Fokker F-10 представлял собой увеличенную версию авиалайнера Fokker F.VII , построенного в конце 1920-х годов американской авиастроительной корпорацией Fokker . Это был трехмоторный пассажирский самолет, на борту которого находились 12 пассажиров. Это было на четыре больше, чем у F.VII, на котором он был основан, и у него было крыло большего размера и более мощные двигатели, чем у этой конструкции. Крушение этого самолета в 1931 году привело к широкомасштабным реформам в авиационной промышленности США и нанесло ущерб репутации самолетов с деревянными крыльями, особенно трехмоторных типов Fokker.
Операционная история
Fokker построил 65 самолетов для коммерческой и военной службы. После крушения самолета F-10 компании Transcontinental & Western Air в 1931 году, в результате которого погиб футбольный тренер Нотр-Дама Кнут Рокн и еще семь человек, что было вызвано разрушением деревянного лонжерона крыла, этот тип был временно остановлен, и ему пришлось пройти более частые и тщательные проверки. Ее общественный имидж также был серьезно подорван, что привело к ее досрочному выходу из авиалиний США.
Варианты
USAAC Фоккер C-5RA-4 по оценке Корпуса морской пехоты США.
Ф-10
Начальный серийный вариант.
Ф-10А
Усовершенствованный и переработанный вариант с 14 пассажирами, оснащенный тремя радиальными двигателями Pratt & Whitney Wasp мощностью 420 л.с. (310 кВт) , [1] часто называемыми Super Trimotor .
С-5
Обозначение армии США для оценки одного F-10A с модернизированным двигателем и тремя радиальными двигателями Wright R-975 .
10 июня 1929 года самолет Pan Am F-10, регистрационный номер NC9700 и названный Куба , задел телефонные провода и разбился при взлете из Сантьяго-де-Куба, направляясь в Гавану, в результате чего погибли двое из пяти находившихся на борту. Самолет не смог набрать высоту из-за заболоченной взлетно-посадочной полосы.
19 марта 1932 года самолет F-10A компании American Airways, регистрационный номер NC652E, в сильном тумане задел линии электропередачи и врезался в фруктовый сад недалеко от Калимесы, штат Калифорния , в результате чего погибли все семь человек на борту.
8 сентября 1932 года самолет F-10 компании American Airways, регистрационный номер NC9716, в плохую погоду врезался в гору недалеко от Солт-Флэт, штат Техас , в результате чего погибли трое из четырех находившихся на борту.
Технические характеристики (Ф-10)
Western Air Express Fokker F-10, Окленд, май 1932 г.
Данные Jane's All the World's Aircraft 1928, [5] Любимые авиационные самолеты: Fokker F.10. [6]
^ "Фоккер F.10" . Фоккер, Живая история . Библиотека ThinkQuest. Архивировано из оригинала 8 декабря 2004 г. Проверено 25 августа 2008 г.
^ ab "Pan American Airways - Список флота и истории планеров - Первые дни" . Журнал бортжурнала . 31 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2015 г. Проверено 12 мая 2015 г.
^ «Обозначения грузовых самолетов» . 15 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 г. Проверено 25 августа 2008 г.
^ "Фоккер F.VII" . aerofavourites.nl . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 22 января 2018 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker F.10 .
«Моноплан Fokker «F-10»: трехмоторная коммерческая модель американского производства». Полет . XX (50): 1048–1049. 13 декабря 1928 года . Проверено 17 октября 2012 г.Современная техническая статья о Fokker F-10. (Хотя в статье не упоминается длиннокрылый F-10A, таблица характеристик в конце, похоже, относится к этой версии. Характеристики в остальной части статьи относятся к оригинальному F-10.)
.jpg/1280px-Fokker_RA-4_van_de_U.S._Marines_(161_026181).jpg)
.jpg/1280px-De_cabine_van_een_Fokker_F.10_(2161_026725).jpg)
.jpg/1280px-Fokker_F-10_van_Western_Air_Express_(2161_026717).jpg)
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Mexico_(1916%E2%80%931934).svg.png){kind=small}