stringtranslate.com

Электростанции Феррибридж

Электростанции Феррибридж представляли собой серию из трёх угольных электростанций на реке Эйр недалеко от Феррибриджа в Западном Йоркшире , Англия, которые эксплуатировались с 1927 по 2016 год на участке рядом с перекрестком автомагистралей M62 и A1(M) .

Первая станция, Ferrybridge A, была построена в середине 1920-х годов и закрыта в 1976 году. Ferrybridge B была введена в эксплуатацию в 1950-х годах и закрыта в начале 1990-х годов. В 1966 году была открыта электростанция Ferrybridge C с генерирующей мощностью 2 ГВт от четырех установок Hinton Heavies по 500 МВт; построена Центральным советом по производству электроэнергии (CEGB); при приватизации в 1989 году право собственности перешло к Powergen , затем к Edison Mission Energy (1999), затем к AEP Energy Services ( American Electric Power ) (2001) и к SSE plc (2004). Ferrybridge C закрылась в марте 2016 года.

Два из четырех блоков были оснащены установкой десульфуризации дымовых газов (FGD) в 2009 году. В 2013 году SSE указала, что электростанция не будет соответствовать Директиве о промышленных выбросах , требующей закрытия завода к 2023 году или ранее. Позже было объявлено, что завод будет полностью закрыт к марту 2016 года. [4]

Ferrybridge Multifuel 1 — это многотопливная электростанция мощностью 68 МВт, работающая на отходах , которая была введена в эксплуатацию в 2015 году. [2] Ferrybridge Multifuel 2 — это многотопливная электростанция мощностью 70 МВт, построенная рядом с электростанцией MF1, которая была введена в эксплуатацию в 2019 году. [3]

28 июля 2019 года была снесена одна из градирен Ferrybridge [5] , а 13 октября — еще четыре. [6] Главная котельная, бункерный отсек и две дымовые трубы были снесены 22 августа 2021 года. [7] Последние три градирни были снесены 17 марта 2022 года. [8]

Паромный мост А (1917–1976)

Главное здание и распределительное устройство Феррибриджа (ок. 1927 г.)

Земля в Феррибридже была куплена Йоркширской электроэнергетической компанией в 1917 году. Планы по строительству электростанции были подготовлены и представлены в Совет по торговле в марте 1918 года. Из-за изменения системы в следующем году с принятием Закона об электроэнергии (поставках) 1919 года планы были отложены. Планы были повторно представлены Комиссии по электроэнергии в январе 1920 года. Планы были окончательно одобрены в ноябре 1921 года, но были отложены из-за перестановок в районе поставок. [9] Был выбран участок площадью 135 акров (55 га) с хорошим доступом к углю, воде и хорошими транспортными связями, включая водный транспорт. [10]

Строительство электростанции Ferrybridge A началось в 1926 году, а сама станция начала работать в 1927 году . [11] Первоначальная станция занимала 32 акра (13 га) участка. [10] В главных зданиях находились котлы, турбины, офисы и мастерские, а в меньшем здании размещалось электрическое распределительное устройство. [12] Транспортные сооружения включали подъездные пути, соединенные с линией Dearne Valley с оборудованием для обработки вагонов до 20 тонн, и речной причал для перевозки барж. [10] Разгрузка вагонов производилась боковым опрокидывателем на автоматизированные весы и затем на конвейеры, а разгрузка барж производилась краном на весы. [13] Водозаборы охлаждающей воды находились на расстоянии 550 футов (170 м) вверх по течению от причалов, изначально с двумя фильтрованными водозаборами с минимальной производительностью (низкий уровень воды) 3 000 000 имп галлонов (14 000 м 3 ) воды в час. [14]

Генераторное оборудование включало восемь водотрубных котлов с производительностью кипения воды 75 000 фунтов (34 000 кг) в час , расположенных парами, с общей тягой воздуха и дымоходами (высота 166 футов (51 м)). Котлы были спроектированы для производства перегретого пара при давлении 315 фунтов на квадратный дюйм (21,4 атм) и температуре 700 °F (371 °C) [15] Секция турбины/генератора имела две  трехступенчатые реактивные турбины со скоростью вращения 3000 об/мин, приводящие в действие генераторы переменного тока мощностью 19 МВт в непрерывном режиме. [16] Генераторы переменного тока вырабатывали 50 Гц трехфазный  переменный ток при 11 кВ, который повышался до 33 кВ двумя комплектами из трех однофазных трансформаторов мощностью 25 МВт на комплект. [17] [18]

Главное здание Ferrybridge A, переоборудованное под мастерские компанией RWE npower (2006 г.)

Станция перешла в собственность British Electricity Authority после национализации энергетической отрасли Великобритании в соответствии с Законом об электричестве 1947 года . Эта компания, в свою очередь, стала Central Electricity Authority в 1954 году. Годовой объем производства электроэнергии станции A составил: [19] [20]

Станция была закрыта 25 октября 1976 года, на тот момент ее мощность составляла 125 МВт. [21]

Котельная и турбинный зал Ferrybridge A сохранились до сих пор. Здания теперь используются как офисы и мастерские [11] Технической группой поддержки RWE npower , которая отвечает за обслуживание и ремонт электростанций по всей стране. [ необходима цитата ]

Феррибридж B (1957–1992)

Электростанция Ferrybridge B была построена в 1950-х годах. Она вырабатывала электроэнергию с помощью трех генераторных установок по 100  мегаватт (МВт), которые были введены в эксплуатацию между 1957 и 1959 годами. Первоначально общая мощность станции составляла 300 МВт, но к 1990-м годам она была зарегистрирована как 285 МВт. Ferrybridge B была одной из двадцати паровых электростанций CEGB с самым высоким тепловым КПД; в 1963–1964 годах тепловой КПД составлял 32,34 процента, в 1964–1965 годах — 31,98 процента, а в 1965–1966 годах — 31,96 процента. [22] Годовой объем производства электроэнергии Ferrybridge B составил: [22]

После приватизации электроэнергетической отрасли Великобритании в 1990 году, станцией управляла компания PowerGen . [23] Станция была закрыта в 1992 году и с тех пор была полностью снесена. [11] [23]

В 2006 году компания LaFarge начала строительство завода по производству гипсокартона рядом с электростанцией Ferrybridge C на месте бывшей станции Ferrybridge B для использования сульфата кальция ( гипса ), произведенного методом ДДГ. [24]

Феррибридж C (1966–2016)

Период CEGB (1966–1989)

Первоначально электростанция была построена и эксплуатировалась Центральным управлением по производству электроэнергии .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Работа над Ferrybridge C началась в 1961 году. [25] Архитекторами выступило Building Design Partnership. [26] Было две дымовые трубы, а восемь градирен были расположены в виде ромба по бокам здания. 1 ноября 1965 года три градирни рухнули из-за вибраций от турбулентности Кармана при скорости ветра 85 миль в час (137 км/ч). Хотя конструкции были построены с расчетом на более высокие скорости ветра, проект учитывал только среднюю скорость ветра в течение одной минуты и игнорировал более короткие порывы. Кроме того, сгруппированная форма градирен означала, что западные ветры направлялись в сами башни, создавая вихрь . Остальные пять были серьезно повреждены. Разрушенные башни были восстановлены в соответствии с более высокими техническими характеристиками, а пять уцелевших башен были укреплены, чтобы выдерживать неблагоприятные погодные условия. [11] [27] [28]

Ввод в эксплуатацию Ferrybridge C начался в 1966 году: один блок был запущен в эксплуатацию, подавая электроэнергию в Национальную энергосистему , 27 февраля 1966 года. [29] [30] Блоки 2, 3 и 4 были введены в эксплуатацию к концу 1967 года. [25] После аварии на градирне планировалось, что станция не будет открыта в течение некоторого времени после запланированной даты. Однако удалось подключить одну из оставшихся башен к теперь уже завершенному блоку 1. Реконструкция разрушенных башен началась в апреле 1966 года [29] и была завершена к 1968 году. [31]

Спецификация

Электростанция Ferrybridge C имела четыре генераторных агрегата мощностью 500 МВт [11], известных как блоки 1–4. Было четыре котла с производительностью 435 кг/с, условия пара составляли 158,58 бар при температуре 566/566 °C с промежуточным перегревом. [32] В дополнение к основным генераторным агрегатам на станции изначально было четыре газовых турбины общей мощностью 68 МВт. Две из них были выведены из эксплуатации в конце 1990-х годов, что снизило мощность до 34 МВт. [33] Эти агрегаты используются для запуска станции при отсутствии внешнего источника питания.

Генерирующая мощность, выработка электроэнергии и тепловая эффективность показаны в таблице. [22]

Поставки угля осуществлялись железнодорожным транспортом (первоначально 4 млн тонн в год в 1000-тонных поездах Merry-goround по 17 в день) [34] и автомобильным транспортом и баржами (первоначально 1 млн тонн [34] на Aire and Calder Navigation ). [11] Перевозки на баржах прекратились в конце 1990-х годов. [35] Железнодорожный транспорт включал ответвление от соседней линии Swinton and Milford Junction. Сооружения включают в себя западную развязку на линии Swinton, две линии разгрузки угля (путь № 1 и путь № 2), мостовые весы для взвешивания брутто и тары, бункерный дом вместе с нефтяным подъездным путем. [36] [37] Автоматическое разгрузочное оборудование для угольных поездов было построено Rhymney Engineering, компанией Powell Duffryn . Он использовал ультразвуковое обнаружение , способное обрабатывать до 99 вагонов в составе (хотя изначально в составах было 35 вагонов-хопперов ), для управления механизмом открывания дверей, чтобы опорожнять 5 вагонов за раз в бункеры. [38]

Две дымовые трубы завода имели высоту 198 м (650 футов). Восемь градирен были построены на высоте 115 м (377 футов), [35] ни одна из которых не осталась на месте после окончательного сноса градирен 17 марта 2022 года. [8]

Постприватизационный период (1989–2016)

Право собственности перешло к Powergen (1989) после приватизации Central Electricity Generating Board . В 1998 году, во время «газовой лихорадки» 1990-х годов , Powergen закрыла блок 4. [39] В 1999 году электростанция вместе с Fiddlers Ferry в Чешире была продана Edison Mission Energy . Обе станции затем были проданы AEP Energy Services Ltd ( American Electric Power ) в 2001 году, прежде чем обе были снова проданы SSE plc в июле 2004 года за 136 миллионов фунтов стерлингов. [11]

В 2005 году SSE приняла решение установить на заводе систему десульфуризации дымовых газов (FGD), установив оборудование для очистки половины продукции Ferrybridge; это решение было необходимо для частичного соответствия спецификациям Директивы о крупных сжигательных установках (LCPD). [40] В 2008 году котлы были оснащены системой наддува воздуха над огнем для снижения выбросов NOx. [41] [ ненадежный источник? ] В 2009 году система FGD была введена в эксплуатацию на блоках 3 и 4. [42] [43] Установка системы FGD позволила SSE подписать пятилетнее соглашение с UK Coal на поставку 3,5 млн тонн угля с высоким содержанием серы. [44]

В декабре 2013 года SSE объявила, что Ferrybridge откажется от (не будет соблюдать) Директиву ЕС о промышленных выбросах (2010/75/EU); это потребовало бы закрытия завода к концу 2023 года или по завершении 17 500 часов работы после 1 января 2016 года. [45] [46] Блоки без FGD (1 и 2) были закрыты 28 марта 2014 года, отработав 20 000 часов, разрешенных в соответствии с LCPD. [42] [47]

Пожар на Феррибридже C, 31 июля 2014 г.

31 июля 2014 года в Феррибридже в блоке C вспыхнул серьезный пожар. Пожар, как предполагалось, начался в четвертом энергоблоке, также пострадал и блок № 3. Ни один из блоков не работал во время пожара из-за технического обслуживания. [48] На пике пожара около 75 пожарных боролись с пламенем высотой 100 футов (30 м), после того как пожар вспыхнул около 14:00 по британскому летнему времени. [49] Загорелась установка, используемая для удаления диоксида серы из газов, производимых электростанцией. Черный дым, исходящий от угольной электростанции, заполнил близлежащие дороги, включая M62 , при этом водителям и домовладельцам рекомендовали держать окна закрытыми. Пострадавших не было, поскольку на объекте было тихо из-за летнего отключения. Пожар привел к частичному обрушению конструкции. [49]

Поскольку пожар был в башне абсорбера, он уничтожил возможности FGD блока 4. Блок 3, который получил незначительные повреждения, вернулся в эксплуатацию 29 октября 2014 года. Блок 4 возобновил работу 15 декабря 2014 года, хотя без FGD он мог работать только на угле с очень низким содержанием серы и в тандеме с блоком 3. Уголь с очень низким содержанием серы закончился в марте 2015 года, и поэтому блок 4 был закрыт, оставив в эксплуатации только блок 3 на последний год генерации. [ необходима ссылка ]

Закрытие

Ferrybridge C в марте 2016 года, незадолго до закрытия

После пожара только блок 3 оставался в полной эксплуатации, что привело к снижению выработки энергии и росту расходов на его эксплуатацию. В мае 2015 года SSE подтвердила, что завод закроется в начале 2016 года, после оценки того, что он потеряет 100 миллионов фунтов стерлингов в течение следующих пяти лет. [50] [51] Выработка электроэнергии прекратилась около полудня 23 марта 2016 года, при этом SSE заявила, что официальной датой закрытия станет 31 марта. [52]

Снос

Градирня номер шесть имела высоту 114 метров (374 фута) и была первой, которую снесли с помощью взрывчатки 28 июля 2019 года. [53] [54] [55] Еще четыре градирни были снесены 13 октября 2019 года, осталось три. [6]

Главная котельная, бункерный отсек и две дымовые трубы высотой 198 метров (650 футов) были снесены 22 августа 2021 года. [7] Все они были снесены одновременно, потому что при контролируемом сносе должна быть зона отчуждения в целях безопасности. Рядом с электростанцией находится жилой комплекс, и во время ограничений COVID-19 Keltbray и SSE не разрешили эвакуировать дома, в то время как правила социального дистанцирования требовали, чтобы домохозяйства находились на расстоянии 2 метров (6 футов) друг от друга. После снятия ограничений они смогли провести снос и решили снести три сооружения одновременно, чтобы была необходима только одна эвакуация. [ необходима цитата ]

Последние три градирни, которые изначально планировалось сохранить для будущей газовой электростанции, были снесены 17 марта 2022 года [8], а участок был выставлен на продажу. [56] Снос электростанции был завершен в октябре 2022 года. [56] [ проверка не пройдена ]

Паромный мост D (не построен)

В 2018 году SSE планировала перестроить участок под газовую электростанцию, которая должна была получить название Ferrybridge D, [57] и построить 9-километровый газопровод для ее подключения к системе газопередачи. [58] Части станции «C», включая три первоначальные градирни, распределительный пункт и подстанцию, собирались сохранить для ее использования. [ необходима цитата ] Планы не были реализованы, и в апреле 2020 года заявка на резервирование мощности в газотранспортной сети была отменена. [59]

Ferrybridge Multifuel (2011–настоящее время)

В октябре 2011 года SSE получила разрешение на строительство по разделу 36 на строительство завода по переработке отходов в энергию мощностью 68 МВт на своей площадке в Феррибридже. [60] Завод мощностью 68 МВт был спроектирован для сжигания смешанного топлива, включающего биомассу, общие отходы и древесные отходы. Завод был введен в эксплуатацию в 2015 году. [61] [2]

В конце 2013 года начались консультации по второму многотопливному заводу «Ferrybridge Multifuel 2» (FM2). Первоначально завод должен был быть аналогичен по масштабу первому заводу и иметь мощность до 90 МВт. [62] [63] Он занимал часть поля в гольф-клубе Ferrybridge, и в 2013 году SSE обязалась предоставить замену девятилуночному полю и клубному дому поблизости. [64] Строительство MF2 началось в 2016 году, было завершено в конце 2019 года, и он был введен в эксплуатацию в декабре того же года. [3] Между двумя заводами был построен железнодорожный разгрузочный терминал, чтобы обеспечить обслуживание обоих по железной дороге. [ необходима цитата ]

Оба завода были построены Multifuel Energy Limited, совместным предприятием 50:50 между SSE и Wheelabrator, подразделением американской компании Waste Management . [65] По состоянию на 2015 год , вырабатываемая электроэнергия была куплена SSE. [66] SSE продала свою долю в совместном предприятии First Sentier Investors в январе 2021 года в рамках программы по утилизации непрофильных активов. [67] Строительство батареи мощностью 150 МВт / 300 МВт·ч (2-часовой) началось в 2023 году, запланировано на 2024 год. [68] [69]

Завод по улавливанию углерода Ferrybridge

30 ноября 2011 года государственный секретарь по энергетике и изменению климата Крис Хьюн официально открыл пилотную установку по улавливанию углерода на электростанции Ferrybridge. Установка по улавливанию углерода была построена в партнерстве с Doosan Power Systems , Vattenfall и Советом по технологической стратегии . [70] [71] Мощность установки составляла 100 тонн CO2 в день, что эквивалентно 0,005 ГВт электроэнергии. [72] Метод улавливания использовал химию аминов [73] [74] (см. Очистка газа амином ). CO2 не хранился, поскольку пилотная установка была разработана только для тестирования элемента улавливания углерода в процессе улавливания и хранения углерода . На момент строительства это была крупнейшая установка по улавливанию углерода в Великобритании. [75]

Смотрите также

Ссылки

Сноски

  1. ^ "Запись строительства разгрузочной установки для барж и угольного завода в Феррибридже" . Получено 4 августа 2020 г. .
  2. ^ abc "Ferrybridge Multifuel 1 становится полностью работоспособным". SSE Thermal . 31 июля 2015 г.
  3. ^ abc "Ferrybridge Multifuel 2 вступает в коммерческую эксплуатацию". SSE Thermal . 20 декабря 2019 г. Получено 8 августа 2021 г.
  4. ^ "SSE закроет угольный завод Ferrybridge". BBC Business News . 20 мая 2015 г. Получено 20 мая 2015 г.
  5. ^ "Охладительная башня Ferrybridge снесена". BBC News . 28 июля 2019 г. Получено 28 июля 2019 г.
  6. ^ ab "Электростанция Ferrybridge: Текущие обновления по мере сноса еще четырех градирен". Wakefield Express . 13 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2019 г.
  7. ^ ab Withers, Laura (22 августа 2021 г.). "Снос электростанции Ferrybridge в прямом эфире, так как трасса M62 и прилегающие дороги закрыты". Leeds Live . Получено 22 августа 2021 г.
  8. ^ abc "Окончательный снос градирен электростанции Ferrybridge". BBC News . 17 марта 2022 г. Получено 21 марта 2022 г.
  9. ↑ Уилсон, Чарльз (29 марта 1926 г.). «ЗАКОНОПРОЕКТ О ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИИ». Парламентские дебаты (Хансард) .
  10. ^ abc The Engineer, 28 октября 1927 г., стр.489, стб.2
  11. ^ abcdefg Норфолк, Майкл. "Промышленность в Ноттингли и Феррибридже". Ноттингли и Феррибридж онлайн . Электростанция Феррибридж 'C'. Архивировано из оригинала 1 января 2006 года.
  12. ↑ Инженер, 28 октября 1927 г., стр. 489, столбец 3 и рис. 3.
  13. ↑ Инженер, 4 ноября 1927 г., стр. 503, столбец 3, рис. 6.
  14. ↑ Инженер, 28 октября 1927 г., стр.489, стб.3; стр.490, стб.1
  15. ↑ Инженер, 4 ноября 1927 г., стр. 504, столбцы 2,3.
  16. ↑ Инженер, 4 ноября 1927 г., стр. 504, стб. 3.
  17. ↑ The Engineer, 11 ноября 1927 г., стр. 532, столбец 1.
  18. ↑ Инженер, 4 ноября 1927 г., стр. 504, рис. 8.
  19. ^ Годовой отчет и счета GEGB , разные годы
  20. ↑ Комиссия по электроэнергии, Производство электроэнергии в Великобритании за год, закончившийся 31 декабря 1946 года . Лондон: HMSO, 1947.
  21. ↑ Г-н Редмонд (16 января 1984 г.). «Электростанции, работающие на угле». Парламентские дебаты (Hansard) .
  22. ^ abc CEGB Statistical Yearbooks 1964 1965, 1966, 1972, 1982. Лондон: CEGB. 1966. стр. 20.
  23. ^ ab "Таблица 3.7 – Отключения поколения с 1991 года". National Grid . 2003. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Получено 5 января 2009 года .
  24. ^ Все верные полномочия. Том 15. Апрель 2007 г. С. 25–27 . Получено 5 января 2014 г. – через www.newsteelconstruction.com.
  25. ^ ab "Ferrybridge C Power Station – Through thecentury (1966–2016)". Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Получено 30 марта 2020 года .
  26. ^ Кларк, Джонатан (2013). Высокая заслуга: существующие английские послевоенные угольные и мазутные электростанции в контексте . Лондон: Историческая Англия. С. 15.
  27. ^ Прайс, Дэвид Н. (1994). Нил Шлагер (ред.). Когда технология терпит неудачу: значительные технологические катастрофы, аварии и неудачи двадцатого века . Gale Research. стр. 267–270. ISBN 0-8103-8908-8.
  28. ^ Мур, Тони; Лакха, Радж (20 ноября 2006 г.). Справочник Толли по управлению катастрофами и чрезвычайными ситуациями, третье издание: принципы и практика (3-е изд. (в твердом переплете)). Баттерворт-Хайнеманн. стр. 71. ISBN 978-0-7506-6990-0.
  29. ^ ab Haigh, Maurice (3 марта 1966 г.). "KNOTTINGLEY IN 1966". Pontefract & Castleford Express . Архивировано из оригинала 8 января 2006 г. Получено 5 января 2014 г.
  30. ^ MacLeay, Iain; Harris, Kevin; Annut, Anwar (2012). Сборник статистики энергетики Соединенного Королевства 2012 (PDF) . Министерство энергетики и изменения климата . Таблица 5.11, стр. 151. ISBN 9780115155284.
  31. ^ "Электростанция Феррибридж 1917 - 2017" . Получено 4 августа 2020 .
  32. ^ Справочник по статистике электроснабжения 1989. Лондон: Совет по электроснабжению. 1990. стр. 4. ISBN 085188122X.
  33. ^ "Газовые турбины Ferrybridge C". Электростанции Великобритании . Получено 30 апреля 2020 г.
  34. ^ ab "NER готовится к большой трехстанционной подаче угля". Современные железные дороги . Октябрь 1966. С. 521.
  35. ^ ab "Case study – Hargreaves Industrial services" (PDF) . www.hargreavesservices.co.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 29 октября 2013 г. .
  36. ^ Якобс, Джеральд (1988). Диаграммы путей Восточного и Английского регионов . Эксетер: Quail. стр. 18A. ISBN 0900609559.
  37. ^ Брейлсфорд, Мартин (2016). Схемы железнодорожных путей Восточной железной дороги . Фром: Карты путей. стр. 40А. ISBN 9780954986681.
  38. ↑ Современные железные дороги, январь 1967 г., стр. 46.
  39. ^ "Закрытие британской угольной электростанции вызывает вопросы". Coal International . 246 (3): 113. Май 1998. Архивировано из оригинала 10 августа 2014.
  40. ^ "SSE to fit FGD on Ferrybridge". ICIS Heren. 16 ноября 2005 г. Получено 5 января 2014 г.
  41. ^ "Электростанция Ferrybridge CCPilot 100+, Соединенное Королевство". www.power-technology.com . Получено 29 октября 2013 г. Подробности электростанции Ferrybridge C [..] В 2008 г. котлы были оснащены технологией наддува воздуха над огнем для снижения выбросов NOx
  42. ^ ab "Электростанция Ferrybridge". SSE. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
  43. ^ "Scottish and Southern Energy plc – Финансовый отчет за шесть месяцев до 30 сентября 2009 года" (PDF) . SSE. 11 ноября 2009 г. стр. 5, 7. Архивировано из оригинала (PDF) 1 ноября 2013 г. . Получено 5 января 2014 г. Снятие в январе и феврале 2009 г. ограничений на часы работы на электростанциях Fiddler's Ferry и Ferrybridge, которые применялись в 2008 г., после установки оборудования для десульфурации дымовых газов (FGD) [...] Инвестиции в 2009/10 [..] В это время SSE [..] завершила установку оборудования для десульфурации дымовых газов на электростанциях Fiddler's Ferry и Ferrybridge
  44. ^ "Соглашение с UK Coal plc". SSE. 27 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 г. Получено 5 января 2014 г.
  45. ^ "Будущая эксплуатация объектов тепловой генерации". SSE. 20 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2013 г. Получено 5 января 2014 г.
  46. ^ Макалистер, Терри (20 декабря 2013 г.). «SSE закроет две угольные электростанции». The Guardian . Получено 5 января 2014 г.
  47. ^ "Ferrybridge C". SSE. Информация о проекте. Архивировано из оригинала 4 июля 2014 г. Получено 1 августа 2014 г. Блок 1 (490 МВт) и блок 2 (490 МВт) на электростанции Ferrybridge были исключены из Директивы о крупных установках сжигания (LCPD) и отключены после того, как они израсходовали свои разрешенные 20 000 часов работы в конце марта 2014 г.
  48. ^ "Пожарные тушат пожар на электростанции UK Ferrybridge". Reuters . 31 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 14 января 2016 г. Получено 31 июля 2014 г.
  49. ^ ab "Пожар на электростанции Ferrybridge Power station привел к частичному обрушению башни". BBC News . 31 июля 2014 г. Получено 22 августа 2021 г.
  50. ^ "СВЕЖИЕ НОВОСТИ: Электростанция Феррибридж закроется в 2016 году". The Scaffolding Magazine . 19 мая 2015 г. Получено 3 июля 2015 г.
  51. ^ "SSE ОБЪЯВЛЯЕТ О ЗАКРЫТИИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ FERRYBRIDGE". SSE. 20 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2019 г. Получено 3 июля 2015 г.
  52. ^ "Угольная электростанция Ferrybridge C закрывается после 50 лет". BBC News . BBC. 23 марта 2016 г. Получено 23 марта 2016 г.
  53. ^ "На фотографиях: Тысячи людей наблюдают за началом сноса электростанции Ferrybridge". Wakefield Express . Получено 5 августа 2019 г.
  54. ^ "Башня снесена на электростанции Феррибридж". BBC News . Получено 5 августа 2019 г.
  55. ^ "На электростанции Феррибридж начался снос, снесена первая градирня". ITV News . 28 июля 2019 г. Получено 5 августа 2019 г.
  56. ^ ab "Бывшая электростанция Ferrybridge". JLL . Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Получено 7 августа 2022 года .
  57. ^ "Новая газовая электростанция запланирована для Феррибриджа". Wakefield Express . 9 января 2018 г. Получено 21 марта 2022 г.
  58. ^ "Ferrybridge 'D' CCGT, West Yorkshire". DWD . Получено 7 августа 2022 г. .
  59. ^ «Прекращение действия PARCA в отношении электростанции Ferrybridge D». National Grid . 13 мая 2020 г. Получено 7 августа 2022 г.
  60. ^ "(Письмо-решение) – Заявка на получение согласия на строительство и эксплуатацию многотопливной электростанции на электростанции Ferrybridge 'C'" (PDF) . Министерство энергетики и изменения климата . 31 октября 2011 г. Получено 5 января 2014 г.
  61. ^ "Новый многотопливный объект в Феррибридже создаст рабочие места". BBC News – Лидс и Западный Йоркшир . 2 апреля 2012 г. Получено 5 января 2014 г.
  62. ^ "Начинаются консультации по второй многотопливной электростанции в Феррибридже". Goole Courier . 29 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 г. Получено 5 января 2014 г.
  63. ^ "Ferrybridge Multifuel 2 (FM2) Power Station". The Planning Inspectorate. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 года . Получено 29 октября 2013 года .
  64. ^ "Наши проекты и активы: Ferrybridge C". SSE . Архивировано из оригинала 4 июля 2014 года . Получено 7 августа 2022 года .
  65. ^ "Multifuel Energy Ltd". Архивировано из оригинала 15 июля 2014 г. – через Интернет-архив.
  66. ^ "Ferrybridge Multifuel 1 (FM1) Project". Power Technology . 31 августа 2015 г. Получено 7 августа 2022 г.
  67. ^ "SSE завершает продажу активов Ferrybridge и Skelton Grange Multifuel". SSE . 7 января 2021 г. . Получено 7 августа 2022 г. .
  68. ^ "SSE построит батарею мощностью 150 МВт на бывшей угольной электростанции в Великобритании". Renewablesnow.com . Получено 13 мая 2023 г.
  69. ^ Колторп, Энди (23 августа 2023 г.). «SSE начинает строительство BESS мощностью 150 МВт/300 МВт·ч на севере Англии». Energy-Storage.News .
  70. ^ "SSE открывает завод по улавливанию углерода". Stock Market Wire. 30 ноября 2011 г. Получено 5 января 2014 г.
  71. ^ "Крис Хьюн открывает первый в Великобритании завод по улавливанию углерода" (пресс-релиз). Министерство энергетики и изменения климата . 30 ноября 2011 г. Получено 5 января 2014 г.
  72. ^ "ПЕРВЫЙ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ ЗАВОД ПО УЛАВЛИВАНИЮ УГЛЕРОДА ОТКРЫТ НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ФЕРРИБРИДЖ". www.doosanpowersystems.com . 30 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 5 января 2014 г.
  73. ^ "Ferrybridge CCPilot100+ post-combustion carbon capture" (PDF) . Doosan Power Systems. Февраль 2012 . Получено 5 января 2014 .
  74. ^ "Пилотный завод по улавливанию углерода стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов получит государственную поддержку" (PDF) . Совет по технологической стратегии. 17 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2012 г. Получено 5 января 2014 г.
  75. ^ "Крупнейший завод по улавливанию углерода в Великобритании открывается в Йоркшире". The Guardian . 30 ноября 2011 г. Получено 5 января 2014 г.

Литература

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Электростанция Феррибридж .