Фредерик Джозеф Кристенсен-младший (17 октября 1921 г. — 4 апреля 2006 г.) — американский лётчик-истребитель и лётчик-ас , летавший в составе ВВС США во время Второй мировой войны . Будучи членом 56-й истребительной группы в Англии, Кристенсен одержал 21½ воздушные победы. [1] Позднее он 24 года прослужил в качестве командира в Национальной гвардии ВВС и Резерве ВВС , уйдя в отставку в звании подполковника .
Кристенсен родился в семье норвежских иммигрантов Фредерика и Рут Кристенсен в Уотертауне, штат Массачусетс , 17 октября 1921 года. Его отец работал машинистом в Гарвардском университете . До Второй мировой войны он учился в Школе музыки Бостонского университета и Массачусетском технологическом институте .
В 1942 году Кристенсен присоединился к Военно-воздушным силам армии США в качестве курсанта и был призван в декабре 1942 года. После прохождения подготовки в качестве второго лейтенанта Кристенсен в июле 1943 года отправился в Восьмую воздушную армию в Англии. Пройдя курс оперативной подготовки в Королевских ВВС Атчем , чтобы ознакомиться с истребителем P-47 Thunderbolt , он присоединился к 56-й истребительной группе , базирующейся на авиабазе Хейлсворт , в качестве запасного пилота 26 августа 1943 года.
Кристенсен был назначен в 62-ю истребительную эскадрилью . Его первый немецкий самолет был сбит 26 ноября 1943 года, это был Messerschmitt Bf 110 около Папенбурга , Германия. Он был признан асом 11 февраля 1944 года, и ему засчитали его пятую победу, Bf 109. Он продолжал регулярно сбивать немецкие самолеты, одержав две победы в первый день Большой недели , еще одну во время сопровождения дальних бомбардировщиков в Берлин 6 марта и еще четыре в последовательных миссиях 15 и 16 марта.
Получив звание первого лейтенанта в феврале и капитана в апреле, Кристенсен сбил свой 16-й самолет 5 июля, а также в тот день получил первое боевое повреждение за время своей командировки. [2] 7 июля, возглавляя 62-ю эскадрилью, Кристенсен возвращался с миссии по сопровождению бомбардировщиков и пролетел над аэродромом Гарделеген , оценив его как возможную цель для обстрела. Кристенсен заметил многочисленные припаркованные самолеты, разбросанные по полю, но затем заметил полет транспортных самолетов Junkers Ju 52 в хвосте на очень малой высоте, приближающихся к посадке.
Кристенсен спикировал на посадочную схему с высоты 10 000 футов (3000 м) и сбил предпоследний транспорт попаданиями в левый борт. Он быстро догнал и обстрелял вторую цель, которая сгорела и разбилась. Третий транспорт попытался уйти влево, но он сбил его отклоняющей очередью, поджег его топливные баки. Немецкий пилот попытался приземлиться, но разбился недалеко от поля.
Когда Кристенсен маневрировал для четвертого перехвата, его двигатель отказал из-за нехватки топлива. Кристенсен переключил баки, запустил двигатель в воздухе и, едва достигнув 100 футов (30 м) от земли, поймал на прицел еще один Ju 52. Он нанес несколько ударов, и, пытаясь уклониться, транспорт врезался в землю. Кристенсен атаковал пятый самолет, заметив попадания в его фюзеляж и основание крыла, и сбил его прежде, чем тот успел приземлиться. Затем он уничтожил шестой Ju 52, став « асом дня » в бою, который длился менее двух минут. В общей сложности 10 из 12 транспортных самолетов были сбиты 62-й эскадрильей.
Кристенсен совершил 107 боевых вылетов в составе 56-й истребительной группы и одержал победы на пяти разных самолетах, два из которых были его личными:
21,5 официально зарегистрированных побед Кристенсена ставят его на 20-е место среди всех американских асов, на 12-е место среди асов ВВС США, на 7-е место среди асов 8-й воздушной армии и на 5-е место среди асов P-47. [5] [6]
Находясь в Англии, Кристенсен приютил бездомного черного кота и назвал его Синдбадом . Говорят, что он брал Синдбада с собой на задания, нося его в кабине своего P-47 как талисман на удачу и вдохновение для своих коллег-пилотов, а затем привез кота в Соединенные Штаты в качестве домашнего животного в сентябре 1944 года после окончания своей командировки. Семейный анекдот гласил, что военный корреспондент, освещавший 56-ю истребительную группу, пытался сфотографировать кота, который продолжал прыгать по упакованным парашютам . Все пилоты, использовавшие снаряжение, благополучно вернулись, что способствовало его легенде. [7]
Кристенсен стал членом Национальной гвардии ВВС Массачусетса в 1947 году и служил штатным пилотом ANG до 1961 года. Он командовал 102-м тактическим истребительным крылом Национальной гвардии ВВС Массачусетса с ноября 1947 года по 30 августа 1961 года. [8] Он был командиром базы ANG в международном аэропорту Логан между 1948 и 1961 годами, затем присоединился к резерву ВВС на авиабазе Ханском , Массачусетс. Кристенсен уволился с военной службы в 1970 году в звании подполковника и уволился из резерва 17 октября 1981 года.
Кристенсен проживал в Уэйленде, Массачусетс , был джазовым музыкантом, игравшим на фортепиано и кларнете , и был членом Американской ассоциации истребителей-асов, Массачусетского исторического общества авиации и Ордена Дедалианцев , а также нескольких ветеранских групп. Он умер от осложнений, вызванных диабетом , 4 апреля 2006 года в Нортборо, Массачусетс , и похоронен на Массачусетском национальном кладбище. [8]
.jpg/1280px-AFRM_with_Hourglass_Device_(Silver).jpg){kind=small}
Медаль резерва Вооруженных сил с серебряным изображением песочных часов
Croix de Guerre с Palm (Бельгия)
