stringtranslate.com

Список вариантов McDonnell Douglas F-4 Phantom II

QF-4E Phantom II в полете на базе ВВС Холломан (ноябрь 2007 г.)

Варианты McDonnell Douglas F-4 Phantom II представляли собой многочисленные версии и обозначения F-4 и описаны ниже.

Производственные номера основных версий

звездочка указывает на преобразование из другой версии

Варианты

XF4H-1 1959 года.
F-4B из состава VF-213 , 1967 год.
XF4H-1
Два прототипа для ВМС США , первый полет состоялся в 1958 году.
F4H-1F (Ф-4А)
Двухместный всепогодный палубный истребитель ВМС США, двигатели J79-GE-2 и -2A с форсажной тягой 16 100 фунтов силы (71,6 кН) каждый. Назван Phantom II в 1959 году и переименован в F-4A в 1962 году; построено 45. [1]
ТФ-4А
Небольшое количество F-4A переоборудовано в двухместный учебно-тренировочный самолет.
F4H-1 (F-4B)
Двухместный всепогодный палубный истребитель и штурмовик для ВМС и Корпуса морской пехоты США. Двигатели J79-GE-8A или -8B с форсажной тягой 16 950 фунтов силы (75,4 кН) каждый. Переименован в F-4B в 1962 году; построено 649 штук. [2]
ДФ-4Б
F-4B переоборудованы в самолеты управления дроном .
ЭФ-4Б
Один F-4B переоборудован в учебный самолет РЭБ .
НФ-4Б
Переименование одного F-4B для целей испытаний.
QF-4B
F-4B переоборудованы в беспилотные сверхзвуковые дроны-мишени; 25 конвертировано.
F4H-1P (РФ-4Б)
Тактическая разведывательная версия F-4B для Корпуса морской пехоты США , носовая часть вытянута на 4 фута 9 дюймов (1,4 м), радар AN/APQ-99 меньшего размера. В трех отсеках для камер обычно размещались передняя наклонная/вертикальная камера КС-87 на Станции 1, маловысотная камера КА-87 на Станции 2 и высотная панорамная камера КА-55А или КА-91 на Станции 3. Также имелся AN/APQ. -102 разведывательная SLAR , инфракрасная система разведки AN/AAD-4 и комплекс РЭБ ALQ-126 . Камеры КС-72 или КС-85 находились на вращающихся креплениях и могли быть наведены в полете, что было улучшением по сравнению с более ранними RF-4C, которые можно было выравнивать только по земле. [3] В 1975 году модернизирован в рамках проекта SURE (обновление и восстановление датчиков); построено 46. Вышел на пенсию в 1990 году. 4 потерян во Вьетнаме. [4] Первый полет 12 марта 1965 года. [5]
EF-4C в 1972 году.
Ф-110А
Первоначальное обозначение F-4C ВВС США.
Ф-4С
Двухместный всепогодный тактический истребитель, штурмовик для ВВС США ; поддерживал широкий спектр вооружений, включая AIM-4 Falcon , AGM-12 Bullpup и ядерное оружие; более широкие шины основного колеса привели к появлению характерных выпуклостей крыльев; Двигатели J79-GE-15 с возможностью картриджного запуска; дозаправка стрелы вместо дозаправки зондов и тормозов ВМФ ; РЛС AN/APQ-100 ; дублированные органы управления полетом в задней кабине. Во время своего первого полета 27 мая 1963 года самолет превысил 2 Маха; построено 583 шт.
EF-4C Дикая ласка IV
F-4C переоборудованы в самолеты РЭБ Wild Weasel . Оснащен системой предупреждения о запуске ракет AN/APR-25 RHAWS, системой предупреждения о запуске ракет AN/APR-26, приемником РЭБ ER-142 и внешним блоком РЭБ AN/ALQ-119. Вооружен противорадиационными ракетами AGM-45 Shrike и кассетными бомбами, но не может нести ракету AGM-78 Standard ARM . Всего было переоборудовано 36 штук. [6] Многие выжившие были переведены на F-4C.
Kentucky ANG RF-4C демонстрирует установку камеры и тормозной парашют.
РФ-4С
Всепогодный тактический разведывательный вариант для ВВС США, радар AN/APQ-99 (позже AN/APQ-172). Оснащен аналогично RF-4B, ​​но с более широким выбором вариантов установки камеры, включая центральную часть для гигантской камеры HIAC-1 LOROP (дальняя перспективная фотография), способной делать снимки объектов с высоким разрешением на расстоянии 100 миль (160 км). . Многие самолеты были переоборудованы с более просторным выпуклым обтекаемым носом. Подвариант, получивший обозначение RF-4C(H), был предложен как ночной самолет-охотник, использующий инфракрасное оборудование вместо камер в рамках операции Shed Light . В конце концов, ни один из них не был преобразован. Обычно RF-4C не были вооружены, но сохраняли возможность нести ядерное оружие на центральном пилоне. Кроме того, RF-4C ВВС Национальной гвардии Алабамы, ВВС Национальной гвардии Невады и Школы истребительного вооружения были модифицированы для перевозки ракет AIM-9 «воздух-воздух». Эти модернизированные RF-4C ВВС Национальной гвардии Алабамы и Невады активно участвовали в войне в Персидском заливе ; построено 503.
Два RF-4C сбиты СССР в ходе проекта Dark Gene под управлением пилотов ВВС США. [7]
ЯРФ-110А (ЯРФ-4С)
При разработке разведывательной версии RF-4C использовались два прототипа.
301-й TFW F -4D, 1985 год.
Ф-4Д
F-4C с обновленной авионикой, радаром AN/APQ-109 . Первый полет, июнь 1965 года. Один пилот ВВС США и два WSO ВВС США стали асами на F-4D; построено 825 штук. [8]
EF-4D Дикая ласка IV
F-4D переоборудованы в самолеты РЭБ Wild Weasel. В отличие от EF-4C, EF-4D мог использовать более крупный стандартный ARM AGM-78 . Только 2 конвертированы. [9]
На F-4E была установлена ​​встроенная 20-мм пушка Vulcan.
Ф-4Е
Версия ВВС США со встроенной пушкой M61 Vulcan в удлиненной носовой части RF-4C, радаром AN/APQ-120 с меньшим поперечным сечением для размещения пушки, двигателями J79-GE-17 с тягой на форсаже 17 900 фунтов силы (79,379 кН) каждый. Самолеты последних серий оснащены передними предкрылками для улучшения маневренности за счет максимальной скорости в рамках программы Agile Eagle . Начиная с Block 53, к самолетам добавились возможности AGM-65 Maverick и бездымные двигатели J79-GE-17C или -17E. Первый полет 1 августа 1965 г. Самый массовый вариант «Фантома»; построено 1370 штук.
F-4E Курнасс 2000 г.
Модернизированные израильские F-4E, радар AN/APG-76 , возможности AGM-142 Popeye . На службу поступил в 1989 году, в отставке в 2004 году.
F-4E Peace Icarus 2000 (АУП)
F-4E PI2000(AUP) покидает международный авиасалон RIAT 2017, Фэрфорд, Великобритания.
В 1998 году ВВС Греции решили в сотрудничестве с Немецкой аэрокосмической промышленностью (DASA) и Греческой аэрокосмической промышленностью (HAI/EAB) модернизировать 39 истребителей F-4E Phantom II. Первый самолет был доставлен на авиабазу Андравида в декабре 2002 года. Все модернизированные F-4 были оснащены новым радаром AN/APQ-65YG, аналогичным радару F/A-18 Hornet , новым бортовым компьютером управления полетами (MCC). , проекционный дисплей , запросчик IFF , многофункциональные дисплеи , а также были способны нести множество современных ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» . В их число входили AIM-120 AMRAAM (правда, только версия -B), ракета AIM-9M , AFDS и все семейство бомб с лазерным наведением Paveway (I, II и III) . Хотя постепенный вывод из эксплуатации самолетов F-4 начался в 2017 году, ряд самолетов все еще используются в многоцелевых миссиях в составе 338-й эскадрильи « Арес » и 339-й эскадрильи «Аякс», базирующихся на базе ВВС Андравида. [10] F -4E Phantom II PI2000 (AUP) также сертифицирован для использования бомб с лазерным наведением GBU-27 Paveway III .
F-4E Терминатор 2020
F-4E-2020 Терминатор
Последние в длинной линейке вариантов F-4, «Терминаторы» представляют собой партию F-4E ВВС Турции , модернизированных Израилем по образцу Kurnass 2000. Они отличаются от существующего планера F-4E по ряду ключевых моментов. области, включая новые крепления для лучшей работы с современным вооружением, более прочные нервюры складывания крыла, обновленную балку навеса и замену около 20 км проводки (снижение веса на 750 кг), а также большинства гидравлических и пневматических линий и шлангов. [11] От плана по увеличению скорости поворота и продольной устойчивости модификаций Курнасса/Терминатора за счет установки перемычек фюзеляжа над воздухозаборниками двигателя отказались после испытаний, и он так и не был установлен на действующих самолетах. [12]
Наиболее радикальные изменения произошли в отделении авионики. Все модели 2020-х годов были оснащены значительно обновленным пакетом, включая MFD (многофункциональные дисплеи) в стандартной комплектации и включающим ряд новых технологий, таких как новый широкоугольный HUD Kaiser El-OP 976 и система HOTAS , высокопроизводительная Elta EL/M. -2032 ISAR - многорежимный радар управления огнем с высоким разрешением SAR / GMTI (индикатор наземной цели) (разработанный для IAI Lavi ), компьютер миссии IAIC, новое навигационное оборудование, включая GPS / INS , подключенное к режиму картографии, двойной MIL- Шина данных STD-1553B, управляющая пакетом авионики, центральный компьютер воздушных данных астронавтики, новые пакеты УВЧ и IFF, бортовой видеомагнитофон (AVTR), блок активного ECM Elta EL / L-8222 , пассивный встроенный SPEWS Mikes (Aselsan) AN / ALQ-178V3 и РВР . [11] [13]
Кроме того, они получили интеграцию AGM-142 Popeye/Have Nap , блоки наведения Litening-II и возможность запуска AGM-65D/G Maverick , AGM-88 HARM , GBU-8 HOBOS, GBU-10/12 Paveway II LGB , бомбы общего назначения и кассетные бомбы для задач класса «воздух-земля», сохраняя при этом возможность запуска ракет класса «воздух-воздух» AIM-7 Sparrow и AIM-9 Sidewinder . Также возможна установка блоков наведения Pave Spike и ракетных блоков любых размеров. [11] [13]
Эти модернизированные F-4 Phantom называются F-4E-2020 Terminator . 54 были модернизированы, и более 30 из них будут находиться на вооружении как минимум до 2030 года. [14] Впервые они поступили на вооружение 27 января 2000 года, поставив 111 и 171 Filo. [15]
QF-4E
Дистанционно управляемый дрон- мишень .
F-4EJ
Японский Mitsubishi F-4EJ.
Двухместный всепогодный истребитель ПВО версии F-4E, изначально не способный атаковать наземные цели. Построен по лицензии в Японии компанией Mitsubishi Heavy Industries для Сил воздушной самообороны Японии ; Построено 140 (138 - Mitsubishi).
F-4EJ Кай
Модернизированная версия F-4EJ с улучшенной авионикой, включая импульсно-доплеровский радар AN/APG-66 J, и возможностями наземного нападения, включая противокорабельную ракету ASM-1 .
EF-4EJ
Небольшое количество F-4EJ было переоборудовано в учебные самолеты РЭБ.
Ф-4Э(С)
Три израильских F-4E, модифицированных для высокоскоростной разведки, как более дешевая альтернатива амбициозному F-4X. Оснащен новой носовой частью, содержащей камеру дальнего действия HIAC-1 LOROP с фокусным расстоянием 66 дюймов (168 см) , а также вертикальную камеру KS-87. На носу самолета был нарисован фальшивый обтекатель, напоминающий обычные F-4E. Судьба и послужной список этих самолетов неизвестны. [16]
РФ-4Э
RF-4E на вооружении Воздушных сил самообороны Японии.
Версия для невооруженной разведки только на экспорт. Большинство клиентов модернизировано для ношения оружия. Несколько самолетов ВВС Германии были модифицированы для миссий ELINT в рамках программы Peace Trout ; 149 построено.
RF-4EJ
Модифицированный японский F-4EJ для работы с разведывательным оборудованием. В отличие от RF-4E, M61 Vulcan установлен в носовой части. 15 конвертированных.
YF-4E
ЯФ-4Е
Один из оригинальных прототипов YRF-4C был переоборудован в YF-4E. YF-4E использовался при разработке истребителя F-4E, а также в программах испытаний технологии дистанционного управления самолетом (PACT) и транспортного средства с конфигурацией управления (CCV). Три преобразования.
Ф-4Ф
F-4E для ВВС Германии с упрощенным оборудованием, без возможности Sparrow; 175 построено.
F-4F ICE
(Повышенная боевая эффективность) Модернизированный F-4F с радаром AN/APG-65 и возможностью AIM-120 AMRAAM.
ТФ-4Ф
Немецкий учебно-тренировочный самолет с кормовым постом пилота-инструктора и соответствующими органами управления.
Ф-4Г
В версии ВМС США 12 F-4B были оснащены цифровой системой связи AN/ASW-21 для автоматической посадки авианосца, [17] один сбит наземным огнем противника, 11 уцелевших вернулись в конфигурацию F-4B. [18]
F-4G Wild Weasel V.
F-4G Дикая ласка V
F-4E переоборудован в самолет SEAD для ВВС США. Радар AN/APQ-120 , их пушка заменена на APR-38 RHAW [19] , а затем на AN/APR-47, [20] несколько блоков РЭБ, включая ALQ-87, ALQ-101, ALQ-119, ALQ- 130, ALQ-131 и ИК-постановщик помех ALQ-140, возможность нести противорадиационные ракеты AGM-45 Shrike , AGM-78 Standard и AGM-88 HARM . Широко использовался во время войны в Персидском заливе , операций «Обеспечить комфорт» и «Южный дозор» ; Первоначально было переоборудовано 116 самолетов, а еще 18 F-4E были переоборудованы в качестве замены изношенных, всего 134 самолета.
QF-4G
Дистанционно управляемый дрон-мишень.
Ф-4Н
Обозначение не используется во избежание путаницы с F4H до 1962 года. [21]
F-4J ВМС США, 1971 год.
F-4J
Улучшенная версия F-4B для ВМС и Корпуса морской пехоты США с упором на улучшение боевых возможностей в воздухе, включая: двигатели J79-GE-10 с форсажной тягой 17 844 фунта-силы (79,374 кН) каждый, AN/APG-59. Импульсный доплеровский радар в сочетании с системой управления огнем AN / AWG-10 для возможности сбивания вниз, большие колеса основных стоек шасси, что приводит к выпуклостям крыла, как у F-4C, предкрылковое оперение, элероны опущены на 16,5 ° при выпуске шасси и закрылках были развернуты для уменьшения посадочной скорости, катапультные кресла с нулевым катапультированием , расширенные возможности штурмовой атаки, отсутствие датчика IRST под носом; Один пилот USN и один летный офицер ВМС США стали асами на F-4J. Первый полет май 1966 г.; построено 522 человека.
F-4J(Великобритания) Фантом F.3
Обозначение 15 самолетов F-4J с малым временем полета, приобретенных Королевскими ВВС у ВМС США в 1984 году и модернизированных до стандарта F-4S с использованием некоторого британского оборудования. Хотя ВВС Великобритании обозначили его как Phantom F.3 , [22] [23] этот самолет часто называли F-4J (Великобритания). До 1991 года использовался 74-й эскадрильей RAF только для ПВО Великобритании вместо «Фантомов», отправленных на Фолклендские острова.
DF-4J
Один F-4J переоборудован в самолет управления дроном.
ЭФ-4J
Два F-4J переоборудованы в учебные самолеты РЭБ.
YF-4J
Три F-4B были переоборудованы в прототипы YF-4J. YF-4J использовались при разработке F-4J.
F-4K из 892 NAS запущен с авианосца HMS  Ark Royal , 1972 год.
Сравнения F-4 Фантома
Ф-4К Фантом ФГ.1
Версия F-4J для ВВС Королевского флота на замену De Havilland Sea Vixen . [24] Эксплуатировался как Phantom FG.1 (Истребитель/Наземный штурмовик). Складной нос и выдвижная ножка носового колеса. Модернизирован более мощными британскими турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Spey 202 , которые требовали увеличенного фюзеляжа, но обеспечивали большую взлетную мощность с меньших авианосцев и уже использовались с Blackburn Buccaneer на авианосцах RN. Поставлено с 1968 года, с отменой запланированного сокращения заказа на авианосцы и 20 из них были переданы Королевским ВВС перед поступлением на вооружение; построено 50. Самолеты RN сняты с вооружения к 1978 году и переданы ВВС Великобритании.
ЯФ-4К
Два прототипа, использованные при разработке F-4K.
Ф-4Л
Это обозначение применялось к нескольким предложениям усовершенствованной версии, включая модель 98FOA с турбовентиляторными двигателями RR Spey и ракетами AIM-54 Phoenix .
Ф-4М Фантом FGR.2
Тактический истребитель, штурмовик и самолет-разведчик, разработанный на базе F-4K для Королевских ВВС , под обозначением Phantom FGR.2 в Великобритании , заказанный после отмены сверхзвукового самолета вертикального взлета и посадки Hawker Siddeley P.1154 . ТРДД RR Spey; 116 построено. Заменил English Electric Canberra и Hawker Hunter . В свою очередь заменен на SEPECAT Jaguar в штурмовой миссии; заменил английскую Electric Lightning в роли ПВО.
ЯФ-4М
Два прототипа использовались при разработке F-4M.
F-4N Корпуса морской пехоты США на борту Кораллового моря , 1980 год.
Ф-4Н
F-4B, ​​модернизированный по проекту Би Лайн , те же аэродинамические улучшения, что и F-4J, бездымные двигатели. Первый полет 4 июня 1972 г.; 228 конвертировано.
QF-4N
F-4N переоборудованы в сверхзвуковые дроны-мишени с дистанционным управлением.
Ф-4С
Модернизированный F-4J с бездымными двигателями, усиленным планером, передними предкрылками для улучшения маневренности. Первый полет июль 1977 г.; 302 конвертировано.
QF-4S
F-4S переоборудован в сверхзвуковые дроны-мишени.
F-4E/TM Шимшек (Молния)
F-4E модернизирован компанией ASELSAN для ВВС Турции с модернизацией конструкции и авионики. Шестнадцать обновлено с 2010 года. [25]
RF-4E/TM Işık (Легкий)
RF-4E, модернизированный ASELSAN для ВВС Турции, с усилением конструкции, улучшенной авионикой и новым разведывательным блоком. Восемнадцать обновлено с 2009 года. [26]

Предложения

Предложение фантома с изменяемой геометрией
4X-JPA, прототип Super Phantom, выставлен в Музее ВВС Израиля.
F4H
Предлагаемые варианты штурмовиков Model 98DA и Model 98DB для армии США для взлета с травяного поля / передовой авиабазы ​​с двигателем Allison Spey (AR-168), модифицированным на основе F4H-1; ни один не построен. [27]
Ф-4Э(Ф)
Предлагаемый одноместный упрощенный вариант F-4E для ВВС Германии; ни один не построен.
Ф-4Л
Предлагаемый усовершенствованный вариант Phantom AIM-54 Phoenix ( модель 98FOA ), предложенный ВМС США в 1963/64 году в качестве замены F-8 Crusader в роли обороны флота [28]. F-4L имел увеличенный размах крыла и оснащался двигателем ТРДД Allison TF41 -A-2 для более быстрого разгона при взлете авианосцев класса «Эссекс» .
РФ-4М
Предлагаемый специальный разведывательный вариант F-4M для ВВС Великобритании; намерение разместить оборудование внутри, а не за счет перевозки внешней разведывательной капсулы. Не приступил к делу. [29]
Ф-4Т
Предлагаемая легкая версия истребителя, предназначенного только для завоевания превосходства в воздухе; ни один не построен. [30]
Ф-4 (ФВС)
Предлагаемая версия с планером, модифицированным Grumman для использования крыльев изменяемой геометрии ; ни один не построен.
Ф-4Х
Предлагаемая высокопроизводительная разведывательная версия с камерой HIAC-1 LOROP для Израиля, разработанная в рамках программы Peace Jack совместно с General Dynamics. Предполагалось, что впрыск воды обеспечит самолету максимальную скорость, превышающую 3 Маха (более 2000 миль в час (3200 км / ч) на больших высотах). Вода будет содержаться в паре конформных баков емкостью 2500 галлонов США (9600 л) по бокам позвоночника фюзеляжа. Госдепартамент США забеспокоился о разработке для иностранного заказчика самолета с характеристиками, аналогичными SR-71 Blackbird, и наступательными возможностями, превосходящими все, что есть на внутреннем арсенале, и запретил его экспорт. Затем предложение было доработано до стандарта RF-4X с камерой в носовой части и удалением лафета вооружения. Однако ВВС США вышли из проекта из-за опасений, что высокопроизводительный Phantom поставит под угрозу финансирование ожидаемого McDonnell Douglas F-15 Eagle . Без финансовой поддержки США Израиль остановился на более простом и менее дорогом F-4E(S), получившем прозвище «Шаблул», или «Улитка». [16]
Боинг Супер Фантом
Совместное предприятие Boeing и Pratt & Whitney в 1984 году по созданию варианта Phantom с турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW1120 , что дало значительный прирост производительности по сравнению с J79 Phantom. Самолет также будет иметь конформный топливный бак емкостью 1100 галлонов США (4230 л) под фюзеляжем. [31] Отменено на ранней стадии разработки. [32]
ИАИ Супер Фантом
Отдельный проект компании Israel Aircraft Industries был предложен для Phantom с двигателем PW1120 [33] и построен один прототип. [34] F-4 «Супер Фантом» или F-4-2000 компании IAI, который мог развивать скорость более 1 Маха без форсажных камер, был представлен на Парижском авиасалоне 1987 года.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

Цитаты

  1. ^ Франсильон 1979, с. 559
  2. ^ Франсильон 1979, с. 559-560
  3. ^ Sweetman & Bonds 1987, стр. 531
  4. ^ Дорр 1987, с. 39
  5. ^ Иден 2004, с. 278
  6. ^ Франсильон 1994, с. 15-17, 20
  7. ^ «Проект Козерог и Проект Темный Ген». www.spyflight.co.uk . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 30 июня 2012 г.
  8. ^ Дорр и Дональд 1990, с. 194
  9. ^ Francillon Air International, июль 1994 г., стр.17.
  10. ^ "338 Μοίρα Δίωξης – Βομβαρδισμού;". Хаф.гр. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Проверено 29 июля 2009 г.
  11. ^ abc F-4 Phantom о «душе воина». Архивировано 29 февраля 2008 г. на Wayback Machine , веб-сайт Вооруженных сил Турции, дата обращения: 8 февраля 2008 г.
  12. ^ Кляйн и Алони, Андреас и Шломо (2009). «Курнасс» на вооружении ЦАХАЛа/ВС с 1989 года по настоящее время . Двойные уродливые книги.
  13. ^ аб Дональд и Лейк 1996
  14. ^ "ABD'den olumlu sinyal alamayan Türkiye, F-4'lerin emekliliğini 2030'a erteledi" (на турецком языке). 18 ноября 2021 г.
  15. ^ Призрак для Турции. Архивировано 2 мая 2008 г. в Wayback Machine , Дж. Баугер, 20 мая 2000 г.
  16. ^ аб Миллер 1985, с. 19-25
  17. ^ «Вспоминая F-4G ВМС США, «Фантом», который мог выполнять автоматическую посадку на авианосец» . 8 февраля 2018 г.
  18. ^ Франсильон 1994, с. 17-20
  19. ^ "Федерация американских ученых :: F-4 Phantom II/F-4G Advanced Wild Weasel" . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 4 апреля 2015 г.
  20. ^ "Информационные бюллетени: McDonnell Douglas F-4G Wild Weasel" . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 10 мая 2014 г.
  21. ^ Франсильон 1979, с. 568
  22. ^ "Хронология Королевских ВВС 1980–1989" . Королевские воздушные силы . Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года . Проверено 23 марта 2015 г. Реформа 74-й эскадрильи в Уоттишеме с поставкой первого из F4J Phantom, получившего обозначение RAF Phantom F3.
  23. ^ "74-я эскадрилья" . Национальная выставка холодной войны . Музей Королевских ВВС . Архивировано из оригинала 17 мая 2016 года . Проверено 17 мая 2016 г.
  24. ^ "Королевские ВВС - Раздел истории" . Архивировано из оригинала 22 ноября 2007 года . Проверено 21 сентября 2007 г.
  25. ^ Мевлутоглу 2011, с. 44
  26. ^ Мевлутоглу 2011, с. 45
  27. ^ https://www.secretprojects.co.uk/ebooks/McDonnell%20Model%20Numbers%20List.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  28. ^ "Макдоннелл F-4L Фантом II" .
  29. ^ Зиммелинк, Ким (20 ноября 2013 г.). «Фантомы, которых так и не построили… РФ-4М». Фантомные факты . Проверено 9 июня 2016 г.
  30. ^ https://www.uswarplanes.net/f4.pdf [ пустой URL PDF ]
  31. ^ Спик 1985, с. 289-290
  32. ^ "Боинг "Супер Фантом"" . 25 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 г.
  33. ^ Спик 1985, с. 290-291
  34. ^ «[3.0] Призрак на дипломатической службе» . www.faqs.org .

Библиография