Капитан Фрэнк Соутер Барнуэлл OBE AFC FRAeS BSc (23 ноября 1880 г. – 2 августа 1938 г.) был шотландским авиационным инженером . Вместе со своим старшим братом Гарольдом он построил первый успешный самолет с двигателем, произведенный в Шотландии, а затем продолжил карьеру авиаконструктора в компании Bristol Aeroplane Company , спроектировав такие самолеты, как Bristol Fighter , Bulldog и Blenheim .
Барнуэлл родился в Льюишеме на юго-востоке Лондона , но семья переехала в Глазго через год после его рождения. Он получил образование в колледже Феттес в Эдинбурге , после чего он отслужил шестилетнее ученичество в Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , в которой его отец был партнером, между 1898 и 1904 годами. Он учился в Университете Глазго в то же время и получил степень бакалавра наук по военно-морской архитектуре в 1905 году. [1] Затем он провел год в Америке, работая чертежником у судостроителя.
.jpg/1280px-Barnwell_Brothers_memorial_(geograph_2587728).jpg)
В 1907 году он вернулся в Шотландию и основал Grampian Motors & Engineering Company в Стерлинге в партнерстве со своим братом Гарольдом . Братья построили неудачный планер в 1905 году, и между 1908 и 1910 годами они построили три экспериментальных самолета с двигателем. Первому не хватало мощности для полета, но второй, биплан- утка , совершил первый полет с двигателем в Шотландии, пилотируемый Гарольдом в июле 1909 года. [2] но потерпел крушение при второй попытке полета. Третий, моноплан со средним крылом, был построен в 1910 году и облетан, чтобы выиграть приз за первый полет более чем на милю в Шотландии 30 января 1911 года в Козуэйхеде под памятником Уоллесу . В конце 1911 года Барнвелл был нанят на работу в качестве конструктора в секретном отделе, созданном British and Colonial Aeroplane Company для работы над нетрадиционным проектом гидросамолета для Адмиралтейства в сотрудничестве с Деннистоуном Берни , что привело к неудачным гидросамолетам Bristol-Burney . Затем он совместно с Гарри Бастидом разработал Bristol Scout . Когда в 1914 году началась война, Барнвелл поступил на службу в Королевский летный корпус и, получив квалификацию пилота в Центральной летной школе в Упавоне, присоединился к 12-й эскадрилье RFC, но в августе 1915 года был уволен со службы, чтобы стать главным конструктором в Бристоле. Здесь он применил свой опыт условий службы, спроектировав истребитель Bristol , один из выдающихся самолетов войны. За исключением короткого периода между октябрем 1921 года и октябрем 1923 года, когда он ненадолго эмигрировал в Австралию, чтобы работать советником по авиации при австралийском правительстве, [3] он проработал руководителем конструкторского отдела в Бристоле до конца своей жизни, проектируя такие самолеты, как Bristol Bulldog и Bristol Blenheim . [1]
Барнуэлл погиб в авиакатастрофе в 1938 году [4], пилотируя небольшой самолет, который он спроектировал и построил в частном порядке, Barnwell BSW. Самолет был подброшен в воздух, когда он налетел на неровность при взлете из аэропорта Бристоля (Уитчерч) , а затем заглох и рухнул на близлежащую дорогу. [5]
У Фрэнка и Марджори (урожденной Сэндс) Барнуэлл было трое сыновей, которые все погибли во Второй мировой войне:
Гутман, Дж. «Bristol F2 Fighter Aces of World War 1». Osprey Publishing 2007. ISBN 978-1-84603-201-1