stringtranslate.com

Станция Форест-Хиллз – 71-я авеню

Станция Forest Hills–71st Avenue (ранее известная как станция 71st–Continental Avenues ) — экспресс- станция на линии IND Queens Boulevard линии нью -йоркского метрополитена , расположенная на бульваре Queens на 71st (Continental) Avenue в Форест-Хиллз, Квинс . Его обслуживают поезда E и F в любое время, поезд <F> в часы пик в обратном направлении пик, поезд M в будние дни в течение дня и поезд R в любое время, кроме поздней ночи. Он служит конечной станцией для служб M и R.

История

Поезд R , следующий в Манхэттен, прибывает на станцию.

Линия бульвара Куинс была одной из первых линий, построенных принадлежащей городу Независимой системой метро (IND), [3] [4] [5] и простирается между линией IND Восьмой авеню на Манхэттене и 179-й улицей и Хиллсайд-авеню на Ямайке. , Квинс . [3] [5] [6] Одна из предложенных станций располагалась бы на 71-й авеню. В конце 1920-х годов, в ожидании появления метро, ​​застройщики скупили землю и застроили ее. [7] Законы о зонировании были изменены, чтобы разрешить строительство пятнадцатиэтажных жилых домов, [8] и сделали район Форест-Хиллз более желанным местом для жизни, особенно потому, что это была остановка экспресса. Президент округа Квинс Джордж Харви предсказал, что введение метро в Форест-Хиллз превратит бульвар Куинс в « Парк-авеню Квинса». [7] : 73 

Первый участок линии открылся 19 августа 1933 года от соединения с линией Восьмой авеню на 50-й улице до Рузвельт-авеню в Джексон-Хайтс . [9] Позже в том же году был одобрен кредит в размере 23 миллионов долларов для финансирования оставшейся части линии, а также других линий IND. [10] Оставшаяся часть линии была построена Управлением общественных работ . [11] [12] В 1934 и 1935 годах строительство пристройки к Ямайке было приостановлено на 15 месяцев и остановлено забастовками. [13] Строительство было дополнительно отложено из-за забастовки в 1935 году, спровоцированной электриками, выступавшими против заработной платы, выплачиваемой General Railway Signal Company . [14] К августу 1935 года работа возобновилась на станции 71-й авеню и трех других станциях на линии Куинс-Бульвар. [15] В августе 1936 года пути были проложены до 178-й улицы, и станции до Юнион-Тернпайк были завершены. [13]

31 декабря 1936 года линия IND Queens Boulevard Line была продлена на восемь остановок и на 3,5 мили (5,6 км) от ее предыдущей конечной остановки на Рузвельт-авеню до Юнион-Тернпайк, и в рамках этого расширения открылась станция 71-я авеню. [16] [17] [18] В результате расширения районы Элмхерста стали доступны на метро. [19] Поезд E, который первоначально обслуживал все остановки на новом расширении, начал делать экспресс-остановки в апреле 1937 года, [20] и в то же время местные поезда GG начали обслуживать расширение. [21]

Станция была предложена в качестве пересадочной станции между так и не построенной объездной дорогой Куинс-Супер-Экспресс в рамках Программы действий 1968 года , которая должна была значительно расширить железнодорожное сообщение и метро в пяти районах. [22] Согласно плану 1984 года, новая экспресс-станция должна была стать одной из трех остановок на продолжении линии 63-й улицы к востоку от 21-й улицы – Квинсбридж , две другие остановки находились на Северном бульваре и Вудсайде . [22] Объездная станция должна была иметь мезонин, два уровня платформ (верхняя платформа для поездов, следующих на Ямайку и юго-восточный Квинс; нижняя платформа для поездов, следующих на Манхэттен), новый вход в лифт и расширенный мезонин с эскалаторами. и лестницы, соединяющие новые уровни платформы с существующими платформами. [22] [23] Новая станция должна была быть построена на южной стороне бульвара Куинс, к югу от существующей станции. [22] [23]

В 2014 году столичное транспортное управление построило новую сигнальную вышку для платформы, ведущей на Манхэттен. Агентство также модернизировало станцию ​​в соответствии с Законом об американцах-инвалидах 1990 года ; Модернизация включала пассажирские лифты для обслуживания уличного уровня, мезонина и платформ. Этот проект был завершен к марту 2014 года после трехмесячной задержки. [24] [25] [26] Однако перерезание ленточки для новых лифтов состоялось только 15 мая 2014 года. [27]

Схема станции

Отслеживать полосу настенной плитки и подпись

Станция имеет четыре пути и две островные платформы . [28] И E , и F постоянно останавливаются здесь, курсируя по скоростным путям днем ​​и по местным путям ночью. R останавливается здесь , кроме ночи, а M останавливается здесь только в будние дни днем. [29] M и R курсируют по местным путям, а станция служит их северной конечной станцией. Следующая остановка на западе ( южная железная дорога ) - 67-я авеню для местных поездов и авеню Джексон-Хайтс-Рузвельт для экспрессов. Следующая остановка на востоке (северная железная дорога) - это 75-я авеню для местных поездов E и F и магистраль Кью-Гарденс – Юнион для экспресс-поездов E. [30]

На востоке линия расширяется до шести путей, причем два пути начинаются между местными и экспресс-путями в каждом направлении, затем спускаются на более низкий уровень, где они расширяются до четырех путей и проходят под станцией 75-й авеню до Ямайка-Ярд . Поезда M и R выгружают пассажиров на платформе, идущей на север, и направляются на один из двух внутренних путей, чтобы пройти ретрансляцию и вернуться обратно на юг, чтобы набрать пассажиров. Поезда F днем ​​и поезда E в будние дни вечером и в выходные дни днем ​​переключаются с экспресс-пути на местный путь к востоку от станции. На этой станции есть четыре перфораторных ящика: по два в восточном и западном конце. [28]

Обе внешние стены рельсов имеют светло-зеленую полосу плитки папоротника с черной рамкой и небольшие надписи «71st AVE» под ними белыми буквами на черном фоне. [31] Полоса плиток является частью системы плиток с цветовой кодировкой , используемой на территории IND. [32] Цвета плитки были разработаны, чтобы облегчить навигацию для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Таким образом, другой цвет плитки используется на Кью Гарденс – Юнион Тернпайк , следующей экспресс-станции на востоке. Зеленая плитка, использованная на станции 71-й авеню, также использовалась на 75-й авеню , единственной местной станции между 71-й авеню и Юнион-Тернпайк. [33] [34]

Лестница вдоль отделения Форест-Хиллз сберегательного банка Риджвуда , признанной достопримечательности Нью-Йорка.

Двутавровые колонны станции окрашены в изумрудно-зеленый цвет с табличками «71 - Форест-Хиллз», а на старых табличках на черных колоннах между путями экспресса черными буквами на белом фоне написано «КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ АВЕНЮ - Форест-Хиллз». [35] [36]

Выходы

На мезонине во всю ширину над платформами и путями расположены две зоны контроля проезда . Западная часть мезонина ограничена с запада выходом на западную сторону 70-й дороги и северную сторону бульвара Куинс. Раньше на этом месте была будка по совместительству. В восточной части зона контроля за проездом примыкает к проходу за пределами контроля за проездом, соединяющему выходы между 70-й Роуд и 71-й Авеню. Раньше на северном участке проезда располагалась будка временного пребывания. Лифт расположен у южного выхода между 70-й дорогой и 71-й авеню и обеспечивает доступ к станции ADA. Вторая зона контроля проезда находится между вышеупомянутым проходом для бесплатного проезда и проходами, ведущими к выходам на 71-й авеню. В восточном конце мезонина находится лестница, ведущая на бульвар Куинс между 71-й авеню и 71-й дорогой на северной стороне, а также лестница, ведущая к пересечению 71-й авеню и бульвара Куинс на южной стороне. На каждую платформу ведут семь лестниц. [37] [38] [39]

Вывески

На текущей карте MTA [40] и опубликованных расписаниях [41] название станции — «Форест-Хиллз – 71-я авеню». В прошлом «Континентальный проспект» (альтернативное название 71-й авеню, используемое в близлежащих садах Форест-Хиллз ) было включено в название [42] и использовалось на знаках старого подвижного состава, такого как R32 . По состоянию на 2011 год на вывеске платформы написано: 71–Continental Av–Forest Hills .

Точки интереса

Ближайшие достопримечательности включают в себя:

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  2. ^ ab «Ежегодное количество пассажиров в метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
  3. ^ аб Даффус, RL (22 сентября 1929 г.). «Наша великая сеть метро расширяется: новые планы Транспортного управления предполагают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 августа 2015 г.
  4. ^ «Работы метро Квинса опережают график: завершение приведет к строительству большого жилого дома, - говорит Уильям С. Спирс» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 7 апреля 1929 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  5. ^ ab «Квинс признан главой палаты лучшим боро». Бруклин Дейли Игл . 23 сентября 1929 г. с. 40 . Проверено 4 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  6. ^ New York Times , Программа новых маршрутов метро в Хилане будет стоить 186 046 000 долларов, 21 марта 1925 г., стр. 1
  7. ^ аб Хиршон, Николас; Романо, Предисловие Рэя (1 января 2013 г.). Лесные холмы. Издательство Аркадия. ISBN 9780738597850.
  8. ^ «В Квинсе будет 15-этажный дом - высокая конструкция для новой жилой застройки в районе Форест-Хиллз - рядом с метро Boulevard - несколько кварталов переоборудованы под высокие здания между Ямайкой и Кью-Гарденс» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1930 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.
  9. ^ «В Квинсе открылись две линии метро» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 августа 1933 г. с. 13. ISSN  0362-4331 . Проверено 11 декабря 2016 г.
  10. ^ «Недостроенные участки линий метро будут завершены» (PDF) . Нью-Йорк Сан . 13 декабря 1933 г. с. 47 . Проверено 30 июля 2016 г.
  11. ^ «Поезда тестируют ямайское звено городского метро» . Бруклин Дейли Игл . 10 апреля 1937 г. с. 3 . Проверено 24 апреля 2018 г.
  12. ^ «В метро Квинса курсируют тестовые поезда; проверяется стрелочное и сигнальное оборудование новой независимой линии» . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1936 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.
  13. ^ аб Нойфельд, Эрнест (23 августа 1936 г.). «Мужчины трудятся под землей, чтобы построить метро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . п. 2 (Раздел 2) . Проверено 12 августа 2016 г.
  14. ^ См.:
    • «Еще 500 человек прекратили работу в метро на бульваре: сегодня издан приказ о всеобщей забастовке; 72 человека вышли из метро на Ямайке» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 2 апреля 1935 г. с. 2 . Проверено 30 июля 2016 г.
    • «Золдовый удар олдерменов в метро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 3 апреля 1935 г. с. 4 . Проверено 30 июля 2016 г.
  15. ^ «Работы в метро Квинса продолжаются». Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1935 г. с. РЕ2. ISSN  0362-4331. ПроКвест  101425888.
  16. ^ Роджер П. Росс; Джин Сансоне (23 августа 2012 г.). Колеса, которые ездили по Нью-Йорку: история транзитной системы Нью-Йорка. Springer Science & Business Media. стр. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
  17. ^ «Городское метро сегодня открывает линию Квинс; расширение приведет к садам Кью в 36 минутах от 42-й улицы на частых поездах» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1936 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.
  18. ^ «Мэр берет 2000 за поездку в расширении метро Квинса: возглавляет гражданских лидеров в поезде из 10 вагонов по маршруту до садов Кью, который открывается сегодня в 7 часов утра; предупреждает о тарифе в 15 центов, если план единства провалится. Мэр обеспечивает быстрый транзит в Кью Сады». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 31 декабря 1936 г. с. 34. ISSN  1941-0646. ПроКвест  1222323973.
  19. ^ «Новый торговый центр в районе Квинс; станция метро Roosevelt Avenue рассматривается как отличный торговый центр. Указанные преимущества: доступность ко многим жилым поселкам обеспечивает потенциальный рынок» . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1933 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.
  20. ^ «Поезда тестируют ямайское звено городского метро» . Бруклин Дейли Игл . 10 апреля 1937 г. с. 3 . Проверено 24 апреля 2018 г.
  21. ^ «Ямайка встретит метро» (PDF) . Нью-Йорк Сан . 23 апреля 1937 г. с. 8 . Проверено 24 апреля 2018 г.
  22. ^ abcd Исследование вариантов метро Queens, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду. Министерство транспорта США , Столичное транспортное управление , Управление городского общественного транспорта . Май 1984. С. 83– . Проверено 10 июля 2016 г.
  23. ^ Аб Эрлиц, Джеффри (февраль 2005 г.). «Технический разговор». Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 48 (2). Ассоциация электрожелезнодорожников: 9–11 . Проверено 10 июля 2016 г.
  24. ^ «Проект станции метро Forest Hills отложен на три месяца» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года.
  25. ^ «Реконструкция станции метро Forest Hills завершится в марте, сообщает MTA» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 27 марта 2014 года.
  26. ^ «Реконструкция станции 71st Avenue в Форест-Хиллз завершится в этом месяце» . Brownstoner.com . 25 марта 2014 г.
  27. ^ "Форест-Хиллз-71-я авеню ADA Лифты" . Фликр . 9 мая 2014 г.
  28. ^ Аб Линч, Эндрю (2020). «Карта путей метро Нью-Йорка» ( PDF ) . vanshnookenraggen.com . Проверено 6 февраля 2020 г.
  29. ^ «Руководство по обслуживанию метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2019 года . Проверено 22 сентября 2019 г.
  30. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  31. ↑ Кокс, Иеремия (26 сентября 2004 г.). Ярко-зеленая отделка и надпись «71st Ave» под ней вдоль стен платформы на 71-Continental Av (изображение).
  32. ^ «Руководство по цветам плитки в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщать пассажирам, где они находятся» . Нью-Йорк Таймс . 22 августа 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  33. ↑ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: раньше эти цветные плитки в метро что-то значили». Готэмист . Проверено 10 мая 2023 г.
  34. ↑ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветной плитки нью-йоркского метро». Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 10 мая 2023 г.
  35. ^ DanTD (16 марта 2017 г.). Континентальный авеню-Форест-Хиллз; Старая вывеска (фотография) . Проверено 29 июля 2017 г.
  36. ↑ Кокс, Иеремия (2 июня 2008 г.). Глядя на платформу, ведущую в Манхэттен, на 71-Форест-Хиллз, как написано на табличках (изображение).
  37. ^ abc «Проект интерфейса метро и тротуара: 71-я улица / станция Continental Avenues» (PDF) . Transalt.org . Альтернативы транспорта , город Нью - Йорк , Департамент городского планирования города Нью - Йорка , Департамент транспорта города Нью - Йорка . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 30 сентября 2015 г.
  38. ^ abcd «Карты окрестностей MTA: Форест-Хиллз» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 6 июля 2015 г.
  39. ↑ Кокс, Иеремия (5 июня 2008 г.). «Взгляд через мезонин в сторону выезда с бульвара 70 Road & North Side Queens на 71-Continental Ave» . thesubwaynut.com . Проверено 18 декабря 2017 г.
  40. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  41. ^ «Расписание метро E с 4 декабря 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 26 августа 2023 г.
  42. ^ "Исторические карты метро Нью-Йорка" . Проверено 27 сентября 2007 г.
  43. ^ «Сберегательный банк Риджвуда, филиал Форест-Хиллз» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . Проверено 27 января 2018 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Форест-Хиллз - 71-я авеню (линия бульвара IND Куинс) .