Bombardier Flexity Outlook — это серия низкопольных сочлененных легкорельсовых трамваев, производимых компанией Bombardier Transportation . Являясь частью более крупной линейки продукции Bombardier Flexity (многие из которых не являются низкопольными), вагоны Flexity Outlook имеют модульную конструкцию и широко используются по всей Европе.
Bombardier продает два типа или семейства конструкций под названием «Flexity Outlook».
Eurotram — проект электрических трамваев, разработанный для использования в сети Compagnie de Transports Strasbourgeois (CTS). Первоначально контракт был заключен с Socimi и ABB. После банкротства Socimi заказ на Eurotrams был выполнен ABB Group. Более поздние модели производились компаниями-преемниками Adtranz и Bombardier Inc.
Bombardier начала продавать этот тип как Flexity Outlook (E) и производила их до 2004 года. [ необходима цитата ]
Более распространённый Cityrunner, имеющий более традиционный дизайн трамвая, используется в нескольких городах Австрии (в Инсбруке , Линце и Граце ), а также в Лодзи ( Польша ), Женеве ( Швейцария ), Эскишехире ( Турция ) и Брюсселе ( Бельгия ), а транспортные средства для Марселя , Валенсии ( Франция ) , Аликанте (оба — Испания ), Палермо ( Италия ) и Торонто ( Канада ) находятся на стадии проектирования и производства. [1] [2] (Хотя Комиссия по транзиту Торонто заказала Flexity Outlook Cityrunner для своей устаревшей системы, Metrolinx заказала Flexity Freedom для новой линии Торонто Eglinton Crosstown , которая строится вдоль авеню Эглинтон в центре Торонто.) [3]
_(14918534190).jpg/1280px-Flexity_outlook_4403_heading_south,_2014_08_31_(8)_(14918534190).jpg)
В то время как большинство трамваев Flexity Outlook являются двусторонними, вагоны в Торонто односторонние, чтобы соответствовать эксплуатационным требованиям старых трамвайных маршрутов этого города. Bombardier построила односторонние версии Flexity Outlook для таких городов, как Грац, Лодзь и Милан.
Flexity Outlook Cityrunner имеет модульную конструкцию, что позволяет настраивать его для использования в сетях, требующих узких транспортных средств или почти уникальных узких радиусов кривых , вплоть до 10,973 метров (36 футов) в случае Торонто. Версия Outlook в Торонто рассчитана на соответствие его традиционным трамвайным линиям с шириной колеи 4 фута 10 дюймов.+7 ⁄ 8 дюйма(1495 мм).
Его ближайшими конкурентами являются Citadis от Alstom , Combino и S70 от Siemens , а также другие трамваи Flexity от Bombardier .
Bombardier Transportation эксплуатировала демонстрационную систему Flexity Outlook в Ванкувере с 21 января по 21 марта 2010 года, что совпало с зимними Олимпийскими играми 2010 года . Трамваи были взяты в аренду из парка серии Flexity Outlook, созданного для трамвайной сети Брюсселя. Служба называлась Olympic Line и использовала электрифицированную железнодорожную полосу отвода, принадлежащую городу Ванкувер и не входящую в региональное транзитное управление ( TransLink ).
Временная линия работала от острова Грэнвилл до станции Olympic Village на линии Canada Line на 2nd Avenue. Служба состояла из 1,8-километрового (1,1 мили) звена с двумя станциями, с вагонами, курсирующими каждые 10 минут.
