в Лорентиане , поскольку компания Amtrak испытывала нехватку оборудования. Они были дополнены парой купольных вагонов Skyline , арендованных у Канадской Тихоокеанской железной дороги . Каждый поезд буксировали два тепловоза D&H ALCO PA . 1 марта 1977 года на смену вагонам D&H пришли новые газотурбинные агрегаты Turboliner . Обычное оборудование Amtrak в конечном итоге вытеснит турболайнеры. [32]

В ближайшие годы все оборудование будет заменено составами поездов Amtrak Airo - брендом железной дороги, сочетающим пассажирские вагоны Siemens Venture и дизель-электрический локомотив Siemens Charger . [33] Составы поездов Адирондака будут состоять из шести пассажирских вагонов, в том числе кабины управления , зоны общественного питания, а также сидений 2x2 Coach Class и 2x1 Business Class. [34] Вагон, ближайший к локомотиву, будет иметь аккумуляторы для подачи электроэнергии на тяговые двигатели локомотива при работе на Пенсильванском вокзале и в туннеле Empire Connection, что устраняет необходимость в движении третьего рельса. Эта договоренность позволит избежать трудоемкой замены локомотива на станции Олбани-Ренсселер.

Маршрут

Адирондак обслуживает Канадскую национальную железную дорогу , Канадскую Пасифик-Канзас-Сити , CSX Transportation , Metro- North Railroad и рельсы Amtrak: [35]

На протяжении большей части своего существования Адирондак страдал от многочисленных задержек. Компания Amtrak владеет только двумя участками маршрута: на Манхэттене и между Покипси и Скенектади . Кроме того, маршрут пересекает международную границу, где иммиграционные процедуры могут занять до двух часов. По данным Amtrak, 28,8% задержек поездов произошло из-за проблем, связанных с путями и сигналами, особенно на участке Делавэр и Гудзон , который сейчас принадлежит компании Canadian Pacific Kansas City . [37]

Станционные остановки

Рекомендации

  1. ^ «Количество пассажиров Amtrak в 2023 финансовом году» (PDF) . Амтрак. 27 ноября 2023 г. . Проверено 30 ноября 2023 г.
  2. ^ "Результаты расписания Amtrak" . www.amtrak.com . Проверено 20 декабря 2021 г.
  3. ^ abc "Амтрак - Адирондак". TrainWeb . Проверено 27 декабря 2022 г.
  4. ^ "Пассажирский состав Amtrak 23 финансового года" (PDF) .
  5. ^ "Пассажирский состав Amtrak на 19 финансовый год" (PDF) .
  6. ^ ab «Сегодня начинается движение поезда в Монреале» . Скенектади Газетт . Ассошиэйтед Пресс. 6 августа 1974 г. с. 19 . Проверено 28 июля 2010 г.
  7. ↑ Беррс, Эдвард К. (6 августа 1974 г.). «Поезд Нью-Йорк-Олбани-Монреаль возобновляет работу с праздничным видом». Нью-Йорк Таймс .
  8. ^ Метивье, Дон А. (5 августа 1974 г.). «Сегодня намечается возобновление исторического железнодорожного сообщения». Пост-Звезда . Гленс Фолс, Нью-Йорк. п. 2 . Проверено 23 июня 2019 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  9. ^ "Амтрак Адирондак высадит Механиквилл" . Скенектади Газетт . 21 апреля 1978 г. с. 2 . Проверено 23 мая 2023 г. - через GenealogyBank .
  10. ^ «Обслуживание Amtrak начнется в воскресенье» . Скенектади Газетт . 24 октября 1978 г. с. 27 . Проверено 23 мая 2023 г. - через GenealogyBank .
  11. ^ «Поезд 'Адирондак' теперь обслуживает город» . Скенектади Газетт . 29 января 1979 г. с. 11 . Проверено 23 мая 2023 г. - через GenealogyBank .
  12. ^ Anderson, Eric (October 18, 2011). "Amtrak leasing track corridor". Times Union. Albany. Retrieved October 25, 2011.
  13. ^ Bowen, Douglas John (May 11, 2012). "Customs relief in sight for Amtrak's Adirondack". Railway Age. Retrieved June 22, 2012.
  14. ^ Anderson, Eric (March 19, 2017). "Amtrak's Adirondack on track to benefit from customs legislation". Times Union. Albany. Retrieved August 7, 2017.
  15. ^ "House Government Bill C-23 (42-1)". Parliament of Canada. Retrieved June 11, 2019.
  16. ^ "Most Hudson Line trains to Operate to/from Grand Central Terminal during Infrastructure and Bridge replacement Period" (Press release). Amtrak. April 10, 2018.
  17. ^ "Summer 2019 infrastructure alert". Amtrak. Archived from the original on July 6, 2019.
  18. ^ "Service Adjustments Due to Coronavirus" (Press release). Amtrak. March 24, 2020. Archived from the original on March 25, 2020. Retrieved March 25, 2020.
  19. ^ Dickson, Jane (March 18, 2020). "Canada-U.S. border to close except for essential supply chains". The Globe and Mail. Retrieved March 18, 2020.
  20. ^ "Adirondack Train". Amtrak. Archived from the original on January 18, 2023.
  21. ^ Alan, David Peter (March 29, 2023). "Amtrak Adirondack Returning to the Rails". Railway Age. Retrieved June 17, 2023.
  22. ^ "Amtrak, New York State Department of Transportation and VIA Rail Canada Fully Restore Adirondack Service" (Press release). Amtrak. March 20, 2023.
  23. ^ Johnston, Bob (March 22, 2023). "'Adirondack' tickets now on sale for service beginning April 3". Trains. Retrieved June 27, 2023.
  24. ^ Johnston, Bob (June 27, 2023). "Amtrak abruptly suspends 'Adirondack' after CN imposes heat restriction". Trains. Retrieved June 27, 2023.
  25. ^ Tomesco, Frédéric (July 6, 2023). "Amtrak, CN at odds over suspension of daily Montreal-New York train". Montreal Gazette. Retrieved July 7, 2023.
  26. ↑ Джонстон, Боб (17 июля 2023 г.). «Поездки туда и обратно из Адирондака будут продлены до Саратога-Спрингс». Поезда . Проверено 17 июля 2023 г.
  27. ^ «Amtrak предварительно назначает 11 сентября дату возобновления рейсов «Адирондак» в Монреаль» . Провод новостей поездов . 2 сентября 2023 г. . Проверено 2 сентября 2023 г.
  28. ↑ ЛаШомб, Алек (11 сентября 2023 г.). «Служба Amtrak возвращается в Северный Нью-Йорк». ВКАКС .
  29. ^ "Зарезервированное место в тренерском классе" . Амтрак . Проверено 8 апреля 2018 г.
  30. ^ «Путеводитель по тарифам на поезд» . Амтрак . Проверено 8 апреля 2018 г.
  31. ^ Транспортное агентство Вермонта (январь 2010 г.). «Варианты пассажирского оборудования для поездов Amtrak Vermonter и Ethan Allen Express» (PDF) . Законодательное собрание штата Вермонт . Проверено 29 декабря 2014 г.
  32. ^ «Празднование 40-летия Адирондака». Амтрак . 5 августа 2014 года . Проверено 5 августа 2014 г.
  33. ^ «Представляем наши новые поезда: Amtrak Airo» . Амтрак . 15 декабря 2022 . Проверено 15 декабря 2022 г.
  34. ^ «План активов Amtrak на 2022–2027 финансовый год» (PDF) . Амтрак . п. 132 . Проверено 11 апреля 2022 г.
  35. ^ Робертс, Эрл В.; Стремс, Дэвид П., ред. (2012). Канадский путеводитель . Bytown Railway Society, Inc. ISSN  0829-3023.
  36. ^ "Канадский путеводитель" . www.bytownrailwaysociety.ca .
  37. ^ «Своевременное выполнение маршрута Amtrak для обслуживания Адирондак» . Амтрак . Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года.

Примечания

  1. ^ Маршрут приостановлен с середины 2020 по середину 2023 года.
  2. ^ Финансовый год Amtrak (FY) длится с 1 октября предыдущего года по 30 сентября указанного года.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Адирондак (поезд)
KML взят из Викиданных.

СМИ, связанные с Адирондаком (поездом), на Викискладе?