Firestone Tire and Rubber Company — американская шинная компания, основанная Харви С. Файерстоуном (1868–1938) в 1900 году первоначально для поставок цельнорезиновых шин с боковой проволокой [2] для пожарной техники , [3] , а позднее — пневматических шин для вагонов. багги и другие виды колесного транспорта, распространенные в ту эпоху. Вскоре Firestone увидела огромный потенциал в сбыте автомобильных шин и стала пионером в массовом производстве шин. Харви С. Файерстоун дружил с Генри Фордом и использовал это, чтобы стать поставщиком оригинального оборудования для автомобилей Ford Motor Company , а также активно работал на рынке замены. [4]
В 1988 году компания была продана японской корпорации Bridgestone .
Первоначально компания Firestone базировалась в Акроне, штат Огайо , а также в родном городе своего главного конкурента, компании Goodyear Tire and Rubber Company , и двух других конкурентов среднего бизнеса, General Tire and Rubber Company и BF Goodrich Company . Основанная 3 августа 1900 года, [5] компания начала свою деятельность с 12 сотрудниками. [6] Вместе Firestone и Goodyear были крупнейшими поставщиками автомобильных шин в Северной Америке на протяжении более 75 лет. В 1906 году Генри Форд выбрал компанию Firestone в качестве поставщика шин для своих моделей автомобилей. [7]
В 1918 году канадская компания Firestone Tire and Rubber Company была зарегистрирована в Гамильтоне, Онтарио , и 15 сентября 1922 года с конвейера сошла первая шина канадского производства . водитель Барни Олдфилд . [9]
В 1926 году компания открыла одну из крупнейших в мире каучуковых плантаций площадью более миллиона акров (1560 квадратных миль; 4050 км 2 ) в Либерии, Западная Африка . В том же году компания также открыла свой первый центр шин и обслуживания Firestone (позже переименованный в Firestone Complete Auto Care). Firestone Complete Auto Care — это подразделение Firestone, которое предлагает техническое обслуживание и ремонт автомобилей, включая шины. [ нужна цитата ]
В 1927 году Генри Форд и Харви С. Файерстоун посетили Южную Калифорнию , чтобы выбрать места для новых заводов. Его друзья сказали, что Форд хотел жить рядом с океаном, выбрали Лонг-Бич и предложили Файерстоуну расположить в Саут-Гейт, штат Калифорния, небольшой поселок к юго-востоку от центра Лос-Анджелеса , который в то время представлял собой в основном сельскохозяйственные угодья. Там Файерстоун выделил 40 акров (16 га) бобовых полей для строительства своего нового производственного завода. Архитекторы Керлетт и Билман спроектировали впечатляющий четырехэтажный комплекс в итальянском стиле с собственной электростанцией и украшенный полихромными фресками Глэддинга МакБина, изображающими процесс производства шин и резины. Через год после открытия завода в 1928 году он увеличился вдвое по сравнению с первоначальным размером и к 1954 году вырос почти до одного миллиона квадратных футов (23 акра; 9,3 га). Город вырос вокруг Файерстоуна, его главный бульвар был назван в честь Харви, а Лос-Анджелес стал шинным рынком номер один в стране. К середине 1970-х годов в компаниях Ford и General Motors произошли массовые увольнения, поскольку Firestone и другие производители открыли новые заводы в регионах, не входящих в профсоюзы, таких как Уилсон, Северная Каролина . После значительного сокращения завод в Саут-Гейт был закрыт в 1980 году, а 1300 рабочих были уволены. Колледж Восточного Лос-Анджелеса предложил построить на этом месте новый дополнительный кампус. [10]
В 1928 году компания построила фабрику в Брентфорде, Англия , давнюю достопримечательность ар-деко на главном пути в город; это закрылось в 1979 году. [ необходима ссылка ] После покупки компанией Trafalgar House здание было снесено во время праздничных выходных в августе 1980 года, как сообщается, в ожидании его внесения в список . [11] [12]
В 1936 году компания открыла завод в Мемфисе, штат Теннесси . Завод в Мемфисе, на котором работало более 3000 человек, был крупнейшим производителем шин в мировой деятельности компании. 1 июля 1963 года компания отпраздновала выпуск 100 миллионов шин в Мемфисе. [13] Завод в Мемфисе закрылся в 1982 году, [14] и большинство зданий завода были снесены. Агентство по охране окружающей среды считает, что этот район является заброшенным объектом , и возможное присутствие опасных веществ или загрязняющих веществ препятствует его реконструкции . [15] [16]
Во время Второй мировой войны правительство США обратилось к компании с просьбой производить артиллерийские снаряды , алюминиевые бочонки для транспортировки пищевых продуктов и прорезиненную продукцию военного назначения. Аэростаты заграждения производились в Акроне. [17] Firestone занимает 55-е место среди корпораций США по объему контрактов на военное производство во время войны. [18] В 1940-х годах компания Firestone получила оборонный контракт на производство пластиковых вкладышей для шлемов; Несмотря на то, что компания Westinghouse Electric произвела их лучше , они все же сделали изрядную сумму для шлема M1 . [ нужна цитата ]
2 сентября 1940 года Уильям Хоппманн, генеральный директор гаванского офиса Firestone, был уволен со своей должности по подозрению в том, что он является нацистским агентом. [19]
11 октября 1941 года пожар на заводе Firestone Rubber and Latex в Фолл-Ривер, штат Массачусетс, уничтожил 5 из 8 зданий и уничтожил не менее 15 000 тонн каучука. Пожар причинил ущерб на сумму 12 миллионов долларов США [20] (что эквивалентно 192 миллионам долларов США в 2023 году [21] ).
В 1951 году компания Firestone получила оборонный контракт на ракету MGM-5 Corporal . Firestone получила в общей сложности 6 888 796 долларов США (что эквивалентно 64,8 миллионам долларов США в 2023 году [21] ) за первые 200 единиц. Известная как «Эмбрион армии», это была управляемая ракета класса «земля-земля », которая могла доставить фугасную боеголовку на расстояние до 75 морских миль (140 км). Позже он был модифицирован, чтобы иметь возможность нести ядерную полезную нагрузку для использования в случае военных действий времен холодной войны в Восточной Европе. Построенная в южной Калифорнии, эта ракета была заменена в 1962 году системой MGM-29 Sergeant . [22]
В 1961 году Firestone приобрела подразделение Dayton Tire у Dayco Corporation. Позже Dayco подала в суд на Firestone и Goodyear , утверждая, что эти две компании вступили в сговор с целью монополизировать шинную промышленность в Соединенных Штатах. Окружной суд США отклонил иск. [23]
В 1965 году Firestone приобрела компанию Seiberling Rubber Company .
.jpg/1280px-DSC_0352_(6936614820).jpg)
В конце 1979 года Firestone назначила на пост президента Джона Невина, бывшего руководителя Zenith Electronics , чтобы спасти истекающую кровью компанию от полного краха. На тот момент его долг составлял более миллиарда долларов, а потери составляли 250 миллионов долларов в год (что эквивалентно соответственно 3,39 миллиардам долларов и 847 миллионам долларов в 2023 году [21] ). Невин закрыл девять из семнадцати производственных предприятий компании, в том числе шесть за один день, и перенес компанию из ее родного дома в Акроне, штат Огайо , в Чикаго, штат Иллинойс . [24] Он выделил предприятия, не связанные с шинами, в том числе загородный клуб Firestone ; это считалось преднамеренным планом по повышению курса акций, и он оправдал себя. [ нужна цитата ]
В 1988 году после переговоров с Pirelli Невин провел переговоры о продаже компании японской компании Bridgestone , которая смогла купить компанию гораздо дешевле, чем она стоила полтора десятилетия назад. [25] [26] [27] Компании отпраздновали 20-летие слияния в 2008 году и изменили название шинного подразделения на Bridgestone Americas Tire Operations, LLC.
В 1972 году Firestone получила десятилетнюю «концессию» на импорт от правительства Кении , чтобы обеспечить инвестиции Firestone в отечественный шинный завод, что дало ей фактическую монополию. [28] Это включало как общий контроль над ценами, так и валютный контроль . [29] Когда в 1979 году 10-летний период подошел к концу, Firestone в ответ увеличила производство, что сделало выход на рынок менее привлекательным. [28] Штаб-квартира в конечном итоге отменила расширение, а неудачные переговоры не привели к дальнейшим инвестициям. [29]
Bridgestone Americas, которая с 1992 года является американским филиалом японской компании Bridgestone, [30] перенесла свой корпоративный офис в центр Нэшвилла в октябре 2017 года. [31]
В апреле 2012 года Bridgestone Americas открыла свой новый технический центр Bridgestone Americas в Акроне. На предприятии стоимостью 100 миллионов долларов, расположенном рядом с бывшей штаб-квартирой, шинным заводом и техническим центром, работают 450 сотрудников, чья работа заключается в разработке инновационных и передовых шинных технологий для компании. [32]
В июне 2022 года Bridgestone открыла свой центр производства передовых шин стоимостью 21 миллион долларов , который заменил завод Firestone Advance Tire Works в первоначальной штаб-квартире Firestone Tire and Rubber Company, открывшейся в 1910 году. В новом здании находится производство гоночных шин компании для NTT. Серия Индикар . Завод производит все гоночные шины Firestone Firehawk. Это первый новый шинный завод в городе Акрон за более чем 70 лет. Bridgestone также открыла испытательный полигон стоимостью 6 миллионов долларов рядом с Центром производства передовых шин для поддержки испытаний и разработки легковых шин. Испытательный полигон открылся осенью 2022 года. С 2012 года, когда компания открыла американский технологический центр Bridgestone, компания Bridgestone инвестировала более 125 миллионов долларов в свою деятельность в Akron. [33] [34]
Firestone Complete Auto Care — сеть мастерских по техническому обслуживанию автомобилей, основанная в Нэшвилле, штат Теннесси, в 1926 году.
В Соединенных Штатах имеется более 1700 пунктов комплексного обслуживания автомобилей, все они независимо принадлежат Firestone, и по состоянию на 2002 год у них ежегодно обслуживается около 20 миллионов клиентов. [35] В начале 2022 года Bridgestone, материнская компания Firestone, объявила, что расширит свои услуги по гибридным и электромобилям [36]
Автогонка Индианаполис 500 была выиграна в 1911 году автомобилем на шинах Firestone, как и все победители гонок с 1920 по 1966 год . Компания также поставляла шины для NASCAR с 1948 по 1974 год и для Формулы-1 с 1950 по 1974 год. Ссылаясь на рост затрат в качестве причины, Firestone объявила о своем выходе из профессионального автоспорта в августе 1974 года, за исключением Формулы 5000 и Формулы-1. Прогнозировалось, что это изменение приведет к сокращению ежегодного бюджета Firestone на гоночные испытания с 6–8 миллионов долларов примерно до 500 000 долларов США [37] (в 2023 году это примерно эквивалентно сокращению с 28,8–38,5 миллионов долларов США до 2,4 миллиона долларов США [21] ). продлил это до полного отказа к концу сезона 1974 года. [38] Производитель вернулся в 1995 году к серии CART при технической поддержке Bridgestone. Firestone является единственным поставщиком шин для серии IndyCar с 2000 года и продлится до сезона 2025 года. [39]
В 1950 году Файерстоун вместе с General Motors и Standard Oil были обвинены и признаны виновными в преступном заговоре за участие в Великом американском трамвайном скандале . Скандал включал покупку трамвайных систем по всей территории Соединенных Штатов, их демонтаж и замену автобусами. [40]
Радиальные шины были представлены на рынке США конкурентами BF Goodrich и Michelin в конце 1960-х годов, и у Firestone не было собственной радиальной шины. Первой радиальной шиной, разработанной и произведенной компанией Firestone, стала злополучная радиальная шина Firestone 500. Изготовление новой шины осуществлялось на оборудовании, предназначенном для изготовления диагональных шин. [41]
В 1970-х годах компания Firestone столкнулась с серьезными проблемами с радиальной головкой Firestone 500. Радиальные шины Firestone 500 со стальным ремнем начали проявлять признаки отделения протектора на высоких скоростях. Хотя причина так и не была доказана, считается, что разрушение связующего клея, используемого компанией Firestone для удержания протектора на каркасе шины, могло привести к проникновению воды в шину, что, в свою очередь, могло вызвать коррозию внутренней стальной проволоки. . В марте 1978 года Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) публично объявило о начале официального расследования дефектов Firestone 500. Расследование NHTSA показало, что проблема разделения протектора, скорее всего, была конструктивным дефектом, затрагивающим все модели Firestone 500. [ нужна цитата ]
В 1973 году, всего через два года после дебюта 500-й модели, Томас А. Робертсон, директор по развитию Firestone, написал внутреннюю служебную записку, в которой говорилось: «Мы производим радиальную шину низкого качества, которая может привести к отрыву края пояса при большом пробеге». [42] Firestone ввела строгие меры контроля качества в попытке устранить присущие проблемы, однако им не удалось устранить основные недостатки. В 1977 году был начат отзыв 400 000 шин, произведенных на проблемном заводе в Декейтере, штат Иллинойс . Компания Firestone возложила вину за проблемы на потребителя, заявив о низкой инфляции и плохом обслуживании. [ нужна цитата ]
20 октября 1978 года компания Firestone отозвала более 7 миллионов шин Firestone 500, [43] это крупнейший отзыв шин на сегодняшний день. Слушания в Конгрессе по вопросу о 500 автомобилях также состоялись в 1978 году. Шина оказалась неисправной и стала причиной гибели 250 человек. В мае 1980 года, обнаружив, что шины были неисправны, НАБДД оштрафовало компанию Firestone на 500 000 долларов (что эквивалентно 1,55 миллионам долларов в 2023 году [21] ), что на тот момент было самым крупным штрафом, наложенным на любую корпорацию США, и крупнейшим гражданским штрафом, наложенным с тех пор. принятие Закона о национальном дорожном движении и транспортных средствах 1966 года. Множественные судебные иски были урегулированы во внесудебном порядке, а постоянная негативная огласка негативно сказалась на продажах компании и цене акций. [44]
Гарвардская школа бизнеса и Уортонская школа Пенсильванского университета преподавали и писали статьи по проблемам ошибочных суждений и принятия неправильных решений руководством Firestone. [44] [45] После многих лет плохой огласки и миллионов выплат в качестве компенсации жертвам, Firestone теряла огромные суммы денег, и ее имя было серьезно повреждено. [46] [47] [48]
Компания Firestone основала плантацию натурального каучука Firestone в Харбеле, Либерия, в 1926 году. С 1926 года до начала Первой гражданской войны в Либерии в 1990 году компания Firestone Natural Rubber Company была крупнейшей плантацией такого рода в мире. [49] Первоначально предполагалось, что на вновь созданных плантациях будут трудоустроены 350 000 человек. Однако это было больше, чем количество трудоспособных мужчин во всей стране в то время, что создавало сильное давление на рабочую силу. [50] В период между 1926 и 1946 годами Кристина Уайт пришла к выводу, что:
Сговор между Файерстоун и правительственными чиновниками с целью поддерживать низкие зарплаты и принуждать рабочих работать на плантациях в лучшем случае игнорировался, а в худшем рассматривался как форма «развития» сама по себе. [50]
В сентябре 1990 года повстанческие силы НПФЛ (во главе с Чарльзом Тейлором , который позже будет осужден за военные преступления ) казнили действующего президента Либерии Сэмюэля Доу [51] и захватили плантацию Харбель. [49] В результате компании Firestone пришлось эвакуировать своих американских рабочих. В июне 1991 года Файерстоун отправила делегацию в Монровию , пытаясь возобновить работу в Харбеле. [52] После месяца ожидания делегация была доставлена на встречу с Тейлором, а еще через шесть месяцев переговоров компания подписала Меморандум о взаимопонимании (МОВ) с Министерством финансов правительства Национальной патриотической ассамблеи реконструкции в январе 1992 года. [ 52] 53] Этот Меморандум о взаимопонимании предусматривал уплату налогов компанией Firestone правительству Тейлора, а также обеспечение правительством Тейлора защиты сотрудников и активов Firestone в Либерии. Firestone возобновила свою деятельность в марте 1992 года, но в октябре того же года ей снова пришлось остановиться из-за эскалации боевых действий. [54] За этот период компания выплатила правительству Тейлора 2,3 миллиона долларов налогов (что эквивалентно 4,49 миллионам долларов в 2023 году [21] ), что, по мнению некоторых, помогло легитимизировать правительство и финансы Большой Либерии Тейлора и сделать возможным нападение на Монровию, контролируемую ЭКОМОГ . . [55] Операции полностью возобновились только в 2003 году, после окончания Второй гражданской войны в Либерии . С момента окончания войны Firestone инвестировала более 100 миллионов долларов [56] в восстановление и реконструкцию своих предприятий в Либерии.
Предприятия компании в Либерии стали предметом пристального внимания и критики, в том числе дело о правонарушениях в отношении иностранцев в 2005 году [57], возбужденное в Калифорнии Международным фондом трудовых прав, и отчет о расследовании ProPublica 2014 года под названием «Firestone and the Warlord». [58] и одноименный документальный фильм PBS Frontline . [59]
В 1996 году в нескольких государственных учреждениях Аризоны начались серьезные проблемы с шинами Firestone на автомобилях Explorer. По сообщениям СМИ, различные агентства требовали новые шины, а компания Firestone провела расследование жалоб, протестировала шины и попыталась доказать, что шины подвергались неправильному обращению или были недостаточно накачаны.
6 сентября 2000 года в заявлении перед подкомитетом Сената США по ассигнованиям на транспорт президент группы по защите прав потребителей Public Citizen Джоан Клейбрук заявила:
...Есть ряд параллелей между этим отзывом в 2000 году и отзывом Firestone 500 в 1978 году... было документально подтверждено сокрытие компанией Firestone дефекта 500, вызванное отсутствием запасной шины Firestone. Когда сокрытие было раскрыто, высшее руководство компании было заменено, поскольку репутация и экономический ущерб Firestone был серьезно подорван. Но ключевое отличие состоит в том, что Firestone 500 использовался на легковых автомобилях, которые редко переворачивались из-за поломки шин. NHTSA зафиксировало 41 смертельный случай из 500, отозванных с участием семи миллионов шин. [60]
Далее в отчете указывается, что Ford также был замешан в этом, заявляя, что Ford Motor Company поручила Firestone добавить нейлоновый слой к шинам, которые она производила в Венесуэле, для дополнительной прочности, и что Ford внес изменения в подвеску модели Explorer, доступной в Венесуэла. В настоящее время компания Ford не уточнила добавление нейлонового слоя в шины Firestone американского производства и не изменила подвеску Explorer на американских моделях. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Ford_Explorer_Sport_1994_(12142092474).jpg)
Аномально высокий уровень отказов шин Firestone Wilderness AT, Firestone ATX и ATX II привел к многочисленным судебным искам, а также, в конечном итоге, к обязательному отзыву. В 2001 году Bridgestone/Firestone разорвали отношения с Ford, сославшись на отсутствие доверия. Отсутствие доверия было вызвано опасениями, что Ford не прислушался к предупреждениям Bridgestone/Firestone относительно конструкции Ford Explorer. [61] В 2006 году компания Firestone объявила о возобновлении усилий по отзыву шин той же модели, которая была отозвана в 2000 году после того, как шины были связаны с недавними смертельными случаями и травмами. Согласно последнему отчету Firestone, поданному в Национальное управление автомобильного транспорта, только 90 259 из более чем 2,5 миллионов отозванных шин были подтверждены как снятые с эксплуатации. [62] В ноябре 2013 года в Атланте, штат Джорджия, были обнаружены две отозванные шины Wilderness AT. [63] Одна из шин была выставлена на продажу как новая в магазине подержанных шин. [63]
Некоторые сторонние наблюдатели высказали предположения о виновности обеих сторон. Шины Firestone склонны к расслоению протектора и выходу из строя, а внедорожники особенно склонны к перевороту, если шина выходит из строя на скорости, по сравнению с другими транспортными средствами. Последующее расследование NHTSA данных о реальных авариях показало, что рассматриваемые внедорожники Ford Explorer с такой же вероятностью перевернулись после отрыва протектора, как и любой другой внедорожник. [ нужна цитата ]
Экономисты труда Алан Крюгер и Александр Мас пришли к выводу, что одна из основных причин высокого уровня брака шин Firestone связана со спором между профсоюзами и Firestone на заводе в Декейтере в 1994–1996 годах. Они обнаружили, что шины, изготовленные на рассматриваемом заводе примерно в это время, имели существенно повышенный процент брака, который увеличился с началом спора и снизился, когда спор был окончательно урегулирован в конце 1996 года. Другие аналогичные заводы Firestone не сообщали о подобном. в этот период увеличивается процент дефектов. [64]
«Там, где резина встречает дорогу» [65] — это рекламный ролик , который часто использовался в 1960-х и 1970-х годах, особенно в транслируемых по телевидению спортивных мероприятиях. Джингл исполнил Дон Рондо .
Bridgestone/Firestone также производит шины под торговой маркой Fuzion. Fuzion — шина, производимая в Китае для Bridgestone/Firestone в качестве бюджетной замены шины. [ нужна цитата ]
В число производителей входят Fuzion UHP Sport A/S, SUV и Touring. [ нужна цитата ]
Можно отметить, что моторная шина Firestone с боковой проволокой превосходно адаптирована для начальствующих багги и автомобилей, а также для фургонов и транспортных средств всех видов, как в пожарных частях, так и при обычном использовании за пределами пожарной службы.[ постоянная мертвая ссылка ]
Трафальгарскому дому раньше принадлежало здание Firestone Building на Вестерн-авеню. За два дня до того, как здание должно было быть внесено в список, его тоже сравняли с землей.
Разработка, производство и обслуживание автомобилей чемпионата автоклубов США и гоночных автомобилей Формулы будут прекращены к концу сезона 1974 года.
