Fisker Inc. — американская автомобилестроительная компания, основанная датским автомобильным дизайнером Хенриком Фискером и его женой Гитой Гупта-Фискер.
Основанная в 2016 году и базирующаяся в Манхэттен-Бич, Калифорния , Fisker Inc. является преемницей Fisker Automotive . [3] Летом 2020 года Fisker Inc. объявила о первичном публичном размещении акций на Нью-Йоркской фондовой бирже путем слияния со Spartan Energy Acquisition Corp, SPAC, поддерживаемой частной инвестиционной фирмой Apollo Global Management . [4] Осенью того же года компания завершила обратное слияние . [5] Fisker Inc. разработала Fisker Ocean , электрический внедорожник (SUV), который был выпущен в 2023 году. [6] [7]
В начале 2024 года компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, и ее акции были исключены из листинга NYSE. [8] Fisker допустил дефолт по краткосрочному кредиту, согласно документам, поданным в Комиссию по ценным бумагам и биржам США [9], и заявил, что существуют «существенные сомнения» относительно возможности продолжать текущую деятельность. [10] Впоследствии она уволила большинство своих сотрудников, закрыла свою штаб-квартиру и начала существенно снижать цену на Ocean. [11] [12] [13] К июню она подала заявление о банкротстве по главе 11 в суд США. [14] Решение судьи в августе 2024 года позволило Fisker отложить преобразование по главе 7, при этом разрешив компании продолжить ликвидацию своих активов. [15]
.jpg/1280px-Fisker,_IAA_Mobility_2023,_Munich_(P1110202).jpg)
В 2007 году Хенрик Фискер и Бернхард Кёлер основали Fisker Automotive . [16] Компания выпустила Fisker Karma , дебютировавшую в 2008 году и впервые поставленную в 2011 году. [16] Производство было приостановлено в 2012 году из-за банкротства поставщика аккумуляторов A123 Systems , [17] после того, как по всему миру было продано около 2000 автомобилей. [18] В 2014 году активы Fisker Automotive были куплены Wanxiang Group , которая переименовала свою новую компанию в Karma Automotive . Хенрик Фискер сохранил торговые марки и бренд Fisker. [19]
3 октября 2016 года председатель и генеральный директор Хенрик Фискер объявил о создании Fisker Inc. [20] [21] [22] со своей женой и соучредителем Гитой Гупта-Фискер в качестве президента и финансового директора. [23] [24] [25] 8 июля 2020 года Фискер объявил о завершении раунда финансирования серии C на сумму 50 миллионов долларов, финансируемого Moore Strategic Ventures, частным инвестиционным подразделением Louis Bacon . [26]
13 июля 2020 года Хенрик Фискер объявил, что Fisker Inc. проведет первичное публичное размещение акций на Нью-Йоркской фондовой бирже путем слияния со специализированной компанией по приобретению Spartan Energy Acquisition Corp. (NYSE:SPAQ), которая поддерживается частной инвестиционной компанией Apollo Global Management . Сделка оценила Fisker Inc. в 2,9 миллиарда долларов. [27] [28] 24 сентября 2020 года Fisker открыл новый технологический центр в Сан-Франциско, который станет центром разработки программного обеспечения и автомобильной электроники компании. [29] 14 октября 2020 года Fisker объявила, что ее новая глобальная штаб-квартира будет располагаться в Манхэттен-Бич в округе Лос-Анджелес, Калифорния . [30] 29 октября 2020 года Fisker объявила о завершении обратного слияния со Spartan Energy Acquisition Corp (NYSE:SPAQ). В период с 30 октября 2020 года по 22 апреля 2024 года акции Fisker были публично зарегистрированы и торговались на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикерами FSR, FSRN или FSRNQ. [31] [32]
28 июня 2021 года акции Fisker были добавлены в индекс Russell 3000. [ 33] 28 июля 2021 года Fisker объявила, что инвестирует 10 миллионов долларов частных инвестиций в публичный акционерный капитал компании по зарядке электромобилей. [34]
Хенрик Фискер объявил в 2022 году, что Fisker Inc. создаст свою первую индийскую организацию, глобальный технологический центр, в Хайдарабаде . Компания начала набор персонала для центра и планировала нанять 300 инженеров-программистов, а также создать в Индии производственный завод для своей модели PEAR в сотрудничестве с Foxconn . Fisker Inc. и Foxconn изначально планировали ежегодное производство в один миллион единиц PEAR, но так и не были построены. [35] [36]
В июне 2023 года компания Fisker объявила, что намерена производить автомобили в Китае. [37] К концу 2023 года компания Fisker объявила, что «получила все необходимые разрешения и лицензии, а также выполнила требования по страхованию для продажи автомобилей в Канаде» [38] , а в январе 2024 года компания объявила, что будет продавать автомобили через дилеров наряду с прямыми продажами потребителям. [39]
Единственный серийный автомобиль Fisker, Ocean, пережил более 100 инцидентов, связанных с потерей мощности, а также другие технические проблемы после поставки, что привело к трем расследованиям Национальной администрации безопасности дорожного движения по различным вопросам и многочисленным отзывам. [40] [41]
В марте 2024 года из-за чистого убытка в размере более 463 миллионов долларов в 2023 году Fisker объявила, что у нее возникли финансовые трудности и что у нее нет необходимых средств для продолжения бизнеса в течение следующего года. Из-за этого компания сократила штат сотрудников на 15% и приостановила разработку компактного электромобиля Pear. Впоследствии Fisker вступила в переговоры с крупным производителем автомобилей (предположительно, Nissan ) относительно вливания денежных средств в размере 400 миллионов долларов (с целью получения наличных или сокращения расходов) в обмен на доступ к платформе пикапа Fisker Alaska. [42] [43] Несколько недель спустя The Wall Street Journal сообщила, что Fisker наняла финансового консультанта FTI Consulting и юридическую фирму Davis Polk для работы над потенциальным заявлением о банкротстве по главе 11. В результате акции Fisker упали примерно на 47% вскоре после объявления. [44] На следующий день Fisker опроверг разговоры о банкротстве, рассказав о планах по привлечению своих консультантов для планирования сделки с другим крупным автопроизводителем. [45]
Тем не менее, Fisker вскоре объявила, что приостановит производство автомобилей на шесть недель, чтобы выровнять уровни запасов и продвинуть стратегические и финансовые инициативы. Компания предупредила, что банкротство неизбежно и может произойти в течение нескольких недель. [46] Неделю спустя, 25 марта 2024 года, Fisker объявила, что потенциальная сделка с крупным автопроизводителем рухнула, и что компания не смогла выполнить условие закрытия для спасательного круга в размере 150 миллионов долларов за счет продажи конвертируемых облигаций . Торги акциями компании были остановлены тем утром; несколько часов спустя Нью-Йоркская фондовая биржа объявила, что исключит акции Fisker из листинга. [47] Fisker решила не подавать апелляцию на исключение из листинга, что и произошло 22 апреля. [48]
23 апреля Fisker предупредил, что им, возможно, придется подать заявление о банкротстве в течение 30 дней, если они не смогут выполнить свои долговые обязательства и получить адекватную помощь от своих кредиторов. [49] Далее, 8 мая австрийское подразделение Fisker подало заявление о банкротстве. [50]
В статье, опубликованной 31 мая, восемь сотрудников Fisker рассказали TechCrunch о тяжелой ситуации в компании за последние несколько лет. [51] Компания потеряла счет произведенным платежам, потребовались месяцы на завершение внутреннего аудита, а внешний аудитор PwC получал от Fisker неадекватную документацию для составления своего годового финансового отчета. [52] Финансовый директор и главный операционный директор Fisker, Гита Гупта-Фискер, попыталась управлять обслуживанием клиентов с помощью цифрового чат-бота , а не колл-центра, что привело к тому, что клиенты с трудом могли получить помощь с их автомобилями. Затем Fisker наняла компанию для предоставления обслуживания клиентов, которая позже подала в суд на Fisker за неуплату, заявив о долгах более 660 000 долларов. Gupta-Fisker также якобы отказалась создать запас деталей для обслуживания, чтобы сократить расходы. Компания не создала группу по контролю качества поставщиков для проверки поставщиков, что привело к ненадлежащему качеству деталей для транспортных средств. Для обслуживания автомобилей Fisker начал «воровать» детали с производственной линии своего поставщика Magna Steyr в Австрии, разбирая возвращенные автомобили и автомобили, используемые для маркетинга, а также собственный Ocean генерального директора Хенрика Фискера. Сотрудников поставщика также попросили привезти детали из Австрии в США в своем багаже, чтобы разрешить кризис. [51] [52] Fisker также участвует в судебных разбирательствах, инициированных несколькими его поставщиками за предполагаемую неуплату, включая некоторые организации, которые предоставляли Fisker инжиниринговые услуги для Pear и Alaska . [53]
27 марта сотрудникам сообщили, что компания немедленно потеряет доступ к своей штаб-квартире на Манхэттен-Бич, что привело к панике, прежде чем им сказали, что у них есть еще месяц. Из-за накопившихся регистрационных документов клиенты оставались без постоянных номерных знаков в течение нескольких месяцев. Клиенты, купившие специальную версию Ocean под названием Ocean One, имели право на 7500 долларов льгот, что в общей сложности составило 37,5 миллионов долларов за 5000 проданных единиц, ни одна из которых не была выплачена. Компания также отчаянно пыталась избавиться от непроданных Ocean, потеряв доступ к своим складским помещениям. Они обещали 1000 долларов бонусов за автомобиль торговому персоналу, который продавал автомобили напрямую без дилерского центра, а также создавали «дилерских партнеров» для продажи автомобилей на условиях консигнации . Вице-президент Fisker по коммуникациям Мэтью Деборд опроверг большинство этих заявлений. [51]
17 июня 2024 года Fisker подала заявление о защите от банкротства по главе 11 в Делавэре, указав обязательства в размере от 100 до 500 миллионов долларов и активы в размере от 500 до 1 миллиарда долларов. Компания заявила, что возможные переговоры о сделке с крупным автопроизводителем провалились, что привело к ее банкротству. Fisker планирует выплатить долги кредиторам в ходе процедуры банкротства. [54] [55]
16 июля судья по делам о банкротстве одобрил продажу оставшихся Oceans нью-йоркской лизинговой компании American Leasing за 46,25 млн долларов США или примерно по 14 000 долларов США за каждую. [56] [57]
23 августа суд по делам о банкротстве США в Делавэре достиг соглашения об отсрочке преобразования по главе 7 , пока Fisker продолжает ликвидировать свои активы. Многочисленные возражения против преобразования были выдвинуты в суде, где Ассоциация владельцев Fisker (FOA), сообщество и ресурсный центр для «помощи владельцам Ocean» с обслуживанием их транспортных средств, [58] утверждала, что Fisker должна быть обязана гарантировать, что их транспортные средства остаются безопасными и работоспособными. Судья, ведущий разбирательство, согласился разрешить FOA иметь голос в продаже интеллектуальной собственности, включая оборудование, необходимое для поддержания текущего облачного программного обеспечения , которое автомобили используют для беспроводных обновлений . [15]
.jpg/1280px-Fisker,_IAA_Mobility_2023,_Munich_(P1110257).jpg)
18 марта 2019 года Fisker объявила о выпуске полностью электрического внедорожника в 2021 году. Он должен был стать первым из трех в линейке полностью электрических автомобилей для массового рынка, разработанных Хенриком Фискером и изначально планировавшихся к производству в США. [60] Позднее названный Fisker Ocean, компания рекламировала, что у него будет запас хода «около 300 миль», доступный в самой дешевой версии. [61] [62]
Внедорожник предлагался как с передним, так и с полным приводом. [63] Компания заявила, что он будет оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью около 80 кВт·ч и солнечной панелью на крыше в качестве расширителя запаса хода, что увеличит запас хода примерно на 1500 миль в год. [59] Компания заявила, что он был разработан с большим количеством переработанных материалов и с учетом требований устойчивого развития. [64] [65] [66]
Pear был «городским» электромобилем, запланированным Fisker. [67] Компания намеревалась взимать 29 900 долларов до вычета налогов и льгот в США. Pear планировалось производить на заводе Foxconn в Лордстауне, штат Огайо, с использованием платформы Foxconn MIH EV с первоначальным объемом производства 250 000 единиц в год. [68] [69]
Прототип спортивного автомобиля под названием Fisker Ronin был представлен 3 августа 2023 года. [70]
Прототип пикапа под названием Fisker Alaska был представлен 3 августа 2023 года. [70]
В 2016 году Fisker Inc. объединилась с Nanotech Energy, чтобы создать совместное предприятие под названием Fisker Nanotech, председателем которого стал Джек Кавано. [20] [71] [72] Они работали над разработкой технологии суперконденсаторов следующего поколения с использованием графена . [21] [71] [73] Предлагаемая гибридная батарея с использованием графеновых суперконденсаторов имела потенциал для улучшения проводимости энергии и возможностей зарядки, а также лучшего срока службы, так что батарею не нужно было бы менять так часто, как чистую литий-ионную батарею. [71] В июле 2017 года Fisker Inc. закрыла свое совместное предприятие с Nanotech Energy по производству батарей с использованием графена. [74]
13 ноября 2017 года компания Fisker Inc. объявила о подаче патентов на гибкие конструкции твердотельных аккумуляторов , ожидая, что батареи будут производиться в массовом масштабе около 2023 года. [75] Прототип батареи, который включал 21700 ячеек NCM от LG Chem, дебютировал на выставке бытовой электроники в январе 2018 года. [76] В команду разработчиков Fisker входил Фабио Альбано, один из основателей Sakti3 , стартапа по производству твердотельных аккумуляторов, проданного Dyson в 2015 году. [77] [78] Твердотельные аккумуляторы имеют большую плотность энергии и более быстрое время зарядки, чем литий-ионные аккумуляторы. [75] В октябре 2018 года компания Fisker Inc. объявила о новом финансировании через Caterpillar Venture Capital, дочернюю компанию Caterpillar Inc. , занимающуюся производством тяжелого машиностроения, при этом деньги пойдут на разработку технологии твердотельных аккумуляторов Fisker Inc. [79] [80] В 2021 году Fisker отказалась от планов использования твердотельных батарей; Хенрик Фискер заявил, что компания не смогла заставить эту технологию работать успешно. [81]
.jpg/1280px-Fisker,_IAA_Mobility_2023,_Munich_(P1110230).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )