stringtranslate.com

Фокке-Ахгелис Fa 330

Focke -Achgelis Fa 330 Bachstelze (английский: Wagtail ) — тип воздушного змея с винтокрылым крылом , известный как роторный воздушный змей . Они буксировались за немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны , чтобы позволить впередсмотрящему видеть дальше. Около 200 были построены Weser Flugzeugbau . [2]

Разработка

Из-за своей малой высоты в воде подводные лодки не могли видеть дальше, чем на несколько миль над океаном. Чтобы решить эту проблему, немецкое адмиралтейство рассмотрело ряд различных вариантов, включая складной гидросамолет ( Arado Ar 231 ). В конце концов, они выбрали Fa 330, простой одноместный автожир с трехлопастным ротором. [1]

Fa 330 мог быть развернут на палубе подводной лодки двумя людьми и был привязан к подводной лодке кабелем длиной 150 м (490 футов). [3] [2] Воздушный поток на роторах, когда лодка двигалась по поверхности, раскручивал их. Затем воздушный змей развертывался позади подводной лодки с ее наблюдателем-пилотом на борту, поднимая его примерно на 120 метров над поверхностью и позволяя ему видеть гораздо дальше — около 25 морских миль (46 километров), по сравнению с 5 морскими милями (9,3 километра), видимыми с боевой рубки подводной лодки. Если капитан подводной лодки был вынужден бросить ее на поверхности, фал отвязывался, и Fa 330 медленно опускался на воду. [1]

Когда Fa 330 не использовался, он хранился в двух водонепроницаемых отсеках в кормовой части боевой рубки. В спокойную погоду и на море каждый этап сборки и разборки мог быть завершен примерно за четыре минуты. В более тяжелую погоду подъем (подъем Fa 330 лебедкой обратно на палубу), демонтаж и укладка Fa 330 занимали примерно 20 минут и были сложной операцией.

Фокке-Ахгелис предложил версию Fa 330 с двигателем, Fa 336 , но проект так и не дошел до стадии аппаратного обеспечения. [4]

История эксплуатации

Поскольку воздушное прикрытие союзников на других театрах военных действий считалось слишком большой угрозой, только подводные лодки, действовавшие в самых южных частях Атлантики, Индийского океана и Аденского залива [2], использовали Fa 330. Несмотря на свои преимущества, использование Fa 330 привело лишь к одному потоплению, когда U-177 использовала его для обнаружения, перехвата и потопления греческого парохода Efthalia Mari 6 августа 1943 года. [5]

Союзники получили Fa 330 в руки в мае 1944 года, когда они захватили U-852 в целости и сохранности. [6] После войны британское правительство провело успешные эксперименты по буксировке Fa 330 за кораблями и джипами, но разработка вертолета быстро привлекла внимание военных.

Подводные лодки, которые использовали воздушные змеи Fa 330, включали по крайней мере U-177 , U-181 и U-852 . Отто Гизе писал: «Наша лодка была оснащена Bachstelze . Это был небольшой, одноместный, пилотируемый вертолет, прикрепленный к стальному тросу длиной 150 метров и поднимаемый в воздух скоростью лодки, в то время как трос постепенно разматывался. Со своего места наверху пилот имел обзор на 360 градусов и мог сообщать о любых судах». [7] : 183–184 

Наследие и влияние

Fa 330 напрямую вдохновил Игоря Бенсена на создание малых автожиров, что привело к появлению Bensen B-8 и других современных автожиров.

В феврале 2013 года Aviation Week and Space Technology сообщила, что L-3 Communications испытывает свой Valkyrie, безмоторный, привязной автожир весом 210 фунтов (95 кг), который должен стать дешевой альтернативой корабельному вертолету . Valkyrie рассчитан на высоту до 5000 футов (1500 метров), но, как предполагается, будет работать на высоте от 500 до 1000 футов (от 150 до 300 метров), обеспечивая поле зрения в 28–39 миль (от 45 до 63 километров). L-3 заявила, что военные суда могут быть легко модернизированы с помощью этой системы. [8]

Уцелевшие самолеты

FA-330A-1 № 100503 в музее Королевских ВВС в Косфорде

Дания

Франция

Германия

Великобритания

Соединенные Штаты

Технические характеристики

Рисунок из руководства по распознаванию в США (вероятно, копия немецкого рисунка)

Данные из Самолетов Третьего Рейха [26] [27]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Petite, Bob (апрель 2015 г.). "Vertical Rewind: Spoils of War". Vertical Magazine . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 г. Получено 25 апреля 2015 г.
  2. ^ abc Munson 1978, стр. 53.
  3. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Amber Books. стр. 224. ISBN 9781909160569.
  4. ^ "Фокке-Ахгелис Fa 336".
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Efthalia Mari (Steam merchant) - Ships hit by U-boats - uboat.net". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 26 августа 2011 г.
  6. ↑ Focke-Achgelis Fa 330A-1 "Bachstelze" — статья Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института в интернет-архиве. Получено 3 мая 2012 г.
  7. ^ Гис, О., 1994, Стрельба по войне, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN 1557503079 
  8. ^ Осборн, Тони, «Автожир возвращается», Aviation Week and space Technology , 25 февраля 2013 г., стр. 26
  9. ^ "100032 в замке Эгесков, июнь 2014 г.". EuroDemobbed . Июнь 2014 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 г. Получено 1 октября 2016 г.
  10. ^ "Focke-Achgelis Fa 330-A-0 Bachstelze" . Musée Air & Espace (на французском языке) . Проверено 1 октября 2016 г.
  11. ^ "Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze", 1942". Немецкий музей . Архивировано из оригинала 5 июня 2017 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  12. ^ "Мюнхен - Немецкий музей, Германия". EuroDemobbed . Получено 1 октября 2016 г.
  13. ^ "Flugzeuge und Flugkörper в Luftfahrtausstellung des Deutschen Technikmuseums" (PDF) . Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin (на немецком языке). Декабрь 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  14. ^ "Берлин - Немецкий технический музей, Германия". EuroDemobbed . Получено 1 октября 2016 г.
  15. ^ "Gyrocopters". Hubschrauber Museum . Архивировано из оригинала 30 июля 2019 года . Получено 1 октября 2016 года .
  16. ^ abcd "Aircraft Database". LPH2O . LPH2O.com. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  17. ^ "Фокке Ахгелис Фа-330" . Имперские военные музеи . ИВМ . Проверено 1 октября 2016 г.
  18. ^ ab Wilberg, Thomas. "Focke Achgelis FA 330 Bachstelze". Виртуальный музей авиации . Thomas Wilberg. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Получено 1 октября 2016 года .
  19. ^ "Focke Achgelis FA330". Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Получено 1 октября 2016 г.
  20. ^ "An Fa-330 at Wroughton". Robroy . Июль 2004. Получено 1 октября 2016 .
  21. ^ "Focke Achgelis FA330A-1 (100545)". Музей авиации Королевского военно-морского флота . Музей авиации флота . Получено 1 октября 2016 г. .
  22. ^ Мэтьюз, Тревор. «ЭКСПОЗИЦИИ». МУЗЕЙ ВОЗДУШНОЙ ВОЙНЫ ЛАШЕНДЕНА . Получено 1 октября 2016 г.
  23. ^ "Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (Water Wagtail)". Smithsonian National Air and Space Museum . Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  24. ^ "Focke-Achgelis Fa 330 Sandpiper". Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 г. Получено 1 октября 2016 г.
  25. ^ "САМОЛЕТЫ, БПЛА И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США" (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 . Получено 1 октября 2016 .
  26. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха . Т. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. стр. 338. ISBN 978-1-900732-06-2.
  27. ^ "Focke-Achgelis Fa 330A-1". Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Получено 23 апреля 2020 года .

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Focke-Achgelis Fa 330 .