Fiat Marea (Type 185) — небольшой семейный автомобиль , доступный в кузовах седан и универсал , выпускаемый итальянским автопроизводителем Fiat . Выпущенные в сентябре 1996 года модели Marea существенно отличались по форме кузова от хэтчбеков Fiat , Bravo и Brava . Marea заменил более ранний Fiat Tempra на базе Tipo , а также более крупный Croma .
В то время как Fiat Stilo Multiwagon был преемником версии универсала Marea Weekend , Fiat Linea заменил седан в 2007 году. Автомобиль стал официально доступен с 11 сентября 1996 года.
Изначально Marea производилась на заводах Fiat в Кассино и Мирафиори в Италии. [3] Позже Marea также заменила Tempra на бразильском ( Betim ) и турецком (в Бурсе , с Tofaş ) заводах, [4] которые производят автомобили в основном для местного и других развивающихся рынков. [ нужна цитата ]
В Европе производство и продажи Marea прекратились в августе 2002 года, через год после того, как Bravo и Brava были заменены Fiat Stilo . На смену Marea Weekend пришел Stilo Multiwagon, представленный в январе 2003 года, а преемник седана, Fiat Linea, был представлен в 2007 году.
Тем не менее, Marea (в обоих вариантах кузова) по-прежнему производилась в Турции и Бразилии для местных (и других латиноамериканских) рынков. Бразильская версия была модернизирована в 2001 году, когда она получила обновленную заднюю часть с задними фонарями, взятыми от Lancia Lybra . [5] [6]
В 2006 году Marea снова была слегка переработана, получив новую заднюю часть и новую решетку радиатора, похожую по стилю на другие текущие модели Fiat. [7] В середине 2007 года бразильское производство Marea и Marea Weekend прекратилось.
Бензиновые двигатели Marea и бензиновые двигатели JTD объемом 1,6, 1,8 и 2,0 л, а также 1,9 л были взяты от Brava и Bravo, а также был доступен вариант 2,0 с турбонаддувом 20 В от Fiat Coupé . Некоторое время был также доступен турбодизель 2.4, выпущенный в 2001 году и ставший востребованным. Позже в модельный ряд был добавлен двухтопливный двигатель BiPower объемом 1,6 л . Он может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе .
Построенный в Бразилии Fiat Marea был доступен в кузовах седан и универсал и поступил в дилерские центры в июне 1998 года. Первоначально он выпускался в двух комплектациях: ELX среднего уровня и HLX высокого уровня. Поместье Marea Weekend было импортировано из Италии в небольших количествах, пока в сентябре 1998 года не началось местное производство .
Бензиновый двигатель объемом 2,0 л мощностью 142 л.с. (106 кВт) был стандартным, хотя версия с меньшей мощностью мощностью 127 л.с. (95 кВт) была выпущена позже в том же году для модели SX в базовой комплектации. Это было сделано для снижения бразильских акцизов на промышленную продукцию (IPI) с 30% до 25% для этой модели. [9] Также была доступна спортивная комплектация Turbo с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 182 л.с. (136 кВт). Розничные цены выросли с 27 582 бразильских реалов за базовую модель SX до 41 748 бразильских реалов за модель Turbo. [9] На бразильском рынке не было дизельных двигателей, поскольку местное законодательство запрещает автомобили с дизельным двигателем. [10] [11]
В 2000 году двигатель объемом 2,0 л был заменен на двигатель объемом 2,4 л мощностью 160 л.с. (120 кВт) для комплектаций ELX и HLX и на двигатель объемом 1,8 л мощностью 132 л.с. (98 кВт) для комплектаций SX. [12]
В следующем году Marea на бразильском рынке претерпела фейслифтинг с новой передней решеткой и новыми задними фонарями, позаимствованными у Lancia Lybra . [13] [14] Также стала доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач. [15]
В 2005 модельном году, в попытке решить проблему снижения продаж, Marea претерпела небольшой косметический ремонт и был предложен новый вариант двигателя начального уровня: 1,6-литровый двигатель аргентинского производства мощностью 106 л.с. (79 кВт), который был единственным двигателем. он не был произведен в Италии. [16]
Всего до конца производства в ноябре 2007 года в Бразилии было построено 54 781 единица .
СМИ, связанные с Fiat Marea, на Викискладе?
