Formula Renault — это классы гонок по формулам, популярные в Европе и других странах. Рассматриваемая как серия начального уровня в автогонках , она была основана в 1971 году [1] и была уважаемой серией, где водители могли освоить передовые гоночные навыки, прежде чем перейти к более высоким формулам.
Гонка Формулы Renault 2.0 в Сильверстоуне в 2008 году
В старых формулах Еврокубка и нынешних азиатских гонках используются шасси Tatuus , а в Мировой серии — автомобили Dallara . Поставщиком шин является Michelin .
Шасси: Tatuus (Еврокубок и Азия) или Dallara T02/T05/T08/T12 (Мировая серия) Монокок из углеродного волокна, кузов из углеродного волокна и стекловолокна
Ширина: 1850 мм (72,8") максимум
Колесная база: 3000–3125 мм
Колея: 1579 мм (передняя) и 1536 мм (задняя)
Вес: 616 кг.
Топливо: 110 литров
Подвеска передняя и задняя с торсионной балкой, толкателем, двумя стойками
Колеса: цельные магниевые с центральной гайкой, 10 x 13 (передние) и 13 x 13 (задние)
Шины: Michelin dry and rain, 24 x 57 x 13 (передние) и 31 x 60 x 13 (задние)
Чемпионаты
Планировалось, что серия Pan Am Formula Renault V6 состоится в 2005 году, но она так и не состоялась. [2]
Формула Рено 2.0
Formula Renault 2.0 произошла от Formula France, созданной в 1968 году. Ее предшественники использовали двигатели 1,3 л (1968–1971), 1,6 л (1972–1981), 1,6 л турбо (1982–1988) и позже 1721 куб. см (1989–1994), затем 2 л 8V (1995–1999) в одноместных шасси. Серия эволюционировала в 2000 году в серию 2 л 16V с использованием автомобилей одной марки от итальянского производителя Tatuus . Серия была представлена в Великобритании в 1989 году, и даже после того, как автомобили 1721 куб. см были заменены на высшем уровне, серия клубного уровня для них продолжалась параллельно с более амбициозной серией 2.0. Это рассматривается как один из ключевых шагов в карьере гонщика перед Формулой-3 .
Самым выдающимся выпускником формулы последнего времени является Кими Райкконен , который сразу перешел в Формулу-1 после победы в британском чемпионате Формулы-Renault.
В гонках Formula Renault 2000 использовалось шасси Tatuus, работающее на 2-литровых двигателях Renault Clio , соединенных с коробкой передач Sadev. [3] Первоначально максимальная мощность двигателя составляла 185 л. с., а в 2006 году она была увеличена до 210 л. с. Они способны разгоняться от 0 до 100 миль в час (160 км/ч) за 4,85 секунды и тормозить от 125 миль в час (200 км/ч) до полной остановки за 4,60 секунды. [4] Автомобиль Tatuus Formula Renault является самым успешным одноместным автомобилем из когда-либо существовавших, прослужив 10 лет и продав около 1000 экземпляров. Автомобиль подготовил многих нынешних звезд Формулы-1 , причем 11 из 25 гонщиков в сезоне Формулы-1 2009 года использовали этот автомобиль в начале своей карьеры.
В сезоне 2010 года в большинстве крупных чемпионатов будет использоваться новый автомобиль, разработанный Barazi-Epsilon , в то время как старый автомобиль по-прежнему будет использоваться в менее крупных чемпионатах, таких как Формула Renault BARC в Великобритании.
Размеры и вес
Колесная база : 2645 мм
Передняя колея : 1434 мм
Задняя колея : 1318 мм
Минимальный вес : 490 кг без водителя / 565 кг с водителем
Шасси
Шасси представляет собой ячейку из углеродного волокна, разработанную и произведенную Tatuus и Renault Sport . Оно также включает в себя одобренный FIA дугу безопасности и боковую защиту головы водителя. Это было представлено в 2000 году и обновлено новым кузовом в 2004 и 2007 годах. И шасси, и двигатель имеют одобренную FIA конструкцию «impact break-away».
Шеститочечные 3-дюймовые плечевые и поясные ремни безопасности водителя
Топливный элемент FT3
Огнетушитель ручной 5 кг
Двигатель
Двигатель представляет собой герметичный 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель Renault Sport типа F4R FRS с гоночной выхлопной системой Orbisoud и каталитическим нейтрализатором, изготовленный и разработанный Renault Sport .
Емкость : 1998 куб.см
Максимальная мощность : 192 л.с. (143 кВт) при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент : 22 мкг (159 фунт-фут) при 5500 об/мин
В Formula Renault используется 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Sadev с механическим управлением, имеющая три заданных набора передаточных чисел с использованием дифференциала повышенного трения и двухдисковой муфты. Сцепление гидравлическое. Также используется трансмиссия Elf Transmission LS.
Приостановка
Передняя часть : толкатель, управляемый одинарный амортизатор с регулируемым отскоком и подъемом
Задняя часть : толкатель, управляемые двойные амортизаторы с регулируемым отскоком и подъемом
Тормоз
Тормоза — четырехпоршневые суппорты с вентилируемыми дисками и колодками Ferodo (тип DS4003). Они включают регулируемый в салоне перекос спереди назад.
Основные изменения по сравнению с предыдущими моделями:
Двигатель: 2,0 л Renault F4R 832 — максимальная мощность увеличена до 210 л.с. (160 кВт)
Коробка передач теперь 7-ступенчатая секвентальная
Чемпионаты
Существуют два вида чемпионатов Formula Renault 2.0. Регулярные чемпионаты и Winter Series, межсезонный чемпионат, который обычно проводится с ноября по февраль с небольшим количеством гонок. В 2005 году все названия серий были заменены с Formula Renault 2000 на Formula Renault 2.0 .
Также проводится уругвайская серия 2.0L (чемпион Хосе Педро Пассадорес 2003 года). [5]
Только белый квадрат представляет собой состоявшиеся чемпионаты.
Маленькое имя и флаг представляют победителя Зимней серии.
В чемпионате Бельгии 2007 года Карлин Штала стала первой женщиной, выигравшей чемпионат в одноместном заезде . [16] Её пригласили протестировать Formula Renault 3.5L на трассе Поль Рикар в ноябре 2007 года, как и лучших водителей 2.0L и 3.5L. [17]
Хронология Формулы Renault 1.6L
«FR» = Формула Renault; «FJ» = Формула Junior; курсив = Бывшая серия
Формула Renault Interprovincial (с 2007 года) с двигателем 1,397 куб. см от Renault 12 TS Break . [18]
Формула 4 Национал (в 2007 году ) с двигателем Renault K4M (1598 куб. см) с меньшей мощностью, чем у официальной серии 1.6L. Команды могут выбирать производителя шасси. Гонки проводятся во время уикендов TC 2000 .
Fórmula 4 Metropolitana (с сезона 2008 г. ) с двигателем Renault K4M (1598 куб.см) и заменяет серию Formula 4 Nacional. Команды могут выбрать производителя шасси.
В 2008 году была создана Формула 2000 Light . [21] Серия проводится в Италии на шасси Формулы Renault или Формулы-3 компании Tatuus . В том же году также была представлена серия LATAM Challenge , проводимая в Латинской Америке . Кубок Austria Formel Renault проводится с 2007 года в Центральной Европе . [22] Эта серия проводится и организуется совместно с Кубком Austria Formula 3 и использует формулы 2.0L Renault. Североевропейская зона Формулы Renault 2.0 также была представлена в 2008 году.
2008 год стал первым и, в конечном итоге, последним сезоном Формулы Азия 2.0 . [ нужна цитата ] Целью было привнести больше гонок в азиатский регион, предоставив большему количеству водителей возможность участвовать в гонках и перейти на следующий уровень. [ нужна цитата ] В серии использовались двигатели Renault с конструктором Tatuus и шины, предоставленные Michelin . [ нужна цитата ]
Победители
Информацию о победителях серии GP см. на страницах серий GP2 , GP2 Asia и GP3 .
(N): Формула 4 Насьональ проводилась только в 2007 году.
(1) = Тимо Шторц финиширует вторым в общем зачете, но Пьерлуиджи Веронези, чемпион серии, использует машину Dallara Формулы 3 .
