Fairchild — американская компания по производству самолетов и аэрокосмической техники , базировавшаяся в разное время в Фармингдейле, штат Нью-Йорк ; Хагерстаун, Мэриленд ; и Сан-Антонио, Техас .
Компания была основана Шерманом Фэйрчайлдом в 1924 году как Fairchild Aviation Corporation со штаб-квартирой в Фармингдейле и Ист-Фармингдейле, штат Нью-Йорк. Она была основана как материнская компания для многих авиационных интересов Fairchild. Компания произвела первый в США самолет с полностью закрытой кабиной и гидравлическим шасси — Fairchild FC-1 . В какой-то момент она была также известна как Fairchild Aircraft Manufacturing Company. Компания Fairchild Aircraft Ltd. из Лонгёя, Квебек, Канада, в период с 1920 по 1950 год была производителем самолетов и являлась дочерней компанией американской компании Fairchild. Компания Fairchild Engine была основана в результате покупки компании Caminez Engine в 1925 году. [1] В 1929 году Шерман Fairchild приобрел контрольный пакет акций Kreider-Reisner Aircraft Company в Хагерстауне, штат Мэриленд. Компания переехала в Хагерстаун в 1931 году .
Ряд связанных проектов, начиная с Fairchild FC-1 и заканчивая Fairchild 71, был разработан для аэрофотосъемки из-за неудовлетворенности имеющимися самолетами, которые были неспособны достаточно стабильно летать на достаточной высоте. [3] В 1935 году правительство США наняло компанию Fairchild для проведения аэрофотосъемки территории Соединенных Штатов с целью отслеживания эрозии почвы и ее последствий. [4]
Fairchild FC-2 использовался Ричардом Бердом во время его антарктической экспедиции. [5]
Во время Второй мировой войны Fairchild производила учебно-тренировочные самолеты PT-19/PT-23/PT-26 (Cornell) и AT-21 Gunner , транспортные средства C-82 Packet и дроны . Двухмоторный учебно-тренировочный самолет Fairchild AT-21 Gunner производился на бывшей вискозной фабрике в Берлингтоне, Северная Каролина . Также большое количество самолетов Fairchild 24 (C-61/Argus) было произведено для военных (в основном как Argus для Королевских ВВС), и после войны их производство продолжалось для гражданского рынка. Fairchild заняла 73-е место среди корпораций США по стоимости контрактов на военное производство времен Второй мировой войны. [6]
Пакет C-82 привел к появлению C-119 Flying Boxcar , еще одного военно-транспортного самолета США. С-119 мог перевозить грузы, личный состав, больных на носилках и механизированное оборудование с возможностью «десантирования» грузов и войск. Первый C-119 совершил свой первый полет в ноябре 1947 года, и к моменту прекращения производства в 1955 году было построено более 1100 C-119 для использования в ВВС США, Королевских ВВС Канады и других странах. Многие из них были переоборудованы в водные бомбардировщики после увольнения с военной службы.
В 1949 году компания Fairchild Engine and Airplane Corporation в Хагерстауне, штат Мэриленд , разработала планер Chase XCG-20 в транспортный самолет C-123 Provider , который поступил на вооружение в 1955 году. В 1954 году Fairchild приобрела American Helicopter Company, объединив его и XH -26 Jet. Джип как подразделение. [7] В 1956 году компания приобрела права на Fokker Friendship , выпустив 206 самолетов Fairchild F-27 и Fairchild Hiller FH-227 . В 1950-х годах Fairchild была крупным субподрядчиком Boeing по секциям фюзеляжа и панелям крыла B-52 . Позже компания построила хвостовые части McDonnell-Douglas F-4 Phantom II , хвостовые части Grumman F-14 Tomcat и стабилизаторы орбитальных кораблей Space Shuttle .
В 1964 году компания приобрела Hiller Aircraft , сменила название на Fairchild Hiller и производила FH-1100 до 1973 года, когда вертолётное подразделение было продано обратно Стэнли Хиллеру. В 1965 году компания приобрела Republic Aviation Company .
После смерти своего основателя в 1971 году Fairchild сменила название на Fairchild Industries . Это было слияние Fairchild-Hiller Corporation , подразделения и дочерних компаний: Fairchild Aircraft Marketing Company, Fairchild Aircraft Services Division, Fairchild Republic Division, Fairchild Space and Electronics Division. , Fairchild Stratos Division, Burns Aero Seat Company, Inc., Fairchild Arms International, Ltd., Fairchild Aviation (Asia) Ltd., Fairchild Aviation (Holland) NV, Fairchild- Germantown Development Company, Inc. и SJ Industries, Inc. В 1971 году Fairchild Industries — термин, используемый для обозначения многих компаний ее основателя Шермана Миллса Fairchild .
После смены названия компания приобрела Сверинген и произвела Fairchild Swearingen Metroliner , успешный пригородный самолет, получивший заказы от вооруженных сил США под названием C-26 Metroliner . В 1971 году компания начала разработку самолета Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II в Джермантауне, штат Мэриленд , [8] который одержал победу над конкурентом Northrop YA-9 в конкурсе AX и в конечном итоге выпустил 716 самолетов.
Компания разработала учебно-тренировочный самолет Т-46 для замены устаревшего учебно-тренировочного самолета Cessna T-37 Tweet , но он не был принят на вооружение ВВС из-за проблем с производительностью.
Их сотрудничество с Boeing продолжалось и в 1980-х годах, когда они создавали поверхности управления крылом для 747 и 757.
Производство самолетов было прекращено в Хагерстауне, штат Мэриленд, в 1984 году.
После того, как компания приобрела гражданские активы Дорнье в 1996 году, компания была переименована в Fairchild Dornier . Компания начала производство Dornier 328 в 1998 году по лицензии Deutsche Aerospace AG (DASA).
В декабре 1999 года Fairchild Aerospace Corporation была приобретена немецкой страховой компанией Allianz AG и инвестиционной группой США Clayton, Dubilier & Rice Inc. за 1,2 миллиарда долларов. [9]
В 2003 году активы Fairchild были приобретены M7 Aerospace , и новая компания была переведена в Сан-Антонио.
15 декабря 2010 года M7 была приобретена американской дочерней компанией израильского оборонного подрядчика Elbit Systems . [10] M7 Aerospace не производит самолеты, но специализируется на запасных частях и вспомогательных услугах для аэрокосмической отрасли.
