Ferrari 158 — гоночный автомобиль Формулы-1, выпущенный компанией Ferrari в 1964 году в качестве преемника Ferrari 156 F1 с двигателем V6 .
Модель 158 была оснащена 1,5-литровым двигателем V8 с диаметром цилиндра и ходом поршня 67,0 мм × 52,8 мм (2,64 дюйма × 2,08 дюйма). [1]
Это был первый автомобиль Ferrari Формулы-1, в котором использовалось шасси с монококом . [2] Джон Сёртис управлял Ferrari 158 и выиграл свой единственный чемпионат мира среди гонщиков Формулы-1 в 1964 году. [3]
Ferrari выиграла чемпионат мира Формулы-1 1964 года, участвуя в последних двух гонках на автомобилях, окрашенных не в традиционный Rosso corsa , а в бело-голубой цвет. [1] Эти автомобили были заявлены поддерживаемой заводом, но неофициальной командой NART , а не заводской командой Scuderia Ferrari . [2] Это было сделано в знак протеста против споров между Ferrari и Автомобильным клубом Италии относительно омологации нового гоночного автомобиля Ferrari со средним расположением двигателя.
Ferrari также построила болид Формулы-1 с оппозитным 12-цилиндровым двигателем, используя то же шасси, что и 158, обозначенный как Ferrari 1512 или Ferrari 512 F1 . [4] Двигатель Tipo 207 с оппозитным 12-цилиндровым двигателем был разработан Мауро Форгьери и имел рабочий объем 1489,63 куб. см (90,903 куб. дюйма) с диаметром цилиндра и ходом поршня 56,0 мм × 50,4 мм (2,20 дюйма × 1,98 дюйма). Этот двигатель развивал мощность 220 л. с. (162 кВт; 217 л. с.) при 12 000 об/мин [4] по сравнению с 210 л. с. (154 кВт; 207 л. с.) при 11 000 об/мин двигателя V8 158. [1] Такая выходная мощность сделала его одним из самых мощных 1,5-литровых двигателей Формулы-1, вторым после RA271 V12 от Honda . Всего было выпущено три шасси 1512 с номерами 0007, 0008 и 0009. [5] [6]
1512, с его более крупным, более мощным двигателем, был разработан, чтобы быть конкурентоспособным на самых длинных, быстрых трассах сезона Формулы-1, таких как Реймс , Спа и Монца . В этой роли он дополнял более легкую, проворную 158 с двигателем V8, которая была более конкурентоспособной на небольших извилистых трассах. 1512 дебютировал в гонках на Гран-при США 1964 года в Уоткинс-Глене и участвовал в гонках вместе с 158 в течение оставшейся части 1964 года и в 1965 году. [2]
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
.jpg/1280px-Ferrari_1512_(35681758636).jpg)