Роджер Форд — британский журналист, специализирующийся на железнодорожном транспорте . [1] Он является редактором по отраслям и технологиям ежемесячного торгово-технического журнала Modern Railways , где он, вероятно, наиболее известен своей колонкой Informed Sources , известной своим глубоким анализом технических, коммерческих и политических вопросов железнодорожной отрасли. [2] Он также является редактором-основателем Rail Business Intelligence . [3]
Форд прошел обучение на инженера-механика в English Electric в Рагби , специализируясь на первичных тягачах , и по окончании обучения присоединился к главному офису Traction Division компании. Во время работы в English Electric Traction он был прикомандирован к Maintenance Division, проводя время в локомотивных депо Финсбери-Парк и Стратфорд .
Впоследствии он продолжил карьеру в управлении промышленной рекламой в British Standards , Chloride and Fairey , прежде чем в 1976 году решил стать штатным писателем, специализируясь на железных дорогах. В 1980-х годах он также редактировал ежеквартальный технический журнал Railway Engineer Железнодорожного отделения Института инженеров-механиков и журнал Railpower Ассоциации железнодорожной промышленности , продвигая железнодорожную отрасль Великобритании за рубежом.
С началом приватизации British Rail в 1993 году Форд начал параллельную карьеру в качестве независимого консультанта, среди клиентов которого были бывший Office of Passenger Rail Franchising и ряд ведущих банков и лизинговых организаций. Он также представлял технические и коммерческие доклады широкому кругу научных обществ и отраслевых конференций.
В марте 1995 года он стал основателем и редактором двухнедельного подписного информационного бюллетеня Rail Privatisation News , созданного для предоставления внутренней информации финансовым, юридическим и коммерческим организациям, принимающим участие в приватизации British Rail . Первоначально задуманный как краткосрочный проект, связанный с программой приватизации, информационный бюллетень Railway Gazette International продолжал расширяться после всеобщих выборов 1997 года , а в 1998 году название было изменено на Rail Business Intelligence, чтобы отразить его постоянную роль. [4]
Для поддержки своей писательской деятельности Роджер Форд запустил собственный веб-сайт Alycidon Rail (названный в честь локомотива British Rail Class 55 [5] ). Он предоставляет онлайн-ресурсы, включая архивы, исследовательские материалы и переводчик аббревиатур. Информационный бюллетень e-Preview предлагает ежемесячную электронную почту с изложением содержания следующей колонки Informed Sources в Modern Railways , событий с момента выхода колонки в печать и короткого блога. 500-й выпуск Informed Sources был опубликован в августе 2024 года.
Роджер появился в серии программ Equinox TV на Channel 4 под названием "Running to time" в 1988 году. [6] Он также несколько раз выступал перед правительственным Комитетом по транспорту . Его стиль может быть едким, и ему приписывают изобретение термина "Бионическая ряска". [7] [8] [9]
Он также выступил с идеей законов об информированных источниках, которые представляют собой непочтительный и ироничный взгляд на железные дороги, но также основанный на опыте. [10] Они таковы: [11]
Роджер Форд был назван «Журналистом года» Институтом дипломированных специалистов по транспорту в 1993 году и получил такую же награду от Института дипломированных специалистов по логистике и транспорту в 2003 году. [2] Он является дипломированным членом Института логистики и транспорта и ассоциированным членом Института инженеров железнодорожной сигнализации .
Локомотив класса 90 № 90006 с одной стороны назван «Roger Ford» , а с другой — «Modern Railways» . [12]