stringtranslate.com

Фоккер СХ

Fokker CX — голландский биплан- разведчик и лёгкий бомбардировщик, разработанный в 1933 году. Экипаж состоял из двух человек (пилот и наблюдатель).

Проектирование и разработка

Fokker CX изначально был разработан для Королевской голландской ост-индской армии , чтобы заменить Fokker CV . Как и все самолеты Fokker того времени, он имел смешанную конструкцию с деревянными крыльями и сварным каркасом из стальных труб, покрытым алюминиевыми пластинами в передней части самолета и полотном в задней части. Прототип был построен в 1934 году с двигателем Rolls-Royce Kestrel V.

Армия Ост-Индии заказала 13 самолетов C.X, но вскоре их заменили в роли разведчика/легкого бомбардировщика американские Martin B-10 . До нападения Японии на Голландскую Ост-Индию в 1941 году самолеты CX продолжали использоваться в качестве учебного самолета и буксировщика мишеней .

Голландские ВВС заказали 16 самолетов C.X, а позже еще четыре с двигателями Kestrel IIS. Эти четыре самолета позже были переоборудованы двигателями Kestrel V; Kestrel IIS оказались не очень надежными.

Два C.X были поставлены в Испанскую Республику , и еще четыре в Финляндию . Финны также производили по лицензии 35 C.X до 1942 года. Эти C.X были оснащены двигателями Bristol Pegasus XII.

Компания Airspeed Ltd. в Великобритании получила лицензию на производство самолетов C.X для британского рынка под названием Airspeed AS.22 , но заказов получено не было. [1]

История эксплуатации

Финский CX

Во время немецкого нападения на Нидерланды в мае 1940 года C.Xs служили в своей изначальной роли разведчиков и легких бомбардировщиков. Тактика «прижимания к земле» позволила C.Xs добиться определенного успеха. Два C.Xs и их экипажи бежали во Францию ​​после капитуляции Голландии.

Финские C.X отличились в Зимней войне , Войне-продолжении и Лапландской войне . CX был самым важным разведывательным самолетом ближнего действия и пикирующим бомбардировщиком финских ВВС к началу Зимней войны. В боевых частях их было 29, «Frans-Kalle» был медленным, но обладал прочным планером, что делало его полезным активом. Максимальная скорость пикирования составляла 540 км/ч, что позволяло ему отрываться от советских истребителей И-153 и И-16. По мере продолжения боевых действий потери начали расти. Во время Зимней войны было потеряно 8 FK. Последний из семи финских C.X, переживших войну, разбился в 1958 году . Самолет, получивший обозначение FK-111, служил в качестве буксировщика мишеней в финских ВВС . Самолет рухнул в лес 21 января 1958 года, в результате чего погибли пилот ( младший лейтенант Аймо Аллинен) и оператор лебедки (второй лейтенант Антти Кукконен).

Варианты

Операторы

Голландский CX
 Финляндия
 Нидерланды
 Испания

Технические характеристики (Fokker CX)

Данные из Иллюстрированного руководства по бомбардировщикам Второй мировой войны [2]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker CX .

Ссылки

  1. ^ Тейлор, HA. Airspeed Aircraft since 1931. Патнэм. 1970. Лондон. ISBN  0-370-00110-9
  2. ^ Ганстон, Билл, Иллюстрированное руководство по бомбардировщикам Второй мировой войны , Salamander. ISBN 0-86101-069-8 
  3. ^ Jonker, KW (27 июня 2011 г.). "Fokker CX" . Получено 19 августа 2019 г.

Библиография