Fliegerstaffel 11 (Fightersquadron 11) ( Тигры ) ВВС Швейцарии — это эскадрилья Berufsfliegerkorps, оснащенная боевыми самолетами F/A-18 , и вместе с Fliegerstaffel 8 входит в состав Fliegergeschwader 13. Базой Fliegerstaffel 11 является авиабаза Майринген . Fliegerstaffel 11 является полноправным членом Ассоциации тигров НАТО и имеет герб с изображением головы тигра на черном фоне и надпись Staffel 11 под головой тигра в качестве своего гребня .
.jpg/1280px-Meiringen_Airbase_(6993461948).jpg)
Подразделение было основано в 1925 году как Fliegerkompanie 11 и до 1938 года было оснащено самолетами Fokker CV. В 1938 году Fliegerkompanie 11 перешла на EKW C-35 . В 1945 году Fliegerkompanie 11 была переименована в Fliegerstaffel 11. С 1946 по 1959 год Fliegerstaffel 11 использовала самолеты De Havilland DH 100 Vampire с авиабазы Альпнах . С 1959 по 1975 год эскадрилья летала на самолетах Hawker Hunter с новой базы в Майрингене, затем с 1975 по 1979 год базой снова стал Альпнах. Впоследствии, теперь уже на авиабазе Дюбендорф , обучение проводилось на самолетах F-5 Tiger, и Fliegerstaffel 11 использовал этот тип самолета с 1979 по 1997 год. Под командованием Вернера «Хоффи» Хоффмана Fliegerstaffel 11 в 1999 году перешел с F-5 Tiger на F/A-18 Hornet.
В пятницу, 16 декабря 2005 года, Fliegerstaffel 11 был переведен на нынешнюю базу приписки, авиабазу Майринген, под командованием коменданта Петера «Пабло» Мерца с авиабазы Дюбендорф (которая не была авиабазой для военных операций в реактивную эпоху). Петер Мерц в качестве заднего сиденья и Михаэль «Элвис» Райнер в качестве пилота выполнили последний взлет F/A-18 из Дюбендорфа с F/A-18D J-5235. Fliegerstaffel 11 является единственной эскадрильей F/A-18 в мире, которая эксплуатируется из авиационной пещеры в ежедневной эксплуатации. Поскольку Дюбендорф был базой Fliegerstaffel 11, наибольшее количество пилотов в Центре воздушных операций и Центре противовоздушной обороны и управления в здании Skyguide , а также в Berufsfliegerkorps в Дюбендорфе являются летчиками из Fliegerstaffel 11. Командир Patrouille Suisse Нильс «Джейми» Хеммерли, команда PC-7 Даниэль «Стампа» Штемпфли и соучредитель F/A-18 Hornet Solo Display и бывший командир команды PC-7 Вернер «Хоффи» Хоффманн являются летчиками из Fliegerstaffel 11.
Хотя Швейцария не является членом НАТО , Fliegerstaffel 11 является членом «Ассоциации тигров», которая объединяет все эскадрильи с тигром в качестве эмблемы эскадрильи. Fliegerstaffel 11 впервые была в качестве наблюдателя на Tiger Meet НАТО 1981 в Битбурге . Пилоты путешествовали на Beechcraft Twin Bonanza A-711, этот самолет с желтым днищем был украшен тигриными полосами, на двигателях и красной пастью акулы. С 1991 года Fliegerstaffel 11 уже не был просто наблюдателем на Tiger Meet, а был полноправным членом с F-5E. Однако не было никакой специальной краски, только новая, измененная по цвету эмблема эскадрильи спереди. В 1994 и 1996 годах пилоты из Fliegerstaffel 11 снова были только наблюдателями с Learjet 35 T-781 на tigermeet. С 2002 года — активный член F/A-18.
Fliegerstaffel 11 завоевал награду Silver Tiger Trophy в 1982 и 2008 годах. С 24 по 27 марта 1983 года и с 17 по 21 октября 1986 года Fliegerstaffel 11 был хозяином Mini Tiger Meets в Майрингене. С 11 по 14 марта 2005 года Fliegerstaffel 11 был организатором учений по выживанию в снегу в Сионе. Из-за этих Tigermeets обычно один или несколько самолетов «тигровых эскадрилий» получали специальную «тигровую» окраску. В 2003 году было решено сделать то же самое с F/A-18C для Fliegerstaffel 11. Выбор пал на F/A-18C с регистрационным номером J-5011, 11 для Fliegerstaffel 11. Однако машина впервые не получила серьезных изменений, только дополнительный бак и макеты AIM-9 Sidewinder на законцовках крыла получили тигровую окраску. В 2004 году самолет получил постоянную цветовую схему. Эта машина используется для мероприятий TigerMeeting. В обычных условиях полета J-5011 отдается приоритет командиру эскадрильи Fliegerstaffel 11, но на нем также летают и другие пилоты. Если нынешний пилот F/A-18 Hornet Solo Display из Fliegerstaffel 11, он будет летать на J-5011, если это возможно. Fliegerstaffel 11 была первой эскадрильей швейцарских ВВС, получившей самолет с постоянной специальной окраской, и прошло несколько лет, прежде чем Fliegerstaffel 17 , Fliegerstaffel 18 и Fliegerstaffel 19 также получили собственные эскадрильные самолеты.
23 октября двухместный F/A-18D врезался в гору Лоппер недалеко от Пилатуса . Пилот Стефан «Стиви» Ягер из Fliegerstaffel 11 и авиационный врач-эксперт Фолькер Ланг из Аэромедицинского центра (AMC) в качестве пассажира погибли. [1] Машина выполняла патрульную миссию по пути к озеру Люцерн и имитировала учения по патрулированию воздуха. Авиационный врач-эксперт вылетел, по данным Люфтваффе, чтобы получить представление о требованиях к кабине истребителя в такой миссии по патрулированию воздуха. [2] В результате расследования авиационных происшествий и инцидентов Военной юстиции было установлено, что причиной контролируемого полета на землю было «неправильное представление ситуации» . В отчете о расследовании следователь военного жюри рекомендовал, с одной стороны, чтобы пассажирские полеты выполнялись на боевых самолетах только в хорошую погоду, а с другой стороны, чтобы была проведена проверка подготовки к маневру реверса, особенно в плохих погодных условиях и при полете на малой высоте. . [3] Это может иметь последствия для управления безопасностью швейцарских ВВС (по состоянию на июнь 2014 г.). [1]
