Faucett Перу

Несуществующая перуанская авиакомпания

Compañía de Aviación Faucett , в разговорной речи известная просто как Faucett Perú или Faucett , была перуанской авиакомпанией. Её штаб-квартира находилась на территории международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме . ^[1]

История

Начало

Douglas DC-3 компании Faucett в аэропорту Лимы, Перу, 1972 год.

Самолет Faucett Lockheed L-1011-1 в международном аэропорту Майами в 1996 году.

Элмер Дж. Фосетт был отправлен в Перу в качестве представителя Curtiss Export Company, прибыв в страну из Соединенных Штатов в 1920 году. ^{[2] : 470} В 1928 году он и группа перуанских бизнесменов объединились, чтобы основать первую коммерческую авиакомпанию в Перу и одну из первых в Латинской Америке . ^{[3] [ ненадежный источник? ]} С первоначальными инвестициями в размере 2500 фунтов стерлингов , ^{[2] : 471} компания была образована 15 сентября 1928 года и начала работу 27 сентября того же года. ^[4] В 1937 году авиакомпания поглотила Compañía de Aviación Peruana SA из Panagra . ^[5] В апреле 1938 года маршрутная сеть обслуживалась семью самолетами, произведенными Stinson Aircraft Company , и включала Чиклайо , Ику , Лиму , Сабадос и Талару . ^[6] ( 1938-04 )

Послевоенные операции (1945-1960)

Увеличив первоначальные инвестиции до 200 000 фунтов стерлингов к 1943 году, Элмер Фосетт в 1945 году закупил большое количество самолетов в Соединенных Штатах. ^{[2] : 471}

К маю 1952 года протяженность маршрутной сети авиакомпании составляла 3000 миль (4800 км). ^[7] В 1955 году Faucett перевезла 136 456 пассажиров, а на конец года в компании работало 307 человек. ^[8] ( 1952-05 )

Faucett Douglas DC-6B(F) 1972 года выпуска, оснащенный большой задней грузовой дверью для грузовых перевозок

К марту 1960 года авиакомпания имела флот из восьми DC-3 , четырех DC-4 и четырех Faucett Stinson F-19 для обслуживания маршрутной сети протяженностью 6368 миль (10 248 км). ^[9] Подержанный Douglas DC-6B, приобретенный у Panagra, был включен в флот в начале 1960-х годов. ^{[5] [10]} Еще один DC-6B был приобретен в конце 1964 года и преобразован в стандарт DC-6B(F) с большой задней грузовой дверью. ^[11] Он использовался для грузовых перевозок в Майами , Флорида . ( 1960-03 )

1970-е-1980-е годы

В 1973 году Faucett принадлежала перуанским акционерам (46%), Fundación Faucett (35%) и Braniff International Airways (19%). ^[12] Грузовая авиакомпания Aeronaves del Peru стала крупнейшим акционером Faucett в 1982 году. ^[13]

1990-е: упадок и последние годы

Экономическая либерализация 1990-х годов при Альберто Фухимори , после многих лет экономического и политического хаоса (а также жестокого маоистского мятежа ), принесла ряд мер, направленных на приватизацию и дерегулирование рынка авиаперевозок. В течение этого десятилетия возник ряд недолговечных авиакомпаний (в стиле российских Babyflots ), государственная Aeroperú была частично продана мексиканским инвесторам, а рост бюджетной Aero Continente как крупнейшей внутренней авиакомпании способствовал медленному упадку Faucett. Серия громких аварий, особенно крушение Faucett в Арекипе и рейс 603 Aeroperú (обе в 1996 году), повлияли на репутацию безопасности перуанской авиационной отрасли, поскольку посольство США в Лиме запретило своим сотрудникам летать на Aero Continente и, в более широком смысле, рекомендовало гражданам США проявлять осторожность, летая на авиалиниях Перу. ^[14]

В конце концов, проблемы с финансово-экономической структурой авиакомпании (с долгами даже перед CORPAC за услуги аэропорта) вынудили ее прекратить деятельность 3 декабря 1997 года. Несмотря на заявления о том, что 45-дневное закрытие будет временным до одобрения правительства, все 1250 сотрудников были уволены. Faucett понес более 1 миллиона долларов США долга. ^[15] К 1998 году бывшие директора и сотрудники были вовлечены в юридические баталии по вопросам труда и управления, а также в обвинения в банкротстве компании. ^[16] Авиакомпания была ликвидирована в 1999 году . ^{[17] [18]}

Направления

Faucett Perú обслуживает следующие направления:

Согласно изданию Official Airline Guide (OAG) от 15 февраля 1985 года, Faucett также обслуживала международный аэропорт Оуэна Робертса на Большом Каймане на Каймановых островах в качестве промежуточной остановки на своем маршруте между Лимой и Майами. ^[23]

Флот

Грузовой самолет Faucett-Stinson F.19, построенный компанией Faucett, экспонировался на ее базе в Лиме в апреле 1972 года.

Douglas DC-4 компании Faucett, выполнявший внутренние перуанские пассажирские перевозки из аэропорта Лимы в 1972 году.

В марте 1990 года в авиакомпании работало 1300 человек, а флот состоял из десяти самолетов: двух Boeing 727-200 , одного Boeing 737-100 , четырех Boeing 737-200 и трех McDonnell Douglas DC-8-50 . ^[24]

В целом, Faucett Perú в разное время своей истории эксплуатировала следующее оборудование: ^{[25] [26]}

Инциденты и несчастные случаи

• 8 декабря 1967 года авиалайнер Faucett Douglas DC-4 врезался в гору в Андах на высоте 10 470 футов, в результате чего погибли все 66 пассажиров и шесть членов экипажа. ^[30]
• 11 сентября 1990 года Boeing 727-247 компании Faucett пропал без вести примерно в 180 милях к юго-востоку от мыса Рейс, Ньюфаундленд . После сдачи в аренду компании Air Malta самолет возвращался в Перу из Европы через Исландию , когда экипаж сообщил о низком уровне топлива и о том, что они готовятся к вынужденной посадке. По-видимому, среди 16 пассажиров на борту не было выживших. ^[28]
• 29 февраля 1996 года самолет Boeing 737 авиакомпании Faucett Perú Flight 251 потерпел крушение в горах недалеко от аэропорта Арекипы, в результате чего погибли все 117 пассажиров и 6 членов экипажа, находившиеся на борту. [ ^31]

Смотрите также

• Перу портал
• Авиационный портал

• Список авиакомпаний Перу
• Транспорт в Перу

Ссылки

1. Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 22–28 марта 1995 г. 64 (- 0749.PDF PDF). Проверено 9 июня 2016 года. "Compañía de Aviación Faucett[...]Aeropuerto Jorge Chávez, Apartado 1429, Лима, Перу"
2. • Браун, Джон (12 октября 1951 г.). «Над Амазонкой и Андами (стр. 470)». Рейс . LX (2229). Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г.
   • "Над Амазонкой и Андами (стр. 471)". Полет . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
3. "Compañía de Aviación Faucett" .
4. "Обзор авиакомпаний мира – Compania de Aviacion "Faucett" SA". Flight International : 566. 13 апреля 1967 г. Получено 4 марта 2012 г.
5. "The World's airlines – Compañia de Aviacion "Faucett" SA". Flight . 81 (2770): 561. 12 апреля 1962 года. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
6. "Airlines of the World: The Americas – Cia de Aviacion Faucett". Flight . XXXIII (1531): 420. 28 апреля 1938 года. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
7. "The World's airlines – Compania de Aviación Faucett, SA" Flight . LXI (2260): 593. 16 мая 1952 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2012 г.
8. Рейс Compañía de Aviación "Faucett" SA" . 69 (2465): 467. 20 апреля 1956. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
9. "Обзор авиакомпаний мира – Compania de Aviacion "Faucett" SA". Flight . 77 (2665): 497. 8 апреля 1960 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г.
10. "Обзор авиакомпаний мира – Compañia de Aviacion "Faucett" SA". Flight . 79 (2718): 491. 13 апреля 1961 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 г.
11. Роач, Дж. Р. и Иствуд АБ (2007).Список производства поршневых авиалайнеров. Магазин товаров для хобби в сфере авиации.
12. "Compañia de Aviación Faucett SA" . 22 марта 1973 года.
13. "Aeronaves покупает Faucett". 7 марта 1982 г.
14. Calvin Sims (8 июня 1997 г.). «Запрет на посольские полеты вновь разжигает страхи за безопасность полетов в Перу». The New York Times . Получено 24 мая 2020 г.
15. "Приостановка работы крана на 45 дней" . 3 декабря 1997 г.
16. на испанском
17. "Angst up in the Andes". FlightGlobal . 1 февраля 1998 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.
18. Learmount, David (7 июля 1999). "Fit to survival". FlightGlobal . Сантьяго-де-Чили. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 года.
19. "Расписание (действительно с 1 июля 1995 г.)" (PDF) . Изображения расписания рейсов авиакомпаний . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2013 г.
20. "Всемирный справочник авиакомпаний – Compania de Aviacion Faucett (Faucett Peru)". Flight International : 61. 19–25 марта 1997 г. Получено 4 марта 2012 г.
21. "Horarios (Segundo semestre 1960)" [Расписания (2-я половина 1960)]. Изображения расписания авиалиний (на испанском языке) . Получено 3 марта 2012 г.
22. "Расписание (действительно с 1 февраля 1983 г.)". Изображения расписания авиалиний . Получено 4 марта 2012 г.
23. 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Гранд-Кайман-Майами и раздел маршрутов полетов OAG от 15 февраля 1985 г. для Compania de Aviacion Faucett (код авиакомпании "CF")
24. "World Airline Directory – Compania de Aviacion Faucett". Flight International . 137 (4207): 82. 14–20 марта 1990 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 г.
25. "SubFleets for: Faucett Perú". Банк данных AeroTransport . 1 марта 2012 г. Получено 1 марта 2012 г.
26. "Faucett Fleet". aerobernie.bplaced.net . Получено 20 февраля 2021 г. .
27. "Перуанский A300". FlightGlobal . 29 ноября 1995 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.
28. Описание аварии OB-1303 на сайте Aviation Safety Network . Получено 6 января 2021 г.
29. • Hyde, D.; Gartshore, IS; Melbourne, WH (28 октября 1960 г.). «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (страница 674)». Рейс : 674–676. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 13 августа 2012 г.
    • "Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (страница 675)". Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 . Получено 13 августа 2012 .
    • "Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (страница 676)". Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 . Получено 13 августа 2012 .
30. "База данных Aviation Safety Network". Aviation-safety.net. 8 декабря 1967 г. Получено 24 мая 2020 г.
31. "Хронология: Крупные авиакатастрофы в Латинской Америке с 1993 года". Reuters . 18 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Получено 16 октября 2012 г.

Внешние ссылки

• Данные о самолетах и ​​кодах ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}