stringtranslate.com

Форд Фьюжн Гибрид

Ford Fusion Hybrid — это бензиново-электрическая гибридная версия седана Ford Fusion среднего размера, производимого и продаваемого компанией Ford , теперь во втором поколении. Подключаемая гибридная версия Ford Fusion Energi была выпущена в США в феврале 2013 года. [1] [2]

Первое поколение было выпущено на рынок США в марте 2009 года в 2010 модельном году вместе с его вариантами, разработанными под значком , Mercury Milan Hybrid и Lincoln MKZ Hybrid . [3] Второе поколение было выпущено под брендами Ford и Lincoln в 2013 модельном году и поступило в продажу в США в октябре 2012 года. [4]

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценило расход топлива Ford Fusion Hybrid 2010 года в 39 миль на галлон ( 6,0 л/100 км; 47 миль на галлон ) в сочетании город/шоссе. Гибрид второго поколения улучшил показатели экономии топлива до 42 миль на галлон США (5,6 л/100 км; 50 миль на галлон ) при комбинированном движении по городу и шоссе. [5] Агентство по охране окружающей среды оценило комбинированную экономию топлива Energi по городу и шоссе в полностью электрическом режиме на уровне 88 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,7 л бензинового эквивалента/100 км; 106 миль на галлон - имп ). [6] В гибридном режиме ( режим поддержания заряда ) общий расход топлива Energi составляет 38 миль на галлон США (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон имп ). [6]

Гибрид Fusion получил награду « Автомобиль года в Северной Америке в 2010 году », [7] , а вся линейка Ford Fusion 2013 года , включая гибрид Fusion и подключаемые варианты, получила награду « Зеленый автомобиль года 2013 ». [8] По состоянию на декабрь 2016 года с 2009 года в США было продано более 285 000 единиц гибридного семейства Fusion, включая подключаемый гибридный вариант. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] По состоянию на декабрь 2016 года продажи Fusion Energi составили 43 327 единиц, поставленных на основной рынок, в США [13] [14] ] [15] [16]

Первое поколение

История и развитие

Гибридно -электрическая версия Fusion была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне 2005 года вместе с публичным представлением оригинального Fusion 2006 года. Тогда Ford объявил, что гибридную версию планируется представить в начале 2009 года в качестве модели 2010 года по рекомендованной розничной цене 27 270 долларов США. [17] [18] Новые Fusion Hybrid и Fusion Sport официально дебютировали на автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в ноябре 2008 года. [19]

Гибрид Fusion производится на заводе Ford по штамповке и сборке Hermosillo , расположенном в Соноре , Мексика. [20] Форд установил скромную цель продаж около 25 000 автомобилей в год для Fusion Hybrid и аналогичного Mercury Milan . [21]

Гибриды Milan и Fusion имеют одинаковую трансмиссию , но имеют разный дизайн передней и задней панели, а также разные фары и задние фонари.

Fusion Hybrid был представлен для пресс-тестирования в декабре 2008 года и запущен на рынок США в марте 2009 года. В том же месяце в продажу поступили еще две новые гибридные модели: Honda Insight и Mercury Milan . [3] За несколько дней, которые были доступны публике, новые гибриды Ford Fusion и Milan были проданы в общей сложности 451 единицей, что составляет 3,0% от всех моделей Fusion и Milan, проданных в марте 2009 года. [3]

Fusion — первый новый гибридный автомобиль, предложенный брендом Ford за пять лет, и второй гибридный автомобиль после Ford Escape Hybrid . Гибриды Ford Fusion и Mercury Milan присоединяются к Saturn Vue Green Line Hybrid для гибридных автомобилей мексиканского производства. [ нужна цитата ]

Lincoln MKZ Hybrid 2011 года , представленный на рынке США в сентябре 2010 года, использует гибридную трансмиссию гибридов Ford Fusion и Mercury Milan и обеспечивает расчетную экономию топлива в 41 милю на галлон (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон в США) . ). MKZ Hybrid предлагает несколько усовершенствований фордовской системы Smart Gauge с EcoGuide, впервые представленной в Fusion Hybrid 2010 года. [22] [23]

Дизайн и технологии

Fusion Hybrid является «полным» гибридом , поскольку оба источника тяги: электродвигатель, питаемый от никель -металлогидридной батареи Sanyo на 275 В , и 2,5-литровый двигатель Аткинсона I4 мощностью 156 л.с. и 136 фут-фунтов. [ нужна ссылка ] Бензиновый двигатель с регулируемым газораспределением на впуске (iVCT) имеет значительную номинальную мощность, и любой из них может использоваться отдельно для приведения в движение автомобиля. [20] [25] При торможении или замедлении гибридная система Fusion использует рекуперативное торможение , при котором электродвигатель становится генератором, преобразующим импульс автомобиля обратно в электричество для хранения в аккумуляторах. Форд утверждает, что почти 94-процентная рекуперация энергии достигается за счет сначала полного рекуперативного торможения, а затем фрикционного тормоза во время езды по городу. [20] Ford утверждает, что в идеальных условиях Fusion Hybrid может проехать 2 мили (3,2 км) со скоростью до 47 миль в час (76 км/ч) только на аккумуляторе. [26]

Когда-то Ford считался отстающим в области гибридных технологий, но сейчас он заявляет о почти 500 патентах на гибридные технологии, которые позволяют Fusion Hybrid развивать расход топлива в 41 милю на галлон на шоссе. По данным Hybridcars.com, Ford указал на своих талантливых изобретателей, «особо упомянув Мин Куанга, который с 2000 года помогал Ford расширить портфель патентов на гибриды с 10 патентов, когда он начинал, до 461 сегодня». По словам Autotrader.com, инженер-ветеран говорит: «Речь идет о том, чтобы помочь сделать мир, в котором живут мои дети, и мир, в котором будут жить дети моих детей, лучше».

Безопасность

Модельный ряд Ford Fusion был включен в рейтинг «Top Safety Pick» Страхового института дорожной безопасности 2010 года для категории автомобилей среднего размера . [27] [28] По состоянию на июнь 2010 года гибриды Ford Fusion и Mercury Milan являются единственными двумя гибридными автомобилями среднего размера в списке. [29] В связи с тем, что Ford недавно модифицировал и усилил конструкцию крыши автомобилей Flex, Fusion и MKT, эти рейтинги 2010 года применимы только к Lincoln MKZ , Mercury Milan и Fusions, выпущенным после апреля 2010 года. [27]

Экономия топлива и экологические показатели

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценило экономию топлива Fusion Hybrid 2010 года на уровне 41 мили на галлон США (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон ) в городе, 36 миль на галлон США (6,5 л/100 км; 43 мили на галлон (имп ) по шоссе. [30] В следующей таблице сравниваются экономия топлива , выбросы углекислого газа и расход бензина между гибридной версией и другими трансмиссиями семейства Fusion по оценкам Агентства по охране окружающей среды и Министерства энергетики США :

Компания Motor Trend обнаружила, что их Fusion Hybrid расходует всего 33,5 миль на галлон США (7,0 л/100 км; 40,2 миль на галлон ) при смешанном вождении на 500 миль (800 км), что на 5 миль на галлон ниже комбинированного рейтинга EPA. За еще 160 миль (260 км) испытаний с Toyota Camry Hybrid тот же автомобиль показал расход топлива всего 31,8 миль на галлон США (7,4 л/100 км; 38,2 миль на галлон США ), в то время как Camry Hybrid показал расход 32,7 миль на галлон США (7,2 л). /100 км; 39,3 миль на галлон (имп ). «Если наши первоначальные цифры подтвердятся, Fusion Hybrid станет редким примером возвращения Агентства по охране окружающей среды в мир воображаемых пробегов». Однако они отметили, что при очень консервативном подходе можно достичь показателей Агентства по охране окружающей среды. «При обычном вождении вы могли бы с таким же успехом выбросить цифры EPA Fusion в окно. Но если вы решите действительно над этим поработать, они возможны». [37] « Автомобиль и водитель» также протестировали гибрид Fusion и показали расход топлива не более 34 миль на галлон США (6,9 л/100 км; 41 миль на галлон) на протяжении 300 миль (480 км), что было больше, чем у Camry Hybrid ( 31 миля на галлон США (7,6 л/100 км; 37 миль на галлон имп )) или Nissan Altima Hybrid (32 мили на галлон США (7,4 л/100 км; 38 миль на галлон имп )), хотя и не в пределах, указанных EPA. рейтинги. [38]

Рекламный автомобиль Ford Fusion Hybrid 2010 года, участвовавший в соревновании «1000 Mile Challenge».

По словам Форда, по стандартам Агентства по охране окружающей среды автомобиль был построен с учетом топливной эффективности 41 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. [39] В декабре 2008 года сотрудники Autoblog Green сообщили, что на улицах Лос-Анджелеса их пробег составил 43,1 миль на галлон. [40] Кроме того, репортер Los Angeles Times сообщил в декабре 2008 года, что он с небольшими трудностями набрал 52 мили на галлон при смешанном вождении по городу и шоссе. [41]

В ходе рекламного трюка с одним баком, проведенного в апреле 2009 года, Fusion Hybrid проехал 81,5 миль на галлон США (2,89 л/100 км; 97,9 миль на галлон ‑imp ) при поездке длиной 1445,7 миль. [42] [43]

InsideLine Эдмундса получила Fusion Hybrid 2010 года в качестве автомобиля для долгосрочных испытаний. За 11 000 миль (18 000 км) их автомобиль расходовал в среднем всего 31,3 миль на галлон США (7,5 л/100 км; 37,6 миль на галлон ) с лучшим баком в 37,7 миль на галлон США (6,24 л/100 км; 45,3 миль на галлон). ‑imp ) и худший бак — 24,4 миль на галлон —US (9,6 л/100 км; 29,3 миль на галлон —imp ). [44]

Сокращение эксплуатации электромобилей Fusion Hybrid в 2010–2012 гг.

Многие владельцы жаловались Форду на сильное снижение расхода бензина после 9 лет эксплуатации из-за снижения работы электромобиля и увеличения работы бензинового двигателя. Ford уведомил своих дилеров, что они изучают возможность исправления:

TSB № SSM 48238 «3 октября 2019 г.  8922 — Fusion HEV 2010–2012 гг., Milan HEV 2010–2011 гг., MKZ HEV 2011–2012 гг. — Ограниченная эксплуатация электромобилей

На некоторых гибридных электромобилях Fusion (HEV) 2010–2012 годов выпуска, Milan HEV 2010–2011 годов и MKZ HEV 2011–2012 годов может наблюдаться снижение работы электромобилей и увеличение работы бензиновых двигателей. Не пытайтесь ремонтировать в это время. Инженеры проводят расследование, следите за обновлениями OASIS».

Номер программы обеспечения удовлетворенности клиентов — 22G04, выпущенный компанией Ford в сентябре 2022 года. Ford выполнит обновление BECM/PCM бесплатно до 28 сентября 2023 года. Владельцы имеют право на возмещение средств, если вы ранее заплатили за выполнение этого действия у дилера, и могу предоставить документацию. Название: Обновление производительности приложений 22G04 Некоторые модели 2010–2012 годов. Гибридные автомобили Fusion / MKZ / Milan. Гибридная батарея. Уменьшенное количество операций электромобиля. Обновление программного обеспечения BECM и PCM.

Время окупаемости

По данным Edmunds.com , надбавка к цене, уплаченная за Fusion Hybrid, требует 5 лет, чтобы окупить экономию топлива по сравнению с его негибридным братом, и это один из самых быстрых периодов окупаемости среди самых продаваемых гибридов по состоянию на февраль 2012 года. Эдмундс сравнил гибридная версия стоила 27 678 долларов США , а бензиновый Fusion с аналогичным оснащением - 24 493 доллара США , и выяснилось, что период окупаемости составляет 6 лет для бензина по цене 3 доллара США за галлон, 4 года при цене 4 доллара США за галлон и снижается до 3 лет. при цене на бензин 5 долларов США за галлон. Эти оценки предполагают, что средний годовой пробег в 15 000 миль (24 000 км) и цены на транспортные средства соответствуют истинной рыночной стоимости Edmunds.com. [45] Для тех же двух автомобилей Агентство по охране окружающей среды США оценивает годовую стоимость топлива Fusion Hybrid в 1431 доллар США, в то время как для Fusion с бензиновым двигателем годовая стоимость топлива составляет 2320 долларов США . Оценки Агентства по охране окружающей среды основаны на 45% движении по шоссе и 55% по городу, пробеге более 15 000 миль в год и цене на бензин 3,72 доллара США за галлон, что является средним показателем по стране на февраль 2012 года . [46] Lincoln MKZ Hybrid не имеет надбавки к цене. [45]

SmartGauge для экологичного вождения

Цифровые панели для отслеживания экологичного стиля вождения (вверху) и текущей тяги (внизу).

Fusion Hybrid оснащен датчиком SmartGauge с EcoGuide, который оснащен двумя 4,3-дюймовыми полноцветными ЖК-экранами высокого разрешения по обе стороны от аналогового спидометра автомобиля . Цель этих панельных дисплеев — научить водителей тому, как оптимизировать производительность гибрида, отслеживая улучшения в области экологического вождения . [47] [48] [49]

Эти экраны можно настроить для отображения различных уровней информации для водителя, включая уровни топлива и заряда аккумулятора, а также среднюю и мгновенную экономию топлива . В режиме обучения на правой панели приборов «вырастают» листья и виноградные лозы, поощряя экономичное вождение. Чем больше листьев и лоз появляется, тем эффективнее поведение водителя и тем больше экономится топлива. Долгосрочную эффективность использования топлива также можно отобразить в виде традиционной диаграммы. Левый боковой дисплей показывает, когда автомобиль находится в чисто электрическом режиме, и показывает состояние заряда аккумулятора. [47] [48] [49]

Lincoln MKZ Hybrid 2011 года , выпущенный в сентябре 2010 года, представляет собой усовершенствованную систему Ford SmartGauge с EcoGuide, представленную в гибридах Fusion и Milan 2010 года. [22] [23]

В 2012 году, с выпуском Fusion второго поколения, Ford модернизировал свой SmartGauge с системой EcoGuide, придав ему новый внешний вид и новые настраиваемые функции MyView. Одна из новых функций, Brake Coach, дает мгновенную информацию о привычках водителя в торможении и дает ему советы по максимизации эффективности рекуперативной тормозной системы.

Налоговый кредит

Fusion Hybrid имел право на максимальную гибридную налоговую льготу в размере 3400 долларов США при покупке до 31 марта 2009 года. Сумма кредита снизилась до 1700 долларов США при покупке до 30 сентября 2009 года и до 850 долларов США при покупке с октября 2009 года по 31 марта 2010 года, и прекращено 1 апреля 2010 г. [50]

Другие рынки

Бразильская версия Fusion Hybrid была представлена ​​на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2010 году . Продажи начались в ноябре 2010 года по цене 133 900 реалов ( 78 500 долларов США ). Fusion Hybrid стал первым полностью гибридным автомобилем, проданным в Бразилии. [51] Импортированный из Мексики, производительность двигателя Fusion Hybrid и долговечность топливной системы были проверены с использованием обязательных для Бразилии смесей этанола от E20 до E25 . [52]

Второе поколение

Полный редизайн модельного ряда Ford Fusion 2013 модельного года был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года . Новая линейка включает в себя три дополнительных двигателя для обычной четырехцилиндровой бензиновой модели, гибридную версию следующего поколения и гибридную версию с подключаемым модулем Ford Fusion Energi. Ford Fusion стал первым серийным седаном, предлагающим эти три варианта трансмиссии. [54] В апреле 2012 года Ford объявил, что автоматическая система старт-стоп будет доступна для негибридной версии двигателя EcoBoost объемом 1,6 литра по цене 295 долларов США . Ожидаемая экономия топлива составила 37 миль на галлон США (6,4 л/100 км; 44 миль на галлон США ). [55] Продажи бензиновой и гибридной версии начались в США в октябре 2012 года. [4]

Продажи Mondeo Hybrid в Европе и Азии планировалось начать в 2013 году. [56] [57] Ford начал принимать заказы на Mondeo Hybrid в Германии в августе 2014 года. [58] Производство Mondeo Hybrid началось на заводе Ford. Валенсия , Испания, завод в ноябре 2014 г. [59]

Никель -металлогидридные аккумуляторы , используемые в гибриде первого поколения, были заменены литий-ионными батареями . [57] Fusion Hybrid 2013 модельного года более экономичен, чем его предшественник: рейтинг Агентства по охране окружающей среды США (EPA) составляет 42 мили на галлон США (5,6 л/100 км; 50 миль на галлон ‑имп ) в совокупности, 44 мили на галлон — США. (5,3 л/100 км; 53 миль на галлон имп ) в городе и 41 миль на галлон США (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон имп ) при движении по шоссе. [5] Первоначально Fusion Hybrid второго поколения имел рейтинг 47 миль на галлон США (5,0 л/100 км; 56 миль на галлон ‑имп ) с таким же рейтингом для смешанного цикла, города и шоссе. Однако в июне 2014 года Ford объявил, что понижает рейтинги экономии топлива EPA на шести своих автомобилях 2013 и 2014 модельных годов, включая все полные гибриды C-Max, Fusion и MKZ , а также две подключаемые модели Energi. Рейтинги были понижены после того, как в данных внутреннего тестирования компании была обнаружена ошибка. Ford выплатит компенсацию примерно 200 000 клиентам, пострадавшим от его ошибки. [60] [61] После того, как рейтинги были понижены, Fusion Hybrid 2013/14 по-прежнему немного превосходит Toyota Camry Hybrid LE 2012/2014 года на 1 милю на галлон в городе США и на 2 мили на галлон в США, а Camry XLE на 4 мили на галлон в США. город и шоссе США на 3 мили на галлон. [62]

Форд Фьюжн Гибрид

Гибрид второго поколения оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Аткинсона, который уменьшен по сравнению с 2,5-литровым двигателем, используемым в Fusion Hybrid первого поколения. Общая мощность оценивается в 185 л.с. (138 кВт) и 130 фут-фунтов (180 Нм), передаваемых на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением . [63] Литий-ионный аккумулятор экономит вес и генерирует больше энергии, чем предыдущие NiMH-аккумуляторы, а также позволяет Fusion Hybrid второго поколения увеличить максимальную скорость при использовании только электрической энергии с 47 до 62 миль в час (от 76 до 100 км/ч). . [56]

Fusion Hybrid 2013 года включает системы помощи водителю и технологии, основанные на датчиках, камерах и радарах, которые позволяют автомобилю видеть и реагировать. Fusion может помочь водителям поддерживать правильное положение полосы движения (система удержания полосы движения); корректировать скорость автомобиля в соответствии с меняющимися условиями дорожного движения с помощью адаптивного круиз-контроля; активная система помощи при парковке, помогающая найти подходящие парковочные места и помочь припарковаться; и информационная система «слепых зон» (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении, которая состоит из датчиков в обеих задних боковых панелях, которые способны обнаруживать движение в «слепой зоне» водителя , обеспечивая как звуковые, так и визуальные предупреждения в случае обнаружения движения, невидимого водителем. . Технология BLIS обеспечивает оповещение о перекрестном движении, даже помогая водителям выехать задним ходом с парковочного места, где видимость затруднена. [56] [64]

Линкольн МКЗ Гибрид

Lincoln MKZ Hybrid 2013 года был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году.

Во время Североамериканского международного автосалона 2012 года Ford также представил концептуальную модель Lincoln MKZ . [65] Ford предлагает гибридный вариант обновленного Lincoln MKZ 2013 года , и, как и предыдущее поколение MKZ, MKZ Hybrid доступен по той же цене, что и негибридная модель. [66] [67]

Агентство по охране окружающей среды первоначально оценило расход топлива MKZ Hybrid 2013 года как 45 миль на галлон в США (5,2 л/100 км; 54 миль на галлон в США ) с таким же рейтингом для смешанного цикла, города и шоссе. [60] После того, как в июне 2014 года рейтинги шести моделей Ford были понижены, MKZ стал моделью с наибольшим снижением расхода топлива: 7 миль на галлон в США в сочетании город/трасса. [61] Пересмотренные рейтинги EPA для MKZ Hybrid 2013/14 года составляют 38 миль на галлон США (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон ) в смешанном цикле, 38 миль на галлон США (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон ) в городе. и 37 миль на галлон США (6,4 л/100 км; 44 миль на галлон ) при движении по шоссе. Несмотря на одинаковую трансмиссию, MKZ Hybrid 2013/14 имеет расход топлива на 4 мили на галлон в США вместе взятый меньше, чем у его родного брата Ford Fusion Hybrid второго поколения, и на 6 миль на галлон в США меньше при движении по городу. [68]

Форд Мондео Гибрид

Mondeo Hybrid использует ту же силовую установку, что и Fusion Hybrid, сочетающую 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и литий-ионную батарею емкостью 1,4 киловатт-часа. В соответствии с новым европейским ездовым циклом расход Mondeo составляет 67,3 миль на галлон (4,20 л/100 км; 56,0 миль на галлон в США ) в комбинированном режиме движения и 100,9 миль на галлон (2,80 л/100 км; 84,0 миль на галлон в США ) в городском режиме . вождение с выбросами CO 2 99 г/км. Ford установил цену на Mondeo Hybrid, конкурентоспособную по сравнению с вариантами дизельной трансмиссии Mondeo. [59] Розничные поставки в Великобритании начнутся в декабре 2014 года по цене от 24 995 фунтов стерлингов . [59]

Споры по поводу рейтингов экономии топлива

В декабре 2012 года издание Motor Trend сообщило, что Consumer Reports и Green Car Reports обнаружили, что Ford C-Max Hybrid 2013 года и Ford Fusion Hybrid 2013 года, которые используют одну и ту же трансмиссию, не обеспечивают тройной расход топлива в 47 миль на галлон (5,0 л/100 л/100 л.). км; 56 миль на галлон — имп ) Рейтинги EPA при реальном использовании. [69] [70] [71] Проведя оба автомобиля в реальных тестах Consumer Reports, журнал обнаружил, что гибрид Fusion 2013 года достиг среднего показателя комбинированной экономии топлива 39 миль на галлон США (6,0 л/100 км; 47 миль на галлон — имп. ), с расходом 35 и 41 миль на галлон (6,7 и 5,7 л/100 км; 42 и 49 миль на галлон ) для города и шоссе. [70] Consumer Reports пришел к выводу, что общая экономия топлива Fusion Hybrid снизилась на 8 миль на галлон, что представляет собой отклонение примерно на 20%. В потребительском журнале говорится, что их общие результаты экономии топлива обычно близки к совокупной оценке EPA по расходу топлива на галлон, а среди текущих протестированных моделей более 80% попадают в пределы 2 миль на галлон. Самое большое несоответствие, которое журнал ранее обнаружил, составляло 7 и 6 миль на галлон для Toyota Prius c и лифтбека/фастбека Prius соответственно. [70] [72]

Несколько дней спустя Агентство по охране окружающей среды заявило, что рассмотрит заявления о том, что два новых гибридных автомобиля Ford не расходуют заявленные 47 миль на галлон. Линк Верли, директор отдела соответствия требованиям Центра легковых автомобилей Национальной лаборатории по выбросам транспортных средств и топлива Агентства по охране окружающей среды в Анн-Арборе, штат Мичиган, отметил, что гибриды имеют гораздо большую вариативность в милях на галлон, чем обычные автомобили. Реальный расход бензина у большинства автомобилей меньше, чем номер на наклейке EPA, и часто может быть на 20% меньше, чем номер на наклейке, в зависимости от скорости, температуры и других факторов. Агентство по охране окружающей среды пояснило, что с гибридами разрыв намного шире и достигает 30%. [73] Ford ответил в своем заявлении, в котором говорится, что « клиенты ранних версий C-MAX Hybrid и Fusion Hybrid хвалят автомобили и сообщают о ряде показателей экономии топлива, в том числе о некоторых сообщениях о расходе топлива выше 47 миль на галлон. Это подтверждает тот факт, что стили вождения, вождение Условия и другие факторы могут привести к изменению пробега ». [72] [73] Представитель Ford также заявил, что они следовали рекомендациям EPA по испытаниям, и компания придерживается рейтингов, определенных текущими протоколами испытаний. Тем не менее, они тесно сотрудничают с агентством, чтобы определить, необходимы ли какие-либо изменения в отрасли относительно испытаний гибридных автомобилей. [74] [75]

В июле 2013 года Ford выпустил добровольное обновление программного обеспечения для моделей Fusion, C-Max и MKZ Hybrid 2013 модельного года, в котором делается попытка улучшить заявленные показатели расхода топлива на галлон ниже, чем ожидалось. [76] Некоторые из изменений включают в себя:

В августе 2013 года из-за критики и после нескольких судебных исков по поводу худшей, чем ожидалось, экономии топлива Ford добровольно понизил все три рейтинга EPA гибрида C-Max и выплатит скидку примерно 32 000 владельцам C-Max. Пересмотренные показатели экономии топлива для комбинированного двигателя были снижены с 47 до 45 миль на галлон ( США) (от 5,0 до 5,2 л/100 км; от 56 до 54 миль на галлон имп ). Ford не планирует менять рейтинги экономии топлива гибрида Fusion 2013 года, поскольку компания использовала тест гибрида Fusion для создания этикетки экономии топлива для гибрида C-Max в соответствии с правилами EPA. [77]

Форд Фьюжн Энерги

Fusion Energi — это подключаемый гибрид , представленный на Североамериканском международном автосалоне в 2012 году, [57] а розничные продажи в США начались в феврале 2013 года. [2] Первоначально его цена составляла 39 495 долларов США , а в январе 2014 года стартовая цена цена была снижена до 35 525 долларов США . [81] [82] Благодаря емкости аккумуляторной батареи Energi имеет право на федеральную налоговую льготу в размере до 3750 долларов США , а также на любые применимые государственные и местные льготы . [81] Модели Energi, приобретенные в 2010 году или позже, имеют право на налоговую льготу в размере 4007 долларов США, которая зависит от емкости аккумулятора, используемого для заправки автомобиля. [83] Fusion Energi 2013 года имеет право на доступ к полосам движения для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV) Калифорнии с водителем-одиночкой, а также на налоговую скидку штата Калифорния в размере 1500 долларов США . [84]

Обновленный Fusion Energi 2017 года был выпущен в середине 2016 года. В дополнение к новой передней панели и другим технологическим обновлениям модель 2017 года оснащена более эффективными электродвигателями, что позволяет обновленному Fusion Energi 2017 модельного года увеличить запас хода полностью на электричестве и улучшить рейтинги экономии топлива EPA. [79] [85] По состоянию на декабрь 2016 года в Северной Америке было продано более 43 700 единиц, из них 43 327 единиц поставлено в США [13] [14] [15] [16] и около 386 единиц в Канаде. [86]

В отличие от обычного гибрида, у Lincoln MKZ версии Energi нет.

Технические характеристики и ассортимент

В Fusion Energi используются те же дополнения к 2-литровому 4-цилиндровому двигателю без турбонаддува, что и в Fusion Hybrid 2013 года, для поддержки электродвигателя. [57] Energi оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 7,6 кВтч , который питает электродвигатель мощностью 88 кВт (118 л.с.) . [78] Подключаемый гибрид развивает общую мощность 195 лошадиных сил (145 кВт) с полностью заряженной батареей и имеет максимальную скорость только на электричестве 85 миль в час (137 км/ч), что на 23 мили в час (37 км/ч) больше, чем подключаемый гибрид Toyota Prius .

Зарядный порт Ford Fusion Energi 2017 года выпуска.

Fusion Energi, модели 2013–2016 годов, имеет официальный запас хода полностью электрического автомобиля EPA в 20 миль (32 км), а общий запас хода с полным баком бензина и полностью заряженной батареей составляет 550 миль (890 км) в соответствии с Агентство по охране окружающей среды. [87] Запас хода полностью электрического обновленного Fusion Energi 2017 модельного года увеличивается до 22 миль (35 км), а благодаря лучшей экономии топлива общий запас хода увеличивается до 610 миль (980 км). [79] [80]

В выпуске EPA за 2015 год « Технологии легковых автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива» представлены коэффициенты полезности для подключаемых гибридов, представляющие процент миль, которые средний водитель проедет с использованием электричества, только на электричестве или на смешанном двигателе. режимы. Обе модели Fusion и C-Max Energi имеют коэффициент полезности в режиме EV 45% по сравнению с 83% у BMW i3 REx , 66/65% у Chevrolet Volt / Cadillac ELR , 43% у McLaren P1 , 37. % для BMW i8 и 29% для Toyota Prius PHV . [88]

Обновленный Fusion Energi 2017 модельного года улучшил свою экономию топлива по рейтингу EPA в полностью электрическом режиме до 97 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e).
Гибридный 2,0-литровый бензиновый двигатель (слева) и контроллер инверторной системы над электродвигателем переменного тока.

В мае 2016 года компания Ford сообщила, основываясь на данных, собранных за более чем 610 миллионов миль (976 миллионов км), зарегистрированных ее электрифицированными транспортными средствами через телематическую систему, что водители этих автомобилей ежегодно проезжают в среднем 13 500 миль (21 700 км) на своих машинах. транспортных средств, причем около половины этих миль проезжают в полностью электрическом режиме. Разбивка этих цифр показывает, что водители гибридных автомобилей Ford Energi проезжают в среднем 42 мили (68 км) в день. Форд отмечает, что благодаря расширенному запасу хода на электротяге модели 2017 модельного года средний пассажир Fusion Energi может проехать целый день без бензина, если автомобиль полностью заряжен как перед выездом на работу, так и перед выездом домой. По данным Ford, в настоящее время большинство клиентов, скорее всего, заряжают свои автомобили только дома. [89]

Экономия топлива

Первоначально Агентство по охране окружающей среды оценило комбинированную экономию топлива Energi по городу и шоссе в полностью электрическом режиме на уровне 100 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,4 л бензинового эквивалента на 100 км). [90] Позже, из-за жалоб владельцев, не достигших заявленной экономии топлива, и после технической проверки, официальный рейтинг EPA в режиме EV был понижен до 88 миль на галлон (2,7 л/100 км). [6] Эквивалент комбинированной экономии топлива Fusion Energi такой же, как у Ford C-Max Energi 2013 года выпуска . [91] Аналогичным образом, в гибридном режиме первоначально Energi имел комбинированную экономию топлива EPA город/шоссе 43 миль на галлон США (5,5 л/100 км; 52 миль на галлон ‑имп ). [92] Позже Агентство по охране окружающей среды понизило его до 38 миль на галлон в США (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон в США ). [6] Рейтинг EPA для комбинированной работы электромобиля и гибрида составляет 51 миль на галлон (4,6 л бензинового эквивалента/100 км), что позволило Fusion Energi занять на тот момент шестое место вместе с C-Max Energi среди десятка лучших топливопоглотителей с рейтингом EPA с 1984 года. [93]

Обновленный Fusion Energi 2017 модельного года имеет повышенную экономию топлива по рейтингу EPA в полностью электрическом режиме до 97 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,4 л/100 км) при комбинированном движении по городу и шоссе, при этом потребление энергии составляет 35 кВтч/100 миль. Рейтинг EPA в гибридном режиме вырос до 42 миль на галлон США (5,6 л/100 км; 50 миль на галлон — имп ). [79] [80]

Версия для полицейского преследования расходует 38 миль на галлон США (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон имп ), тогда как обычный Interceptor расходует 18 миль на галлон США (13 л/100 км; 22 миль на галлон имп ). [94]

Награды и признания

Первое поколение

Модельный ряд Ford Fusion 2013 года , включая гибридный и подключаемый варианты Fusion, получил награду « Зеленый автомобиль года 2013 ».

Второе поколение

Продажи

2009–2012 гг.

По данным производителей, в 2009 году Fusion Hybrid было продано на рынке США в общей сложности 15 554 единиц, а Milan Hybrid - 1 486 единиц. Хотя Fusion Hybrid помог Ford обойти Honda и стать вторым по величине продавцом гибридов на рынке США в декабре 2009 года, за весь 2009 год Honda продала больше гибридных автомобилей (35 691 единиц), чем Ford (33 520 единиц) и Honda Insight 2010 года также превзошла по продажам Fusion Hybrid - 20 572 экземпляра. [9]

В 2010 году продажи Ford Fusion Hybrid в США достигли 20 816 единиц, что помогло модели стать третьим самым продаваемым гибридом в 2010 году после Toyota Prius и Honda Insight . [10] В 2010 году было продано 1416 единиц Milan Hybrid, и его производство было прекращено в связи с решением Ford о поэтапном отказе от всего бренда Mercury . [10] [104] Закупки правительства США по указанию администрации Обамы составили почти треть гибридов Ford Fusion, произведенных в период с 2009 по конец 2010 года. [105]

Ford сообщил, что к июлю 2011 года продажи Fusion достигли 151 004 единиц, из которых 7780 были гибридными версиями, что составляет 5,1% рыночной доли всех продаж Fusion. [106] [107] В течение 2011 года Fusion Hybrid было продано 11 286 единиц, а Lincoln MKZ Hybrid — 5 739 единиц, заняв шестое и десятое места соответственно по продажам гибридов за 2011 календарный год. [11] Продажи гибридов Fusion в 2012 году увеличились на 24,9%. За 2011 год продажи [12] и гибридных моделей составили 5,8% от 241 263 Fusion, проданных в 2012 году. [12] [108]

2013

Выпуск обновленной модели Fusion 2013 года с более экономичной трансмиссией второго поколения привел к увеличению продаж гибридной версии, и к августу 2013 года продажи выросли на 275,2% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года. Fusion Energi достиг рекорда. продажи в августе 2013 года. Также в этом месяце Fusion Hybrid зафиксировал свои лучшие продажи за всю историю в Вашингтоне, округ Колумбия , Сан-Франциско и Сиэтле , а также второй месяц бестселлеров в Лос-Анджелесе , еще одном ключевом рынке гибридов. Столь быстрый рост продаж способствовал тому, что компания Ford достигла в августе лучших продаж электромобилей за всю историю. [109] [110] Продажи Fusion Hybrid увеличились на 164,3% по сравнению с 2012 годом и завершили 2013 год как четвертый самый продаваемый гибрид в США после лифтбека Prius, Prius c и Toyota Camry Hybrid. [13]

Модернизированный гибрид Lincoln MKZ 2013 модельного года также продемонстрировал несколько более высокие продажи в 2013 году. В июле 2013 года Ford объявил, что для гибрида MKZ 2014 модельного года он увеличит долю производства гибридной версии с 20% для модели 2013 года. году до 40% от модели 2014 года. Lincoln MKZ Hybrid популярен среди потребителей отчасти потому, что имеет ту же базовую цену, что и негибридный MKZ. [111]

2014 год

Продажи гибридных электромобилей в США в 2014 году снизились на 8,8% по сравнению с 2013 годом. Следуя тенденции гибридного рынка, продажи Fusion Hybrid снизились на 5,0% по сравнению с 2013 годом и продолжают занимать четвертое место среди самых продаваемых гибридов в США по продажам Lincoln. MKZ Hybrid продолжил тенденцию роста: продажи выросли на 34,3% по сравнению с годом ранее. [14] Американский рынок подключаемых гибридов в 2014 году вырос на 13,1% по сравнению с 2013 годом, в то время как совокупные продажи обеих моделей Ford Energi (Fusion и C-Max) увеличились на 50,9%, несмотря на снижение их рейтингов экономии топлива. Продажи Fusion Energi выросли на 89,7% по сравнению с 2013 годом, тогда как продажи C-Mx Energi выросли лишь на 17,9%. [14]

Вид спереди обновленного Ford Fusion Hybrid 2017 года.

2015 год

Американский сегмент гибридных электромобилей продолжал снижаться в 2015 году, на 15% по сравнению с 2014 годом. Следуя общей тенденции в США, продажи Fusion Hybrid упали на 30,3% по сравнению с 2014 годом, а Fusion продолжал занимать четвертое место среди самых продаваемых гибридов в США. Стоимость Lincoln MKZ Hybrid упала на 16,2% по сравнению с годом ранее. Американский рынок подключаемых гибридов в 2015 году вырос на 5,8% по сравнению с 2014 годом, однако продажи Fusion Energi снизились на 15,6% по сравнению с 2014 годом, а продажи C-Max Energi снизились на 10,0%. Fusion Energi занял второе место среди самых продаваемых подключаемых гибридов в стране после Chevrolet Volt , поднявшись с третьего места в 2014 году и опередив Toyota Prius Plug-in Hybrid . [15]

2017 год

В 2017 году после редизайна, повысившего эффективность, продажи Ford Fusion Hybrid выросли на 70,8%, что сделало его вторым по продажам гибридным автомобилем в Америке после Toyota Prius Liftback, продажи которого выросли на 12,5%. [112] Напротив, недавно выпущенный Prius Prime подскочил на 745%, поглотив весь рост рынка PHEV, а американские PHEV, такие как Fusion (-39,6%) и Chevy Volt (-17,7%), резко упали по мере появления новых моделей PHEV. от Volvo, BMW и Mercedes съели продажи американских автомобилей.

Общий объем продаж в США

С 2009 года по декабрь 2017 года в США было продано в общей сложности 356 534 единицы гибридного семейства Fusion, включая подключаемый модуль Energi . [15] [16] [112] Продажи каждой модели в США по годам и доля гибридов в общем объеме продаж моделей показаны в следующей таблице:

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ford Fusion Hybrid .

Рекомендации

  1. ↑ Сирс, Джесси (27 февраля 2013 г.). «Ford Fusion Energi 2013 года: экономия топлива, цены и дата выпуска». Автомобили Директ. Архивировано из оригинала 5 марта 2013 года . Проверено 3 марта 2013 г.
  2. ↑ Аб Коул, Джей (3 марта 2013 г.). «Табель продаж подключаемых электромобилей за февраль 2013 г.» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 4 марта 2013 года . Проверено 4 марта 2013 г.
  3. ^ abc «Продажи гибридов в США в марте 2009 г. снизились на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; ежемесячная доля рынка новых автомобилей составила 2,5%» . Конгресс зеленых автомобилей. 3 апреля 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.
  4. ^ ab Ford Motor Company (2 ноября 2012 г.). «Ford C-MAX Hybrid превзошел по продажам Toyota Prius v за первый месяц полных продаж и помог Ford установить рекорды продаж гибридных и небольших автомобилей» . Медиа Форд. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
  5. ^ ab Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . «Сравните бок о бок: Ford Fusion Hybrid FWD 2014/13 года - Ford Fusion Hybrid FWD 2010/2012 года» . www.fueleconomy.gov . Проверено 17 июня 2014 г.
  6. ^ abcde «Сравните бок о бок - подключаемый модуль Ford C-Max 2013/14 года и подключаемый гибрид Ford Fusion 2013/14 года» . Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 12 июня 2014 г. Проверено 14 июня 2014 г.
  7. ^ аб Гаррет, Джерри (11 января 2010 г.). «Автосалон в Детройте: Ford признан автомобилем и грузовиком года». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 сентября 2010 г.
  8. ↑ Аб Бланко, Себастьян (29 ноября 2012 г.). «Ford Fusion признан зеленым автомобилем года 2013». Автоблог.com . Проверено 29 ноября 2012 г.
  9. ^ abcd «Панель мониторинга за декабрь 2009 г.: итоги на конец года». Гибридные машины. 20 января 2010 года. Архивировано из оригинала 22 января 2010 года . Проверено 26 января 2010 г.
  10. ^ abcde «Панель мониторинга за декабрь 2010 г.: итоги на конец года». Гибридные автомобили.com. 7 января 2011 года . Проверено 23 января 2011 г.
  11. ^ abcd «Панель мониторинга за декабрь 2011 г.: продажи все еще растут». ГибридКАРС.com. 9 января 2012. Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.
  12. ^ abcde Кобб, Джефф (08 января 2013 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2012 г.». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 30 августа 2013 г.
  13. ^ abcdef Кобб, Джефф (6 января 2014 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2013 г.». Гибридные машины . Баум и партнеры . Проверено 7 января 2014 г.
  14. ^ abcdefg Кобб, Джефф (6 января 2015 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2014 г.». Гибридные машины . Баум и партнеры . Проверено 7 февраля 2015 г.
  15. ^ abcdef Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2015 года». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 19 марта 2016 г.
  16. ^ abcde Кобб, Джефф (05 января 2017 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2016 г.». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 20 февраля 2017 г.
  17. ^ «Гибрид Ford Fusion скоро появится на автосалонах» . ДетройтНьюс.ком. 15 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  18. ^ Глюкман, Дэвид (август 2007 г.). «Подсмотрено: Ford Fusion 2009 года выпуска – Автомобильные новости». Автомобиль и водитель . Проверено 18 ноября 2007 г.
  19. ^ «Ford Fusion Hybrid 2010 года будет участвовать в спринтерском кубке NASCAR» . WorldCarFans.com . Медиа-группа «Черный сокол». 11 ноября 2008 г.
  20. ^ abc "Ford Fusion 2010" (PDF) . Форд Мотор Компани . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2009 г. Проверено 6 июня 2009 г.
  21. ↑ Влашич, Билл (30 декабря 2008 г.). «Ford Hybrid подчеркивает большой пробег». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 июня 2009 г.
  22. ^ аб Флойд, Майк (март 2010 г.). «Линкольн МКЗ Гибрид 2011 года». Моторный тренд . Проверено 5 апреля 2010 г.
  23. ^ ab «Ford представляет гибрид Lincoln MKZ 2011 года; прогнозируемый расход топлива в городе на 41 милю на галлон» . Конгресс зеленых автомобилей. 31 марта 2010 года . Проверено 5 апреля 2010 г.
  24. ↑ Абуэльсамид, Сэм (30 октября 2008 г.). «Технический анализ: силовые агрегаты Ford Fusion / Mercury Milan 2010 года, гибрид на 38 миль на галлон! - Autoblog Green». Autobloggreen.com . Проверено 17 октября 2009 г.
  25. ^ "Спецификации Fusion" . Форд Мотор Компани . Архивировано из оригинала 12 июля 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г. См. рамки «Характеристики газового двигателя (гибридная модель)» и «Характеристики электродвигателя (гибридная модель)».
  26. ^ "Форд Фьюжн Гибрид" . Гибридные машины . Проверено 6 июня 2009 г.
  27. ^ ab «ЛУЧШИЕ ВЫБОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 2010 ГОДА» . Страховой институт безопасности дорожного движения . Архивировано из оригинала 31 декабря 2007 года . Проверено 12 июня 2010 г.
  28. ^ «IIHS выбирает еще 9 лучших вариантов безопасности» . Отчеты потребителей . 9 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 года . Проверено 12 июня 2010 г.
  29. ^ «Гибриды Ford Fusion и Mercury Milan удостоены награды IIHS «Лучший выбор безопасности»» . АвтоблогGreen. 12 июня 2010 года . Проверено 12 июня 2010 г.
  30. ^ «Информация о гибриде Ford Fusion 2010 года» . 8 января 2009 года . Проверено 8 января 2009 г.
  31. ^ "Ford Fusion Hybrid FWD 2011 года - Источник" . Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 19 декабря 2010 г.
  32. ^ "Ford Fusion FWD 2.5L -Источник" . Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 19 декабря 2010 г.
  33. ^ «Сравнение Ford Fusion FWD FFV с бензином - источник» . Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 19 декабря 2010 г.
  34. ^ "Ford Fusion FWD 3.5L -Источник" . Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 19 декабря 2010 г.
  35. ^ «Сравнение Ford Fusion AWD FFV с бензином - источник» . Fueleconomy.gov. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 19 декабря 2010 г.
  36. ^ «Сообщенные цены на E85» . E85Prices.com. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  37. ^ Рейнольдс, Ким (январь 2009 г.). «Сравнение: Ford Fusion Hybrid 2010 года и Toyota Camry Hybrid 2009 года» . Моторный тренд . Проверено 26 июня 2010 г.
  38. ^ «Гибрид Ford Fusion 2010 года по сравнению с гибридом Camry, гибридом Altima и гибридом Malibu - сравнительные тесты» . Автомобиль и водитель . Февраль 2009. Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 26 июня 2010 г.
  39. ^ «41 миля на галлон! Совершенно новый гибрид FORD Fusion теперь является самым экономичным автомобилем среднего размера в Америке» . Форд Мотор Компани . 23 декабря 2008 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.
  40. ^ «Первая поездка: Ford Fusion Hybrid 2010 года» . АвтоблогGreen. 13 декабря 2008 года . Проверено 31 декабря 2008 г.
  41. ↑ Нил, Дэн (19 декабря 2008 г.). «Ford Fusion Hybrid 2010 года: 52 мили на галлон и темнота перед рассветом». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 мая 2010 г.
  42. ^ «Гибридные гипермили Ford Fusion проезжают 1445 миль на одном баке» . 28 апреля 2009 г.
  43. ↑ Мотавалли, Джим (29 апреля 2009 г.). «Ford Hybrid проезжает 1400 миль на одном баке бензина». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 сентября 2010 г.
  44. ↑ Олдхэм, Скотт (29 декабря 2010 г.). «Ford Fusion Hybrid 2010: Обновление по экономии топлива». Эдмундс InsideLine . Проверено 19 апреля 2011 г.
  45. ↑ Аб Кребс, Мишель (28 февраля 2012 г.). «Повысит ли рост цен на бензин продажи гибридов и электромобилей?». Эдмундс.com . Проверено 29 февраля 2012 г.
  46. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (февраль 2012 г.). «Сравните бок о бок — Ford Fusion Hybrid FWD 2012 года и Ford Fusion FWD 2012 года» . Fueleconomy.gov . Проверено 29 февраля 2012 г.
  47. ^ аб Калем, Роберт Э. «Системы эко-вождения: теперь ваша машина может мягко заставить вас экономить топливо». Эдмундс . Архивировано из оригинала 13 сентября 2010 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
  48. ^ ab «Ford Fusion SmartGauge 2010 года с EcoGuide обучает водителей максимальной топливной эффективности» (PDF) . Форд Мотор Компани . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2009 г. Проверено 26 декабря 2009 г.
  49. ^ ab "Ford Fusion Hybrid 2010 года". Карспондент. 26 мая 2009 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
  50. ^ «Гибриды Fusion 2010 и Escape 2009 года предоставляют покупателям лучшие налоговые льготы» . Форд Мотор Компани . 28 января 2009 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2009 года . Проверено 6 июня 2009 г.
  51. ↑ Луис Гильерме Барручо (23 октября 2010 г.). «Fusão verde: o Primeiro Complete гибридо в Бразилии». Веджа (на португальском языке) . Проверено 24 октября 2010 г.
  52. ^ Valor Econômico (1 октября 2010 г.). «Sonho do carro elétrico está mais perto do brasileiro» (на португальском языке). Протэк . Проверено 24 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ Пил, Джош (январь 2014 г.). «Таблица 33. Аккумуляторы для некоторых гибридных электромобилей 2013–2014 годов выпуска». Окриджская национальная лаборатория . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 21 ноября 2014 г.
  54. ^ Форд. «2013 Фьюжн». Форд . Проверено 10 июня 2012 г.
  55. ^ «Ford оценивает систему Auto Start-Stop в негибридной модели Fusion 1,6L EcoBoost 2013 года в 295 долларов» . Конгресс зеленых автомобилей. 2 апреля 2012 года . Проверено 3 апреля 2012 г.
  56. ^ Пресс-релиз abc Ford (9 января 2012 г.). «Ford представляет новый седан среднего размера Fusion с новой гибридной версией и подключаемой гибридной версией Energi». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 9 января 2012 г.
  57. ↑ abcd Дженсен, Кристофер (9 января 2012 г.). «Ford добавляет подключаемый гибрид к арсеналу Fusion». Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 января 2012 г.
  58. ^ Персонал (08 августа 2014 г.). «Первый заказ на новый Ford Mondeo». КФЗ-бетриб (на немецком языке) . Проверено 9 августа 2014 г.
  59. ^ abc Кроу, Филипп (28 ноября 2014 г.). «Гибридный Ford Mondeo теперь производится в ЕС» . HybridCars.com . Проверено 30 ноября 2014 г.
  60. ^ Аб Кобб, Джефф (12 июня 2014 г.). «Ford понижает рейтинг миль на галлон гибридной модели» . HybridCars.com . Проверено 17 июня 2014 г.
  61. ^ Аб Туркус, Брэндон (12 июня 2014 г.). «Официально: Ford снижает расход миль на галлон на шести автомобилях» . Автоблог.com . Проверено 17 июня 2014 г.
  62. ^ Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . «Сравните бок о бок: Toyota Camry Hybrid LE 2012 года выпуска - Toyota Camry Hybrid XLE 2012 года выпуска - Ford Fusion Hybrid FWD 2013 года выпуска» . www.fueleconomy.gov . Проверено 17 июня 2014 г.
  63. ↑ Юинг, Стивен Дж. (9 января 2012 г.). «Ford Fusion 2013 года дебютирует вместе с Fusion Hybrid на 47 миль на галлон и Fusion Energi на 100 миль на галлон» . Автоблог Зеленый . Проверено 9 января 2012 г.
  64. ↑ Стенквист, Пол (29 декабря 2011 г.). «Новый Ford Fusion будет предупреждать водителей, которые дрифтуют». Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 января 2012 г.
  65. ^ Гаррет, Джерри (10 января 2012 г.). «Концепция MKZ - следующий шаг в обновлении Lincoln». Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 января 2012 г.
  66. ↑ Бланко, Себастьян (16 октября 2012 г.). «Lincoln MKZ Hybrid с расходом топлива 45 миль на галлон, ниже Fusion Hybrid на 47 миль на галлон» . Автоблог.com . Проверено 17 октября 2012 г.
  67. ↑ Уоррен, Тамара (3 апреля 2012 г.). «В Нью-Йорке Lincoln MKZ делает предложение». Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 апреля 2012 г.
  68. ^ Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . «Сравните бок о бок: Lincoln MKZ Hybrid FWD 2014 года и Ford Fusion Hybrid FWD 2014 года» . www.fueleconomy.gov . Проверено 17 июня 2014 г.
  69. ↑ Холмс, Джейк (4 декабря 2012 г.). «Мы слышим: Ford Fusion Hybrid и C-Max Hybrid 2013 года не достигают рейтингов экономии топлива EPA». Моторный тренд . Проверено 24 декабря 2012 г.
  70. ^ abc «Испытания показывают, что гибриды Ford Fusion и C-Max не соответствуют заявленным расходам в 47 миль на галлон» . Отчеты потребителей . 6 декабря 2012. Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 года . Проверено 24 декабря 2012 г.
  71. ^ Фолькер, Джон (20 ноября 2012 г.). «Экономия топлива гибридов Ford не соответствует рейтингам EPA?». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 24 декабря 2012 г.
  72. ↑ Аб Хирш, Джерри (6 декабря 2012 г.). «В Consumer Reports говорится, что Ford Fusion и C-Max не соответствуют требованиям по расходу топлива на галлон». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 24 декабря 2012 г.
  73. ^ Аб Шепардсон, Дэвид; Хенкель, Карл (8 декабря 2012 г.). «EPA рассмотрит претензии Ford C-Max, Fusion на 47 миль на галлон» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Проверено 24 декабря 2012 г.
  74. ↑ Хенкель, Карл (14 декабря 2012 г.). «Ford поддерживает показатели топливной эффективности C-Max Hybrid». Детройтские новости . Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Проверено 24 декабря 2012 г.
  75. ^ «Математические расчеты Ford по экономии топлива гибридов; соответствуют рейтингам C-MAX EPA, признавая большие реальные отклонения» . Конгресс зеленых автомобилей. 15 декабря 2012 года . Проверено 24 декабря 2012 г.
  76. ^ «Ford продолжает улучшать экономию гибридного топлива на дорогах и нанимать сотрудников в будущем, поскольку доля электрифицированных транспортных средств увеличивается в четыре раза» (пресс-релиз). США: Форд. 16 июля 2013. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Проверено 24 июля 2013 г.
  77. ^ Банкли, Ник; Вернле, Брэдфорд; Нельсон, Гейб (15 августа 2013 г.). «Ford снижает рейтинг экономии топлива гибрида C-Max на 8,5% до 43 миль на галлон». Автомобильные новости . Проверено 16 августа 2013 г.
  78. ^ abcd Сабатини, Джефф (июнь 2013 г.). «Подключаемый гибрид Ford Fusion Energi Titanium 2013 года». Автомобиль и водитель . Проверено 14 июня 2014 г.
  79. ^ abcd Коул, Джей (06 мая 2016 г.). «Обновленный Fusion Energi 2017 года получил увеличенный запас хода и лучший расход топлива на галлон» . InsideEVs.com . Проверено 15 мая 2016 г.
  80. ^ abc «Сравнить бок о бок — подключаемый модуль Ford Fusion Energi 2016/2017 года» . Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 27 мая 2016 г. Проверено 27 мая 2016 г.
  81. ^ Аб Берковиц, Джастин (20 ноября 2012 г.). «Ford Fusion Energi 2013 года (вы знаете, подключаемый гибрид) по цене 39 495 долларов» . Автомобиль и водитель . Проверено 22 ноября 2012 г.
  82. ↑ Коул, Джей (7 января 2014 г.). «Срочное: Ford Fusion Energi получает снижение цены на 4000 долларов до 34700 долларов» . ВнутриEVs . Проверено 7 января 2014 г.
  83. ^ «Федеральные налоговые льготы для подключаемых гибридов» . Экономия топлива . Министерство энергетики США.
  84. ^ Андеркоффлер, Дэвид (21 февраля 2013 г.). «Подключаемый гибрид Ford Fusion Energi предоставил доступ к полосе движения для автомобилей» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 26 февраля 2013 г.
  85. ^ Кейн, Марк (11 января 2016 г.). «Ford Fusion Energi 2017 года: новый внешний вид, увеличенный расход топлива на галлон и улучшенное вождение на электротяге» . ВнутриEVs . Проверено 15 мая 2016 г.
  86. ^ Клиппенштейн, Мэтью (февраль 2017 г.). «Продажи подключаемых к сети электромобилей в Канаде». Отчеты о зеленых автомобилях . Предполагаемые продажи . Проверено 21 февраля 2017 г.
  87. ^ «Сравните бок о бок - подключаемый модуль Ford Fusion Energi 2013/14/15/16» . Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 13 мая 2016 г. Проверено 15 мая 2016 г.
  88. ^ «Технологии легковых автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: с 1975 по 2015 год» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США. Декабрь 2015 г. Таблица 7.2. Силовая установка и запас хода автомобиля на альтернативном топливе 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июня 2016 года . Проверено 15 мая 2016 г.
  89. ^ Милликин, Майк (27 мая 2016 г.). «Ford Fusion Energi PHEV 2017 года увеличивает общий запас хода до 610 миль» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 27 мая 2016 г.
  90. ^ «Ford C-Max Energi: большая дальность полета, большая эффективность и доступность, чем у любого подключаемого гибрида» . Медиа Форд . Форд Мотор Компани. 8 ноября 2012 г. Рейтинги EPA в MPG-e для комбайнов, городских и шоссейных циклов. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 2 декабря 2012 г.
  91. ^ «Новые подключаемые гибриды». Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
  92. ↑ Фелан, Марк (14 ноября 2012 г.). «Ford готовит гибридный модуль Fusion Energi к дебюту в 2013 году» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
  93. ^ «Десять лучших топливопоглотителей по рейтингу Агентства по охране окружающей среды (с 1984 г. по настоящее время) - за все годы» . Экономия топлива . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 10 октября 2014 г. Рейтинг EPA — все годы . Проверено 11 октября 2014 г. За исключением полностью электрических транспортных средств. Fusion/C-Max Energi 2013–2014 годов имеет комбинированную экономию топлива с электроприводом и гибридом: 51 миль на галлон, 55 миль на галлон в городе и 46 миль на галлон на шоссе.
  94. ^ «Первая гибридная полицейская машина Ford - подлая, зеленая машина» . Проводной . 10 апреля 2017 г. Проверено 6 мая 2017 г.
  95. ^ «KBB Green: 10 лучших зеленых автомобилей 2009 года» . Синяя книга Келли . Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 года . Проверено 1 мая 2010 г.
  96. ^ «Рейтинги автомобилей: доступные автомобили среднего размера» . Рейтинги и обзоры US News & World Report : Автомобильная промышленность . Проверено 17 октября 2009 г.
  97. ↑ Стоун, Мэтт (17 ноября 2009 г.). «Автомобиль года по версии Motor Trend 2010: Ford Fusion». Моторный тренд . Проверено 10 декабря 2009 г.
  98. ^ «Ford Fusion Hybrid 2010 года – 10 лучших автомобилей» . Автомобиль и водитель . Ноябрь 2009. Архивировано из оригинала 27 ноября 2009 года . Проверено 10 декабря 2009 г.
  99. ^ "Автомобильные звезды 2010 года" . Автомобильный журнал . 16 декабря 2009 года . Проверено 12 января 2010 г.
  100. ^ «Лучшие выборы Америки в 2010 году по версии Consumer Reports» . Блог Consumer Reports об автомобилях. 26 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2010 года . Проверено 1 мая 2010 г.
  101. ^ «Список зеленых автомобилей KBB включает VW Golf TDI, гибрид Chevy Tahoe» . США сегодня . 20 апреля 2010 года . Проверено 1 мая 2010 г.
  102. ^ «Лучшие зеленые автомобили 2010 года» . Новости Матери-Земли . Март 2010 года . Проверено 2 мая 2010 г.Выпуск за апрель – май 2010 г.
  103. ^ «Лучшие выборы Америки в 2011 году по версии Consumer Reports» . Отчеты потребителей . 3 марта 2011. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 8 февраля 2012 г.
  104. ^ "Гибрид Mercury Milan 2011" . Эдмундс.com . Проверено 5 февраля 2011 г.
  105. ↑ Доггетт, Скотт (23 ноября 2010 г.). «Администрация Обамы покупает почти каждый четвертый гибрид из-за спада потребительского рынка». Эдмундс.com . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года . Проверено 5 февраля 2011 г.
  106. ^ «Июльские продажи Ford Motor Co. выросли на 9 процентов; Ford Brand Utilities, более сильный Lincoln лидируют» (PDF) . Форд Мотор Компани . 2 августа 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2012 г. . Проверено 13 августа 2011 г.
  107. ^ «Панель мониторинга за июль 2011 г.: продажи гибридных автомобилей демонстрируют признаки восстановления» . Гибридные автомобили.com. 3 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года . Проверено 4 августа 2011 г.
  108. ^ abc Каин, Тимоти (октябрь 2014 г.). «Показатели продаж Ford Fusion». Хорошая машина, плохая машина . Проверено 19 марта 2016 г.
  109. ^ Кобб, Джефф (5 сентября 2013 г.). «Информационная панель за август 2013 г.». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 8 сентября 2013 г.
  110. ^ Пресс-релиз Ford (5 сентября 2013 г.). «Ford показал лучшие продажи гибридов в августе, а C-MAX Energi и Fusion Energi достигли рекордных продаж». Рейтер . Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 8 сентября 2013 г.
  111. ^ Хенкель, Карл (19 июля 2013 г.). «Lincoln удвоит производство MKZ Hybrid». Детройтские новости . Архивировано из оригинала 8 сентября 2013 г. Проверено 8 сентября 2013 г.
  112. ^ abc Кобб, Джефф (04 января 2018 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2017 года». HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 5 марта 2018 г.
  113. ^ Каин, Тимофей (октябрь 2014 г.). «Показатели продаж Mercury Milan». Хорошая машина, плохая машина . Проверено 19 марта 2016 г.
  114. ^ Каин, Тимофей (октябрь 2014 г.). «Показатели продаж Lincoln MKZ». Хорошая машина, плохая машина . Проверено 19 марта 2016 г.

Внешние ссылки