Mercedes F1 W04 [6] (первоначально известный как Mercedes AMG W04 ) [7] — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный и построенный командой Mercedes для использования в сезоне 2013 года . Им управляли чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон [5] , который присоединился к команде после ухода Михаэля Шумахера [8], и Нико Росберг , который оставался в команде в течение четвёртого сезона. [4] Это был первый автомобиль Mercedes, спонсором которого выступила компания BlackBerry .
После трудного сезона 2012 года , в котором команда заняла пятое место в Кубке конструкторов мира, несмотря на свою первую победу на Гран-при Китая , руководитель команды Росс Браун провел обширный ряд изменений в инженерных должностях команды. Альдо Коста был нанят из Ferrari , [9] как и Джефф Уиллис из ныне несуществующей команды HRT F1 и Майк Эллиотт из Lotus F1 . [10] Параллельно с этим, давний вице-президент Mercedes по автоспорту Норберт Хауг покинул команду; [11] его заменил Тото Вольф , который оставил свою должность исполнительного директора в Williams, чтобы занять эту должность. [12]
W04 пережила сложный старт сезона. Хотя Хэмилтон и Росберг обеспечили себе два призовых места и три последовательных старта с поул-позиции в течение первых пяти гонок, автомобиль приобрел репутацию печально известного жесткого к своим шинам в то время, когда поставщик шин Pirelli столкнулся с жесткой критикой за деликатную структуру своих составов шин и узкое рабочее окно, что усугубило присущие W04 недостатки. Это было продемонстрировано в Гран-при Бахрейна и Испании , где Нико Росберг квалифицировался на поул-позиции в обеих гонках, но продолжил финишировать на девятом и шестом местах соответственно.
.jpg/1280px-2013_Monaco_Grand_Prix_-_Thursday_(15458839005).jpg)
На Гран-при Монако W04 добился своего второго блокирования первого ряда за столько же гонок (Росберг и Хэмилтон блокировали первый ряд в Испании) с Нико Росбергом на поуле и Льюисом Хэмилтоном на втором месте. Росберг выиграл гонку, повторив подвиг своего отца Кеке Росберга в гонке 1983 года , Хэмилтон финишировал четвертым.
На Гран-при Великобритании Хэмилтон квалифицировался на поул-позиции, а Росберг на втором месте. В гонке Хэмилтон уверенно лидировал до 8-го круга, когда на Веллингтонской прямой у его машины произошел сбой в левой задней шине. У Фелипе Массы произошел аналогичный сбой в шине, а последующий взрыв шины на машине Жана-Эрика Верня вывел на трассу машину безопасности на 16-м круге. Росберг выиграл гонку, опередив Марка Уэббера из Red Bull всего на 0,7 секунды, что принесло Mercedes вторую победу в сезоне.
В Венгрии Хэмилтон обеспечил свою первую победу для команды, стартовав с поул-позиции, он справился со своими шинами без каких-либо проблем в начале сезона, с которыми он столкнулся. Росберг отстал на старте и сошел в третий и последний раз в сезоне. Следующей была Бельгия , и Хэмилтон обеспечил себе 4-ю поул-позицию подряд. Однако Себастьян Феттель был слишком быстр для Mercedes и убежал с гонки; Хэмилтон и Росберг финишировали 3-м и 4-м и сохранили за собой 2-е место в чемпионате.
Индия и Абу-Даби стали двумя местами финального подиума команды после сложных гонок в Сингапуре , Корее и Японии , где Хэмилтон потерпел свой первый сход в сезоне. Нико Росберг унаследовал второе место в Индии , когда Уэббер сошел, и он финишировал «лучшим из остальных» на третьем месте позади двух Red Bulls в Абу-Даби .
В Бразилии Хэмилтон шел 4-м и был на пути к подиуму, но при круговом движении Валттери Боттаса они коснулись колеса, что привело к проколу шины Хэмилтона и его проезду через нее, что выбило его из очковой зоны. Он отыграл 9-е место, а в сочетании с 5-м местом Росберга команда обеспечила себе 2-е место в Кубке конструкторов, что стало огромным улучшением по сравнению с 5-м местом в 2012 году.
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не смог закончить гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки
.
