Брайан Карбери , DFC и Bar (27 февраля 1918 – 31 июля 1961) был новозеландским асом-истребителем Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны . Ему официально приписали уничтожение 15+1 ⁄ 2 немецких самолета.
Родившийся в Веллингтоне , Карбери присоединился к Королевским ВВС в 1937 году после того, как его отвергли из Королевского флота . После завершения летной подготовки он был направлен в 41-ю эскадрилью , где научился летать на истребителях Supermarine Spitfire . Позже его отправили в 603-ю эскадрилью (город Эдинбург), чтобы обучать пилотов управлению Spitfire. На ранних этапах Второй мировой войны эскадрилья базировалась в Шотландии и патрулировала Северное море, в течение которого Карбери засчитали уничтожение по меньшей мере трех бомбардировщиков. Эскадрилья переместилась на юг в августе 1940 года, чтобы принять участие в Битве за Британию . В течение следующих недель он сбил несколько немецких самолетов, в том числе пять 31 августа; он был одним из трех пилотов Королевских ВВС, совершивших подвиг, уничтожив пять самолетов за один день во время Битвы за Британию.
В конце 1940 года эскадрилья Карбери переместилась на север и начала действовать из Шотландии. В конце года он был направлен в 58-ю оперативную учебную часть на должность инструктора. В октябре 1941 года он был предан военному суду за мошенничество и уволен из Королевских ВВС. Однако он, возможно, продолжал выполнять обязанности инструктора до 1944 года. После войны он участвовал в попытках незаконного экспорта истребителей в Палестину . Он умер в 1961 году от лейкемии .
Брайан Джон Джордж Карбери родился в Веллингтоне 27 февраля 1918 года в семье Герберта Карбери, ирландского иммигранта, который был ветеринаром и работал с лошадьми. Позже он перевез семью Карбери в Окленд и начал специализироваться на лечении мелких животных. Карбери получил образование в Королевском колледже , но бросил его после трех лет обучения. Он нашел работу продавцом обуви в Farmers' Trading Company . Устав от работы в розничной торговле, он отправился в Соединенное Королевство в июне 1937 года, чтобы продолжить военную карьеру. Он хотел вступить в Королевский флот , но когда ему сказали, что он слишком стар, он вместо этого подал заявление в Королевские военно-воздушные силы (RAF) на краткосрочную службу . [ 1]
Принятый в Королевские ВВС, Карбери начал обучение в сентябре 1937 года и позднее в том же году был назначен исполняющим обязанности офицера-пилота . [1] [2] Его первое назначение в июне 1938 года было в 41-ю эскадрилью , которая базировалась в Каттерике в Йоркшире и эксплуатировала истребитель-биплан Hawker Fury . [1] Его звание офицера-пилота было подтверждено несколько месяцев спустя. [3] Эскадрилья начала перевооружаться на истребители Supermarine Spitfire в январе 1939 года. [1] [4] В августе Карбери был направлен в Турнхаус Королевских ВВС недалеко от Эдинбурга , Шотландия, чтобы присоединиться к 603-й (город Эдинбург) эскадрилье Вспомогательных ВВС (AAF) в качестве офицера-инструктора. Будучи эскадрильей AAF, пилоты 603-й эскадрильи были летчиками выходного дня «неполный рабочий день» из Эдинбурга и окрестностей. Работа Карбери, как опытного пилота Spitfire, заключалась в том, чтобы помогать летчикам-любителям переходить на самолет. С приближением войны эскадрилья была мобилизована, и назначение Карбери, первоначально временное, стало постоянным после начала войны с Германией в сентябре 1939 года. [1] [4]
Первая встреча эскадрильи № 603 с противником произошла 16 октября 1939 года, когда Люфтваффе совершили свой первый налет на Британию в этой войне. Часть эскадрильи вылетела на перехват бомбардировщиков, нацелившихся на судоходство в заливе Ферт-оф-Форт , и сбила Junkers Ju 88 к востоку от Далкита . Уничтоженный немецкий самолет был первым, сбитым над Британией во время Второй мировой войны. Еще один Ju 88 был сильно поврежден в бою и разбился в Голландии. Карбери, хотя и летал в тот день, не принимал участия в боевых действиях. [5]
В начале декабря Карбери входил в состав отряда эскадрильи № 603, отправленного в Монтроуз для обеспечения прикрытия истребителями. В этой роли он и два других пилота атаковали группу из семи бомбардировщиков Heinkel He 111 7 декабря. Он заявил о повреждении He 111, наблюдая дым, идущий из обоих двигателей бомбардировщика, когда тот отворачивал, хотя он не мог преследовать его из-за нехватки топлива. [6] 18 января 1940 года, воссоединившись с основной частью эскадрильи № 603, которая теперь летала со станции RAF в Дайсе , он заявил о третьей доле в уничтожении еще одного He 111. [4] Эскадрилья осуществляла патрулирование и обучение весной и летом 1940 года. [7] За это время он был повышен до летного офицера [8] и также принял участие в уничтожении еще двух немецких бомбардировщиков, He 111 в марте и Ju 88 в июле. [7] К этому моменту пилоты 603-й эскадрильи рвались в бой над южной Англией. [9] Среди них был австралиец Ричард Хиллари , которого по прибытии в эскадрилью в начале июля встретил Карбери и сразу же пригласил выпить в столовой. [9]
Эскадрилья № 603 была вовлечена в Битву за Британию 27 августа 1940 года, когда она была передислоцирована в RAF Hornchurch , чтобы заменить уставшую от сражений эскадрилью № 65. [4] Карбери совершил два патрулирования на следующий день после прибытия эскадрильи, в обоих случаях столкнувшись с группой истребителей Messerschmitt Bf 109. Он заявил о повреждении Bf 109, но трое пилотов эскадрильи погибли. Он одержал свою первую единоличную победу, Bf 109, над Мэнстоном 29 августа. [10] Еще один Bf 109 был сбит около Кентербери на следующий день. [11] 31 августа он совершил три патрулирования. В первый раз, утром, он сбил Bf 109, один из группы из 20, с которыми эскадрилья столкнулась над Кентербери. Во время второго патрулирования, проведенного в начале дня, он и несколько других пилотов атаковали He 111, совершавшие налет на Хорнчерч. Он сбил два бомбардировщика. Затем, во время последнего патрулирования дня, он уничтожил два Bf 109 около Саутенда. Его собственный самолет был поврежден в этом столкновении, и он получил травму ноги. [4] [12] [13] Его усилия в тот день не только сделали его асом-истребителем , но и одним из трех пилотов Королевских ВВС, которым приписывают уничтожение пяти вражеских самолетов за день во время Битвы за Британию. [13] [14] [Примечание 1]
2 сентября Карбери заявил об уничтожении Bf 109. Теперь ему официально приписывают уничтожение не менее восьми немецких самолетов, его подвиги были отмечены награждением Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC). [4] Награда была опубликована 24 сентября 1940 года, а опубликованная цитата гласила:
Во время операций на северо-восточном побережье летный офицер Карбери повел свое отделение в атаку на два вражеских самолета. Оба были уничтожены. С 28 августа 1940 года по 2 сентября 1940 года он со своей эскадрильей почти непрерывно участвовал в крупных налетах противника на Кент и уничтожил восемь вражеских самолетов. Пять из них были сбиты в ходе трех последовательных боев в течение одного дня.
— London Gazette , № 34951, 24 сентября 1940 г. [15]
7 сентября Люфтваффе совершили свой первый крупномасштабный дневной бомбардировочный налет на Лондон. Эскадрилья № 603 поймала часть бомбардировочного строя во время обратного полета во Францию, и Карбери сбил сопровождавший его Bf 109 и повредил два бомбардировщика. [4] [16] 11 сентября [17] он повредил He 111 и уничтожил Bf 109 14 сентября недалеко от Лондона. К концу месяца темп воздушных боев начал замедляться, поскольку Люфтваффе изменило тактику, используя Bf 109 в роли истребителей-бомбардировщиков для дневных атак. [18] Следующая победа Карбери произошла только 2 октября, когда он сбил Bf 109 над устьем Темзы . Он уничтожил еще один над юго-восточным Лондоном 7 октября. 10 октября, совершая патрулирование в качестве лидера секции из трех Spitfire, он заметил группу из 20 Bf 109, возвращавшихся в северную Францию . Возглавив секцию в атаку, он сбил один из Bf 109 в Ла-Манше и второй на пляже в Дюнкерке . 14 октября он повредил Ju 88. [4]
К концу октября 1940 года Карбери официально засчитали 15+1 ⁄ 2 побед, пятый по количеству очков пилот RAF в Битве за Британию. Он был награжден планкой к DFC, которую он получил в предыдущем месяце, один из немногих пилотов, отмеченных таким образом в период битвы. [4] [19] Присуждение планки было опубликовано в газете 25 октября 1940 года, цитата гласила:
Офицер летного состава Карбери проявил выдающуюся храбрость и мастерство в боях с противником. До 8 сентября 1940 года этот офицер сбил восемь вражеских самолетов и принял участие в уничтожении двух других. С того времени он уничтожил два Messerschmitt 109 и два Heinkel 113, а также вместе с другими пилотами своей эскадрильи помог уничтожить еще два вражеских самолета. Его хладнокровное мужество перед лицом врага стало прекрасным примером для других пилотов его эскадрильи.
— London Gazette , № 34978, 25 октября 1940 г. [20]
В начале декабря 1940 года эскадрилья № 603 была переведена на базу Королевских ВВС в Рочфорде , недалеко от Саутенда , на две недели, прежде чем переместиться в Шотландию, на базу в Дреме . [4] В Рождество Карбери вылетел в погоню за Ju 88, летевшим с мыса Сент-Эббс-Хед . Немецкий самолет вернулся домой после того, как Карбери нанес некоторые повреждения. В конце года он был направлен в 58-ю оперативную учебную часть, базирующуюся в Грейнджмуте , в качестве инструктора и больше не летал в боевых действиях. [19] К этому времени, в дополнение к его 15+1 ⁄ подтверждённых побед , ему также приписали два вероятных и пять повреждённых самолётов противника. Он был седьмым по результативности новозеландским асом-истребителем Второй мировой войны. [21]
В октябре 1941 года Карбери был обвинён в мошенничестве после того, как его обвинили в подделке чеков. Его жена имела дорогие вкусы и имела счета, которые он не мог оплатить. Также утверждалось, что он дезертировал и исказил своё звание, надев знаки отличия лейтенанта авиации . Он был предан военному суду и уволен из Королевских ВВС, наказание было объявлено в London Gazette 21 октября 1941 года. [19] [22] [23] По словам историка авиации Кеннета Уинна, он продолжал выполнять обязанности инструктора до 1944 года. [4] Он развелся со своей женой и позже снова женился. [19]
После ухода из Королевских ВВС Карбери продолжил жить в Англии. В 1949 году он участвовал в усилиях по поставке военного оборудования в Палестину . Сообщается, что ему заплатили 500 фунтов стерлингов за доставку тяжелого истребителя Bristol Beaufighter в Палестину и переправку его туда из Англии с остановками на Корсике и в Югославии. После этого его обвинили в незаконном экспорте Beaufighter и оштрафовали на общую сумму 100 фунтов стерлингов. Трое соучастников получили такой же приговор. [24] Позже он работал в Лондоне в компании по отоплению и вентиляции. [4] Он умер от лейкемии 31 июля 1961 года в Борн-Энде в Бакингемшире , у него остались вторая жена и сын. [25] [26]