stringtranslate.com

Дассо Фалькон 6X

Dassault Falcon 6X — большой дальнемагистральный бизнес-джет, разработанный французской компанией Dassault Aviation . Его предшественник, двухдвигательный двигатель Falcon 5X, был запущен в эксплуатацию в 2013 году, развернут в 2015 году и совершил свой первый полет 5 июля 2017 года, но его разработка была заморожена, поскольку двигатель Safran Silvercrest не смог достичь целевых характеристик. В декабре 2017 года Falcon 6X был запущен в эксплуатацию в удлиненной версии с ТРДД PW812D , совершил свой первый полет 10 марта 2021 года и поступил на вооружение 30 ноября 2023 года. [2]

У него самая широкая кабина бизнес-джета, специально построенная - 2,58 м (102 дюйма). Его крыло площадью 70,7 м 2 (761 кв. фут) обеспечивает максимальную массу 35 135 кг (77 459 фунтов) с двигателями 59,9 кН (13 460 фунтов силы), дальность полета 5 500 морских миль (10 200 км) и максимальную скорость 0,90 Маха.

Разработка

Сокол 5X

Модель Dassault Falcon 5X на Парижском авиасалоне 2015 г.

Проектные работы начались в 2006 году под кодовым названием SMS для сверхсредних самолетов и должны были составить конкуренцию Hawker 4000 , Bombardier Challenger 300 и Gulfstream G200 или Embraer Legacy 600 с дальностью полета 3400 морских миль (6297 км). Было опубликовано немного подробностей, за исключением того, что модель должна была оснащаться двумя двигателями Rolls-Royce RB282 мощностью 44 кН (10 000 фунтов силы ) . [3] [4]

Проект был модернизирован после рецессии 2008 года , когда спрос на сверхсредние и меньшие самолеты резко снизился, в то время как спрос на модели с большим салоном и дальними рейсами оставался высоким. [3] В 2009 году конструкция была пересмотрена и выбор двигателя был пересмотрен. [5]

Выпуск Falcon 5X 2 июня 2015 г.

5X был представлен на ежегодном съезде Национальной ассоциации деловой авиации 21 октября 2013 года и оснащен двумя двигателями Snecma Silvercrests . [3] [6] Двигатели, соответствующие требованиям Silvercrest, первоначально планировались на конец 2013 года, но технические проблемы вынудили Safran отложить их выпуск до конца 2017 года, что привело к задержке внедрения 5X с 2017 на 2020 год, а также к проблемам с компрессорами высокого давления в Осень 2017 года еще больше задержала его из-за нехватки производительности, что не позволило ввести услугу в 2020 году. [7] 29 января 2016 года компания Dassault Aviation подтвердила двухлетнюю задержку и заморозку производства Falcon 5X из-за продолжающихся проблем с двигателем Snecma Silvercrest , [8] тем же двигателем, ответственным за задержку разработки Citation Hemisphere . [9] Поскольку Dassault пережила почти трехлетнюю задержку до 2020 года с 12 отменами в 2016 году, она потребовала от Safran компенсацию за задержку запуска двигателей. [10]

Вид сверху на первый полет Dassault Falcon 5X

После наземных испытаний весной 2017 года, включая низкоскоростное и высокоскоростное такси, 5X совершил свой первый полет из аэропорта Бордо-Мериньяк с предварительной версией двигателей 5 июля 2017 года. [11] Предварительные летные испытания были направлены на оптимизацию разработки. Программа, ведущая к полноценным летным испытаниям в 2018 году. В рамках этой программы планировалось использовать сертифицированные двигатели для летной проверки и сертификации типа , «максимально ограничивая последствия четырехлетней задержки разработки двигателей». [11] Тогда планировалось ввести его в эксплуатацию в 2020 году. [12]

К октябрю 2017 года прототип налетал 50 часов, проверяя работоспособность систем и основные качества управляемости . Затем Dassault объявила, что ввод в эксплуатацию самолета может быть еще отложен после того, как Safran обнаружила проблемы с реакцией компрессора высокого давления на больших высотах и ​​низких скоростях полета на своем летном испытательном стенде в Сан-Антонио . В Dassault не исключают возможности смены поставщика двигателей на этом этапе. [13] Прототип достиг скорости 0,8 Маха и высоты 41 000 футов. [14]

Сокол 6X

13 декабря 2017 года Dassault отказалась от Silvercrest из-за технических и графиковых рисков, прекратив разработку 5X. Вместо него компания выпустила новую модель Falcon с тем же сечением фюзеляжа, двигателями Pratt & Whitney Canada и запасом хода 5500 миль (10200 км), выпуск которой запланирован на 2022 год. [7] В новом самолете использовались двигатели Pratt & Whitney Canada PW800 , которые уже установлены на Gulfstream G500/G600 . [15]

Проект был представлен в феврале 2018 года, первый полет должен был совершить в начале 2021 года , а поставки начнутся в 2022 году. км) дальностью полета Bombardier Global 7500 и Gulfstream G650ER дальностью 7500 морских миль . [17] 6 сентября 2018 года Dassault Aviation и Safran завершили свой спор, выплатив Safran Dassault компенсацию в размере 280 миллионов долларов США . [18] К октябрю 2018 года Dassault приступила к строительству нижнего крыла и задней части фюзеляжа . [19]

К февралю 2019 года двигатели PW812D 6X отработали 120 часов летных испытаний. [20] К маю 2019 года проект был заморожен, двигатели прошли 1000 часов испытаний, а сборка ожидалась в 2020 году для программы на ходу. [21] К октябрю 2019 года были завершены передняя, ​​основная и задняя секции фюзеляжа первого самолета, а в начале 2020 года они были собраны и соединены с крылом. [22]

Falcon 6X был выпущен 8 декабря 2020 года. [23] Первый полет состоялся 10 марта 2021 года. [1] 30 ноября 2021 года Транспорт Канады выдал сертификат типа на двигатель PW812. [24] Он появился после более чем 4900 часов испытаний и позволит 6X ввести в эксплуатацию согласно графику в конце 2022 года. [25]

К марту 2022 года Dassault завершила испытания в холодных погодных условиях в Икалуите , Канада, при температуре до -37 °C (-35 °F). Сертификация ожидается позднее в 2022 году, поскольку испытательный парк налетал 650 часов в 220 самолето-вылетах. [26] К маю 2022 года, поскольку три испытательных самолета наработали 850 часов, ввод в эксплуатацию был перенесен на середину 2023 года из-за кризиса в цепочке поставок , вызванного Covid-19 и войной на Украине. [27] В 2023 году его оборудованная цена составила 53,8 миллиона долларов. [28]

В августе 2023 года самолет 6X получил сертификаты типа Федерального управления гражданской авиации и Агентства авиационной безопасности Европейского Союза. [29] Модель 6X поступила в эксплуатацию 30 ноября 2023 года. [2]

Дизайн

Макет кабины Falcon 6X

Falcon 6X во многом основан на аэродинамике и системах Falcon 5X, проверенных в ходе предварительной программы летных испытаний , но он оптимизирован для использования преимуществ двигателей PW812D мощностью 58–62 кН (13 000–14 000 фунтов силы) для более длинной кабины и большей производительности. Дальность полета 5500 миль (10200 км), максимальная скорость 0,90 Маха и крейсерский режим 0,85 Маха. Его кабина имеет длину 12,3 м (40 футов), высоту 1,98 м (78 дюймов) и ширину 2,58 м (102 дюйма) (самая большая в специально построенном бизнес-джете) и может вместить 16 пассажиров в трех зонах с 29 окнами. , включая световой люк на камбузе. [16]

Удлинение передней части фюзеляжа делает кабину длиннее на 51 см (20 дюймов). [30] Falcon 6X усиливает новое крыло 5X площадью 70,7 м 2 (761 кв. фут) и сохраняет цифровую систему управления полетом и кабину экипажа Honeywell Primus Epic EASy III. Вентиляторы нового двигателя имеют диаметр 110 см (44 дюйма), что на 15 см (6 дюймов) уже, чем у Gulfstreams, с четырьмя ступенями турбины низкого давления вместо пяти. Вес двигателя уменьшен на 91 кг (200 фунтов). Его пустой вес увеличивается на 1030 кг (2270 фунтов) или 5,7%, с 18,1 до 19,2 т (от 40 000 до 42 300 фунтов) из-за более тяжелых двигателей, топливной системы и усиления конструкции. [31] Falcon 6X станет первым самолетом Dassault с системой инертизации азота . [32]

Технические характеристики

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ ISA+20°C, фиксированный рейтинг
  2. ^ 8 пассажиров + 3 члена экипажа, резервы NBAA IFR, ISA, полный топливный бак, 0,8 Маха.
  3. ^ (МВВ, SL, ISA)
  4. ^ FAR 91, типичная посадочная масса

Рекомендации

  1. ^ ab "Полевка Le Dassault Falcon 6X". Air et Cosmos (на французском языке). 10 марта 2021 г.
  2. ^ abc Dassault Falcon 6X поступает в эксплуатацию после задержки после сертификации.
  3. ^ abc «Dassault представляет самый большой реактивный самолет Falcon: 5X» . неделя авиации. 21 октября 2013 г.
  4. ^ «Появляется несколько новых подробностей о сверхсреднем самолете Dassault» . AINonline. 6 октября 2008 г.
  5. ^ «Dassault переосмысливает SMS; ставит под сомнение выбор двигателя» . Международные авиационные новости. 14 июня 2009 г.
  6. ^ «Dassault представляет новый бизнес-джет Falcon 5X на выставке NBAA» . AINonline. 22 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 30 марта 2019 г.
  7. ^ ab «Dassault подтверждает прекращение деятельности 5X» (пресс-релиз). Дассо. 13 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 14 декабря 2017 года . Проверено 30 марта 2019 г.
  8. ↑ Мердо Моррисон (29 января 2016 г.). «Dassault подтверждает двухлетнюю отсрочку выпуска 5X». Флайтглобал .
  9. ^ Сарсфилд22.04.2022T11:36:00+01:00, Кейт. «Впереди: ключевые программы бизнес-авиации». Полет Глобал . Проверено 13 мая 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  10. ^ «Dassault требует от Safran компенсации за задержки в Silvercrest». Флайтглобал . 8 марта 2017 г.
  11. ^ ab «Первый полет Falcon 5X» (пресс-релиз). Дассо. 5 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 30 марта 2019 г.
  12. ^ «Falcon 5X отправляется в полет с предварительными двигателями Silvercrest» . FlightGlobal. 6 июля 2017 г.
  13. ↑ Стивен Тримбл (9 октября 2017 г.). «Dassault сообщает о новой задержке Falcon 5X». Флайтглобал .
  14. ↑ Гай Норрис (10 октября 2017 г.). «Проблемы с двигателем Safran вызывают дальнейшую задержку выпуска Dassault Falcon 5X». Сеть «Авиационная неделя» .
  15. ↑ Кейт Сарсфилд (13 декабря 2017 г.). «Нападение расторгает контракт с Silvercrest; отменяет программу Falcon 5X». Флайтглобал .
  16. ^ ab «Dassault Aviation запускает Falcon 6X» (пресс-релиз). Дассо Авиэйшн. 28 февраля 2018 г.
  17. ↑ Кейт Сарсфилд (24 июля 2018 г.). «Dassault позитивно относится к Falcon 6X и дальнейшим разработкам». Флайтглобал .
  18. ^ «Подписание мирового соглашения с Safran» (пресс-релиз). Дассо Авиэйшн. 6 сентября 2018 г.
  19. ↑ Макс Кингсли Джонс (15 октября 2018 г.). «NBAA: Dassault демонстрирует макет Falcon 6X по ходу реализации программы» . Флайтглобал .
  20. ↑ Доминик Перри (28 февраля 2019 г.). «Dassault идет по графику с разработкой бизнес-джета 6X» . Флайтглобал .
  21. ↑ Эрнест Арваи (20 мая 2019 г.). «Falcon 6X приближается к первому полету в 2021 году». Эйринсайт .
  22. ↑ Алан Пифорд (21 октября 2019 г.). «ИЗОБРАЖЕНИЕ: DASSAULT НАЧИНАЕТ СБОРКУ FALCON 6X. ИЗОБРАЖЕНИЕ: Dassault начинает сборку Falcon 6X». Флайтглобал .
  23. ^ «Dassault Aviation представляет Falcon 6X, новый стандарт в сегменте сверхшироких корпусов дальнего действия» (пресс-релиз). Дассо Авиэйшн. 8 декабря 2020 г.
  24. ^ Транспорт Канады (30 ноября 2021 г.). «Сертификаты, выданные NAPA в Интернете: сведения о сертификате» . tc.gc.ca.​ Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Проверено 2 декабря 2021 г.
  25. ↑ Джон Хеммердингер (1 декабря 2021 г.). «Канадские регулирующие органы сертифицируют двигатель PW812D Falcon 6X» . Флайтглобал .
  26. ↑ Доминик Перри (16 марта 2022 г.). «Сертификация Dassault Falcon 6X идет полным ходом, поскольку твинджет завершает испытания в холодную погоду» . FlightGlobal .
  27. ↑ Кейт Сарсфилд (23 мая 2022 г.). «Dassault задерживает прибытие Falcon 6X из-за нарушения цепочки поставок» . Флайтглобал .
  28. ^ «Справочник по планированию закупок - Таблица Jets» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 года.
  29. ↑ Фелпс, Марк (22 августа 2023 г.). «Dassault Aviation получила сертификаты EASA и FAA для Falcon 6X» . AVweb . Архивировано из оригинала 23 августа 2023 года . Проверено 23 августа 2023 г.
  30. ↑ Дэн Тисделл (28 февраля 2018 г.). «Dassault запускает 6X, стремясь оставить позади кошмар 5X». Флайтглобал .
  31. ^ abc Фред Джордж (2 марта 2018 г.). «Преемник Dassault Falcon 5X поступит на вооружение в 2021 году» . Неделя авиации и космических технологий .
  32. ^ «Информация и характеристики самолета Dassault Falcon 6X» . Представительские чартерные рейсы . 22 декабря 2020 г. Проверено 26 декабря 2020 г.
  33. ^ «Специальный отчет Falcon 5X» (PDF) . Рейс Интернешнл. 29 октября 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2019 г. . Проверено 22 октября 2019 г.
  34. ^ "Сокол 6X". Дассо Авиэйшн.
  35. ^ Фред Джордж (1 июля 2015 г.). «Falcon 5X выезжает в Мериньяке». Деловая и коммерческая авиация . Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 года . Проверено 22 октября 2019 г.

Внешние ссылки