stringtranslate.com

Автомобили Fiat Chrysler

Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCA ), ныне часть Stellantis , была итало-американской многонациональной корпорацией, в первую очередь известной как производитель автомобилей , коммерческих транспортных средств , автозапчастей и производственных систем. Корпорация была основана в январе 2012 года, когда Fiat приобрела 58,5% акций Chrysler Group (которая с 1998 по 2007 год была частью DaimlerChrysler ) и, таким образом, стала на тот момент 7-м по величине автопроизводителем (после Toyota , General Motors , Volkswagen , Hyundai , Ford и Nissan ). Её корпоративная штаб-квартира находилась в Амстердаме , а финансовая — в Лондоне . Холдинговая компания котировалась на Нью-Йоркской фондовой бирже и миланской Borsa Italiana . [5] Exor , итальянская инвестиционная группа, контролируемая семьей Аньелли , владела 29% FCA и контролировала 44% через механизм голосования лояльности, [6] крупнейший пакет акций.

Массовые бренды FCA работали через две основные дочерние компании: FCA Italy (ранее Fiat) со штаб-квартирой в Турине и FCA US (ранее Chrysler) в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . Портфель компании включал бренды Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Dodge , Fiat , Fiat Professional , Jeep , Lancia , Maserati и Ram Trucks . Ferrari была выделена в отдельную компанию в 2016 году. [7] FCA работала на четырех мировых рынках ( NAFTA , LATAM , APAC , EMEA ). [8]

Начиная с конца 2019 года FCA объединилась с PSA Group (владельцем брендов Peugeot и Citroën , среди прочих) на основе 50/50 всех акций [9] в результате слияния стоимостью 50 миллиардов долларов. [10] [11] В 2020 году компания объявила о своем новом названии — Stellantis . [12] В январе 2021 года слияние было завершено, в результате чего FCA стала выжившей организацией и сменила название на Stellantis.

FCA также владела промышленными дочерними компаниями Comau , Mopar , Teksid и VM Motori . [13]

Корпоративное управление

Пресс-конференция FCA на Женевском автосалоне 2019 года

Исполнительное руководство компании было разделено между Мичиганом и Италией. [14] Другие операционные виды деятельности новой группы остались неизменными, а производственные, проектные и инженерные мощности остались в Турине, Мичиган, и других местах по всему миру.

Исполнительными членами Совета директоров FCA по состоянию на март 2019 года были Джон Элканн (председатель) и Майк Мэнли (генеральный директор), а неисполнительными директорами были Рональд Л. Томпсон, Джон Эбботт, Андреа Аньелли , Тиберто Брандолини д'Адда, Гленн Эрл, Валери А. Марс, Рут Дж. Симмонс , Микеланджело А. Вольпи , Пейшенс Уиткрофт и Эрменегильдо Дзенья, генеральный директор Ermenegildo Zegna . [15]

Дочерние компании

FCA осуществляла свои операции на массовом автомобильном рынке через две основные дочерние компании: FCA Italy (ранее Fiat Group Automobiles ) [16] и FCA US (ранее Chrysler Group ). [17] Компания объявила об обоих изменениях названия в декабре 2014 года.

В состав FCA Italy вошли итальянские бренды Abarth , Alfa Romeo , Fiat , Fiat Professional , Lancia и дочерняя компания по производству двигателей VM Motori . [18]

В состав FCA US вошли американские бренды Chrysler , Dodge , Jeep и Ram , а также организация по обслуживанию и поставке запчастей Mopar .

Другие компании включают фирмы, работающие над автоматизацией производства ( Comau ) и литейный завод ( Teksid , доля 84,8%). Другие совместные предприятия и дочерние компании организованы через компании FCA Italy и FCA US.

В начале 2019 года FCA продала производителя автозапчастей Magneti Marelli за 6,2 млрд евро компании Calsonic Kansei , базирующейся в Японии и принадлежащей американской инвестиционной компании KKR .

История

Происхождение

Интеграция между Fiat и Chrysler началась в 2009 году, после того как Chrysler подала заявление о реорганизации в соответствии с главой 11 Кодекса о банкротстве 30 апреля 2009 года. 10 июня 2009 года Chrysler вышла из процедуры банкротства с пенсионным фондом United Auto Workers, Fiat и правительствами США и Канады в качестве основных владельцев. Первоначальная покупка Fiat составляла 20% акций; к январю 2012 года она выросла до 58,5%. 21 января 2014 года Fiat завершила приобретение оставшихся 41,5% у United Auto Workers, сделав Chrysler Group полностью принадлежащей дочерней компанией. Общая стоимость приобретения составила 4,9 млрд долларов США с дополнительными 5,5 млрд долларов США в виде пенсионных обязательств. [19]

Fiat SpA и Chrysler Group LLC объединились в FCA 12 октября 2014 года после одобрения совета директоров 15 июня 2014 года и акционеров 1 августа 2014 года. [20] 13 октября 2014 года акции Fiat Chrysler начали торговаться на NYSE под тикером «FCAU».

Пятилетний план (2014–2018)

6 мая 2014 года Fiat Chrysler Automobiles объявила о своем 5-летнем бизнес-плане. [21] Компания ожидала, что продажи увеличатся до 7 миллионов единиц, выручка — до 132 миллиардов евро, чистая прибыль — до 5 миллиардов евро, а промышленный долг достигнет пика в 11 миллиардов евро в 2015 году, а затем сократится до 0,5–1 миллиарда евро к концу 2018 года. [22] Группа обновила цели своего бизнес-плана в январе 2016 года, когда объявила о финансовом годе 2015.

Большая часть мирового роста была сосредоточена вокруг Jeep из-за его высокой видимости в мире, а также растущего мирового рынка внедорожников . Chrysler будет перепозиционирован как основной североамериканский бренд компании, чтобы конкурировать с Ford, Chevrolet, Toyota и Volkswagen, в то время как Dodge сосредоточится на автомобилях, основанных на производительности. Alfa Romeo станет премиальной маркой компании, чтобы конкурировать с BMW, Lexus и Audi, в то время как Maserati станет ультра-люксовым брендом компании, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Aston Martin и Rolls-Royce. Fiat (который останется основным брендом компании за пределами Северной Америки) и Ram Trucks останутся в значительной степени неизменными, в то время как SRT будет снова объединена с Dodge. [23] Примечательно, что в объявлении отсутствовала Lancia , которая, как позже подтвердили, уходит со всех рынков за пределами Италии. [24]

Новые модели автомобилей

В 2014 году Alfa Romeo запустила 4C и 4C Spider в Северной Америке. В 2015 году компания анонсировала Giulia , а в 2016 году добавила внедорожник Stelvio . В 2019 году она исключила 4C из линейки. FCA объявила о промежуточном обновлении Giulia и Stelvio для производственного года 2021. [25]

В 2014 году Chrysler выпустил обновленную модель 300/300C . В 2016 году бренд выпустил Pacifica как преемника Town & Country .

Первым объявлением было то, что бренд SRT должен был вернуться в Dodge . В 2015 году были запущены обновленные Charger и Challenger (с эквивалентными версиями SRT). Компания также представила версии SRT Hellcat для Charger и Challenger. [26] [27] FCA также объявила, что 2014 год станет последним модельным годом для Dodge Avenger . В 2018 году был запущен обновленный Dodge Durango вместе с (версией SRT). В 2018 году были запущены модели Challenger (и версия SRT) и Charger (и версия SRT).

В апреле 2017 года Dodge представил Dodge Demon 2018 года . Он имел 6,2-литровый двигатель V8 HEMI, соединенный с 2,7-литровым нагнетателем, который выдавал 840 лошадиных сил и 770 фунт-фут крутящего момента на коленчатом валу — и делал Dodge Demon самым быстрым серийным автомобилем в мире на тот момент. Чрезмерный крутящий момент Demon заставлял переднюю ось отрываться от земли во время запуска. Он также был оснащен многими другими первыми в отрасли функциями, включая Transbrake , системы управления запуском, 5-точечные ремни безопасности для пассажиров и систему HVAC, которая вырабатывает дополнительную мощность за счет дальнейшего охлаждения всасываемого воздуха. [21]

В 2015 году Fiat выпустил новые модели Fiat 500X (производится в Мельфи, Италия) и Fiat Egea (производится в Турции партнёром по совместному предприятию Tofas и продаётся в Европе под маркой Fiat Tipo, а в Мексике — под маркой Dodge Neon ). [21]

Lancia — исторический бренд итальянских автомобилей класса люкс и производительности. После прекращения выпуска Chrysler 300 и Voyager под маркой Lancia на европейском рынке в 2015 году Ypsilon — единственная модель, которая в настоящее время производится и продается исключительно в Италии.

В 2014 году считалось, что Maserati GranTurismo и GranCabrio станут концом марки. В 2016 году компания выпустила новый внедорожник Maserati Levante . В 2018 году она добавила новый GranTurismo с 560-сильным V8 и задним приводом. В период с 2014 по 2018 год топовая модель Maserati Quattroporte GTS получила 560-сильный V8 с полным приводом, чтобы заменить 523-сильный V8 с задним приводом в модели GTS. Топовые модели Ghiblis и Levantes получили ту же установку, что и Quattroporte. В 2020 году компания добавила Maserati Alfieri . Автомобиль планировалось выпустить в 2016 году, но его отложили, чтобы разрешить выпуск Levante в 2016 году. В 2021 году ожидается кабриолет Alfieri. Топовая версия Alfieri получит 520-сильный V6 с полным приводом. [21]

В 2014 году FCA запустила Jeep Renegade . После долгого отсутствия Jeep вернулся в Малайзию, где DRB-Hicom занимается дистрибуцией автомобилей бренда. [28] В 2015 году FCA обновила Jeep Grand Cherokee , пригласив знаменитостей Фань Бинбин , Тину Фей , Сандру Буллок , Джулию Робертс и Кейт Бланшетт в качестве послов бренда. В 2016 году Jeep отметил свой 75-й юбилей. Jeep Compass и Jeep Patriot появились в их последнем модельном году, в то время как был выпущен обновленный Jeep Cherokee . В 2017 году FCA обновила Jeep Renegade, а в 2018 году — обновленные Jeep Wrangler и Grand Cherokee. В 2021 году FCA выпустила роскошный Grand Wagoneer , чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Mercedes-Benz G-Class и Range Rover , Cadillac Escalade и Lincoln Navigator . [29] Jeep также выпустила Wagoneer, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Ford Expedition , Chevrolet Suburban и GMC Yukon .

В 2014 году Ram выпустила фургон ProMaster и меньший ProMaster City , созданные на основе Fiat Ducato и Doblò соответственно. [21] В 2017 году подразделение выпустило новый Ram 1500 и обновленный коммерческий легкий грузовик. В 2018 году последовал новый Ram HD, коммерческий тяжелый грузовик и шасси Ram с кабиной. [21]

2015–2018

Генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles NV Серджио Маркионне и Деннис Уильямс, президент United Auto Workers (UAW), вступили в переговоры по контракту 14 июля 2015 года. Когда начались переговоры между UAW и американскими автопроизводителями, Маркионне наклонился, чтобы обнять Уильямса в объятиях, которые видели «во всем мире», шокировав некоторых членов профсоюза. [30] Когда 8 января 2017 года Маркионне объявил о планах создать 2000 рабочих мест и инвестировать 1 миллиард долларов в заводы к 2020 году, Маркионне приписал это решение переговорам с Уильямсом, которые начались в 2015 году. [31] [32]

13 января 2017 года компания попала под расследование Министерства юстиции США из-за предполагаемого сокрытия программного обеспечения, которое нарушало стандарты выбросов и позволяло транспортным средствам превышать допустимые нормы загрязнения. [33] 23 мая 2017 года Министерство юстиции подало гражданский иск, утверждая, что FCA «использовала «устройство обхода», чтобы обойти контроль выбросов» в более чем 100 000 транспортных средств в период с 2014 по 2016 год. [34]

29 октября 2014 года группа объявила о намерении отделить Ferrari SpA от FCA. Сделка была завершена 3 января 2016 года. [35] В январе 2016 года Ferrari стала отдельной инвестицией Exor, встав на сторону FCA и CNH , после того как FCA разместила 10% компании на NYSE в октябре 2015 года и распределила оставшиеся 80% акций Ferrari среди акционеров FCA. Теперь Ferrari торгуется на NYSE под тикером «RACE». [7]

FCA также работала в сфере печатных СМИ и рекламы через свою дочернюю компанию Italiana Editrice (издатель итальянских газет La Stampa и Il Secolo XIX ) и долю в RCS Media Group .

В марте 2017 года FCA стала акционером в создании крупнейшей в Италии медиагруппы GEDI Gruppo Editoriale , созданной путем слияния Gruppo Editoriale L'Espresso, издающей L'espresso и La Repubblica , с Italiana Editrice (ITEDI), в которой FCA владела 77% акций и которая издает туринскую ежедневную газету La Stampa и Il Secolo XIX . Впоследствии FCA отказалась от издательского дела, распределив свои акции среди собственных акционеров, снова в основном Exor, чтобы сосредоточиться на автомобильном бизнесе. Exor продала свои акции в GEDI сразу после их получения.

21 июля 2018 года FCA внезапно заменила генерального директора Маркионне на всех его должностях в FCA, Ferrari, SGS и CNH после экстренных заседаний советов директоров каждой соответствующей компании . [36] [37] [38] Последний раз Маркионне появлялся на публике 26 июня, где он выглядел довольно вялым и уставшим. 5 июля FCA заявила, что он взял больничный, чтобы перенести операцию на правом плече, и в день его замены заявила, что не сможет вернуться на работу из-за послеоперационных осложнений. [39] Позже сообщалось, что его здоровье ухудшилось «внезапно и резко» [40] [41] и что Маркионне впал в кому . [42] [43] [44] [45] [46] Серджио Маркионне умер 25 июля 2018 года в возрасте 66 лет. [47] [48]

После Маркионне

В июле 2018 года глава европейского подразделения Fiat Chrysler Automobiles NV Альфредо Альтавилла подал в отставку после того, как его заменил Маркионне. [49]

В январе 2019 года Fiat Chrysler согласилась выплатить 800 миллионов долларов для урегулирования судебных исков, связанных с выбросами дизельных двигателей [50] после того, как было обнаружено, что компания установила программное обеспечение для получения ложных результатов испытаний выбросов дизельных двигателей. В июле 2020 года власти Германии, Италии и Швейцарии провели обыски в офисах Fiat-Chrysler Automobiles в рамках расследования использования устройств подавления выбросов при испытаниях выбросов. [51] Кроме того, Fiat-Chrysler сталкивается с коллективным иском на сумму 5 миллиардов фунтов стерлингов в Соединенном Королевстве в связи с обвинениями в манипулировании выбросами дизельных двигателей в некоторых моделях Alfa Romeo , Fiat , Iveco и Jeep . [52]

В феврале 2019 года Fiat Chrysler объявил о планах инвестировать 4,5 млрд долларов в производство в Мичигане. [53] По оценкам, завод создаст около 6500 рабочих мест. Планы включают 1,6 млрд долларов на строительство завода Jeep в Детройте. [54]

В мае 2019 года Fiat Chrysler предложил объединить свой бизнес с Renault [55], но позже предложение было отозвано. [56]

В марте 2020 года профсоюз Detroit United Auto Workers объявил, что после обсуждения с руководителями General Motors , Ford и Fiat Chrysler Automobiles автопроизводители частично закроют заводы на «ротационной» основе, чтобы смягчить пандемию COVID-19 . [57] В апреле 2020 года компания выпустила несколько рекламных объявлений, призванных отговорить людей от использования ее продукции во время пандемии. [58]

Слияние с PSA Group

31 октября 2019 года FCA объявила о своем намерении объединиться с французским автопроизводителем PSA Group . Слияние будет осуществляться на основе 50-50 акций. [9] 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с обязательными условиями слияния стоимостью 50 миллиардов долларов. [10] [11] 15 июля 2020 года обе компании объявили, что корпоративное название новой группы будет Stellantis . [59] Новая группа будет зарегистрирована в Нидерландах с Карлосом Таваресом в качестве генерального директора . [60] 4 января 2021 года оба акционера FCA и PSA одобрили слияние, и оно прекратило свою деятельность 16 января 2021 года. [61] [62] [63]

Логотип

Логотип FCA, состоящий из стилизованных синих букв, напоминающих FCA, был создан итальянской брендинговой компанией Robilant Associati, [64] [65] положив конец использованию логотипа Fiat SpA и логотипа Chrysler Pentastar для группового брендинга. [66]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ FCA_Announcement.pdf: FCA - FCA_Announcement.pdf, дата доступа: 21 июля 2018 г.
  2. ^ abcdef "Результаты Fiat Chrysler 2018" (PDF) . Fiat Chrysler Automobiles . Получено 7 апреля 2019 г. .
  3. ^ "Fiat Chrysler Automobiles: Акционеры, члены совета директоров, менеджеры и профиль компании". MarketScreener . Получено 20 января 2021 г. .
  4. ^ "Group Brands". fiatspa.com . Архивировано из оригинала 18 мая 2013 . Получено 25 мая 2013 .
  5. ^ "Fiat заявляет, что слияние с зарегистрированной в Нидерландах FCA вступит в силу 12 октября". Reuters . Лондон. 7 октября 2014 г. Получено 20 января 2021 г.
  6. ^ FCA_2014_Annual_Report.pdf: Годовой отчет FCA на 31 декабря 2014 г. Получено 4 марта 2016 г.
  7. ^ ab Joseph, Noah. "Ferrari и FCA официально разделены". Autoblog . Получено 24 января 2016 г. .
  8. ^ "Профиль группы". FCA . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 . Получено 18 февраля 2020 .
  9. ^ ab "Fiat Chrysler и Peugeot соглашаются провести гигантское слияние в автомобильной отрасли". Financial Times . Лондон. 31 октября 2019 г. Получено 20 января 2021 г.
  10. ^ ab Юинг, Джек; Олдерман, Лиз (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и Peugeot договариваются об условиях создания нового автогиганта» . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 18 декабря 2019 г.
  11. ^ ab "Fiat Chrysler, владелец Peugeot PSA договорились об обязательном слиянии в рамках сделки на 50 миллиардов долларов". Reuters . 18 декабря 2019 г. . Получено 18 декабря 2019 г. .
  12. ^ Виджайрагван, Сешан (16 июля 2020 г.). «FCA, Groupe PSA Merger Officially Named „Stellantis“». Автомобиль и велосипед . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. . Получено 18 июля 2020 г. .
  13. ^ "Групповые бренды". FCA . Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Получено 18 февраля 2020 года .
  14. ^ "Акционеры Fiat одобряют слияние Chrysler". MLive . 8 января 2014 г.
  15. ^ "Совет директоров". FCAGroup . Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года.
  16. ^ Снейвли, Брент; Гарднер, Грег (16 декабря 2014 г.). «Chrysler Group официально становится FCA US». Detroit Free Press . Получено 2 января 2015 г.
  17. ^ Уэйленд, Майкл (16 декабря 2014 г.). «Имя Chrysler исчезает в эпоху FCA». The Detroit News . Получено 2 января 2015 г.
  18. ^ "Fiat покупает остаток дизельного производителя VM Motori у GM". Automotive News . 28 октября 2013 г. Получено 26 февраля 2014 г.
  19. ↑ Слоан, Аллан (7 февраля 2014 г.). «Новый Fiat Chrysler сталкивается с более трудной дорогой, чем многие думают». The Washington Post . Получено 7 февраля 2014 г.
  20. ^ "Fiat SpA" (PDF) . 8 января 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 августа 2014 г. Получено 1 августа 2014 г.
  21. ^ abcdef "Fiat Chrysler Automobiles: The next five years". Autoblog . 6 мая 2014 . Получено 11 октября 2014 .
  22. ^ "Five-Year Financial Targets" (PDF) (пресс-релиз). 6 мая 2014 г. Получено 20 января 2021 г.
  23. ^ "Fiat Chrysler представляет агрессивный пятилетний план". Los Angeles Times . 6 мая 2014 г. Получено 22 июня 2014 г.
  24. ^ Tisshaw, Mark (7 мая 2014 г.). «Руководители Fiat подтверждают, что Lancia будет продавать в Италии только автомобили 2016 модельного года». Autocar . Получено 20 января 2021 г.
  25. ^ Готье, Майкл (30 октября 2019 г.). «Обновления Alfa Romeo Giulia и Stelvio 2020 года, качественный ремонт интерьера». Carscoops . Получено 1 ноября 2019 г. .
  26. ↑ Siler, Steve (13 августа 2014 г.). «Dodge Charger SRT Hellcat 2015 года: 707 л. с., 204 мили в час, безграничная дурная привычка». Автомобиль и водитель .
  27. ↑ Вендлер, Эндрю (1 августа 2014 г.). «Нет такой ярости в аду, как у 707-сильного Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 года». Автомобиль и водитель .
  28. ^ Sze, Gregory (28 ноября 2014 г.). «Jeep Malaysia возвращается после десятилетнего перерыва — выпущены четыре новые модели, объявлены дополнительные дилерские центры». Paultan.org . Получено 11 августа 2015 г.
  29. ^ "New Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer начнут производство в 2021 году". Automobile . Reuters. 27 февраля 2019 г. Получено 20 января 2021 г.
  30. ^ Оурам, Кристин (12 августа 2016 г.). «Канадский профсоюз автопроизводителей заявил, что усвоил урок о «объятиях» прошлого лета». Financial Post . Торонто . Получено 14 января 2017 г.
  31. ^ Snavely, Brent (9 января 2017 г.). «Трамп хвалит Fiat Chrysler, но генеральный директор ищет «ясности» политики». Detroit Free Press . Получено 14 января 2017 г.
  32. ↑ Райх, Роберт (13 января 2017 г.). «Роберт Райх: ложь, которую Трамп говорит, чтобы тиранить». Newsweek . Получено 14 января 2017 г.
  33. ^ Шенберг, Том; Эбхардт, Томмазо (13 января 2017 г.). «Fiat Chrysler сталкивается с расследованием в США по уголовным делам о выбросах». Bloomberg News . Получено 13 января 2017 г.
  34. ^ Мюллер, Дэвид (23 мая 2017 г.). «DOJ Sues FCA As Automaker Requests to Fix Notiged Defeat Device on 2014–16 Diesels». Car and Driver . Получено 20 января 2021 г. .
  35. ^ "FCA объявляет о намерении совета директоров выделить Ferrari SpA" (PDF) (пресс-релиз). FCA Group. 29 октября 2014 г. Получено 29 октября 2014 г.
  36. ^ Эбхардт, Томмазо (21 июля 2018 г.). «Fiat назначает главу Jeep Мэнли на замену гендиректору Маркионне».
  37. ^ "Правления Fiat и Ferrari встретятся для обсуждения преемственности Маркионне – отчет". Reuters . 21 июля 2018 г.
  38. ^ "Fiat Chrysler назначит Мэнли из Jeep на место Маркионне на посту генерального директора - источник". Reuters . 21 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2018 г.
  39. ^ Банкли, Ник (21 июля 2018 г.). «FCA рисует мрачную картину здоровья Маркионне». Автомобильные новости .
  40. ^ Эссекс, Рэнди; Ларо, Джейми Л. «Маркионне тяжело больна в швейцарской больнице, сообщают итальянские СМИ». Detroit Free Press . Получено 20 января 2021 г.
  41. ^ Будетт, Нил Э. (21 июля 2018 г.). «Генеральный директор Fiat Chrysler Маркионне заменен после тяжелой болезни» . The New York Times .
  42. ↑ Фазано, Гуизи (28 июля 2018 г.). «Marchionne Malato: condizioni gravissime, coma необратимая» [Марчионна, ситуация необратимая. Финальная битва в клинике Цюриха. Corriere della Sera (на итальянском языке). Милан . Проверено 20 января 2021 г.
  43. ↑ Агостини, Кристина (22 июля 2018 г.). «Серджио Маркионне, l'indiscrezione sulla sua salute. Даго-бомба: нон è la spalla, di che cosa è malato» [Серджио Маркионне, неосмотрительность в отношении своего здоровья: «Больной раком легких», «он в коме»] . Либеро (на итальянском языке) . Проверено 20 января 2021 г.
  44. ^ Стелла, Джованна. «Grande Stevens su Marchionne: «Я suoi polmoni sono stati aggrediti. Incapace di sottrarsi alle sigarette»» [Гранде Стивенс о Маркионне: «Его легкие поражены. Он не может избежать сигарет»]. Иль Джорнале (на итальянском языке). Милан . Проверено 20 января 2021 г.
  45. ^ «У Маркионне случилась эмболия во время операции по удалению рака». Autoweek . 24 июля 2018 г. . Получено 24 июля 2018 г. .
  46. ^ "Отчет: Серджио Маркионне в коме после инсульта". The Detroit News . 24 июля 2018 г. Получено 24 июля 2018 г.
  47. ^ Гризери, Паоло; Риккарди, Рафаэле (25 июля 2018 г.). «E' morto Sergio Marchionne, l'uomo che salvò l'auto italiana» [Умер Серджио Маркионне, человек, изменивший судьбу Фиата. Элканн: «Вечно благодарен»]. ла Република . Рим . Проверено 20 января 2021 г.
  48. ^ Эбхардт, Томмазо (25 июля 2018 г.). «Серджио Маркионне, генеральный директор, управлявший Fiat Chrysler, умер в возрасте 66 лет». Bloomberg News . Получено 20 января 2021 г. .
  49. ^ Эбхардт, Томмазо. «Fiat Chrysler Europe Chief to Leave Down After New CEO Chosen». Bloomberg News . Получено 20 января 2021 г.
  50. ^ «Fiat Chrysler заплатит 800 миллионов долларов для урегулирования исков о выбросах дизельных двигателей». CNET . 10 января 2019 г.
  51. ^ «В офисах Fiat прошли обыски в связи с заявлениями о мошенничестве с выбросами дизельных двигателей». BBC News . 22 июля 2020 г. Получено 17 октября 2021 г.
  52. ^ Шейл-Хестер, Тристан. «Fiat-Chrysler сталкивается с иском в Великобритании на 5 млрд фунтов стерлингов из-за устройств подавления помех». Auto Express .
  53. ^ Кэри, Ник (26 февраля 2019 г.). «Fiat Chrysler инвестирует $4,5 млрд в Мичигане в новые модели внедорожников Jeep». Reuters . Получено 20 января 2021 г.
  54. ^ Робертс, Адриенна (26 февраля 2019 г.). «Fiat Chrysler инвестирует 4,5 млрд долларов в производство в Мичигане, создаст почти 6500 рабочих мест» . The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 27 февраля 2019 г.
  55. ^ Korosec, Kirsten (27 мая 2019 г.). "Fiat Chrysler предлагает 50-50 слияние с Renault". TechCrunch . Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. . Получено 20 января 2021 г. .
  56. ^ Кеохейн, Дэвид; Льюис, Лео; Фонтанелла-Хан, Джеймс (25 июня 2019 г.). «Fiat Chrysler отзывает предложение о слиянии с Renault на сумму €33 млрд». Financial Times . Лондон . Получено 6 июня 2019 г. .
  57. ^ Деборд, Мэтью (18 марта 2020 г.). «Ford, GM, Fiat Chrysler и профсоюз United Auto Workers договорились о частичном закрытии заводов в США из-за распространения коронавируса, несмотря на то, что многие в Европе закрываются полностью». Business Insider . Получено 18 марта 2020 г.
  58. ^ Айседор, Крис. «Эти компании умоляют вас не использовать их продукцию во время кризиса». CNN . Получено 23 апреля 2020 г.
  59. ^ "Stellantis Название новой группы, образовавшейся в результате слияния FCA и Groupe PSA" (PDF) (Пресс-релиз). FCA. 15 июля 2020 г. Получено 20 января 2021 г.
  60. ↑ Райли, Чарльз (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и владелец Peugeot договорились о создании третьего по величине автопроизводителя в мире». CNN . Получено 18 декабря 2019 г.
  61. ^ Эйзенштейн, Пол А. (4 января 2021 г.). «Акционеры Fiat Chrysler и Peugeot голосуют за слияние, в результате чего создается четвертый по величине автопроизводитель в мире». NBC News . Получено 20 января 2021 г.
  62. ^ Noble, Breana (4 января 2021 г.). «Слияние Stellantis закроется 16 января после одобрения акционеров PSA и FCA». The Detroit News . Получено 5 января 2021 г.
  63. ^ «Слияние FCA и Groupe PSA завершено» (PDF) (Пресс-релиз). FCA и PSA Groupe. 16 января 2021 г.
  64. ^ Паттон, Фил (3 февраля 2014 г.). «Слияние Fiat-Chrysler порождает новый логотип» . The New York Times . Получено 6 февраля 2014 г.
  65. ^ "FCA Fiat Chrysler Automobiles New Logo". Robilant Associati . 5 февраля 2014 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  66. ^ "Fiat и Chrysler принимают новый логотип" (PDF) (Пресс-релиз). FCA. 29 января 2014 г. Получено 20 января 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Chrysler Automobiles .