stringtranslate.com

Фокке-Ахгелис Фа 330

Focke -Achgelis Fa 330 Bachstelze (англ. Wagtail ) — разновидность винтокрылого воздушного змея , известного как роторный змей . Во время Второй мировой войны их буксировали за немецкими подводными лодками , чтобы наблюдатели могли видеть дальше.

Разработка

Из-за своей низкой высоты в воде подводные лодки не могли видеть дальше, чем на несколько миль над океаном. Для решения этой проблемы немецкое адмиралтейство рассматривало ряд различных вариантов, в том числе складной гидросамолет ( Arado Ar 231 ). В конце концов они выбрали Fa 330, простой одноместный змей -автожир с трехлопастным винтом. [1]

Fa 330 мог быть поднят на палубу подводной лодки двумя людьми и привязан к подводной лодке тросом длиной 150 м (490 футов). [2] Воздушный поток на роторах, когда лодка движется по поверхности, раскручивает их. Затем воздушный змей будет развернут позади подводной лодки с пилотом-наблюдателем на борту, подняв ее примерно на 120 метров над поверхностью и позволяя ей видеть гораздо дальше - около 25 морских миль (46 километров) по сравнению с 5 морскими милями ( 9,3 километра), видимый из боевой рубки подводной лодки. Если бы капитан подводной лодки был вынужден покинуть его на поверхности, трос был бы отпущен, и Fa 330 медленно опустился бы на воду. [1]

Когда Fa 330 не использовался, он хранился в двух водонепроницаемых отсеках в кормовой части боевой рубки. В спокойную погоду и на море каждый этап сборки и разборки может быть выполнен примерно за четыре минуты. В более плохую погоду подъем (подъем Fa 330 обратно на палубу лебедкой), демонтаж и укладка Fa 330 заняли около 20 минут и были сложной операцией.

Фокке-Ахгелис предложил силовую версию Fa 330, Fa 336 , но проект так и не дошел до аппаратной фазы. [3]

Операционная история

Поскольку воздушное прикрытие союзников на других театрах войны считалось слишком большой угрозой, только подводные лодки, действовавшие в крайних южных частях Атлантики и Индийского океана, использовали Fa 330. Несмотря на свои преимущества, использование Fa 330 привело к затоплению только одного раза, когда U-177 использовала его, чтобы обнаружить, перехватить и потопить греческий пароход «Эфталия Мари» 6 августа 1943 года .

Союзники получили Fa 330 в мае 1944 года, захватив неповрежденную U-852 . [5] После войны британское правительство провело успешные эксперименты по буксировке Fa 330 за кораблями и джипами, но разработка вертолета быстро привлекла внимание военных.

Среди подводных лодок, которые использовали воздушные змеи Fa 330, были как минимум U-177 , U-181 и U-852 . Отто Гизе писал: «Наша лодка была оснащена Bachstelze . Это был небольшой одиночный пилотируемый вертолет, прикрепленный к длинному стальному тросу и поднимавшийся в воздух за счет скорости лодки, в то время как трос постепенно разматывался. Со своего места наверху пилот имел обзор на 360 градусов и мог сообщить о любых судах». [6] : 183–184. 

Наследие и влияние

Fa 330 непосредственно вдохновил Игоря Бенсена на интерес к небольшим автожирам , кульминацией которого стал Bensen B-8 и другие современные автожиры.

В феврале 2013 года журналы Aviation Week и Space Technology сообщили, что компания L-3 Communications тестирует свою Валькирию, привязной автожир без двигателя весом 210 фунтов (95 кг), который призван служить дешевой альтернативой корабельному вертолету . Valkyrie предназначена для парения на высоте до 5000 футов (1500 метров), но предполагается, что она будет работать обычно на высоте от 500 до 1000 футов (от 150 до 300 метров), обеспечивая дальность полета от 28 до 39 миль (от 45 до 63 километров). поле зрения. Л-3 заявил, что военные корабли могут быть легко модернизированы этой системой. [7]

Выживший самолет

FA-330A-1 № 100503 в музее Королевских ВВС в Косфорде

Дания

Франция

Германия

Великобритания

Соединенные Штаты

Технические характеристики

Рисунок из руководства по распознаванию в США (весьма вероятно, копия немецкого рисунка)

Данные самолетов Третьего рейха [25] [26]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Petite, Боб (апрель 2015 г.). «Вертикальная перемотка назад: военные трофеи». Журнал «Вертикаль» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 25 апреля 2015 г.
  2. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. п. 224. ИСБН 9781909160569.
  3. ^ "Фокке-Ахгелис Фа 336" .
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Эфталия Мари (паровой торговец) - Корабли, пораженные подводными лодками - uboat.net» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 августа 2011 г.
  5. ^ Focke-Achgelis Fa 330A-1 "Bachstelze" - статья Смитсоновского института о Национальном музее авиации и космонавтики в Интернет-архиве. Проверено 3 мая 2012 г.
  6. ^ Гизе, О., 1994, Shooting the War, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN 1557503079 
  7. ^ Осборн, Тони, «Автожир возвращается», Неделя авиации и космические технологии , 25 февраля 2013 г., стр.26
  8. ^ «100032 в замке Эгесков, июнь 2014 г.» . Евродембель . Июнь 2014. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  9. ^ "Focke-Achgelis Fa 330-A-0 Bachstelze" . Musée Air & Espace (на французском языке) . Проверено 1 октября 2016 г.
  10. ^ "Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze", 1942". Немецкий музей . Проверено 1 октября 2016 г.
  11. ^ "Мюнхен - Немецкий музей, Германия" . Евродембель . Проверено 1 октября 2016 г.
  12. ^ "Flugzeuge und Flugkörper в Luftfahrtausstellung des Deutschen Technikmuseums" (PDF) . Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin (на немецком языке). Декабрь 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  13. ^ "Берлин - Немецкий технический музей, Германия" . Евродембель . Проверено 1 октября 2016 г.
  14. ^ "Гирокоптеры". Музей Хубшраубера . Проверено 1 октября 2016 г.
  15. ^ abcd «База данных самолетов». ЛПХ2О . LPH2O.com . Проверено 1 октября 2016 г.
  16. ^ "Фокке Ахгелис Фа-330" . Имперские военные музеи . ИВМ . Проверено 1 октября 2016 г.
  17. ^ аб Уилберг, Томас. «Фокке Ахгелис FA 330 Bachstelze». Виртуальный музей авиации . Томас Уилберг. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  18. ^ "Фокке Ахгелис FA330" . Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Проверено 1 октября 2016 г.
  19. ^ "Фа-330 в Ротоне" . Роброй . Июль 2004 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  20. ^ "Фокке Ахгелис FA330A-1 (100545)" . Музей авиации Королевского военно-морского флота . Музей авиации флота . Проверено 1 октября 2016 г.
  21. ^ Мэтьюз, Тревор. «ЭКСПОНАТЫ». ЛАШЕНДЕНСКИЙ МУЗЕЙ ВОЗДУШНОЙ ВОЙНЫ . Лашенденский музей авиации . Проверено 1 октября 2016 г.
  22. ^ "Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (Водяная трясогузка)" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 1 октября 2016 г.
  23. ^ "Focke-Achgelis Fa 330 Sandpiper" . Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  24. ^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  25. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха . Том. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 338. ИСБН 978-1-900732-06-2.
  26. ^ "Фокке-Ахгелис Фа 330А-1" . Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 23 апреля 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Focke-Achgelis Fa 330 .