Ford Freestyle - это кроссовер , который продавался компанией Ford с 2005 по 2009 год. Freestyle, который в основном продавался как преемник универсала Ford Taurus, был кроссовером-аналогом четырехдверных седанов Ford Five Hundred и Mercury Montego . Разделяя платформу Ford D3 с Five Hundred и Montego, Freestyle выпускался как с переднеприводной, так и с полноприводной конфигурацией, а также с шестью или семью пассажирами.
После возвращения Ford Taurus в 2008 модельном году Freestyle претерпел промежуточную доработку и был переименован в Ford Taurus X , продаваемый в США и Канаде , а также в Южной Корее и на территории США в Пуэрто-Рико . Американские Виргинские острова и Гуам . После 2009 модельного года Taurus X был снят с производства. Начиная с 2009 модельного года, более крупный Ford Flex стал трехрядным кроссовером/универсалом Ford.
С 2005 по 2009 год Freestyle/Taurus X собирался на заводе Chicago Assembly ( Чикаго, Иллинойс ); Последняя машина была произведена 27 февраля 2009 года.
Freestyle был представлен на Детройтском автосалоне 2003 года с концепцией Freestyle FX перед тем, как начать производство модели 2005 года. Первоначально автомобиль должен был называться Ford CrossTrainer , но к моменту выпуска концепта он был переименован в Freestyle из-за того, что Ford принял злополучную схему именования, согласно которой все легковые автомобили марки Ford, за исключением Mustang и Thunderbird , будут называться Ford CrossTrainer. иметь имя, начинающееся на букву «Ф». [2]
Хотя его кузов и шасси использовались для производства концептуального автомобиля Mercury Meta One , ни одна версия Freestyle от Lincoln-Mercury так и не поступила в производство.
Для Freestyle/Taurus X компания Ford использовала архитектуру платформы D3, заимствованную у Volvo . Имея общую платформу с Ford Five Hundred и Mercury Montego , все четыре автомобиля были созданы на основе платформы Volvo P2, используемой в Volvo S80 и Volvo XC90 первого поколения . Чтобы учесть производственные затраты Ford и проблемы долговечности дорог Северной Америки, в платформу было внесено множество изменений, в результате чего конечные автомобили значительно изменились. По дизайну сам автомобиль имел несколько визуальных сходств с Ford Territory , представленным на австралийском рынке , особенно в задней трети автомобиля.
Мощность исходила от двигателя Duratec V6 объемом 3,0 л (181 куб. Дюйм) мощностью 203 л.с. (151 кВт) при 5750 об / мин. [3] Freestyle, наряду с Five Hundred, Mercury Montego и Ford Escape Hybrid , были первыми американскими автомобилями Ford, в которых использовалась бесступенчатая трансмиссия (CVT). В моделях Freestyle, Five Hundred и Montego использовался вариатор цепного типа, а в Escape Hybrid использовалась трансмиссия CVT, в которой использовалась планетарная передача, управляемая электрогенератором, как в Toyota Prius. Все Freestyles были оснащены вариатором, но только полноприводные модели Five Hundred и Montego использовали вариатор (в переднеприводных версиях использовался шестиступенчатый автомат Aisin F21 ++). 55% покупателей выбрали полноприводную модель с Haldex Traction вместо ожидаемых 40%.
Представленный как модель 2005 года в основном вместо универсала Ford Taurus, Freestyle продавался как кроссовер, новый в то время сегмент рынка. Как и Ford Five Hundred/Mercury Montego, Freestyle был доступен с передним приводом в стандартной комплектации и полным приводом в качестве опции; Вариатор полноприводной Five Hundred был единственной трансмиссией на Freestyle. Стандартным двигателем был 3,0-литровый двигатель Duratec V6 мощностью 203 л.с. [3]
В отличие от универсала Taurus, в Freestyle третий ряд сидений был обращен вперед (аналогично Ford Explorer и Ford Expedition). Несмотря на то, что дорожный просвет Freestyle был между седаном и небольшим внедорожником, он имел то, что Форд назвал «командирским сиденьем», - сиденья с более высокой точкой H , чтобы улучшить обзорность для водителя и облегчить вход и выход.
Freestyle был номинирован на премию «Грузовик года в Северной Америке» в 2005 году (заняв второе место после Ford Escape Hybrid ).
В 2007 году, вскоре после того, как он стал генеральным директором Ford Motor Company, Алан Малалли призвал к пересмотру модельных рядов Ford и Mercury, заявив, что переход к шильдикам Ford, начинающимся с буквы «F», был забыт в глазах потребителей. Ключевой частью решения было восстановление фирменной таблички Ford Taurus, которая заменит Ford Five Hundred в качестве обновления в середине цикла 2008 модельного года. Поскольку Ford Taurus будет производиться исключительно как седан, вместо Freestyle был представлен совершенно новый шильдик Ford Taurus X. О смене паспортной таблички было объявлено вскоре после ее презентации на Чикагском автосалоне 2007 года в качестве серийной модели 2008 года.
Чтобы привести его в соответствие со стилем других линий легких грузовиков Ford, Taurus X получил установленную заподлицо горизонтальную хромированную решетку с тремя стержнями (аналогично Ford Edge , как и фары). Как и в случае с Freestyle, в неограниченных комплектациях нижняя часть кузова и отделка колесных ниш были окрашены в контрастный цвет (как и на всех внедорожниках Ford). Как и Ford Explorer, Taurus X представил комплектацию Eddie Bauer, оформленную в стиле активного отдыха.
Как и его коллега-седан, Taurus X получил серьезные обновления трансмиссии по сравнению со своим предшественником. 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 203 л.с. был заменен совершенно новым 3,5-литровым двигателем Duratec 35 V6, мощность которого выросла до 263 л.с. [4] ZF-Batavia CVT был заменен совершенно новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford/GM , при этом полный привод оставался опцией. Чтобы повысить свою функциональность, Taurus X был оснащен новыми опциями электропривода, включая заднюю дверь багажного отделения с электроприводом и складывающиеся с электроприводом сиденья второго ряда.
Хотя переименование седана Taurus улучшит его продажи по сравнению с Five Hundred, переименование Freestyle в Taurus X будет иметь противоположный эффект, что приведет к значительному снижению продаж. На производство Taurus X частично повлиял кризис автомобильной промышленности 2008–2010 годов . Хотя они более экономичны, чем внедорожники, такие как Ford Expedition и Ford Explorer с двигателем V8, от полноразмерных кроссоверов, таких как Taurus X, отказались в пользу меньших кроссоверов и седанов.
В 2009 году Ford Flex был представлен в качестве замены снятому с производства Ford Freestar/Mercury Monterey . Производство Taurus X было прекращено в 2009 модельном году, и его заменой неофициально стал Flex.
Ford Freestyle 2005–2007 годов и Ford Taurus X 2008–2009 годов предлагались в нескольких различных комплектациях:
Базовый уровень отделки салона SE , предлагаемый только на Freestyle в период с 2005 по 2006 год, был «базовым» уровнем отделки салона и предлагал следующие функции в качестве стандартного оборудования: 3,0-литровый двигатель DuraTec V6, трансмиссию CVT (только Freestyle) или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (только Taurus X), семнадцатидюймовые легкосплавные диски и шины, стереосистема A/MF/M с однодисковым проигрывателем компакт-дисков и аудиосистема с четырьмя динамиками, передний и задний кондиционер с ручным управлением и передними органами управления. , тканевые сиденья, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, вход без ключа, алюминиевая внутренняя отделка, черные дверные ручки и боковые зеркала, а также матовая серая отделка нижней части кузова.
SEL был уровнем отделки салона среднего уровня в период с 2005 по 2006 год и базовым уровнем отделки салона с 2007 по 2009 год. К базовому уровню отделки салона SE были добавлены следующие опции : двигатель V6 «DuraTec» объемом 3,5 л (2008 и 2009 годы Taurus X) . ТОЛЬКО), шестиступенчатая автоматическая коробка передач ( ТОЛЬКО для Taurus X 2008 и 2009 годов ), спортивные семнадцатидюймовые легкосплавные диски, система безопасности, стереосистема A/MF/M с однодисковым CD/MP3-плеером и вспомогательным аудиовход, двухзонный автоматический кондиционер с задними органами управления, переднее сиденье водителя с электроприводом, внутренняя отделка под дерево, а также нижняя отделка нижней части кузова «Серый металлик» или «Аризона Бежевый металлик».
Limited была топовой комплектацией с 2005 по 2009 год. К комплектации SEL среднего уровня были добавлены следующие опции: двойные передние сиденья с электроприводом и подогревом, кожаные сиденья первого и второго ряда ( Многоместное сиденье третьего ряда было отделано винилом), стереосистема A/MF/M со встроенным в приборную панель CD/MP3-чейнджером на шесть дисков (позже с дополнительным аудиовходом и Ford SYNC) и премиальная «аудиофильская» семёрка. Аудиосистема с динамиками, установленным сзади сабвуфером и внешним усилителем, спутниковое радио, наружные дверные ручки и боковые зеркала с цветовой маркировкой, а также отделка нижней части кузова с цветовой маркировкой.
Eddie Bauer Edition , предлагаемый только на Taurus X в период с 2008 по 2009 год, был «роскошным» уровнем отделки салона и добавлял следующие опции к базовому уровню отделки салона SEL : стерео A/MF/M с однодисковым CD/ MP3-плеер и дополнительный аудиовход с системой Ford SYNC, спутниковое радио, сиденья первого и второго ряда с двухцветной кожаной отделкой (многоместное сиденье третьего ряда было отделано винилом), передние сиденья с двойным подогревом и цветовой маркировкой. дверные ручки и нижняя отделка кузова цвета Arizona Beige Metallic или Ingot Silver Metallic.
С 2005 года фирменная табличка Freestyle используется в качестве внедорожной отделки для EcoSport и Ka в Латинской Америке, последний также продается как Ford Freestyle в Индии и как Ford Figo Freestyle в Южной Африке.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )