Fiat Punto — автомобиль супермини ( B-сегмента ), выпускавшийся итальянским производителем Fiat с 1993 по 2018 год, охватывающий более трёх поколений. Третье поколение автомобиля продавалось в период с 2005 по 2009 год как Grande Punto , а с 2009 по 2012 год как Punto Evo , пока название Punto, состоящее из одного слова, не было вновь введено. По состоянию на май 2013 года [обновлять]по всему миру было продано почти девять миллионов единиц. [1] [2]
Производство Punto первого поколения составило 3,429 миллиона единиц, второго поколения - 2,96 миллиона единиц, третьего поколения - 2,67 миллиона единиц. [3]
Модель Punto под кодовым названием Project 176 была анонсирована в сентябре 1993 года как замена устаревшему Fiat Uno и выпущена в продажу в конце 1993 или начале 1994 года, в зависимости от рынка. Fiat Punto был признан европейским автомобилем года в 1995 году, [6] опередив конкурента Volkswagen Polo всего на 78 очков. В 1997 году Punto претерпел небольшой фейслифтинг.
Официальный запуск Punto в Великобритании состоялся в октябре 1993 года на Лондонской автоярмарке . [7]
Punto был разработан Джорджетто Джуджаро и возник как дизайнерское предложение 1990 года для проекта Renault X57, который впоследствии стал Renault Clio . Когда предложение Джуджаро не было выбрано, он передал дизайн Fiat, который его принял. [8] Джуджаро был удостоен награды Compasso d'Oro за промышленный дизайн в 1994 году. [9] Punto был доступен как трехдверный или пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет и трехдверный фургон. [10] Как и у большинства новых моделей группы Fiat, подвеска была полностью независимой и состояла из стоек МакФерсон спереди и продольных рычагов сзади.
Двигателями начального уровня в линейке Punto были бензиновые двигатели объемом 1,1 и 1,2 л, а также дизельный двигатель объемом 1,7 л . Фактический объем двигателя 1.2 составляет 1242 куб.см, доступен в трех версиях. Первый был установлен на Punto ELX 75 и выдавал 75 л.с. (55 кВт) при 6000 об/мин, а второй, установленный на Punto ELX 85, выдавал 86 л.с. (63 кВт) при 6000 об/мин.
Третьим был двигатель мощностью 60 л.с. (44 кВт), который в конечном итоге заменил двигатель 1,1 мощностью 54 л.с. (40 кВт).
Модель Sporting также была доступна с обновленным двигателем 1,6 8v 128 SOHC мощностью 88 л.с. (66 кВт), позже замененным в 1997 году двигателем 1,2 16v FIRE , используемым в 85 ELX, и падением мощности до 86 л.с. (64 кВт). .
Верхней моделью модельного ряда был двигатель 1.4 GT мощностью 136 л.с. (100 кВт), в котором использовалась эволюция двигателя 128 SOHC с турбонаддувом, первоначально установленного в Fiat Uno Turbo Mk II, способного развивать скорость более 200 км/ч (120 миль в час) и достигать 100 км/ч (62 мили в час) за 7,9 секунды [11] и оснащался пятиступенчатой механической коробкой передач.
В разные годы GT производился в трех различных «сериях» мощностью 136 л.с. (100 кВт) (1993–1995 гг.), 133 л.с. (98 кВт) (1995–1997 гг.) и 130 л.с. (96 кВт) (1997–1997 гг.). 1999). [12]
Также была доступна версия кабриолета ; Построенный компанией Bertone (а не на основном заводе Fiat), он имел полностью убирающуюся крышу с электроприводом и в то время был одним из самых дешевых автомобилей с открытым верхом в мире. В Европе автомобиль также производился с ручной крышей.
Доступен как в комплектациях ELX, так и в комплектациях SX, первоначально оснащенный двигателем 1,6 Mpi мощностью 90 л.с. (66 кВт) (заменен в 1995 году 1,2-литровым двигателем FIRE мощностью 86 л.с. (64 кВт) ). С апреля 1994 года по июнь 1999 года было построено около 55 000 автомобилей, хотя последние автомобили были зарегистрированы в 2000 году.
Конкретными версиями Punto первого поколения были Punto 6Speed, Punto 55 1.1 FIRE с шестиступенчатой коробкой передач, Punto Selecta с автоматической коробкой передач типа CVT и Punto ED (Economical Drive), Punto 1.1 с пятиступенчатой коробкой передач. Коробка передач была разработана с учетом высокой топливной экономичности.
Маджора создал Punto Grama 2, используя основу Lancia Dedra Integrale. [13]
Второе поколение Punto под кодовым названием Project 188 было представлено в сентябре 1999 года на автосалоне во Франкфурте . Стиль был совершенно новым, но при этом сохранил характерную форму и дизайн оригинального Punto, а шасси и интерьер были полностью переработаны с новой задней подвеской с торсионной балкой.
Новый Punto также стал первым Fiat за последние десятилетия, имеющим оригинальный круглый значок Fiat в честь столетия Fiat.
На презентации хэтчбека также был представлен концепт-кар Fiat Wish , который представлял собой кабриолет с жесткой крышей Fiat Punto, очень похожий по стилю на Peugeot 206 CC . [17] Модель была задумана Pininfarina в честь столетия Fiat. [18] [19]
Двигатели 1.1 и 1.4 были сняты с производства из-за проблем с выбросами, а модели начального уровня имели только бензиновый двигатель 1.2 с 8 или 16 клапанами, мощностью 60 л.с. (45 кВт) и 80 л.с. (60 кВт) соответственно, или 1,9 л. дизельный, с впрыском Common Rail и турбонагнетателем или безнаддувный с механическим впрыском. [20]
.jpg/1280px-Fiat_Punto_HGT_Abarth_'00_(cropped).jpg)
Предлагались две спортивные версии. Модель Sporting с 16-клапанным двигателем 1.2 и шестиступенчатой механической коробкой передач, а также двигатель 1.8 HGT, который мог развивать скорость почти 130 миль в час (210 км/ч). Модель 1.2 16V также имеет вариант, оснащенный вариатором Speedgear (с последовательным режимом ручного переключения, состоящим из шести передач, семь для модели Sporting).
1.8 HGT разгоняется от 0 до 60 за 8,6 секунды. Это считалось большим улучшением управляемости по сравнению с Punto GT. HGT также был доступен (в ограниченном количестве) как «HGT Abarth », в котором были добавлены более глубокие бамперы, задний спойлер, боковые юбки, новые легкосплавные диски и внутренняя отделка. HGT Abarth не имел технических улучшений по сравнению с обычным HGT.
Второе поколение Punto также оснащено электроусилителем рулевого управления Dualdrive и имеет два режима работы, в которых используется электродвигатель , а не гидравлический насос, приводимый в движение двигателем.
Это привело к снижению расхода топлива и уменьшению воздействия на окружающую среду. Его экономия топлива составляет 5,6 л/100 км (50 миль на галлон ; 42 миль на галлон в США ) в городском режиме и 3,9 л/100 км (72 миль на галлон ; 60 миль на галлон в США ) в загородном режиме для дизельного двигателя 1,9. Бензиновый двигатель 1,8 расходует 8,8 л/100 км (32 мили на галлон ; 27 миль на галлон в США ) в городском режиме и 5,3 л/100 км (53 мили на галлон ; 44 мили на галлон в США ) в загородном режиме.
В начале 2003 года компания Fiat отпраздновала выпуск 5-миллионного серийного Punto. В том же году фейслифтинг второго поколения привел к дальнейшим изменениям в платформе, включая значительные изменения во внешнем стиле и двигателях, отчасти из-за изменений в правилах безопасности пешеходов.
Круглый значок Fiat, который можно найти только на капоте моделей второго поколения, был представлен на задней двери фейслифтинга второго поколения. 1 июня 2005 года Fiat произвел на заводе в Мелфи 6-миллионный Punto. [21]
Изменения в двигателе включали новый двигатель 1,4 л 16v, наряду с основными вариантами 1,2 и 1,2 л 16v, а также введение двух версий HGT: дизельного двигателя MultiJet 1,9 л и бензинового двигателя 1,8 л 16v, которые могли развивать скорость почти 130 миль в час (210 км/ч) продолжил версию до фейслифтинга. Также был представлен дизельный двигатель MultiJet с общей топливной рампой объемом 1,3 л.
Несмотря на запуск немного большего Grande Punto в конце 2005 года, Punto второго поколения продолжал производиться, продавался как Punto Classic и продавался на многих рынках в дополнение к более новым версиям. Впервые он был запущен в эксплуатацию в Чили в 2007 году. [22] Его производство закончилось в Италии в ноябре 2010 года. [23]
В октябре 2005 года сербский производитель автомобилей Zastava достиг соглашения с Fiat о сборке этой версии по лицензии в Крагуеваце , Сербия, под названием модели Zastava 10 . После приобретения контрольного пакета акций «Заставы» осенью 2008 года Fiat продолжил производство этого автомобиля под названием Fiat Punto Classic с марта 2009 года .
Производство было остановлено в середине 2011 года [25] и возобновлено в 2013 году, хотя и ненадолго. [26] Он был доступен с бензиновым двигателем объемом 1,2 литра, а позже, [15] также с дизельным двигателем объемом 1,3 литра, версия 2013 года имела более новый, более современный двигатель. [27]
Первоначально Punto был выпущен в четырех различных комплектациях: S , SX , ELX и HLX , [28] которые позже были переименованы в Actual , Active , Dynamic и Emotion . Также были доступны три специальные версии трехдверного хэтчбека: Sporting , HGT и Abarth . В стандартной комплектации «Спортинг» имел шестиступенчатую механическую коробку передач.
В топ-уровень вошли такие функции, как ABS, передние и боковые подушки безопасности, оконные сумки, центральный замок с дистанционным управлением, передние электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля, кондиционер, бортовой компьютер с четырьмя функциями, CD-плеер, CD-чейнджер , легкосплавные диски и противотуманки. лампы. Также предлагались такие опции, как навигация и охранная сигнализация. [20]
После фейслифтинга он также получил EBD, ESP с ASR и Hill Holder, климат-контроль с двухзонным обогревом, подогрев сидений, [29] MP3-плеер и сабвуфер (только HGT), задние датчики парковки и круиз-контроль в качестве опции. [30] Обновленная приборная панель с увеличенным дисплеем теперь может отображать и мгновенный расход топлива. [31]
Были доступны четыре бензиновых двигателя с системой многоточечного впрыска, а также один дизельный двигатель с непрямым впрыском и три дизельных двигателя с турбонаддувом Common Rail и промежуточным охладителем (JTD и MultiJet). Двигатели 1.8 16v и 1.9 MultiJet были доступны только для трехдверной версии в комплектации HGT. [20]
Grande Punto под кодовым названием Project 199 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2005 году и поступил в продажу позже в том же году. Снова разработанный Джуджаро, [37] автомобиль основан на платформе Fiat Small , разработанной на совместном предприятии с Opel - General Motors . [36]
Хотя модель частично разделяет свое название с предыдущим Punto, большое количество ее компонентов являются новыми, включая новое шасси и кузов.
Двигатели: Fiat 1.2 8v Fire (65 л.с.), новый 1.4 8v Fire (77 л.с.) и 1.4 16v StarJet (95 л.с.). Также доступны четыре дизельных двигателя MultiJet : два двигателя 1.3 16v (75 л.с. (55 кВт) и 90 л.с. (66 кВт), последний с турбонагнетателем с изменяемой геометрией ) и два двигателя 1.9 мощностью 120 л.с. (88 кВт) и 130 л.с. (96 л.с. кВт), все с сажевым фильтром . Дизельный двигатель 1.9 был заменен на новый 1.6 MultiJet с конца 2008 года.
Все двигатели соответствуют стандарту Euro IV . В 2007 году стал доступен новый бензиновый двигатель 1,4 16 В T-Jet с турбонаддувом мощностью 120 л.с. (88 кВт). На автосалоне во Франкфурте 2007 года компания Fiat представила версию Abarth мощностью 155 л.с. (114 кВт) от Abarth & C SpA. Она называлась Abarth, а не Fiat. [38]
Нос автомобиля, фары и передняя решетка радиатора напоминают купе Maserati (оба были разработаны Джорджетто Джуджаро из ItalDesign ).
В Австралии Fiat представил Grande Punto в июле 2006 года, который продавался только как Punto; это был первый Fiat, проданный в Австралии с 1989 года. В 2009 году производство Punto было прекращено в Австралии из-за низких продаж. Автомобиль был повторно представлен в 2013 году после того, как Fiat начал заводскую дистрибуцию в Австралии. Цена на автомобиль была переоценена по гораздо более низкой цене, что больше соответствовало его конкурентам. В сентябре 2015 года Punto снова был снят с австралийского рынка из-за низких продаж. [39]
Он был запущен в Мексике в ноябре 2006 года . В линейке мексиканских автомобилей Fiat Grande Punto занимает место над Fiat Palio . Первоначально он продавался с двигателем 1,4 16 В StarJet 95 л.с. (70 кВт) с шестиступенчатой механической коробкой передач в пятидверной комплектации Dynamic и трехдверной Sport. В декабре 2007 года был выпущен вариант T-Jet 1,4 16 В мощностью 120 л.с. (88 кВт).
Итальянский Grande Punto был запущен в Чили и Доминиканской Республике в бензиновой и дизельной версиях. Grande Punto также поступил в продажу в Южной Африке в 2006 году, заменив предыдущее поколение.
В остальной части Южной Америки построенный в Бразилии Grande Punto (называемый только Punto) был спущен на воду в августе 2007 года. [40] Под кодовым названием Project 310 он производится на заводе в Бетиме , штат Минас-Жерайс , Бразилия . [41] Шасси представляет собой адаптацию Fiat Palio , более дешевого компактного автомобиля. Уровень безопасности не был сохранен (подушки безопасности и ABS являются дополнительными в младших комплектациях, а в высшей есть только две подушки безопасности в стандартной комплектации), но комфорт езды, как говорят, тот же.
Пятидверная версия была единственной доступной в бразильской линейке, а двухдверная версия не планировалась (в Бразилии двухдверные автомобили принимаются только для более дешевых автомобилей). На момент запуска были доступны двигатели 1.4 Fire 8v мощностью 85 л.с. (63 кВт) и двигатель 1.8 Ecotec-Family 1 X18XE мощностью 115 л.с. (85 кВт) от GM-Fiat/Powertrain, а позже также доступный 1.4 Fire 16v TurboJet . для Линеи .
Для модели 2011 года добавлены новые двигатели E.TorQ 1,6 16v и 1,8 16v. Произведенные Fiat Powertrain Technologies , они были основаны на снятых с производства двигателях Tritec . [42] Все бензиновые модели без турбонаддува, производимые в Бразилии, работают на гибком топливе . [43]
Grande Punto был представлен в Индии во время выставки Delhi Auto Expo в январе 2008 года, а продажи начались в июне 2009 года. Punto для индийского рынка производился совместным предприятием Fiat / Tata Motors Fiat India Automobiles Ltd (FIAL) на новом заводе. в Ранджангаоне , Махараштра и на базе того же проекта 310 бразильского Punto.
Родственный седан Fiat Linea был выпущен в начале 2007 года для замены устаревшего Fiat Marea . Он построен на удлиненной версии шасси Grande Punto общей длиной 4560 мм (179,5 дюйма), что делает его частью сегмента превосходных небольших семейных автомобилей .
Grande Punto получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP за защиту пассажиров и три звезды за безопасность пешеходов . [44] Самые мощные двигатели имеют электронную программу стабилизации и противобуксовочную регулировку, установленные в стандартной комплектации, а для некоторых двигателей с меньшей мощностью это дополнительная опция.
Однако в ходе более позднего теста в декабре 2017 года автомобиль прошел повторные испытания с нулевой оценкой по версии Euro NCAP. Он набрал 51% за защиту взрослых пассажиров, при этом защита груди заднего пассажира была признана слабой, а защита от плетевых травм передних пассажиров - плохой. Он набрал 43% за защиту находящихся в пассажирах детей, причем лучше с защитой манекена, представляющего собой аналог шестилетнего ребенка, чем с защитой манекена, представляющего собой аналог десятилетнего ребенка, и с организацией отметив, что неясно, была ли активирована подушка безопасности переднего пассажира. Он набрал 52% за защиту пешеходов, в основном плохо защищая голову пострадавшего пешехода, но в целом хорошо защищая его ноги и таз. Он получил 0% за вспомогательные функции безопасности, при этом в организации отметили, что предупреждение о непристегнутом ремне безопасности было только стандартным оборудованием для сиденья водителя. [45] Одной из причин этого является тот факт, что третье поколение Punto было выпущено в 2005 году, что сделало автомобиль двенадцатилетней моделью, чьи стандарты безопасности фактически никогда не обновлялись. [46]
Первый автомобиль из недавно созданной (2007 г.) компании Fiat, принадлежащей Abarth & CSpA , Abarth Grande Punto существенно отличается от своего автомобиля-донора.
Первоначально Abarth Grande Punto выпускался с турбодвигателем 1.4 мощностью 150 л.с. (155 л.с. при использовании топлива с октановым числом 97) 1,4, но с 2008 года стал доступен комплект Essesse, который можно было установить в официальных сервисных центрах Abarth, а не на заводе. Среди различных доработок были усиленные тормоза и подвеска, комплект Essesse обеспечил повышенную мощность до 180 л.с. (134 кВт). [47]
Punto Evo, обновленная версия Grande Punto, была представлена в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте. Он получил новую переднюю часть, измененные задние фонари и новый интерьер. Он оснащен двумя новыми двигателями: дизельным Multijet второго поколения объемом 1,3 л и бензиновым двигателем объемом 1,4 л с технологией MultiAir . Он также оснащен новой навигационной системой, интегрированной в систему Blue&Me, под названием Blue&Me–TomTom. [48]
Abarth Punto Evo был показан на Женевском автосалоне 2010 года . Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем MultiAir Turbo мощностью 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.) объемом 1368 куб.см (1,4 л) . Максимальная скорость составляет 213 км/ч (132 мили в час), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 7,5 секунды. [49]
В 2011 году была выпущена новая версия Esseesse, которая представляла собой дополнительное обновление, улучшающее производительность: время разгона от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) составляло 7,3 секунды. Производство Abarth Punto Evo было прекращено в 2015 году из-за низких продаж.
Fiat представил Punto 2012 года в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте [ 50] как обновленную версию Punto Evo, в которой вновь была представлена номенклатура Punto (без Grande или Evo ). Рестайлинг состоял из небольших изменений, чем переход с Grande Punto на Punto Evo, с сохранением измененных задних фонарей и интерьера Punto Evo 2009 года, но не в базовом уровне отделки салона Pop, который вернулся к более старому интерьеру Grande Punto. [ нужна цитата ]
В октябре 2014 года журнал Top Gear Magazine поместил Punto Pop с 1,2-литровым двигателем 8v 69 в список « Худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас» , описав автомобиль как «превзойденный пожилой супермини, который развивает 126 г/км, но на то, чтобы заснуть, требуется 14,4 секунды». до 62 миль в час, и это стоит более 10 тысяч фунтов». [51]
Производство трехдверной версии закончилось в 2015 году, и в Европе осталась только пятидверная версия.
В июне 2016 года Fiat представил новый пакет Techno Pack с информационно-развлекательной системой с 5-дюймовым сенсорным экраном и круиз-контролем. [52] [53] Производство Punto закончилось 7 августа 2018 года, о прямом преемнике не было объявлено. Однако его продолжали производить в Индии еще три месяца, прежде чем производство закончилось в ноябре того же года. [54] [55]
.JPG/1280px-Fiat_Punto_registered_January_2013_875cc_so_two_cylinder_turbo_(cropped).JPG)
В августе 2014 года компания Fiat India провела обширную и эксклюзивную реконструкцию Punto Evo. Рестайлинг включал в себя большие, стреловидные фары, новую решетку радиатора и хромированные вставки, в то время как задняя часть автомобиля получила светодиодные задние фонари от своего европейского двойника, а приборная панель – от европейский автомобиль. [56] Этот автомобиль также оснащен внедорожником, дорожный просвет которого составляет 185 мм для дизеля и 195 мм для бензина, что соответствует индийским дорогам. [57] В августе 2015 года Fiat запустил в Индии бренд Abarth, импортировал из Польши Abarth 595 Competizione и Abarth Punto местного производства, основанный на пятидверном 310-Punto.
Индийский Abarth Punto оснащен турбореактивным двигателем 1.4 мощностью 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) и новым спортивным комплектом для экстерьера и интерьера, включая обновленный значок Abarth и перенастроенное шасси. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая. [58]
Fiat India выпустила кроссовер Punto Evo под названием Avventura в Индии в октябре 2014 года. Avventura была нацелена на рынок, на котором представлены такие модели, как Toyota Etios Cross , Volkswagen CrossPolo и Ford EcoSport . [59]
Производство в Индии закончилось в ноябре 2018 года вместе с версиями Abarth и Adventure. В результате компания Fiat Chrysler Automobiles решила вывести бренд Fiat с индийского рынка, оставив место бренду Jeep . [60]
Punto Van — компактный фургон, предназначенный для коммерческого рынка. Он оснащен бензиновым двигателем 1.2 8v, бензиновым двигателем 1.2 8v и дизельным двигателем 1.3 MultiJet 16v.
Источник: FiatAutoPress.com [ постоянная мертвая ссылка ]
Punto всегда пользовался популярностью у автогонщиков -любителей благодаря невысокой стоимости и широкой доступности запчастей. Было произведено множество конкурирующих и омологированных версий Punto, таких как Punto Rally, S1600 и Punto Abarth .
Новый раллийный автомобиль на базе Punto третьего поколения, Super 2000 Punto Abarth, был представлен в 2005 году. Он полноприводный и оснащен 2,0-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 280 л.с. (210 кВт). Также выпускается турбодизельный переднеприводный раллийный автомобиль Fiat Grande Punto R3D.
Punto был первым дизельным автомобилем, участвовавшим в гонке Тарга Тасмания . [ нужна цитата ]
Punto выиграл несколько чемпионатов по ралли, в частности:
Автоспортивную версию автомобиля можно встретить в нескольких ливреях в видеоиграх Colin McRae Rally 04 , Colin McRae: DiRT , Sega Rally Revo и Gran Turismo 6 .
Attualmente da Mirafiori escono Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa и Alfa Mito.
Entro l'anno le prime Due andranno fuori produzione [В настоящее время Mirafiori выпускает Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa и Alfa Mito.
К концу года первые два выйдут из производства]
Названные Speedgear, они предлагают целый ряд передаточных чисел – настоящий праздник шестерен – через бесступенчатую систему CVT с электронным управлением, которая при необходимости также может работать как секвентальная механическая коробка передач.
Новая трансмиссия доступна как в пятидверном ELX, так и в трехдверном Sporting;
первый с шестью ступенчатыми передаточными числами в последовательном ручном режиме, второй с семью, расположенными ближе друг к другу.
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Juli_2011,_Essen.jpg/1280px-Fiat_Punto_Evo_1.4_8V_Start+Stopp_Dynamic_(Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Juli_2011,_Essen.jpg)
.jpg/1280px-Abarth_Punto_Evo_-_Flickr_-_David_Villarreal_Fern%C3%A1ndez_(1).jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg/1280px-Fiat_Punto_Evo_Abarth_(1._Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )