First Essex [1] — автобусная компания, осуществляющая перевозки в графстве Эссекс . Это дочерняя компания FirstGroup .
.jpg/1280px-Au_Morandarte_Flickr_First_Essex_69903_on_Route_100,_Lakeside_(9987896974).jpg)
,_12_May_2013_(cropped).jpg/1280px-First_Essex_bus_44542_(YX13_AHV),_12_May_2013_(cropped).jpg)
Первый Эссекс возник в результате слияния компаний Eastern National и Thamesway Buses. Первоначально компания First Essex была частью Eastern National Omnibus Company , основанной в 1929 году, национализированной в 1949 году и приватизированной в результате выкупа менеджментом в октябре 1986 года . [2] В 1990 году Eastern National была продана компании Badgerline (которая стала частью FirstGroup в 1995 году). и разделение: склады в Северном Эссексе продолжают работать как Eastern National, а склады в Южном Эссексе переводятся в новое подразделение Thamesway. [3] Позже обе компании были снова объединены и переименованы в First Essex. [2]
Первый Эссекс подвергся критике со стороны пассажиров и членов группы пользователей автобусов Саутенда за прекращение услуг, которые он считал более экономически нежизнеспособными, когда городской совет Саутенда отменил субсидии на автобусы в рамках сокращения бюджета в 2005 году. Сначала сказал, что это произошло из-за низкого количества пассажиров. , даже когда части маршрута были прибыльными. [4] Дальнейшая критика последовала со стороны пассажиров, когда компании First Essex и Arriva Southend решили отозвать свой билет «Day Rover», который позволял неограниченное количество поездок в день покупки на автобусах, эксплуатируемых обеими компаниями, независимо от того, какая компания выдала билет, так что Дневные билеты можно было использовать только в автобусах выдавшей их компании. Они заменили его более дорогим билетом «Осьминог», выданным и который можно использовать на любых автобусах компаний, курсирующих в районе Саутенда. [5]
Компания First Essex управляет тремя автобусными депо в городах Челмсфорд , а также в городах Базилдон и Хэдли . Станция в Грейт-Данмоу закрылась, и службы были переведены в депо Челмсфорд. Депо Харвич было закрыто в конце 2013 года; его услугами теперь либо управляет депо в Колчестере, либо оператор сменился на Hedingham & Chambers . Депо Брейнтри было закрыто в конце 2015 года; все его услуги теперь находятся в ведении либо Стивенсонов из Эссекса (21, 30, 131, 132 - преобразованы в 38/38A), либо депо Челмсфорд (70, 352).
Basildon Garage обслуживает маршруты B1, B2, B3, B4, 100, 200, 300, 1A, 9, 16, 104, 106, 552, X10 Essex Airlink, 21 (только по субботам), 25 251 и школьные службы 561/A, 625, 725, 825.
Депо Базилдон расположено на Черридаун-Ист, недалеко от железнодорожной станции Базилдон . Он был открыт компанией Eastern National в 1961 году вместо помещения на Булл-роуд, Ванге. [6]
После закрытия депо Брентвуда в 1995 году Бэзилдон руководил городскими службами Брентвуда до 1998 года, когда они были переведены в депо Гарольда Вуда . Когда в 2004 году компания First London взяла на себя управление Гарольдом Вудом, Бэзилдон снова взял на себя городские службы Брентвуда до 2012 года, когда Челмсфорд приобрел службы Брентвуда с номерами 351 и 73 (Бэзилдон изменил нумерацию 551 на службу 9).
Депо Челмсфорд обслуживает маршруты 13/13A, 14, X30 Essex Airlink , 31/B/C/D/X, 32, 35, 36/A/B/X, 37, 40, 42/A/B, 45/A/ С, 46, 47, 51, 54/А/С 56/А/В/С 57/А/В/С, 70, 71/А/В/С/D/Х/, 72, 73/А, 80А /C, 94C/D, 350/351, 565 и школьные автобусы 525, 570, 620.
37, 80A/C и 565 - городские службы Брентвуда.
Когда осенью 2004 года старый автобусный парк/автовокзал на Дьюк-стрит был снесен, операции были перенесены на новое место в Westway. Сайт был реконструирован: в марте 2007 года открылся новый, значительно уменьшенный автовокзал.
До 2004 года у Челмсфорда были отдаленные станции в Грейт-Данмоу и Малдоне . До 1993 года Малдон был полноценным депо с кодом MN.
20 октября 2013 года Челмсфорд взял на себя управление шаттлом 888 до аэропорта Лутон из Первого Нортгемптона . [7]
С момента открытия в 2007 году до 2022 года он был оператором службы парковки Челмсфорд ; контракт был потерян для Vectare.
Депо Колчестера обслуживает маршруты под брендами Essex Bus и Colchester Shuttles.
В 2022 году компания First Essex объявила об отказе от многих маршрутов для введения бренда Shuttles. Колчестер предоставляет следующие услуги в рамках Colchester Shuttles. С1, С2, С3, С4, С6, С7, С8 и С9
Колчестер управляет следующими маршрутами в рамках бренда Essex Bus, при этом маршруты 370, 371 и X71 используются совместно с Chelmsford Depot. 1А (воскресенье и вечер), 2А (воскресенье и вечер), 4 (с понедельника по пятницу), 11 (час пик), 16А (учебные дни), 17 (учебные дни), 68 (вечер), 75, 76 (воскресенье), 80 , 80А, 81, 81А, 82, 82А, 82Б, 83, 83А, 83Б, 87, 87У, 88, 88А, 88Б, 102 (воскресенье и вечер), 103, 104, 174, 175, 370, 371 и X71
Гараж на набережной — главный гараж Колчестера. Он был построен в 2016 году на месте старого гаража на Квин-стрит, который находился на месте Королевского театра, сгоревшего примерно в 1917 году. Автобусы хранились в старом трамвайном депо Colchester Corporation на Магдален-стрит после того, как его освободила компания Network Colchester в 2006. Это прекратилось в июле 2009 года, когда вместо него был использован соседний двор, который также ранее занимал Network Colchester. Сначала был еще один объект в Колчестере на Хейвен-роуд, который в основном использовался для инженерных целей. С тех пор его купила местная компания, не занимающаяся транспортом; В 2015 году сначала снесли старый лесной склад (его прежнее назначение) и построили новый гараж для автобусов.
До 1973 года компания Eastern National имела одну автобусную станцию в Западном Мерси , приобретенную у Primrose Bus Service в 1935 году. [6] Здание сохранилось, но в 1979 году оно было сильно модифицировано, чтобы стать частью нового развлекательного центра. Служебные автобусы по-прежнему останавливаются снаружи, и местные жители по-прежнему называют его автовокзалом Западного Мерси .
До 1969 года компания Eastern National также имела одну автобусную станцию на Виктория-Плейс, Брайтлингси . Он был приобретен вместе с бизнесом Berry & Sons в 1937 году .
Hadleigh Garage обслуживает маршруты: 20, 21/C, 22, 27/A, 63, 28 и школьные службы 820, 822 и 827.
Гараж Hadleigh расположен на Лондон-роуд, к западу от торгового центра Hadleigh. Это бывшее депо Вестклифф-он-Си Мотор Сервисес, с 1955 года контролируемое компанией Eastern National. [6]
Хэдли взял на себя работу депо Канви (Калифорния) в апреле 1978 года. С тех пор Канви превратился в музей транспорта.
Hadleigh еще больше расширила свою деятельность в 1992 году, после закрытия депо Саутенд (Приттлвелл, Польша). Предшественник Приттлвелла, депо Саутенд (Южная Дакота) на Лондон-роуд, закрылось в 1987 году и теперь исчезло под магазином Sainsbury's.
Braintree Garage обслуживает маршруты X32, 17, 21/A, 30, 70, 131, 132, 302, 306, 318, 347 и желтые школьные автобусы 509.
Бывшее депо на Спрингвуд-Драйв открылось в апреле 2005 года. Оно заменило давнее помещение на Фэрфилд-роуд в центре города Брейнтри, которое было переоборудовано для использования в торговых и жилых помещениях.
Спрингвуд-Драйв изначально был окраиной Челмсфорда и состоял из охраняемого двора и переносного домика . Были мойки автомобилей и заправки топливом, но в Челмсфорде проводился серьезный ремонт. Портакабин ранее находился на станции Малдон (закрыт в 2004 г.).
В 2009 году компания First вновь открыла полноценное депо в Брейнтри, за охраняемым двором на Спрингвуд Драйв. Здесь находились моечные/заправочные станции и средства для тяжелого технического обслуживания, а на охраняемой площадке сейчас находится «резервный» автопарк.
Фэрфилд-роуд первоначально использовалась компанией Hicks Brothers, автобусным оператором, который компания Eastern National взяла на себя в 1949 году. [6] Сохранился дом, примыкающий к старому депо, чтобы напомнить нам о связи с эпохой Хикса.
Депо Клактон обслуживало маршруты 5/B, 7/X, 8, 10, 11, 12, 17, 18, 74, 76 и маршруты бывшего депо Харвич 3, 4, 20/A и 22A/B.
Депо Клактон находится на Телфорд-роуд, в промышленной зоне Горс-лейн, с 1988 года в помещениях, ранее занимаемых компанией Coastal Red, бывшим конкурентом на полуострове Тендринг, позже купленным Eastern National. Телфорд-роуд заменила гараж на Касл-роуд, недалеко от центра города Клактон, который был переоборудован в квартиры.
До мая 1996 года в Уолтон-на-Нейзе существовала заправка Клактона . Это был небольшой гараж на Кино-роуд, недалеко от моря, в котором помещались 4 автомобиля. Уолтон имел код депо WN и был снесен в 1998 году, и на этом месте были построены бунгало. Однако справочная сохранилась как сувенирный магазин.
Предшественником гаража Уолтона был чугунолитейный завод Warners на Нэйз-Парк-роуд, здание стоит и по сей день. [6] Это началось с Серебряной Королевы.
Депо закрылось в субботу, 28 июля 2018 года.
Эта станция обслуживала 33-й маршрут.
Данмоу был окраиной Брейнтри. Он вновь открылся в 2008 году и был закрыт в 2004 году после открытия нового депо в Челмсфорде. Он расположен на территории Dons Coaches.
,_32818_(T818LLC)_and_44517_(YX09ACY).JPG/1280px-Harwich_Garage_-_First_Essex_32810_(T810LLC),_32818_(T818LLC)_and_44517_(YX09ACY).JPG)
Раньше в гараже Харвича обслуживались маршруты 3, 4, 20/A, 22A/B, 103, 104, а также школьные службы 193 и C30. Депо закрылось в декабре 2013 года; Службы 3, 4, 20/A, 22A/B были переведены в депо Клактон, а службы 103, 104 теперь обслуживаются из Колчестера. [8] Раньше сначала продолжали использовать это место для парковки автобусов на ночь для утренних рейсов 103/104, однако теперь автобусы возвращаются в депо Колчестера ночью.
Депо на автовокзале Харвич, недалеко от Мейн-роуд, было открыто компанией Eastern National в 1974 году. Оно заменило старое депо Доверкур на Кингсуэй, здание которого сейчас используется как публичная библиотека. Код депо DT (для Доверкура) был сохранен для нового помещения. [ нужна цитата ]
По состоянию на июнь 2023 года парк насчитывал 337 автобусов. [ нужна цитата ]
СМИ, связанные с Первым Эссексом, на Викискладе?