stringtranslate.com

Список дорог, ведущих от фермы к рынку в Техасе (1900–1999)

Дороги «от фермы до рынка» в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.

1900 ринггитов

Ranch to Market Road 1900 ( RM 1900 ) находится в округе Мейсон . Она проходит от SH 29 к востоку от Art до RM 2618.

RM 1900 был обозначен 2 июня 1967 года от SH 29, в 1 миле (1,6 км) к востоку от Art, на север в 7,6 милях (12,2 км) до точки в 1,0 миле (1,6 км) к северу от Fly Gap. 1 октября 1968 года южная конечная остановка была перенесена на 1 милю (1,6 км) к востоку, что сократило маршрут на 0,6 мили (0,97 км). 5 марта 1976 года дорога была продлена на север на 0,6 мили (0,97 км) до RM 2618.

ФМ 1900 (1951)

Первоначальный FM 1900 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 283 (позже US 380, теперь SH 6) в Моране на запад на 3,6 мили (5,8 км). [2] Маршрут стал частью FM 576 14 января 1952 года.

ФМ 1900 (1956)

FM 1900 был обозначен 13 декабря 1956 года от бульвара Pleasure Island в Порт-Артуре на юг до точки около перевала Сабин . Этот маршрут, главная дамба к югу от Порт-Артура , ранее назывался SH 362. [ 3] FM 1900 был отменен после завершения строительства 30 октября 1958 года и передан городу Порт-Артур (хотя он был открыт и подписан 27 октября 1958 года). Маршрут стал SH 82 в 1975 году. [4]

ФМ 1901

Файл KML (редактирование • помощь )
Template:Attached KML/Farm to Market Road 1901
KML is not from Wikidata

Дорога от фермы до рынка 1901 ( FM 1901 ) расположена в округах Пекос , Крокетт и Аптон .

FM 1901 начинается на FM 11 примерно в 2,6 милях (4,2 км) к северу от Бейкерсфилда в восточном округе Пекос и продолжается на северо-восток. [6] Дорога проходит через долину Бейкерсфилд, прежде чем пересечь реку Пекос в округе Крокетт. Дорога пересекает северо-западный угол округа Крокетт примерно на 4 мили (6,4 км), где поворачивает на север. Дорога входит в юго-западный округ Аптон примерно в 1,6 милях (2,6 км) к югу от его северной конечной точки с FM 305 вдоль южной окраины Маккэми . [7]

FM 1901 был обозначен 18 декабря 1951 года от FM 305 к югу от Мак-Кэми на юг до границы округа Пекос; в тот же день он был продлен до FM 11. Расширение было отменено 15 февраля 1952 года, но в конечном итоге восстановлено. [5]

ФМ 1902

Дорога от фермы до рынка 1902 ( FM 1902 ) расположена в округах Таррант и Джонсон .

FM 1902 начинается на регулируемом перекрестке с FM 917 к западу от Джошуа . Шоссе идет в северном направлении через пригородные районы, проходя мимо школ RC Loflin Middle и Caddo Grove Elementary. FM 1902 поворачивает на северо-запад около перекрестка с County Road 913, затем пересекает платную дорогу Chisholm Trail Parkway (CTP) без какого-либо доступа между ними. Шоссе поворачивает немного в северо-восточном направлении на County Road 915, затем имеет развязку с CTP. FM 1902 поворачивает обратно в более северном направлении около County Road 1015 и входит в округ Таррант около Floyd Hampton Road. Шоссе идет через более сельские районы, прежде чем закончиться на перекрестке с FM 1187 к западу от Кроули .

Текущий FM 1902 был обозначен в 1955 году с FM 917 на FM 1187, заменив часть FM 731. [ 9]

ФМ 1902 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1902 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 75 (теперь SH 75 ) в Crabbs Prairie на запад на 6,5 миль (10,5 км) до перекрестка дорог. 26 октября 1954 года дорога была продлена на 7,7 миль (12,4 км) на северо-запад до границы округа Граймс . FM 1902 был отменен 18 мая 1955 года и стал частью FM 1696. [ 10]

ФМ 1903

Дорога Farm to Market Road 1903 ( FM 1903 ) расположена в округе Хант . Она проходит от SH 34 к югу от Гринвилла до FM 36 к юго-востоку от Кэддо Миллс.

FM 1903 был обозначен 18 декабря 1951 года от SH 34, в 6 милях (9,7 км) к югу от Гринвилла , на запад 3,4 мили (5,5 км) до перекрестка дорог. 20 августа 1952 года дорога была продлена на запад на 2,2 мили (3,5 км) до FM 36.

ФМ 1904

Дорога Farm to Market Road 1904 ( FM 1904 ) расположена в округе Коук . Она идет от SH 208 в Роберт Ли на запад и север примерно на 3,9 мили (6,3 км). Большая часть маршрута проходит недалеко от восточного берега водохранилища EV Spence .

Часть маршрута ранее называлась FM 387 , которая была выведена из эксплуатации в округе Коук в 1969 году. [13]

ФМ 1904 (1951)

FM 1904 был первоначально обозначен 20 ноября 1951 года. Он был расположен в округах Уэбб и Джим Хогг , проходя от US 59 (теперь SH 359 ) на юг на 13,7 миль (22,0 км) через Мирандо-Сити до границы округа Джим Хогг . 26 августа 1953 года дорога была продлена на юг на 14 миль (23 км) до FM 496 (теперь SH 16 ) около Рандадо . FM 1904 был отменен 5 августа 1954 года и стал частью FM 649. [ 14]

ФМ 1904 (1958)

Второй маршрут под номером FM 1904 был назначен 31 октября 1958 года. Расположенный в округе Бейли , он проходил от FM 746 , в 8 милях (13 км) к востоку от границы штата Нью-Мексико , на юг до FM 298. FM 1904 был отменен 19 сентября 1968 года и стал частью FM 1731. [ 15]

ФМ 1905

ФМ 1906

Дорога Farm to Market Road 1906 ( FM 1906 ) расположена в округе Уилер . Она проходит от US 83 к югу от Уилера до FM 592 к югу от Келтона.

FM 1906 был обозначен 30 ноября 1954 года на нынешнем маршруте.

ФМ 1906 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1906 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 83 на севере Ювалде на северо-восток до US 90, в 5,2 милях (8,4 км) к востоку от Ювалде. FM 1906 был отменен 30 июня 1954 года и удален из системы автомагистралей по запросу суда комиссара округа Ювалде . [18] Маршрут был восстановлен как расширение FM 2369 в 1958 году.

ФМ 1907

Дорога от фермы до рынка 1907 ( FM 1907 ) расположена в округе Маверик . Она идет от US 277 к северу от Игл-Пасс на запад до входа на гидроэлектростанцию ​​округа . [19] [20]

FM 1907 был обозначен 20 ноября 1951 года вдоль нынешнего маршрута. [19]

ФМ 1908

Дорога от фермы до рынка FM 1908 ( FM FM 1908 ) расположена в округах Маверик и Кинни . Она проходит от US 277 к северо-западу от Нормандии до SH 131 к югу от Споффорда.

FM 1908 был обозначен 20 ноября 1951 года от FM 1591, в 2,1 мили (3,4 км) к востоку от US 277, до точки в 1,5 мили (2,4 км) к северу. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на север на 8,5 миль (13,7 км) до границы округа Кинни . 29 сентября 1954 года дорога была продлена на северо-восток на 10,5 миль (16,9 км) до SH 131. 19 октября 1956 года дорога была продлена на 2,7 мили (4,3 км) до US 277, заменив части FM 1590 и FM 1591.

ФМ 1909

Дорога от фермы до рынка 1909 ( FM 1909 ) расположена в округе Либерти . Она проходит от FM 160 до US 90.

FM 1909 был обозначен 17 февраля 1971 года на нынешнем маршруте.

ФМ 1909 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1909 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 190 (теперь SH 156), в 2 милях (3,2 км) к югу от Point Blank, на северо-восток в 3,5 милях (5,6 км) до Patrick's Ferry Community. FM 1909 был отменен 31 марта 1970 года: участок длиной 1,4 мили (2,3 км) от нового US 190 на юг до озера Ливингстон был передан FM 980, а оставшиеся 2,1 мили были полностью удалены из-за затопления и изменения маршрута US 190.

ФМ 1910

Дорога Farm to Market Road 1910 ( FM 1910 ) расположена в округе Чероки . Она идет от FM 347 в Дайалвилле до FM 2138 около церкви Union Grove.

FM 1910 был обозначен 20 ноября 1951 года от FM 347 в Дайалвилле на запад на 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. 24 августа 1955 года был добавлен участок длиной 6,0 миль (9,7 км) от Union Grove Church на север до FM 347 около Джексонвилла . Три месяца спустя этот участок был переведен в FM 2138.

ФМ 1911

Дорога от фермы до рынка 1911 ( FM 1911 ) расположена в округе Чероки . Она идет от US 69 к югу от Альто до точки около реки Анджелина .

FM 1911 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 69 к югу от Alto на 4,3 мили (6,9 км) до Brunswick. 26 октября 1954 года дорога была продлена на юг на 6,3 мили (10,1 км) до Spur 29 в Forest. 13 июня 1958 года дорога была продлена до US 69 к северо-западу от Wells, заменив Spur 29 (хотя маркировка не менялась до 1959 года). 2 июня 1967 года дорога была продлена на северо-восток на 3,0 мили (4,8 км) от US 69 и продлена на северо-восток еще на 3,2 мили (5,1 км) до точки около реки Angelina 29 сентября 1977 года.

ФМ 1912

Дорога от фермы до рынка 1912 ( FM 1912 ) расположена в округе Поттер .

FM 1912 начинается на пересечении с US 287 к юго-востоку от Амарилло . Шоссе идет в северном направлении и проходит через Амарилло между FM 2575 и US 60 / Bus. I-40 . FM 1912 поворачивает на запад на St. Francis Avenue и продолжает идти в западном направлении, прежде чем закончиться на Loop 335 .

FM 1912 был обозначен 18 декабря 1951 года, пролегая от US 60 на юг до границы округа Рэндалл на расстоянии 4,8 миль (7,7 км). Шоссе было продлено на 5,9 миль (9,5 км) на север и запад до Loop 335 29 января 1974 года. 14 июня 1991 года участок шоссе к югу от US 287 был выведен из эксплуатации. Участок шоссе между US 60 и US 287 был переименован в Urban Road 1912 ( UR 1912 ) 27 июня 1995 года. [26] Обозначение вернулось к FM 1912 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [27]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Поттер .

ФМ 1913

Дорога Farm to Market Road 1913 ( FM 1913 ) расположена в округе Мур . Она идет от US 87 и SH 354 на Four Way до SH 152.

FM 1913 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 87 и SH 354 на Four Way east 6,3 мили (10,1 км) до Canadian River Gas Company Plant. Дорога была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) 21 ноября 1956 года, еще на 4,0 мили (6,4 км) на восток 31 октября 1958 года, на северо-восток на 5,0 миль (8,0 км) 23 ноября 1962 года и на север на 7,0 миль (11,3 км) до SH 152 26 февраля 1964 года.

ФМ 1914

Дорога Farm to Market Road 1914 ( FM 1914 ) расположена в округе Хейл . Она проходит от FM 179 до FM 400 к югу от Плейнвью. Небольшое совпадение с I-27.

FM 1914 была обозначена 20 ноября 1951 года от FM 594 (теперь FM 179) на восток до FM 1424 в Hale Center. 21 мая 1953 года дорога была продлена на восток на 0,4 мили (0,64 км) до US 87 (теперь I-27). 26 октября 1954 года дорога была продлена на восток на 9,0 миль (14,5 км) до FM 400, создав параллелизм с US 87.

ФМ 1915

Дорога Farm to Market Road 1915 ( FM 1915 ) расположена в округе Милам . Она идет от FM 485 в Яррелтоне до FM 437 около Давиллы. Имеет совпадение с US 190 в Бакхолтсе.

FM 1915 был обозначен 3 октября 1968 года от FM 485 в Яррелтоне на юг до US 190 в Бакхолтсе, затем от точки на US 190 в Бакхолтсе на юг до перекрестка дорог в Коринфе в качестве замены участка FM 485. 26 ноября 1969 года дорога была продлена на юг на 2,3 мили (3,7 км) до точки в 0,3 мили (0,48 км) к югу от Литл-Ривер-Слау. 29 сентября 1977 года дорога была продлена на юго-запад на 2,0 мили (3,2 км). 25 апреля 1978 года дорога была продлена на 2,4 мили (3,9 км) до FM 1328. 30 мая 1978 года дорога была продлена на 4,3 мили (6,9 км) до FM 437 около Давиллы, заменив FM 1328.

ФМ 1915 (1951)

Первое использование обозначения FM 1915 было в округе Фристоун , от US 75 (теперь SH 75 ) в Дью-западе до южной конечной точки FM 1451 в Луне. 26 октября 1954 года был добавлен участок от FM 80 к югу от Фристоуна на северо-востоке до FM 1451 в Луне. [32] FM 1915 был отменен 31 мая 1955 года и стал частью FM 489. [ 33]

ФМ 1915 (1958)

Следующее использование обозначения FM 1915 было в округах Харрисон и Мэрион , от FM 134 / SH 43 в Карнаке или около него на север через Cypress Bayou до пересечения с FM 805 в округе Мэрион , а затем далее до пересечения с SH 49 на пересечении с SH 43 или около него. FM 1915 был отменен 1 июня 1967 года и переименован в SH 43. [34]

ФМ 1916

Дорога Farm to Market Road 1916 ( FM 1916 ) расположена в округе Диммит . Она проходит от FM 190 (бывшая US 83) к северу от Ашертона до точки в 3 милях (4,8 км) к юго-западу.

FM 1916 был обозначен 20 ноября 1951 года на нынешнем маршруте.

ФМ 1917

Дорога Farm to Market Road 1917 ( FM 1917 ) расположена в округе Диммит . Она идет от SH 85 около восточной стороны Карризо-Спрингс до FM 1557.

FM 1917 был обозначен 20 ноября 1951 года от FM 1557 на север и восток до US 83, в 3,5 милях (5,6 км) к югу от Карризо Спрингс. 24 февраля 1953 года дорога была перенаправлена ​​и продлена на 1,5 мили (2,4 км) до US 83 около Карризо Спрингс . 31 октября 1958 года дорога была продлена на 1,0 милю (1,6 км) к северу до SH 85.

ФМ 1918

Дорога от фермы до рынка 1918 ( FM 1918 ) расположена в округе Диммит . Она проходит от FM 191 до FM 1407. [ 37] [38] [39]

FM 1918 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 83 , в 7 милях (11 км) к северу от Карризо Спрингс , на запад и север до FM 191. 13 сентября 1955 года участок длиной 0,3 мили (0,48 км) от пересечения тогдашних FM 1918 и FM 1407 на восток до US 83 был передан в FM 1407. [37]

РМ 1919

Ranch to Market Road 1919 ( RM 1919 ) расположен в округах Фоард и Бейлор .

RM 1919 начинается на пересечении с US 82 около Сеймура . Шоссе идет в северном направлении и проходит около муниципального аэропорта Сеймура на пересечении с FM 2069. RM 1919 поворачивает в северо-западном направлении на FM 2582. В округе Фоард шоссе в целом идет параллельно реке Норт-Уичито , заканчиваясь на пересечении с FM 267 .

RM 1919 был обозначен 30 ноября 1954 года, проходя от точки около Кроуэлла на юго-восток до точки около Сеймура на расстоянии 37,0 миль (59,5 км). Шоссе было изменено так, чтобы закончиться на US 82/ US 277 около Сеймура 14 января 1957 года, поглотив часть FM 1153 и всю FM 1604 в процессе. [41] [42] 27 июня 1963 года участок длиной 10,9 миль (17,5 км) от или около Кроуэлла до FM 267 был удален из системы шоссе в обмен на обозначение FM 2877. RM Spur 1919 был создан около Сеймура 28 марта 2002 года из бывшего участка FM 1153.

Список соединений

ФМ 1919 (1951)

Впервые обозначение FM 1919 было использовано в округе Грегг , от SH 26 к юго-западу от юго-востока Лонгвью до SH 149. FM 1919 был отменен 28 июля 1953 года и перенесен в FM 1845 (теперь Loop 281). [44]

ФМ 1919 (1953)

Следующее использование обозначения FM 1919 было в округе Ла-Саль , от SH 97 в Лос-Анджелесе до точки в 9,8 милях (15,8 км) к югу и западу в качестве замены участка FM 468. [ 45] FM 1919 был отменен 27 октября 1954 года и стал частью FM 469. [ 46]

ФМ 1920

Дорога Farm to Market Road 1920 ( FM 1920 ) расположена в округах Хемфилл и Липскомб . Она проходит от US 60 к северо-востоку от Канадиан до SH 305 к югу от Липскомб .

FM 1920 была обозначена 18 декабря 1951 года от US 60, в 5 милях (8,0 км) к северу от Canadian, на север 11,4 мили (18,3 км) до точки в 1 миле (1,6 км) к северу от Locust Grove School. 27 сентября 1960 года дорога была продлена на север на 3,6 мили (5,8 км). 22 ноября 1960 года дорога была продлена на север и восток на 3 мили (4,8 км) и до SH 305, в 2 милях (3,2 км) к югу от Lipscomb 5 декабря того же года, заменив FM 2588 .

ФМ 1921

Дорога Farm to Market Road 1921 ( FM 1921 ) расположена в округах Уилласи и Идальго . Она идет от автобусной остановки US 77 к северу от Лифорда до FM 1015.

FM 1921 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 77 (позднее Loop 448, теперь Bus. US 77), 0,5 мили (0,80 км) к северу от Лайфорда, до точки в 4,6 мили (7,4 км) к западу. 5 мая 1966 года дорога была продлена на запад на 4,3 мили (6,9 км) до FM 1015.

ФМ 1922

Дорога от фермы до рынка 1922 ( FM 1922 ) расположена в округе Уилсон . Она проходит от SH 97 к северо-востоку от Флоресвилля до FM 537. [ 49] [50] [51]

FM 1922 был обозначен 18 декабря 1951 года от SH 97, в 8 милях (13 км) к северо-востоку от Флоресвилля , на юго-восток 2,8 мили (4,5 км) до перекрестка дорог. 13 октября 1954 года он был продлен на юго-восток 2,4 мили (3,9 км) до FM 537. [49]

ФМ 1923

Дорога от фермы до рынка 1923 ( FM 1923 ) расположена в округе Хатчинсон . Она проходит от FM 1598 до SH 152 к западу от Стиннетта . [52]

FM 1923 был обозначен 18 декабря 1951 года от SH 152 к западу от Стиннетта на север на 5,5 миль (8,9 км) до перекрестка дорог. 21 февраля 1952 года он был продлен на север на 4,2 мили (6,8 км) до FM 1598. [52]

ФМ 1924

Дорога от фермы до рынка 1924 ( FM 1924 ) расположена в округе Идальго . Она проходит от FM 492 до FM 1926.

FM 1924 был обозначен 20 ноября 1951 года от FM 492, в 3,1 мили (5,0 км) к северу от US 83, на 4,0 мили (6,4 км) к востоку до SH 107. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на восток на 2,5 мили (4,0 км) до FM 494. 11 июля 1968 года дорога была продлена на восток на 2,5 мили (4,0 км) до FM 1926. 27 июня 1995 года весь маршрут был передан UR 1924, но был изменен обратно на FM 1924 15 ноября 2018 года.

ФМ 1925

Дорога от фермы до рынка 1925 ( FM 1925 ) расположена в округе Идальго . Она проходит от FM 681 до FM 491. Местные жители называют дорогу Монте-Кристо.

FM 1925 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 281 (позже Loop 113, теперь Bus. US 281), в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Эдинбурга , на восток 5,2 мили (8,4 км) до перекрестка дорог. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток 5,4 мили (8,7 км) до FM 88. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на запад 11,4 мили (18,3 км) до FM 681 и на восток до FM 491, создав совпадение с FM 1015. 27 июня 1995 года участок от UR 2220 до UR 907 был передан UR 1925, но был изменен обратно на FM 1925 15 ноября 2018 года.

ФМ 1926

Дорога от фермы до рынка 1926 ( FM 1926 ) расположена в округе Идальго . Она идет от SH 107 до Bus. US 83. Дорога известна местным жителям как N 23rd Street.

FM 1926 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 83 (позднее Loop 374, теперь Bus. US 83) на юг на 7,4 мили (11,9 км) до Spur 241 с одновременностью с FM 1016. Эта валюта была удалена 10 июня 1952 года, когда этот участок FM 1016 был переведен в FM 1926. 20 апреля 1954 года дорога была продлена на север на 0,8 мили (1,3 км) до FM 495 (теперь SH 495 ). 28 июня 1963 года дорога была продлена на север на 0,9 мили (1,4 км) до северной границы города Мак-Аллен, и был добавлен разрыв на FM 495 (он был удален 16 ноября 1965 года). 6 мая 1964 года дорога была продлена на север на 5,5 миль (8,9 км) до SH 107. 4 июня 1970 года участок от Loop 374 до Spur 241 был переименован в Spur 115. 27 июня 1995 года весь маршрут был передан UR 1926, но был изменен обратно на FM 1926 15 ноября 2018 года.

ФМ 1927

Дорога от фермы до рынка 1927 ( FM 1927 ) расположена в округе Уорд . Она идет от I-20 в Пайоте до FM 1776.

FM 1927 был обозначен 18 декабря 1951 года от US 80 (теперь I-20) до точки в 10,0 милях (16,1 км) к югу. 24 мая 1968 года участок от пересечения с FM 3114 до точки в 1,716 милях (2,762 км) к югу был исключен из системы автомагистралей в связи с завершением FM 3114. FM 1927 вместо этого был продлен на юго-восток до FM 1776 три дня спустя, заменив FM 3114.

ФМ 1928

Дорога от фермы до рынка 1928 ( FM 1928 ) находилась в округе Лэмб . В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 1928.

FM 1928 был обозначен 23 мая 1951 года от FM 54 , в 0,2 мили (0,32 км) к востоку от границы округа Бейли, на север и восток в 9,5 милях (15,3 км) до FM 303. 3 декабря 1953 года дорога была продлена на восток на 7,0 миль (11,3 км) до US 84. FM 1928 был отменен 19 сентября 1968 года и стал частью FM 37. [ 58]

ФМ 1929

Дорога от фермы до рынка 1929 ( FM 1929 ) расположена в округах Том Грин , Кончо и Коулман . Она проходит от FM 1692 до FM 503.

FM 1929 был обозначен 17 декабря 1952 года от FM 381, в 1 миле (1,6 км) к востоку от Лоуэйка, на восток на 8,6 миль (13,8 км) до US 83. 20 сентября 1961 года дорога была продлена на запад на 5,3 мили (8,5 км) до FM 1692, создав совпадение с FM 381. 28 мая 1963 года дорога была продлена на восток на 4,6 мили (7,4 км) от US 83, еще на 4,0 мили (6,4 км) к востоку 2 октября 1970 года и еще на 3,0 мили (4,8 км) к востоку до RM 2134 (теперь FM 2134) 25 ноября 1973 года. 29 ноября 1988 года участок длиной 13,3 мили (21,4 км) от Была добавлена ​​точка к востоку от Кончо до FM 503.

ФМ 1929 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1929 был назначен 18 декабря 1951 года от US 287 в Гуднайте на север в 7,7 милях (12,4 км) до Солт-Форк-оф-те-Ред-Ривер. FM 1929 был отменен 17 декабря 1952 года и передан FM 294.

ФМ 1930

Дорога Farm to Market Road 1930 ( FM 1930 ) расположена в округе Джим-Уэллс . Она проходит от US 281 к югу от Элис до FM 665 (бывшая FM 736) к востоку от Элис.

FM 1930 был обозначен 18 декабря 1951 года на нынешнем маршруте.

ФМ 1931

Дорога от фермы до рынка 1931 ( FM 1931 ) расположена в округе Джим-Уэллс . Она идет от SH 44/SH 359 на восточной стороне Элис до FM 665. Местные жители называют дорогу Flournoy Road.

FM 1931 был обозначен 18 декабря 1951 года от US 59 (теперь SH 359), в 2 милях (3,2 км) к востоку от Элис, до аэропорта Элис. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юго-восток на 0,7 мили (1,1 км) до FM 736 (теперь FM 665). 21 октября 1981 года участок длиной 1,4 мили (2,3 км) был возвращен округу Джим-Уэллс, когда FM 1931 был изменен.

ФМ 1932

Дорога от фермы до рынка 1932 ( FM 1932 ) расположена в округе Донли . Она тянется от SH 203 в Хедли на север на 5,1 мили (8,2 км) до FM 2471. [ 62] [63] [64]

FM 1932 был обозначен 18 декабря 1951 года вдоль нынешнего маршрута. [62]

ФМ 1933

Дорога от фермы до рынка 1933 ( FM 1933 ) расположена в округе Лавинг . Весь маршрут проходит по городу Ментоне .

FM 1933 начинается на пересечении с SH 302 на Pecos Street. Шоссе идет в северо-западном направлении вдоль North Pecos Street в течение двух кварталов, прежде чем повернуть на северо-восток на West Wheat Street. FM 1933 идет вдоль West Wheat Street в течение квартала, затем поворачивает на юго-восток на North Dallas Street, проезжая два квартала, прежде чем снова закончиться на пересечении с SH 302.

FM 1933 был обозначен в 1951 году вдоль его нынешнего маршрута.

ФМ 1934

Файл KML (редактирование • помощь )
Template:Attached KML/Farm to Market Road 1934
KML is not from Wikidata

Дорога от фермы до рынка 1934 ( FM 1934 ) расположена в округе Ривз . Она проходит от FM 869 до SH 17 к юго-западу от Пекоса .

FM 1934 начинается на FM 869, примерно в 3,2 милях (5,1 км) к югу от I-20 , как продолжение CR 211 на запад. Он продолжается 3,9 мили (6,3 км) на восток и пересекает Pecos Valley Southern Railway, прежде чем закончиться на SH 17, в 7,0 милях (11,3 км) к юго-западу от Pecos. [67]

FM 1934 был обозначен 18 декабря 1951 года на текущем маршруте. [66]

ФМ 1935

Дорога от фермы до рынка 1935 ( FM 1935 ) расположена в округе Вашингтон . Она идет от FM 390 около Уильяма Пенна до общины Блафф.

FM 1935 был обозначен 21 октября 1959 года на нынешнем маршруте.

ФМ 1935 (1951)

Первое использование обозначения FM 1935 было в округе Хардин , от FM 770 в Батсоне на запад в 2,5 милях (4,0 км) до границы округа Либерти. FM 1935 был отменен 29 января 1953 года и перенесен в FM 162 (теперь SH 105 ). [69]

ФМ 1935 (1952)

Следующее использование обозначения FM 1935 было в округе Монтегю , от SH 59 в Боуи на север 3,8 мили (6,1 км) до перекрестка дорог. Он был пронумерован 29 января 1953 года или позже. 31 октября 1958 года дорога была продлена на север до FM 1806. FM 1935 был отменен 2 февраля 1959 года и переведен в FM 1816. [ 70]

ФМ 1936

Дорога от фермы до рынка 1936 ( FM 1936 ) расположена в округе Эктор . Она идет от SH 158 в Smith Chapel до I-20.

FM 1936 был обозначен 18 декабря 1951 года от SH 158 в Smith Chapel на юг до US 80 (теперь I-20), в 2 милях (3,2 км) к западу от Одессы. 5 ноября 1971 года дорога была продлена на юго-восток на 5,0 миль (8,0 км) от US 80, но это продление было отменено 31 июля 1975 года, поскольку округ не смог получить право проезда для нее. 27 июня 1995 года участок от SH 302 до I-20 был передан UR 1936, но был изменен обратно на FM 1936 15 ноября 2018 года.

ФМ 1937

Дорога от фермы до рынка 1937 ( FM 1937 ) расположена в округе Бехар . Она идет от шоссе US 281 к югу от Сан-Антонио на юго-восток до кольца 1604 .

FM 1937 был обозначен 13 октября 1954 года от US 281 к югу от Сан-Антонио на юг до Лосои . 21 сентября 1955 года дорога была продлена на восток и северо-восток до точки в 2,5 милях (4,0 км) к северо-востоку от US 181. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на северо-восток на 7,5 миль (12,1 км) до US 87 около школы Рок-Спрингс. 8 августа 1958 года участок длиной 21,5 мили (34,6 км) от Лосои на восток и северо-восток до US 87 был передан на FM 1518 (теперь Loop 1604). [73] 12 декабря 1979 года было добавлено ответвление в Лосое до Петли 1604, заменив прежний маршрут Петли 1604. 30 декабря 1988 года ответвление было переименовано в FM 3499. [ 74]

ФМ 1937 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1937 был обозначен 18 декабря 1951 года от US 84 в Фарвелле на юг и запад на 0,3 мили (0,48 км) до границы штатов Техас и Нью-Мексико. FM 1937 был отменен 25 мая 1954 года и исключен из системы автомагистралей.

ФМ 1938

Дорога от фермы до рынка 1938 ( FM 1938 ) расположена в округе Таррант . Она проходит от FM 1709 до SH 121.

FM 1938 был обозначен 24 августа 1955 года на текущем маршруте. 27 июня 1995 года FM 1938 был переведен в UR 1938, но был изменен обратно на FM 1938 15 ноября 2018 года.

ФМ 1938 (1952)

Предыдущий маршрут под номером FM 1938 был назначен 18 января 1952 года от FM 1490 в Оклахома-Флэт на запад на 9,0 миль (14,5 км) до того места, где сейчас находится FM 303. FM 1938 был отменен 1 ноября 1954 года и стал частью FM 597.

ФМ 1939

Дорога от фермы до рынка 1939 ( FM 1939 ) расположена в округе Йокум . Она проходит от SH 214 к северу от Денвер-Сити до FM 1780.

FM 1939 был обозначен 18 января 1952 года от SH 214, в 1 миле (1,6 км) к северу от города Денвер, на восток и юг в 15,2 милях (24,5 км) до границы округа Гейнс. Месяц спустя дорога была продлена на 1,0 милю (1,6 км) к югу до SH 328 (теперь SH 83). 15 сентября 1976 года участок от FM 1544 до SH 83 (а также сам FM 1544) был переведен в FM 1780.

ФМ 1940

Дорога Farm to Market Road 1940 ( FM 1940 ) расположена в округе Робертсон . Она идет от US 79 в Нью-Бадене до SH OSR.

FM 1941 был обозначен 18 января 1952 года от US 79 в Нью-Бадене на юго-восток 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. Пять месяцев спустя дорога была продлена на юго-восток 1,1 мили (1,8 км) до другого перекрестка дорог. 31 октября 1958 года дорога была продлена на юго-восток 7,8 миль (12,6 км) до SH OSR. 5 сентября 1973 года был добавлен участок от SH OSR до FM 974, но был отменен 22 января 1976 года по требованию суда округа Бразос.

ФМ 1941

Дорога от фермы до рынка 1941 ( FM 1941 ) расположена в округе Чемберс . Она идет от SH 65 до SH 124 в Си-Бриз.

FM 1941 был обозначен 20 ноября 1951 года от SH 124 в Си-Бриз до точки в 4,5 милях (7,2 км) к западу. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на запад и юг на 9,2 мили (14,8 км) до SH 73-T (теперь SH 65).

ФМ 1942

Дорога Farm to Market Road 1942 ( FM 1942 ) расположена в округах Харрис и Чемберс . Она идет от US 90 и FM 2100 в Барретте на юг и восток до SH 146 в Мон-Бельвью.

FM 1942 был обозначен 20 ноября 1951 года от SH 146 в Mont Belvieu на запад на 3,2 мили (5,1 км) до границы округа Харрис. 31 октября 1958 года дорога была продлена на запад на 6,8 миль (10,9 км) до окружной дороги. 24 ноября 1959 года западная конечная остановка была перенесена на Crosby/Lynchburg Road. 7 мая 1970 года дорога была продлена на север на 0,5 мили (0,80 км) до US 90.

ФМ 1943

Дорога от фермы до рынка 1943 ( FM 1943 ) расположена в округе Тайлер . Она идет от FM 92 около церкви Маунт Олив до пересечения CR 1700 и CR 1705.

FM 1943 был обозначен 18 декабря 1951 года от US 69 (теперь US 69/US 287) в Уоррене до точки в 2,8 мили (4,5 км) к востоку. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток на 1,0 милю (1,6 км) до перекрестка дорог. Десять месяцев спустя дорога была продлена на 3,0 мили (4,8 км) к западу, создав совпадение с US 69. 17 февраля 1955 года дорога была продлена на 1,1 мили (1,8 км) к западу и на 3,5 мили (5,6 км) к востоку. Шесть месяцев спустя дорога была продлена на восток и юго-восток на 4,8 мили (7,7 км). 21 ноября 1956 года дорога была продлена на юго-восток на 4,0 мили (6,4 км) до FM 92. Дорога была продлена на запад на 3,0 мили (4,8 км) 20 сентября 1961 года и на 0,5 мили (0,80 км) на запад 2 мая 1962 года.

ФМ 1944

Дорога от фермы до рынка 1944 ( FM 1944 ) расположена в округе Сан-Патрисио . Она проходит от US 77 к северо-востоку от Одема до FM 631 к юго-западу от Тафта.

FM 1944 был обозначен 20 ноября 1951 года на нынешнем маршруте.

ФМ 1945

Дорога Farm to Market Road 1945 ( FM 1945 ) расположена в округе Сан-Патрисио . Она проходит от US 77 к юго-западу от Синтона до CR 2015.

FM 1945 был обозначен 20 ноября 1951 года на нынешнем маршруте.

ФМ 1946

Дорога от фермы до рынка 1946 ( FM 1946 ) расположена в округах Хилл и Наварро . Она идет от SH 171 в Байнуме до FM 744.

FM 1946 был обозначен 18 января 1952 года от SH 171 в Байнуме до точки в 4,0 милях (6,4 км) к востоку. Одиннадцать месяцев спустя дорога была продлена на 5,9 миль (9,5 км) к востоку до FM 308 в Айрине. 22 апреля 1958 года дорога была продлена на запад на 0,2 мили (0,32 км), заменив Spur 192. 2 июня 1967 года дорога была продлена на юго-восток на 3,2 мили (5,1 км) до границы округа Наварро. 11 июля 1968 года дорога была продлена еще на 1,3 мили (2,1 км) на восток и юго-восток до FM 744. 31 июля 1996 года участок длиной 0,2 мили (0,32 км) (бывший отрог 192) от SH 171 до CR 256 был демонтирован и возвращен в Байнум.

ФМ 1947

Дорога Farm to Market Road 1947 ( FM 1947 ) расположена в округе Хилл . Она идет от SH 22 в Пеории до FM 310 в Воне с ответвлением к озеру Аквилла.

FM 1947 был обозначен 18 января 1952 года на нынешнем маршруте; ответвление было добавлено 10 февраля 1980 года.

ФМ 1948

Дорога от фермы до рынка 1948 ( FM 1948 ) расположена в округе Вашингтон . Она проходит от SH 36 к югу от ручья Йегуа до US 290 к западу от Бренхэма.

FM 1948 был обозначен 24 августа 1955 года от US 290, в 9 милях (14 км) к западу от Бренхэма, на северо-запад до FM 390, в 2,5 милях (4,0 км) к северо-востоку от Бертона. 31 октября 1958 года дорога была продлена на 3,0 мили (4,8 км) к северо-западу от FM 390, создав совпадение с FM 390. 26 ноября 1969 года дорога была продлена на север и восток на 4,0 мили (6,4 км). 19 декабря того же года дорога была продлена на 4,8 мили (7,7 км) до SH 36, заменив FM 3092.

ФМ 1948 (1952)

Предыдущий маршрут под номером FM 1948 был обозначен 18 января 1952 года от SH 171 в Оцеоле, на юго-запад 5,1 мили (8,2 км) до перекрестка дорог. 17 декабря того же года дорога была продлена на юго-запад 5,9 мили (9,5 км) до FM 933. FM 1948 был отменен 18 октября 1954 года и стал частью FM 934, но знаки не менялись до 15 февраля 1955 года.

ФМ 1949

Дорога от фермы до рынка 1949 ( FM 1949 ) расположена в округе Уилбаргер . Она проходит от US 70/US 287 до FM 433.

FM 1949 был обозначен 24 августа 1955 года от US 287 в Paradise Creek до окружной дороги (теперь FM 433). 2 июня 1967 года дорога была продлена на север на 0,3 мили (0,48 км) от US 183 (бывшая US 287) до US 287, и был добавлен разрыв на Loop 488 (теперь Bus. US 287).

ФМ 1949 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1949 был обозначен 20 ноября 1951 года от SH 7 в Ратклиффе на северо-запад 3,6 мили (5,8 км) до Тадмора. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на северо-запад 4,4 мили (7,1 км) до перекрестка дорог. 26 октября 1953 года дорога была продлена на 3,5 мили (5,6 км) на северо-запад до SH 21. FM 1949 был отменен 15 ноября 1954 года и стал частью FM 227.

ФМ 1950

Дорога Farm to Market Road 1950 ( FM 1950 ) расположена в округе Фоллс . Она проходит от FM 1239 до US 77 к западу от Чилтона.

FM 1950 был обозначен 20 ноября 1951 года от FM 1239 на северо-восток через Сего до US 77 (позже FM 107, теперь Bus. SH 7) в Чилтоне. 29 апреля 1959 года участок длиной 0,6 мили (0,97 км) от нового US 77 к западу от Чилтона до старого US 77 в Чилтоне был удален из системы автомагистралей из-за перенаправления US 77 и SH 7. Теперь этот участок называется CR 4023.

ФМ 1951

Дорога Farm to Market Road 1951 ( FM 1951 ) расположена в округе Лаймстоун . Она идет от SH 171 в Кулидже до пересечения LCR 205 и LCR 198.

FM 1951 был обозначен 18 января 1952 года от SH 171 в Кулидже до Датуры. 3 октября 1966 года дорога была продлена на север на 0,13 мили (0,21 км) до новой SH 171.

ФМ 1952

Дорога Farm to Market Road 1952 ( FM 1952 ) расположена в округах Остин и Форт-Бенд . Она идет от SH 36 в Уоллисе до US 90 Alt. в Тавенере.

FM 1952 был обозначен 24 апреля 1953 года от SH 36 в Уоллисе 1,8 мили (2,9 км) до границы округа Форт-Бенд. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на 8,0 миль (12,9 км) на юг, восток и юг до US 90 Alt.

ФМ 1952 (1952)

Предыдущий маршрут под номером FM 1952 был назначен 18 января 1952 года от FM 39, в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку от Фаррара, на юг в 4,2 мили (6,8 км) до границы округа Леон. FM 1952 был отменен 7 апреля 1953 года и перенесен в FM 1512.

ФМ 1953

Дорога от фермы до рынка 1953 ( FM 1953 ) расположена в округе Лаймстоун . Она идет от FM 39 в Фэллоне до SH 164.

FM 1953 был обозначен 18 января 1952 года от SH 164 около Center 5,1 мили (8,2 км) до Prairie Grove. 23 января 1953 года дорога была продлена на 1,4 мили (2,3 км) к северу до FM 39.

ФМ 1954

ФМ 1955

ФМ 1955 (1952)

Предыдущий маршрут под номером FM 1955 был назначен 20 февраля 1952 года от SH 25 в 2,7 милях (4,3 км) до плотины озера Кикапу. FM 1955 был отменен 6 февраля 1953 года и перенесен на FM 368.

ФМ 1956

Дорога от фермы до рынка 1956 ( FM 1956 ) расположена в округе Монтегю . Маршрут пролегает примерно в 13 миль (21 км) от FM 103 в Ноконе до FM 677 в Capps Corner . FM 1956 также пересекает FM 3301 и FM 1815. [ 94] [95]

FM 1956 был обозначен 24 августа 1955 года, от FM 103 на 2,1 мили (3,4 км) к востоку. 31 октября 1957 года он был продлен на восток до FM 1815. 31 октября 1958 года маршрут был продлен до его нынешней восточной конечной точки.

ФМ 1956 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1956 был обозначен в округе Дэф-Смит 18 декабря 1951 года от FM 1412 , в 14 милях (23 км) к западу от SH 51 (теперь US 385 ), на север в 5,3 милях (8,5 км) до перекрестка дорог. FM 1956 был отменен 18 октября 1954 года и стал частью FM 290 (теперь SH 214 ).

ФМ 1957

Дорога от фермы до рынка 1957 ( FM 1957 ) расположена в округах Медина и Бехар . Шоссе длиной 16 миль (26 км) служит магистралью через растущие западные пригороды Сан-Антонио . Дорога FM 1957 известна как дорога Потранко в округе Бехар.

FM 1957 был обозначен 13 октября 1954 года от FM 471 на юго-восток и юго-запад на 13,8 миль (22,2 км) до границы округа Бехар–Медина. 21 ноября 1956 года было добавлено ответвление длиной 0,1 мили (0,16 км) к кольцу 13. 31 октября 1957 года FM 1957 был продлен на запад на 5,3 мили (8,5 км) до FM 471 около Рио-Медина . 30 декабря 1988 года участок дороги Кулебра между дорогой Гриссом (FM 471) и I-410 был переведен на FM 3487 (который был выведен из эксплуатации в 2014 году в рамках плана по развороту в Сан-Антонио Департамента транспорта Техаса). 27 июня 1995 года участок от Loop 1604 до UR 3487 был передан Urban Road 1957 ( UR 1957 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 1957 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [27] Участок FM 1957 к востоку от Loop 1604 был предложен для вывода из эксплуатации в 2014 году в рамках предложения TxDOT по развороту Сан-Антонио, которое должно было вернуть более 129 миль дорог в город Сан-Антонио, но город Сан-Антонио отклонил это предложение. [97]

ФМ 1957 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1957 был обозначен 20 ноября 1951 года от US 180 к востоку от Гейла, на юг 8,5 миль (13,7 км) до Union School. FM 1957 был отменен 30 сентября 1954 года и стал частью FM 1610 .

ФМ 1958

ФМ 1958 (1951)

Предыдущий маршрут под номером FM 1958 был назначен 20 ноября 1951 года от US 180 к востоку от Гейла на север и на восток на 14,5 миль (23,3 км) до границы округа Борден-Скарри около Флуванны . FM 1958 был отменен 27 января 1953 года и перенесен в FM 612. [ 99]

ФМ 1959

Дорога Farm to Market Road 1959 ( FM 1959 ) расположена на юго-востоке округа Харрис в пределах столичного района Хьюстон–Шугар-Ленд–Бейтаун . Местные жители называют ее Dixie Farm Road, ее длина составляет 1,3 мили (2,1 км). Она идет от I-45 до въезда на Ellington Field на SH 3 на северо-восток. [101]

FM 1959 был обозначен 28 марта 1952 года, чтобы проходить от US 75 (теперь SH 3) до Ellington Field, на его нынешнем выравнивании. Маршрут был переименован в Urban Road 1959 ( UR 1959 ) в 1995 году. [102] Обозначение вернулось к FM 1959 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [27]

ФМ 1960

Дорога Farm to Market Road 1960 ( FM 1960 ) расположена в округах Харрис и Либерти . Она идет от US 290 около Сацумы до SH 321 в Дейтоне.

FM 1960 был обозначен 23 мая 1951 года от US 290 около Сацумы на северо-востоке 11,4 мили (18,3 км) до дороги Куйкендаль в Баммеле. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на 19,7 мили (31,7 км) на восток до точки в 6,6 мили (10,6 км) к востоку от того, что сейчас является I-69 / US 59. 29 сентября 1954 года был добавлен участок длиной 15,0 миль (24,1 км) от US 90 около Кэти на северо-восток до Сацумы. 15 сентября 1955 года юго-западная конечная остановка была перенесена на US 90 в Аддиксе. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на 17,1 мили (27,5 км) на восток до SH 321 в Дейтоне, заменив участок FM 1008 . 26 сентября 1960 года дорога была продлена на 3,4 мили (5,5 км) на юг до FM 1093, и еще на 8,6 миль (13,8 км) на юг до US 59 25 сентября 1962 года. 1 ноября 1968 года участок длиной 21,5 мили (34,6 км) от US 59 до US 290 был передан в SH 6. 20 ноября 1985 года участок длиной 0,258 мили (0,415 км) от старого US 290 на север до нового US 290 также был передан в SH 6. 30 июня 1995 года участок от US 290 до FM 2100 был переименован в Urban Road 1960 ( UR 1960 ). [104] Обозначение этого участка вернулось к FM 1960 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [27]

ФМ 1961

ФМ 1962

Дорога от фермы до рынка 1962 ( FM 1962 ) расположена в округе Макмаллен . Она проходит от SH 16 до CR 144.

FM 1962 был обозначен 21 сентября 1955 года как Ranch to Market Road 1962 ( RM 1962 ), от SH 173 (теперь SH 16), в 16 милях (26 км) к югу от Тилдена, до точки в 4,6 милях (7,4 км) к востоку. 25 мая 1976 года обозначение было изменено на FM 1962, и маршрут был продлен на юго-восток на 4,5 мили (7,2 км).

ФМ 1962 (1952)

Предыдущий маршрут под номером FM 1962 был обозначен 20 марта 1952 года от US 290, в 3,9 милях (6,3 км) к востоку от Соноры, до точки в 9,7 милях (15,6 км) к северо-востоку. Дорога была продлена на 3,5 мили (5,6 км) к северо-востоку 24 февраля 1953 года, еще на 3,0 мили (4,8 км) 29 октября того же года, еще на 3,0 мили (4,8 км) 30 июня 1954 года и еще на 6,6 миль (10,6 км) до границы округа Шлейхер 26 октября того же года. 24 августа 1955 года FM 1962 был отменен и передан FM 864 (теперь RM 864).

ФМ 1963

РМ 1964

Дорога Ranch to Market Road 1964 ( RM 1964 ) находилась в округе Крокетт . Она шла от SH 137 (бывшая FM/RM 865 ) до месторождения Тодд Ойл Филд около пересечения CR 301 и CR 302. [109] [110]

RM 1964 был обозначен 25 сентября 1952 года как Farm to Market Road 1964 ( FM 1964 ). Обозначение было изменено на RM 1964 13 ноября 1959 года.

Дорога, вместе с RM 1973 , была исключена из системы автомагистралей штата и передана округу Крокетт 30 марта 2023 года для покрытия расходов на строительство съезда 365 с автомагистрали I-10 в восточном направлении, который был завершен. [111] [112]

ФМ 1965

ФМ 1965 (1952)

Предыдущий маршрут под номером FM 1965 был назначен 21 октября 1952 года от SH 87 в Хемфилле на восток в 5,1 мили (8,2 км) до перекрестка дорог. FM 1965 был отменен 15 мая 1961 года и перенесен на FM 83.

ФМ 1966

ФМ 1967

ФМ 1968

ФМ 1969

ФМ 1970

Farm to Market Road 1970 is a 21.372-mile (34.395 km) state road in Shelby and Panola counties that connects the east end of Shelby County Road 4760 and the south end of Shelby County Road 4810 (west of Timpson) with U.S. Route 79 in Delray.

FM 1971

Farm to Market Road 1971 is a 17.541-mile (28.230 km) state road in Rusk and Panola counties that connects Farm to Market Road 95 (southeast of Arlam) with Texas State Highway 315 (southwest of Clayton).

FM 1972

Farm to Market Road 1972 (FM 1972) is located in Upshur County. It runs from FM 1649 to FM 726.

FM 1972 was designated on December 17, 1952, from FM 1649 to SH 26 (now US 259) at Old Diana. On September 18, 1962, a 0.5-mile (0.80 km) section from a then-junction with FM 1973 to SH 26 was transferred to FM 1973 (now FM 726).

RM 1973

Farm to Market Road 1973 (FM 1973) and Ranch to Market Road 1973 (RM 1973) are designations for two former routes. No highway currently uses the FM 1973 or RM 1973 designation.

FM 1973 (1952)

FM 1973 was designated in Upshur County on December 17, 1952, from FM 1650 northeast to SH 154. On October 29, 1953, the road was extended south 3.4 miles (5.5 km) to FM 1403 (now SH 300) at Glenwood, creating a concurrency with FM 1650. On December 3, 1957, the road was extended southwest to US 271 and northeast to FM 1972, creating a concurrency with SH 154. On September 18, 1962, the designation was extended east 0.5 miles (0.8 km) to SH 26, replacing a section of FM 1972. FM 1973 was cancelled on June 28, 1963, and transferred to FM 726.[121][122]

RM 1973 (1964)

RM 1973 was designated in Crockett County on May 6, 1964, to run from SH 163 southwest 5.0 miles (8.0 km). The road was extended southwest 5.0 miles (8.0 km) on January 5, 1971. On October 26, 1983, the designation was extended southwest 18.4 miles (29.6 km) to RM 1024. On June 30, 1987, the 11.2-mile (18.0 km) section from the Crockett–Val Verde county line to RM 1024 was cancelled; this section was never built.[121][123][124]

The road was given to Crockett County, along with RM 1964, on March 30, 2023, to cover the construction costs for the I-10 eastbound exit 365 project, which has been completed.[111][112]

FM 1974

FM 1974 (1952)

A previous route numbered FM 1974 was designated on December 17, 1952, from FM 513 east to the Rains County line. At 0.1 miles (0.16 km), this FM 1974 was one of the shortest Farm to Market Roads. On October 26, 1954, the road was extended south 0.3 miles (0.48 km) to FM 2102. FM 1974 was cancelled on November 29, 1954, and became a portion of FM 513; at the same time, FM 2102 was cancelled and became a portion of FM 35.[126]

FM 1975

FM 1976

Farm to Market Road 1976 (FM 1976) is located in Bexar County.

FM 1976 begins at a junction with I-35 / I-410 near Windcrest. The highway travels in an eastern direction along Walzem Road along the southern boundary of Windcrest, then turns south at an intersection with Eagle Crest Boulevard and Montgomery Drive, before turning southeast at Eisenhaur Road and Woodlake Parkway. FM 1976 turns northeast at Gibbs Sprawl Road, then travels through Converse, intersecting FM 1516. The highway enters Universal City, where it ends at a junction with Loop 1604.

FM 1976 was designated on December 17, 1952, running from US 81 near Fratt eastward to SPRR at a distance of 3.3 miles (5.3 km). The highway was extended 2.5 miles (4.0 km) eastward to FM 78 near Converse on December 2, 1953. FM 1976 was extended 0.4 miles (0.64 km) eastward on March 24, 1963, in FM 78 was rerouted. The highway was rerouted to Loop 1604 on May 22, 1979, replacing FM 3375, while the old route was designated as a spur of FM 1976.[129] On December 20, 1988, the spur was redesignated as FM 3502, which has since been decommissioned. On June 27, 1995, the route was redesignated Urban Road 1976 (UR 1976).[130] The designation reverted to FM 1976 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[27]

FM 1977

FM 1978

FM 1979

FM 1980

FM 1980 (1952)

The first use of the FM 1980 designation was in Bexar County, from FM 1516 near Martinez east 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection. On October 28, 1953, the road was extended west 4.4 miles (7.1 km) to Loop 13. FM 1980 was cancelled on October 27, 1954, and became a portion of FM 1346.[135]

FM 1980 (1955)

The second use of the FM 1980 designation was in Freestone County, from US 84, 2 miles (3.2 km) northwest of Butler south 4.8 miles (7.7 km) to near Keechi Creek. On November 21, 1956, the road was extended 6.5 miles (10.5 km) to FM 489 at Lanely. FM 1980 was cancelled on December 10, 1956, and transferred to FM 489.[33]

RM 1980 (1957)

The third use of the FM 1980 designation was in Crockett and Pecos counties as RM 1980, from RM 33 (now SH 137) west 28.8 miles (46.3 km) to the Pecos River.[136] On September 27, 1960, the road was extended west 1.1 miles (1.8 km) to SH 349 at Iraan. By 1966, the road was signed, but not designated, as part of SH 29. FM 1980 was cancelled on June 30, 1977 and redesignated as US 190.[137]

FM 1981

FM 1981 (1952)

A previous route numbered FM 1981 was designated on December 17, 1952, from FM 621 (now FM 20), 3 miles (4.8 km) southeast of Staples, northeast to the San Marcos River. FM 1981 was cancelled on October 21, 1954, and became a portion of FM 964 (now FM 20).[139]

FM 1982

FM 1983

FM 1984

FM 1985

FM 1985 (1952)

A previous route numbered FM 1985 was designated on December 17, 1952, from US 290 in Giddings northeast 7.0 miles (11.3 km) towards Dime Box. Ten months later FM 1985 was cancelled and transferred to FM 141.[144]

FM 1986

FM 1986 (1952)

The first use of the FM 1986 designation was in Kent County, from SH 70 in Jayton to a point 4.7 miles (7.6 km) west. FM 1986 was cancelled on September 30, 1954, and became a portion of FM 1228.

RM 1986 (1954)

The next use of the FM 1986 designation was in Briscoe County as Ranch to Market Road 1986 (RM 1986), from SH 256, 7 miles (11 km) east of SH 86, south to the Haynes Boy Scout camp.[146] RM 1986 was cancelled on January 19, 1956, and returned to Briscoe County, but this was not effective until construction was completed. This was revived on March 21, 1963, as FM 2167 (but that was cancelled on October 27, 1994, as TxDOT could no longer maintain the road).

FM 1986 (1956)

The third use of the FM 1986 designation was in Hutchinson County, from the end of Spur 119 to a point 1.8 miles (2.9 km) north. FM 1986 was cancelled and removed from the highway system ten months later in lieu of designation of RM 1319.

FM 1987

FM 1988

RM 1989

FM 1989 (1952)

Farm to Market Road 1989 (FM 1989) was designated on December 17, 1952, from FM 860 near Blackfoot, northward and eastward 5.6 miles (9.0 km) to SH 19 at Bradford. On October 26, 1954, the road was extended 11.9 miles (19.2 km) east to FM 315 at Brushy Creek. FM 1989 was cancelled two months later and became a portion of FM 837.[150]

FM 1990

Farm to Market Road 1990 (FM 1990) is located in Anderson County. It runs from US 79/US 84 southwest of Palestine to SH 294 with a spur connection to Old Fort Houston.

FM 1990 was designated on December 17, 1952, on the current route; the spur connection was formerly a portion of Spur 89.

FM 1991

Farm to Market Road 1991 is a 11.140-mile (17.928 km) state road in Bosque County that connects Farm to Market Road 219 (east of Clifton) with Texas State Highway 22 in Meridian.

FM 1992

Farm to Market Road 1992 (FM 1992) is located in San Augustine County. It runs from SH 147 near Macune, west and south to SH 103.

FM 1992 was designated on May 2, 1962, from SH 147, 1 mile (1.6 km) north of Macune, to a point 1 mile (1.6 km) westward. On June 2, 1967, it was extended to SH 103, replacing FM 2786.

FM 1992 (1952)

A previous route numbered FM 1992 was designated on December 17, 1952, from former SH 174 at Eulogy northwest to FM 202. On July 28, 1955, the road was extended northeast to Brazos Point. FM 1992 was cancelled on December 23, 1959, and transferred to FM 56.

FM 1993

FM 1994

Farm to Market Road 1994 (FM 1994) is located in Fort Bend County. It runs from FM 762 at Brazos Lakes to SH 36 at Guy. The route has a brief concurrency with FM 361 in Long Point.

FM 1994 was designated on December 17, 1952, from SH 36 at Guy northeast to FM 361. On September 29, 1954, the designation was extended to FM 762, creating the concurrency with FM 361.

FM 1995

FM 1996

FM 1996 (1952)

A previous route numbered FM 1996 was designated on December 17, 1952, from SH 26 east via Dolby Springs to FM 561 west of Siloam. FM 1996 was cancelled on March 15, 1958, and transferred to FM 561.

FM 1997

FM 1998

Farm to Market Road 1998 (FM 1998) is a 10.7-mile-long (17.2 km) road that is located in Harrison County. The road begins at US 80 in downtown Marshall and turns northeast eventually ending at FM 134 east of Scottsville. FM 1998 was designated on December 17, 1952, along its current route.[159]

Junction list

The entire route is in Harrison County.

FM 1999

Notes

  1. ^ FM 1962 was originally designated as RM 1962 from 1955 to 1976.
  2. ^ RM 1964 was originally designated as FM 1964 from 1952 to 1959.

References

  1. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 1900". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  2. ^ Texas State Highway Department (November 19, 1951). "Minutes of the 436th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
  3. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 362". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  4. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 82". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  5. ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1901". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  6. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1306. Retrieved July 15, 2021.
  7. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1251. Retrieved July 15, 2021.
  8. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1902". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  9. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 731". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 28, 2021.
  10. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1696". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  11. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1903". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  12. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1904". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  13. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 387". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 27, 2020.
  14. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 649". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  15. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1731". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  16. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1905". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  17. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1906". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  18. ^ Texas State Highway Department (June 29, 1954). "Minutes of the 468th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
  19. ^ a b c d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1907". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  20. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1987. Retrieved July 10, 2023.
  21. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1908". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  22. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1909". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  23. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1910". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  24. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1911". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  25. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1912". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  26. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 1912". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  27. ^ a b c d e "Minute Order 115371" (PDF). Texas Transportation Commission. November 15, 2018. Retrieved August 26, 2020.
  28. ^ "Route of FM 1912" (Map). Google Maps. Retrieved June 5, 2018.
  29. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1913". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  30. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1914". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  31. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1915". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  32. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 80". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  33. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 489". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  34. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 43". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  35. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1916". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  36. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1917". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  37. ^ a b c d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1918". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  38. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2016. Retrieved June 16, 2023.
  39. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2039. Retrieved June 16, 2023.
  40. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 1919". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  41. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1153". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  42. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1604". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  43. ^ "Route of RM 1919" (Map). Google Maps. Retrieved June 5, 2018.
  44. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1845". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  45. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 468". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  46. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 469". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  47. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1920". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  48. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1921". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  49. ^ a b c d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1922". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  50. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1909. Retrieved June 18, 2023.
  51. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1943. Retrieved June 18, 2023.
  52. ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1923". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  53. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1924". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  54. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1925". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  55. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1926". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  56. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1927". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  57. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1928". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  58. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 37". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  59. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1929". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  60. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1930". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  61. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1931". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  62. ^ a b c d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1932". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  63. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 192. Retrieved July 18, 2023.
  64. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 177. Retrieved July 18, 2023.
  65. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1933". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  66. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1934". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  67. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1189. Retrieved December 8, 2022.
  68. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1935". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  69. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 162". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  70. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1816". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  71. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1936". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  72. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1937". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  73. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1518". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  74. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3499". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 4, 2018.
  75. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1938". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  76. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1939". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  77. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1940". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  78. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1941". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  79. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1942". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 29, 2018.
  80. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1943". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  81. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1944". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  82. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1945". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  83. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1946". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  84. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1947". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  85. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1948". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
  86. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1949". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  87. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1950". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  88. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1951". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  89. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1952". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
  90. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1953". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  91. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1954". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  92. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1955". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  93. ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1956". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 30, 2018.
  94. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 370. Retrieved December 15, 2022.
  95. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 371. Retrieved December 15, 2022.
  96. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1957". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 28, 2018.
  97. ^ Davila, Vianna (November 20, 2013). "City officials say no to TxDOT turnback program". San Antonio Express-News. Retrieved August 10, 2020 – via MySA.com.
  98. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1958". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  99. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 612". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  100. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1959". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 28, 2018.
  101. ^ County Grid Map 582 (PDF) (Map). Texas Department of Transportation. 2010. Archived from the original (PDF) on June 16, 2012. Retrieved October 19, 2011.
  102. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 1959". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 28, 2022.
  103. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1960". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 28, 2018.
  104. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 1960". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 16, 2022.
  105. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1961". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  106. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1962". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  107. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1963". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  108. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 1964". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  109. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1365. Retrieved March 22, 2023.
  110. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1364. Retrieved March 22, 2023.
  111. ^ a b "I-10 Exit Ramp 365 Public Hearing" (PDF). TxDOT. May 10, 2018.
  112. ^ a b "Minute Order 116459" (PDF). March 30, 2023.
  113. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1965". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2018.
  114. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1966". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  115. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1967". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 1, 2019.
  116. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1968". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 1, 2019.
  117. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1969". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 1, 2019.
  118. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1970". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 1, 2019.
  119. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1971". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 1, 2019.
  120. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1972". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
  121. ^ a b c d e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 1973". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2018.
  122. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 726". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  123. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1473. Retrieved June 29, 2023.
  124. ^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1574. Retrieved June 29, 2023.
  125. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1974". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2018.
  126. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 513". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  127. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1975". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  128. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1976". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  129. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3375". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 6, 2018.
  130. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 1976". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  131. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1977". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  132. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1978". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  133. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1979". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  134. ^ a b c d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1980". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2018.
  135. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1346". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  136. ^ Texas State Highway Department (September 26, 1957). "Minutes of the 514th Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF). Austin: Texas State Highway Department.
  137. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "U.S. Highway No. 190". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  138. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1981". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2018.
  139. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 964". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  140. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1982". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
  141. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1983". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
  142. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1984". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
  143. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1985". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved May 31, 2018.
  144. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 141". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  145. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1986". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  146. ^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676462.pdf. {{cite web}}: Missing or empty |title= (help)
  147. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1987". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  148. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1988". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  149. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 1989". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  150. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 837". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  151. ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1990". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 5, 2018.
  152. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1991". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 июня 2018 г.
  153. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1992". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 июня 2018 г.
  154. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1993". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 июня 2018 г.
  155. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Дорога от фермы до рынка № 1994". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 28 мая 2018 г.
  156. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1995". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 июня 2018 г.
  157. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1996". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 июня 2018 г.
  158. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1997". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 июня 2018 г.
  159. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1998". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 29 мая 2018 г.
  160. ^ "Маршрут FM 1998" (Карта). Google Maps . Получено 22 мая 2014 г.
  161. ^ ab Transportation Planning and Programming Division (nd). "Farm to Market Road No. 1999". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 5 июня 2018 г.