Фиат CR.30

Итальянский истребитель-биплан

Fiat CR.30 — итальянский одноместный истребитель-биплан 1930 -х годов , разработанный Селестино Розателли и построенный компанией Fiat .

Дизайн и развитие

Fiat CR.30 — новая разработка Селестино Розателли для одноместного истребителя. Было построено четыре прототипа , первый полет состоялся в марте 1932 года. CR.30 представлял собой биплан с W-образными межплоскостными стойками и неубирающимся хвостовым колесом шасси . Самолет был оснащен поршневым двигателем Fiat A.30 RA V-12 мощностью 447 кВт (600 л.с.) . Два прототипа были представлены на международной встрече в Цюрихе в июле 1932 года и выиграли соревнование по скоростному кругу со средней скоростью 340 км/ч (211 миль в час) и 330 км/ч (205 миль в час). Впечатляющие результаты привели к получению заказа от Regia Aeronautica (ВВС Италии) на 121 самолет. ^{[ нужна цитата ]}

Два прототипа были переоборудованы в двухместные самолеты, получившие обозначение CR.30B , для использования в качестве учебно -тренировочных самолетов и самолетов связи . Большое количество одноместных автомобилей было переоборудовано в двухместные по мере их замены на более современное оборудование. Позже ВВС заказали еще 20 новых самолетов CR.30B. Два самолета были переоборудованы в гидросамолеты с обозначением CR.30 Idro . Самолет также эксплуатировался другими европейскими военно-воздушными силами, при этом ВВС Венгрии были крупнейшим иностранным эксплуатантом, использовавшим два CR.30 с 1936 ^года , один одноместный и десять CR.30bs с 1938 ^{года .}

Варианты

CR.30

Одноместный серийный вариант.

CR.30B

Двухместный вариант.

CR.30 Идро

Вариант гидросамолета.

Операторы

 Австрия

• Австрийские ВВС получили три самолета CR.30 и три самолета CR.30B. ^[1]

 Китайская Республика

• Китайские националистические ВВС

 Германия

• Люфтваффе эксплуатировало бывшие трофейные австрийские самолеты.

 Венгрия

• Королевские ВВС Венгрии

 Королевство Италия

• Регия Аэронавтика

 Парагвай

• С 1939 года ВВС Парагвая эксплуатировали два самолета в качестве учебно-тренировочных самолетов.

 Испанское государство

• Испанские националистические ВВС эксплуатировали два самолета CR.30 с 1938 года.

 Венесуэла

• ВВС Венесуэлы эксплуатировали один CR.30 с 1938 года.

Технические характеристики (CR.30)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, стр. 1794.

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 7,88 м (25 футов 7,25 дюйма)
• Размах крыльев: 10,50 м (34 фута 5,5 дюйма)
• Высота: 2,78 м (9 футов 1,5 дюйма)
• Площадь крыла: 27,05 м ² (291,17 кв. футов)
• Вес пустого: 1345 кг (2965 фунтов)
• Полная масса: 1895 кг (4178 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Fiat A.30 RA 12-цилиндровый поршневой двигатель Vee, 447 кВт (600 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 351 км/ч (218 миль в час, 189 узлов)
• Дальность: 850 км (528 миль, 459 миль)
• Практический потолок: 8350 м (27 845 футов)

Вооружение

• 2 пулемета Breda-SAFAT калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) (синхронизированная стрельба вперед)

Смотрите также

Связанные разработки

• Фиат CR.32

Связанные списки

• Список межвоенных военных самолетов

Рекомендации

1. Хаубнер, Ф (1982). Die Flugzeuge der Österreichischen Luftstreitkräfte vor 1938. H Weishaupt Verlag, Грац

Библиография

• Сапиенца, Антонио Луис (сентябрь 1994 г.). «Les chasseurs Fiat au Paraguay» [Парагвайские истребители Fiat]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (19): 9–13. ISSN  1243-8650.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, страница 1794.