Ferrovial SE ( испанское произношение: [feroˈβjal] ), ранее Grupo Ferrovial , — испанская многонациональная компания со штаб-квартирой в Нидерландах, которая работает в секторе инфраструктуры для транспорта и мобильности с четырьмя подразделениями: автомагистрали, аэропорты, строительство, а также мобильная и энергетическая инфраструктура. [3] Сектор автомобильных дорог разрабатывает, финансирует и управляет платными дорогами на таких автомагистралях, как 407 ETR , North Tarrant Express, LBJ Express, Euroscut Azores, I-66, I-77, NTE35W и Ausol I. Компания владеет 25% акций оператора аэропорта Хитроу . Строительный бизнес проектирует и выполняет общественные и частные работы, такие как дороги, автомагистрали, аэропорты и здания. Департамент мобильности и энергетической инфраструктуры отвечает за управление проектами возобновляемой энергетики, устойчивой мобильности и экономики замкнутого цикла. Ferrovial присутствует более чем в 20 странах, где работают ее бизнес-направления. [4] [5]
В 2021 году зона инфраструктурных услуг Ferrovial Services в Испании была продана компании Portobello, а сделка по продаже ее экологического бизнеса в Испании и Португалии была подписана в соглашении с PreZero, компанией Schwarz Group. [6]
Ferrovial была основана Рафаэлем дель Пино-и-Морено в 1952 году как компания, занимающаяся строительством железных дорог. Его первые работы заключались в ремонте путей для Renfe и эксплуатации шпаловых мастерских. [7] [8]
Свой первый международный проект он получил в 1954 году: проект железной дороги в Венесуэле, а в 1956 году он отремонтировал железную дорогу между Бильбао и Португалете. [9]
В 1960-х годах Ferrovial сосредоточила свое внимание на дорожном рынке посредством плана Редиа11 и концессии шоссе Бильбао-Бехобия, первой платной дороги, выставленной на тендер с частным финансированием и управлением в Испании. [10]
В первые годы нового тысячелетия компания расширилась, приобретя в апреле 2000 года 58,5% польской строительной компании Budimex Dromex SA. [11]
В 1974 году компания получила свою вторую концессию в Испании - шоссе Бургос-Арминьон, которое связало Бургос с Бильбао и французской границей Бехобия. 1970-е годы завершились выдачей проекта строительства 700 километров дорог в Ливии, а их строительство было завершено в 1986 году. [12]
В 1985 году Ferrovial приобрела Cadagua, инжиниринговую и строительную компанию для водоочистных сооружений, основанную в 1971 году . Олимпийские игры в Барселоне и Всемирная выставка в Севилье в 1992 году. [14]
В том же году генеральным директором был назначен Рафаэль дель Пино Кальво-Сотело , который начал стратегическую реорганизацию компании. [15]
В 1995 году Ferrovial приобрела строительную компанию «Агроман» [16] , основанную в 1927 году, которую через три года вернула с рекордной прибылью. В 1997 году началось строительство Музея современного искусства Гуггенхайма [17] в Бильбао, где компания Ferrovial внедрила новаторскую систему экологического менеджмента в европейскую структуру. [18]
В 1999 году Ferrovial стала публичной [19] и интегрировала всю свою строительную деятельность в Ferrovial Agroman. [20] После выхода основателя на пенсию в 2000 году председателем стал его сын, Рафаэль дель Пино Кальво-Сотело . [21] В том же году Ferrovial приобрела Budimex, ведущую польскую строительную компанию по обороту и рыночной капитализации. [22]
Он также получил концессию ETR по шоссе Онтарио 407 407 в Торонто , Канада. [23]
Следуя стратегии интернационализации и диверсификации, Ferrovial приобрела 20% акций аэропорта Сиднея в аэропортовом секторе в 2002 году. [24]
Аналогичным образом в 2003 году компания приобрела две компании городских услуг: британскую компанию Amey [25] и испанскую компанию Cespa. [26] Концессионер Cintra стал публичным в 2004 году, [27] а в 2005 году Ferrovial приобрела транспортную компанию Swissport [28] и техасскую строительную компанию Webber. [29]
В 2006 году компания купила британского оператора аэропортов BAA [30] и в результате этой операции получила под управление семь аэропортов в Соединенном Королевстве: Хитроу, Гатвик, Станстед, Глазго, Эдинбург, Абердин и Саутгемптон, а также стала владельцем акции и управление аэропортом Будапешта в Венгрии, аэропортом Неаполя в Италии и аэропортом Мельбурна в Австралии. В 2006 году Синтра также получила концессию на эксплуатацию платной дороги Индианы. [31] и подписали соглашение с Министерством транспорта Техаса о строительстве и управлении сегментами 5 и 6 магистрали SH-130, оба из которых находятся в США. [32]
В 2007 году Ferrovial продала аэропорт Будапешта, [33] а также свои активы в австралийских аэропортах в Сиднее, Мельбурне, Лонсестоне, Перте и трех аэропортах на Северной территории . [34] Компания также начала концентрировать свой аэропортовый бизнес в Великобритании. В том же году Синтра подписала контракт на строительство и эксплуатацию платной автомагистрали Центральной Греции (E65) [35] , а компания Network Rail (управляющая железнодорожной инфраструктурой Великобритании) выбрала Эми в качестве одного из трех эксклюзивных поставщиков для британской национальной железной дороги. услуги по реконструкции путей. [36]
В 2008 году был открыт виадук Монтаблис , самый высокий в Испании, который связал Кантабрию и Внутреннее плато дорогой. [37] Год спустя компания Cintra получила право на строительство, обслуживание и эксплуатацию автомагистрали North Tarrant Express Highway в Техасе, США. [38] В конце 2009 года компания поглотила компанию по управлению шоссе Cintra; [39] ему было предоставлено право на техническое обслуживание и управление техасской автомагистралью LBJ Express; [40] оно изменило свое фирменное наименование на Ferrovial SA; и, согласно данным Британской комиссии по конкуренции, которая в конце 2008 года возбудила дело о предполагаемой монополии, она продала аэропорт Гатвик за 1,659 миллиарда евро. [41]
В 2009 году компания воссоединилась под новым логотипом и имиджем бренда, отличительной чертой которого стал желтый и белый цвета. До этого использовалось несколько рисунков, например, черные буквы на желтом фоне, которые до сих пор можно увидеть на некоторых старых знаках. [42]
В 2010 году Ferrovial провела несколько продаж в соответствии со своей политикой ротации активов, что означало ее выход из Swissport. [43] Через BAA компания объявила о продаже своей доли в Airport Property Partnership и аэропорту Неаполя. [44] Аналогичным образом, Ferrovial продала все свои акции Tube Lines (концессионера трех линий лондонского метро) через Amey; [45] подписали соглашение на строительство Терминала 2 аэропорта Хитроу в Лондоне; [46] и продал 60% акций Синтра Чили. [47]
Годом позже, в 2011 году, она продала 5,88% акций БАД. [48] Кроме того, было объявлено о продаже аэропорта Эдинбурга по решению Британской комиссии по конкуренции. [49] В том же году компания также получила право на строительство нового участка Crossrail, включая станцию Фаррингдон, [50] в рамках проекта по созданию скоростного железнодорожного сообщения, проходящего через метро лондонского города. Ранее компания получила заказ на строительство двух туннелей между Ройал-Оук и Фаррингдон, а также подъездов и отсеков на станциях Бонд-стрит и Тоттенхэм-Корт-роуд. Компания завершила 2011 год с долгом в 5,171 млрд евро, одним из самых низких в секторе, и имеет один из самых международных портфелей. [51] [52] [53] [54]
В августе 2012 года Ferrovial объявила о продаже 10,6% BAA компании Qatar Holding за 607 миллионов евро, сохранив после сделки 39,37% акций управляющего аэропортами Великобритании. В октябре того же года 5,2% акций Heathrow Airports Holding были проданы за 319,3 млн евро фирме CIC International. [55]
В 2014 году была создана международная торговая компания Ferrovial International. [56] Компания базировалась в Испании и стремилась объединить активные концессии, услуги и строительство компании за рубежом для участия в тендерах и, таким образом, для получения новых контрактов. В том же году компания сократила свою долю в аэропорту Хитроу до 25% после продажи пенсионного фонда университетов и других британских учебных заведений; это составляло 8,65% его акций в материнской компании. [57] Заключив контракт на строительство городской дороги в Саудовской Аравии за 145 миллионов евро, Ferrovial укрепила свое присутствие на Ближнем Востоке. [58]
В 2015 году она приобрела три британских аэропорта (Абердин, Глазго и Саутгемптон) примерно за 1,3 миллиарда евро; она также укрепила свое присутствие в Соединенном Королевстве, где уже была лидером в сфере услуг. [59] Кроме того, центральная часть туннеля Thames Tideway была передана в консорциум с Лэнгом О'Рурком . [60]
В 2016 году Ferrovial расширила 407 ETR в Торонто, Канада. [61] Кроме того, он подписал контракт на управление и реконструкцию крупнейшего и пятого по загруженности аэропорта в США: международного аэропорта Денвера . [62] Он приобрел компанию по переработке отходов «Биотран», укрепив свое присутствие на рынке промышленных услуг. [63] В том же году пятнадцатый год подряд она появилась в индексе устойчивости Доу-Джонса (DJSI) и стала единственной испанской компанией в этом секторе в глобальном и европейском индексе. [64] Более того, Ferrovial приобрела Broadspectrum в мае 2016 года. 30 июня 2018 года она закрыла сделку по продаже этой компании Ventia . [65]
В 2016 году компания заработала 376 млн евро. Продажи выросли на 11% до 10,759 млрд евро, а валовой операционный доход (GOI) составил 944 млн евро. [66]
В конце десятилетия, в 2017 году, Ferrovial вошла в бизнес городской мобильности, работая с Renault над запуском оператора каршеринга Zity в Мадриде. [65] В 2018 году компания запустила Wondo, [67] стартап «Мобильность как услуга», призванный предоставить жителям Мадрида доступ к основным услугам городской мобильности. В 2021 году завершилась продажа Wondo финской компании MaaS Global. [68] [69]
В городе Эль-Саладо, Колумбия, компания поставила новую систему водоснабжения [70] в рамках программы «Социальная инфраструктура»: акведук, который питается от солнечных батарей, что делает его уникальным в стране. Чтобы распространить информацию об этом проекте, компания работала с местными художниками над выпуском графического романа в рамках кампании «Вода ради мира». [71]
Игнасио Мадридехос был назначен новым генеральным директором компании в 2019 году. Также было объявлено о продаже Broad Spectrum компании Ventia за 303 миллиона евро стоимости акционерного капитала. Консорциум RiverLinx, в котором участвует Ferrovial, был выбран для управления туннелем Сильвертаун в Лондоне. [70]
Начало новых 20-х годов ознаменовалось борьбой с COVID-19 . Компания учредила фонд Ferrovial Together COVID-19, через который пожертвовала 8,7 млн евро на борьбу с пандемией в социальной, медицинской и исследовательской сферах. [72] В октябре 2021 года Ferrovial запустила новое бизнес-подразделение энергетической инфраструктуры и мобильности. В том же году продажа бизнес-подразделения «Услуги» также началась с продажи компании PreZero своего экологического бизнеса в Испании и Португалии. Компания получила контракт на строительство участка сиднейского метро за 1,240 миллиарда евро. [73] В сфере инноваций Ferrovial запустила инициативу AIVIA по развитию дорог будущего 5G; он продлил соглашение с MIT еще на пять лет и с Lilium на развитие сети из более чем 10 вертипортов в США. [74] [75]
В апреле 2023 года компания объявила о переносе штаб-квартиры из Мадрида в Амстердам. [76]
В ноябре 2023 года компания объявила о продаже своей 25% доли в аэропорту Хитроу за 2,37 миллиарда фунтов стерлингов. [77] [78] Акцию планируется продать компании Ardian , которая приобретет 15%, и Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии , который приобретет оставшиеся 10%. [77] Сообщалось, что Ferrovial рассчитывает завершить продажу к середине 2024 года, что соответствует нормативным условиям. [78]
Ferrovial работает через четыре подразделения:
Шоссе
Через свою дочернюю компанию Cintra компания Ferrovial занимается продвижением и управлением более чем 20 автомагистралями протяженностью более 1500 километров в 9 странах.
В Испании она управляет концессией шоссе Autema, A66 и Autopista del Sol (E15), а также автостоянкой SerranoPark в Мадриде. [79] [80] [81] [82]
В Португалии ей принадлежит доля в автомагистрали Scut Açores. В Канаде и США компания управляет автомагистралями с безбарьерной системой взимания платы за проезд, включая автомагистрали 407 ETR, 407 East Phase 2 и 407 EDG (Торонто), скоростную автомагистраль LBJ, North Tarrant Express и NTE Extension ( Даллас) и I-77 (Северная Каролина). [83] [84] [85]
В европейских странах Ferrovial имеет долю в автомагистралях М3 и М4 в Ирландии, а также реализует проект модернизации М8 в Шотландии. [86] [87] [88] [89]
В 2015 году группа увеличила свою прибыль на 80% до 720 миллионов евро за счет продажи и деконсолидации автомагистралей. [90]
Первым набегом Ferrovial на управление частными аэропортами стала покупка доли в мексиканской компании Aeropuertos del Sureste в 1998 году. [91] С тех пор Ferrovial управляет различными аэропортами по всему миру. [92]
После приобретения BAA в 2006 году, [56] [57] которая теперь называется Heathrow Airport Holdings (HAH), [93] она продолжила управлять семью аэропортами в Соединенном Королевстве: Хитроу , Гатвик , Станстед , Саутгемптон , Абердин , Глазго и Эдинбург . Он также приобрел два аэропорта в Европе в Неаполе и Будапеште, которые позже продал. Следуя решению Британской комиссии по конкуренции, [94] Ferrovial продала аэропорт Гатвик в 2009 году, [41] объявила о продаже аэропорта Эдинбурга в апреле 2012 года, [95] и выставила аэропорт Станстед на продажу в августе того же года. [96]
В настоящее время Ferrovial управляет четырьмя аэропортами в Великобритании: Хитроу, Саутгемптон, Глазго и Абердин. [97] [98]
В начале 2021 года компания Ferrovial Airports объявила о своем вторжении в бизнес городской воздушной мобильности (UAM) и продвинутой воздушной мобильности (AAM) посредством строительства и проектирования вертипортов - инфраструктуры, необходимой для eVTOL . В настоящее время Ferrovial объявила о своих планах по развитию сетей вертипортов в Испании, Великобритании и США. [99]
В 2022 году Ferrovial Airports достигла соглашения с турецкой инфраструктурной компанией YDA Group о приобретении 60% акций компании, управляющей концессией международного аэропорта Даламан в Турции. [100] [101] [102]
Строительное подразделение компании, которое до 2020 года называлось «Ферровиал Агроман», теперь называется «Ферровиал Констракшн» и участвует в следующих крупных проектах:
Компания Ferrovial Mobility and Energy Infrastructures способствует переходу к устойчивой и чистой экономике и участвует в таких проектах, как морские ветряные электростанции. [115]
В 2021 году зона инфраструктурных услуг Ferrovial Services в Испании была продана компании Portobello, и она достигла соглашения с PreZero, компанией Schwarz Group, о закрытии продажи своего экологического бизнеса в Испании и Португалии. Это подразделение отвечало за поддержание и сохранение инфраструктуры и услуг, а также за управление городскими и экологическими службами. Имеет следующие международные дочерние компании: [68] [116]
Ферровиал получил признание мировых организаций за свою устойчивую практику.
В рамках расследования дела Палау Антикоррупционный отдел обнаружил «достаточные доказательства» того, что Ферровиал Агроман платил незаконные комиссионные партии Демократической конвергенции Каталонии (CDC) через Дворец каталонской музыки, чтобы гарантировать, что общественные работы, такие как Город Справедливости и им будет передана недостроенная 9-я линия станции метро Барселоны. [125]
15 января 2018 года провинциальный суд Барселоны вынес решение по делу Палау, оправдав двух руководителей, связанных с Ferrovial Agroman. Обвинение обжаловало это оправдание, но апелляция была отклонена Верховным судом. [125]
Ferrovial и Unicaja продают 85% от Autopista del Sol (Ausol), инфраструктуру в том, что банк имеет 20% от капитала и строителя, 20% от остатка.
В процессе работы Ferrovial получает участие в размере 15%, что дает возможность купить и продать капитал, в то время как Unicaja продает капитал.
Общая стоимость операции составила 584,6 миллиона за все операции.
BBVA занимается операциями в Синтре, владельцами Ausol и Unicaja.