Short Folder — это общее название, которое часто применяется к нескольким различным типам самолетов Short Brothers , спроектированным и построенным до и во время Первой мировой войны . Компания Short Brothers разработала и запатентовала [1] механизмы складывания крыла для корабельных самолетов с 1913 года ; Крылья были шарнирно закреплены так, что складывались горизонтально вдоль фюзеляжа (как показано на изображении), уменьшая пространство, необходимое для их размещения на борту корабля. [2]
Компания Shorts выпустила множество «папочных» самолетов; Кроме того, большое количество проектов Шортса было произведено другими компаниями, в том числе Brush Electrical Engineering Co. Ltd. , Robey & Co. Ltd., J Samuel White , Frederick Sage & Co. Ltd. , SE Saunders Limited , Phoenix Dynamo Manufacturing Company. , Supermarine Aviation Works Ltd. , Mann, Egerton & Co. Ltd. и Westland Aircraft Works Ltd.
Короткие папки служили на многих театрах военных действий Первой мировой войны, особенно в рейде на Куксхафен в 1914 году, в Дарданеллах и при выводе из строя СМС Кенигсберг в Восточной Африке в июле 1915 года. «папки» простирались от Полярного круга через Средиземноморье и Африку до Месопотамии, хотя двигатели того времени не идеально работали в жарком климате и на больших высотах.
После Первой мировой войны большинство из них ушли в отставку, хотя некоторые оставались на вооружении ВМС Греции до 1920-х годов [4] и в ВВС Эстонии до 1930-х годов. [5]
(приблизительные цифры указаны в скобках)
Восемь модифицированных Type 830 были выпущены с другим двигателем (Gnome-Monosoupapes мощностью 100 л.с. вместо двигателей Salmson мощностью 135 л.с.) [6]
(год первого полета в скобках)
Барнс Ч. и Джеймс Д.Н. (1989). Шорты Самолеты с 1900 года . Лондон: Патнэм. п. 560. ИСБН 0-85177-819-4.