Первый практический, функциональный вертолет, первый полет в 1936 году.
Focke -Wulf Fw 61 был первым успешным, практичным и полностью управляемым вертолетом , впервые поднявшимся в воздух в 1936 году. [2] [3] [4] Он также был известен как Fa 61 , поскольку Фокке основал новую компанию — Focke-Achgelis — в 1937 году. [5]
Проектирование и разработка
Профессор Генрих Фокке , посредством разработки Fw 186 и усилий по производству автожиров C.19 и C.30 по лицензии, [6] пришел к выводу, что ограничения автожиров могут быть устранены только с помощью самолета с приводным ротором, вертолета. Он и инженер Герд Ахгелис начали проектирование этого вертолета в 1932 году. Свободно летающая модель, построенная в 1934 году и приводимая в движение небольшим двухтактным двигателем, принесла обещание успеха. Сегодня модель можно увидеть в Немецком музее в Мюнхене . [7] [8]
9 февраля 1935 года Фокке получил заказ на постройку прототипа , который был обозначен как Fw 61; Фокке называл его F 61. Ролуф Лухт из технического офиса RLM продлил заказ на второй самолет 19 декабря 1935 года. Планер самолета был основан на хорошо зарекомендовавшем себя учебно-тренировочном самолете Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz . [9]
Используя технологию ротора, лицензированную у компании Cierva Autogiro , один радиальный двигатель приводил в движение два ротора, установленных на трубчатых стальных выносных опорах слева и справа от фюзеляжа . [6] Каждый основной ротор состоял из трех сочлененных и конических лопастей, приводимых в движение двигателем через шестерни и валы. Продольное и путевое управление достигалось с помощью циклического шага и асимметричного подъема ротора. [10]
Противоположное вращение двух роторов решало проблему крутящего момента -реакции, как также показал Луи Бреге . Небольшой горизонтальный пропеллер, напрямую приводимый в движение двигателем, был предназначен исключительно для обеспечения необходимого воздушного потока для охлаждения двигателя во время полета на низкой скорости или зависания и обеспечивал незначительную прямую тягу. [11] [6]
Было произведено всего два самолета. [1] Первый прототип, V 1 D-EBVU, совершил свой первый свободный полет 26 июня 1936 года под управлением Эвальда Рольфса . [11] К началу 1937 года второй прототип, V 2 D-EKRA, был завершен и совершил свой первый полет. [12] 10 мая 1937 года он совершил свою первую посадку на авторотации с выключенным двигателем. [13]
Focke-Achgelis начал работу над двухместной спортивной версией Fw 61, Fa 224 , которая использовала бы двигатель Argus As 10C и имела бы большую производительность. Однако Fa 224 так и не покинул чертежную доску к началу Второй мировой войны. [14]
История эксплуатации
В феврале 1938 года Fw 61 был продемонстрирован Ханной Райч в помещении на спортивном стадионе Deutschlandhalle в Берлине, Германия. [15] [16]
Впоследствии он установил несколько рекордов высоты , скорости и продолжительности полета , достигнув кульминации в июне 1938 года с рекордом высоты 3427 м (11 243 фута), [6] побив неофициальный рекорд высоты в 605 м (1985 футов) вертолета ЦАГИ 1-ЭА из Советского Союза, установленный 14 августа 1932 года, [17] и рекорд полета по прямой в 230 км (143 мили). [13]
^ ab Goebel, Greg. "European Helicopter Pioneers". vectorsite.net. Получено: 10 октября 2015 г. [ ненадежный источник? ]
^ Уолл, Беренд Г. ван дер; Харрис, Франклин Д. (1 сентября 2022 г.). «Генрих Фокке — изобретатель первого успешного вертолета». ntrs.nasa.gov .
^ "Аэрокосмическая промышленность - Межвоенный период, Самолеты, Инновации | Britannica". www.britannica.com . Получено 31 мая 2024 г. .
^ "Генрих Фокке". Sandiegoairandspace.org . Проверено 31 мая 2024 г.
^ "Фокке-Ахгелис-EN". www.hubschraubermuseum.de . Проверено 31 мая 2024 г.
^ abcd Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон: Amber Books. стр. 224. ISBN9781909160569.
^ Фокке, Генрих (апрель 1939 г.). «Разработка вертолета Фокке» (PDF) . Журнал гидротехники . 61 (3): 187 – через Лодзинскую региональную библиотеку Cyfrowa.
^ "Учебная модель вертолета Fw 61". digital.deutsches-museum.de (на немецком языке) . Получено 31 мая 2024 г.
^ "Focke-Wulf Fw 44J Stieglitz". Военный музей авиации . Получено 31 мая 2024 г.
^ JRSmith; Энтони Л. Кей (1972). "Focke-Wulf Fw 61". Немецкие самолеты Второй мировой войны . Получено 6 июня 2015 г.
^ ab JR Smith; Энтони Л. Кей (21 апреля 1938 г.). «Прогресс вертолета». Рейс : 380–383.
^ Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1984). Иллюстрированная энциклопедия вертолетов. Exeter Books. стр. 37. ISBN978-0-671-07149-3.
^ ab Hirschberg, Michael J. (1999). «Перспектива первого столетия вертикального полета». SAE Transactions . 108 : 1120. ISSN 0096-736X. JSTOR 44729509 – через JSTOR.
^ "Фокке-Ахгелис Fa 224".
^ Раффин 2005, стр. 19.
^ Смит, Фрэнк (1981). Наследие крыльев; История Гарольда Ф. Питкэрна . Нью-Йорк: Jason Aronson, Inc. стр. 261–262. ISBN0876684851.
^ "100-летие ЦАГИ в истории авиации: Вертолет ЦАГИ 1-ЭА - Новости - Пресс-центр - ЦАГИ". www.tsagi.ru . Дата обращения 31 мая 2024 г.
^ "Focke Wulf Fw-61 (реплика), c/n V-2, c/r D-EKRA". www.aerialvisuals.ca . Получено 31 мая 2024 г. .
↑ Грин 2010, стр. 356–357.
Библиография
Коутс, Стив и Жан-Кристоф Карбонель. Вертолеты Третьего Рейха . Кроуборо, Великобритания: Classic Publications Ltd., 2002. ISBN 1-903223-24-5 .
Грин, Уильям. Самолеты Третьего Рейха, т. 1. Лондон: Aerospace Publishing Limited, (Первое издание) 2010. ISBN 978-1-900732-06-2 .
Новарра, Хайнц Дж. Немецкие вертолеты, 1928–1945 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1990. ISBN 0-88740-289-5 .
Раффин, Стивен А. Самые разыскиваемые в авиации: 10 лучших книг о крылатых чудесах, удачных посадках и других воздушных странностях. Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Books, 2005. ISBN 1-57488-674-6 .
Смит, Дж. Ричард. Focke-Wulf, an Aircraft Album . Лондон: Ian Allan Ltd., 1973. ISBN 0-7110-0425-0 .
Смит, Дж. Ричард и Энтони Кей. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1972 (3-е издание 1978). ISBN 0-370-00024-2 .
Витковский, Рышард. Винтокрылые аппараты Третьего Рейха . Редборн, Великобритания: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 978-83-89450-43-2 .
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Focke-Wulf Fw 61 .
Французские и немецкие пионеры вертолетостроения (Fa 61)