stringtranslate.com

Межштатная трасса 42

Interstate 42 ( I-42 ) — частично завершённая межштатная автомагистраль в американском штате Северная Каролина , в настоящее время существующая в двух отдельных сегментах в восточной части штата общей протяжённостью до 31,5 миль (50,7 км). Оба сегмента полностью совпадают с US 70. Завершённые и подписанные сегменты I-42 в настоящее время идут от I-40 на восток вдоль объездной дороги Клейтона длиной 9,8 миль (15,8 км) до развязки с Business US 70 к юго-востоку от Клейтона. Межштатная автомагистраль снова возобновляется вдоль объездной дороги Голдсборо, пролегая на протяжении 21,7 миль (34,9 км) к северу от Голдсборо, снова заканчиваясь на US 70. В конечном итоге межштатная автомагистраль будет проходить от I-40 до Морхед-Сити, где она закончится вдоль объездной дороги Северного Картерета, к северу от Бофорта. I-42 также пересекает живописную объездную дорогу Клейтона, от I-40 до автобусной дороги US 70. [4]

Описание маршрута

Объездная дорога Клейтона — это четырехполосная автомагистраль длиной 9,8 миль (15,8 км) к югу от Клейтона. Начинаясь к западу от Клейтона на турбинной развязке с I-40 и I-540 на границе округов Уэйк — Джонстон , она продолжается на юго-восток и соединяется с NC 42 и Ranch Road, прежде чем достичь развязки с US 70 / US 70 Bus. , где US 70 вливается в сквозной трафик. Отметки миль вдоль маршрута основаны на I-42, а ограничение скорости составляет 70 миль в час (110 км/ч) на всем протяжении.

Goldsboro Bypass — это четырёхполосная автомагистраль длиной 21,7 мили (34,9 км) к северу от Goldsboro, соединяющаяся с US 70 на обоих концах. Начинаясь к западу от Goldsboro, она ответвляется от US 70, которая продолжается в направлении Goldsboro. В северо-восточном направлении она соединяется с NC 581 , I-795 и US 117 , где поворачивает на юго-восток. После соединения с Wayne Memorial Drive, US 13 и Parkstown Road она снова сливается в качестве сквозного движения с US 70 около La Grange. Отметки миль вдоль маршрута основаны на I-42, а ограничение скорости составляет 70 миль в час (110 км/ч) на всём протяжении. Объездная дорога служит как стратегическим транспортным коридором для Северной Каролины, так и частью стратегической сети автомагистралей (STRAHNET). [5]

История

Проект, охватывающий несколько округов, также известный как «US 70 Corridor» или «Super 70», представляет собой совокупность нескольких проектов вдоль US 70 для улучшения пассажирских и грузовых перевозок, в конечном итоге приведших к созданию Interstate 42 ( I-42 ), [6] который является приоритетным коридором № 82 Министерства транспорта США. [7] Закон об исправлении наземного транспорта Америки (FAST Act), подписанный тогдашним президентом Бараком Обамой 14 декабря 2015 года, добавил коридор US 70 между Гарнером и Морхед-Сити в систему межштатных автомагистралей в качестве будущей межштатной автомагистрали. Обоснованием для обозначения послужили лучшие связи с авиабазой Сеймура Джонсона , North Carolina Global Transpark , авиабазой корпуса морской пехоты Черри-Пойнт и портом Морхед-Сити с остальной частью штата и восточным побережьем. [8] [9] [10] [11] Поскольку в законе не было указано конкретного номера, Региональный транспортный альянс (RTA) ожидал, что этот коридор будет называться Interstate 46 ( I-46 ) или иметь другое подходящее обозначение, а Комиссия по коридору шоссе 70 США рекомендовала Interstate 50 ( I-50 ). [12] [13] 30 марта 2016 года губернатор Пэт МакКрори и различные должностные лица открыли знаки «Будущая межштатная автомагистраль» вдоль коридора. [14]

Для Специального комитета AASHTO по нумерации маршрутов США весной 2016 года NCDOT предложил Interstate 36 ( I-36 ) для этого маршрута, поскольку других маршрутов с таким номером в штате не было. [15] Однако 24 мая 2016 года AASHTO назначил Interstate 42 для этого маршрута. [16] Весь проект имеет бюджетную стоимость (по состоянию на конец 2018 года) около 1,3 миллиарда долларов, и около 29 миль все еще не имеют бюджета. Некоторые проекты, такие как объездные дороги Клейтона и Голдсборо, завершены, в то время как другие еще не запланированы. [17] [18]

В октябре 2021 года AASHTO одобрила два участка I-42: объездную дорогу Клейтон протяженностью 10 миль (16 км) и объездную дорогу Голдсборо протяженностью 21,7 мили (34,9 км); за этим последовало последующее одобрение Федерального управления автомобильных дорог в марте 2022 года. [19] [20] В мае 2022 года AASHTO также одобрила ликвидацию объездной дороги US 70, что открыло путь для NCDOT к полному переименованию маршрута. [21] Предполагалось, что знаки для маршрута будут установлены позднее в 2022 году, но на это ушло несколько лет, и знаки будут установлены во второй половине 2024 года. В июле 2023 года NCDOT объявил, что они предлагают перенумеровать NC 42 на NC 36 (это был номер, первоначально предложенный для новой межштатной автомагистрали до того, как был выбран 42) между NC 50 и US Route 70 Business (US 70 Bus) в Клейтоне , чтобы не вводить в заблуждение автомобилистов, когда объездная дорога Клейтона обозначена как I-42. [15] [22] После того, как I-42 будет полностью завершена на объездной дороге Клейтона и проект с близлежащей NC 540 будет завершен, US 70 будет перенаправлен на свой старый маршрут через Клейтон, который в настоящее время обозначен как US 70 Bus. [23] [24] NCDOT запросил общественное мнение по этому предложению на дне открытых дверей 12 октября 2023 года. [25] [26] US 70 также была модернизирована до стандартов межгосударственных автомагистралей между Дувром и Нью-Берном , но это не может быть подписано как I-42, пока не будет завершено строительство объездной дороги Кинстона, поскольку этот сегмент не подключен к системе межгосударственных автомагистралей. Установка знаков I-42 началась 16 сентября 2024 года на объездной дороге Голдсборо, что ознаменовало ее создание. Кроме того, знаки для I-42 были установлены на надземных знаках на ее западной конечной точке, хотя подписание самой объездной дороги Клейтона ожидается не раньше 2025 года. [3] Ожидается, что I-42 будет полностью завершена к 2032 году и будет включать установку широкополосного оптоволокна по всему маршруту. [27] [28]

Клейтон Байпас

9 июня 2008 года открылась объездная дорога Клейтона, перенаправившая US 70 на I-40 между съездами 306 и 309, а затем на новую объездную автостраду с четырьмя полосами длиной 10,7 миль (17,2 км) к югу от Клейтона. [29] [30] Планирование объездной дороги началось в 1991 году, но строительство началось только в 2005 году из-за нескольких задержек, связанных с обитанием в этом районе карликовой клиновидной моллюски , находящейся под угрозой исчезновения вида . Первоначально планировалось завершить строительство в июне 2009 года, но сильная засуха в 2007–2008 годах позволила продолжить строительство быстрее, чем предполагалось. [31] [32] NCDOT получил одобрение от AASHTO на официальное обозначение US 70 вдоль объездной дороги 6 мая 2008 года, при этом бывшая трасса стала продолжением автобусной дороги US 70. [33] По сравнению с прежним маршрутом через Клейтон, объездная дорога, как предполагается, сократит время в пути на пятнадцать минут для водителей, путешествующих между Роли и восточной частью Северной Каролины. [34] [35]

Объездная дорога Голдсборо

На запад по трассе NC 44, теперь I-42, приближаясь к трассе US 117 в декабре 2011 г.

Строительство центрального участка объездной дороги Голдсборо протяженностью 3,9 мили (6,3 км) началось 9 октября 2008 года; контракт был присужден компании Barnhill Contracting Co. из Тарборо. [38] Стоимостью 65,5 млн долларов США (что эквивалентно 87,6 млн долларов США в 2023 году [39] ), она включает три развязки, соединяющие I-795, US 117 и Wayne Memorial Drive (SR 1556). [40] 16 декабря 2011 года центральный участок стал первым открытым сегментом объездной дороги Голдсборо; он был обозначен как NC 44. [41]

В 2012 году началось строительство как восточной, так и западной частей объездной дороги. Контракт на 12,5-мильный (20,1 км) восточный участок был присужден Barnhill Contracting Co. в феврале стоимостью 104,4 млн долларов (что эквивалентно 137 млн ​​долларов в 2023 году [39] ). Контракт на 5,9-мильный (9,5 км) западный участок был присужден ST Wooten в июле стоимостью 62,4 млн долларов (что эквивалентно 81,9 млн долларов в 2023 году [39] ). [2] 25 сентября 2015 года Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) одобрила создание US 70 Byp., в зависимости от завершения строительства объездной дороги Голдсборо. [5] [42] 17 октября 2015 года западный участок стал вторым сегментом, который был открыт; соединяющая US 70 и I-795, с развязкой на NC 581. [ 43] [44] [45]

Восточная или последняя секция объездной дороги Голдсборо была открыта 27 мая 2016 года; от Wayne Memorial Drive (SR 1556) до US 70, с развязками на US 13 и Parkstown Road (SR 1714). [2] Секция открылась церемонией перерезания ленточки, и все знаки, которые официально обозначают NC 44, будут изменены на US 70 Byp. после мероприятия. [37]

5 июня 2021 года участок длиной 5 миль (8,0 км) был посвящен бывшему мэру Голдсборо Чаку Аллену. [46]

В сентябре 2024 года знаки на I-42 начали заменять знаки US 70 Bypass вдоль объездной дороги, снова указывая на очередное изменение маршрута на объездную дорогу Голдсборо. Ожидается, что пройдет несколько месяцев, прежде чем все знаки US 70 Bypass будут полностью заменены на I-42. [47]

Будущее

Улучшения Wilson's Mills

Строительство путепровода на Wilson's Mills Road в мае 2022 г.

Участок US 70 длиной 5 миль (8,0 км) в Wilson's Mills , соединяющийся с Clayton Bypass на западе, будет преобразован в автостраду примерно за 31 миллион долларов. [48] План предусматривает, что US 70 будет проходить по мосту через Wilson Mills Road, в то время как мост будет проходить по Swift Creek Road через US 70. [49] На обеих дорогах будут сделаны развязки, а также будет построена соединительная дорога, параллельная US 70 между двумя дорогами. Строительство планировалось начать в 2020 году и закончить около 2022 года. [48] Однако проблемы с финансированием COVID-19 отложили присуждение контракта на строительство с сентября 2020 года на март 2021 года. Строительство официально началось 12 мая 2021 года и, как ожидается, будет завершено к середине осени 2024 года. Съезд с Swift Creek Road был частично открыт для движения весной 2024 года. [50] [51]

Улучшения Смитфилда/Селмы

Улучшения находятся на стадии планирования для 13,8-мильного (22,2 км) сегмента US 70 между Wilson's Mills и Princeton. Часть этого участка уже является скоростной автомагистралью, но потребуются улучшения, чтобы привести ее в соответствие с межгосударственными стандартами и добавить развязку с I-95 . Добавление развязки потребует смещения I-95, которая будет расширена в этой области, на 2000 футов (610 м) к востоку, чтобы включить новые изменения. [52] Этот предлагаемый проект все еще находится на стадии изучения и в настоящее время не заложен в бюджет, и у него нет сроков завершения. [53] I-95 и деловой маршрут US 70 (съезд 95) тем не менее реконструируются. [54]

Объездная дорога Принстон — объездная дорога Голдсборо

Существующая объездная дорога Принстона на восток до объездной дороги Голдсборо будет улучшена до межгосударственных стандартов, что оценивается в 170 миллионов долларов. [55] [56] [57] Проект модернизации шоссе US 70 протяженностью 6,7 мили (10,8 км) будет реализован в две части: первая часть будет проходить в районе Принстона между шоссе US 70A и дорогами North Pearl Street/Edwards Roads (строительство планируется начать в 2025 году), а вторая часть начнется там и закончится на объездной дороге Голдсборо (строительство планируется начать в 2028 году). В настоящее время финансирование проекта приостановлено NCDOT из-за бюджетных проблем агентства. В настоящее время агентство работает с законодателями штата, чтобы найти альтернативные источники дохода. [57]

Кинстон Байпасс

Объездная дорога Кинстона — проект, который находился на стадии планирования с 1990-х годов. Проект был приостановлен до 2007 года, когда NCDOT возродил проект. Хотя было запланировано несколько северных объездных дорог, в январе 2014 года северные объездные дороги были отменены в пользу южной альтернативы, но проект был лишен финансирования в 2014 году с выпуском Плана улучшения государственного транспорта на 2015–2024 годы, и исследования были приостановлены. [58] В июне 2022 года NCDOT объявил, что они выбрали альтернативу 1SB для объездной дороги Кинстона. Эта альтернатива будет представлять собой приблизительно 21 милю (34 км) четырехполосной, разделенной на разделительные полосы автомагистрали, доступной через съезды на 10 развязках. [59] Частью проекта также будет строительство подъездных дорог вдоль автомагистрали, а также приблизительно 6,5 миль (10,5 км) новой дороги, которая будет проходить к югу от текущей трассы US 70 в районе Кинстона. [60] После завершения строительства объездная дорога улучшит региональную мобильность, связь и пропускную способность для US 70, сократив заторы на дорогах и задержки, существующие вдоль US 70 между Ла-Грейнджем и Дувром. [61] Самый западный участок, протяженностью около 2,8 миль (4,5 км) и включающий развязку на Jim Sutton Road/Willie Measley Road, был включен в программу NCDOT 2018-2027 State Transportation Improvement, что позволило возобновить предварительные инженерные работы. [62] Четыре оставшихся участка к востоку от этого участка были повторно включены в карту проектов STIP 2024-2033. Однако по состоянию на 2023 год финансирование для проекта не было выделено, а его стоимость, как ожидается, составит 716,2 млн долларов. [61] Кроме того, самая восточная развязка между US 70/Future I-42 и Caswell Station Road/Wyse Fork Road к востоку от Кинстона в настоящее время сталкивается с местным сопротивлением из-за того, что она затрагивает часть земли, на которой проходило сражение при Wyse Fork . [63] [64]

Автострада Джеймс-Сити

В Джеймс-Сити 5,1-мильный (8,2 км) участок проекта по улучшению шоссе US 70 позволит модернизировать существующее шоссе до стандартов автомагистрали, подняв его над существующими улицами в виде шестиполосной автомагистрали с разделительной полосой, улучшив придорожные дороги, удалив 49 предприятий и 17 домов, превратив пять перекрестков на этом участке в развязки, причем все они, кроме одного, будут развязками (другой будет парком), а также ликвидировав железнодорожный переезд к югу от съезда 417. [65] [66] Проект, который, по прогнозам, обойдется в 66 миллионов долларов, соединится с существующим шоссе US 70 в Нью-Берне. Строительство планировалось начать в начале 2020 года и завершить в начале 2024 года. [67] Однако проект «проектирование-строительство» начался только в январе 2021 года, а его завершение было отложено на год до конца 2024 года. [68] Строительство проекта, наконец, началось весной 2022 года [69] , и по состоянию на февраль 2023 года проект был завершен примерно на 1 ⁄ . [70] Однако его завершение снова было отложено, на этот раз до середины 2025 года. [69]

Джеймс Сити — Хавелок

Между Джеймс-Сити и Хавелоком участок шоссе US 70 длиной 6,4 мили (10,3 км) будет преобразован в межштатные стандарты. [71] Окончательная стоимость проекта оценивается в 275,161 млн долларов, из которых 147 млн ​​долларов поступят из федерального гранта, полученного штатом в 2018 году. [72] [73] Этот участок будет представлять собой четырехполосную автомагистраль с разделительной полосой, доступ к которой осуществляется через съезды на трех развязках. [72] С выпуском проекта STIP 2020 года стало известно, что NCDOT пытался начать строительство в 2020 году, но это несколько раз откладывалось из-за проблем с проектированием и финансированием, прежде чем контракт на проектирование и строительство на сумму 242,35 млн долларов США был наконец заключен с Balfour Beatty в феврале 2023 года. Приобретение права собственности начнется осенью 2023 года, а строительство — весной 2024 года. Завершение запланировано на лето 2028 года. [72] [70] [74] [75]

Обход Хавелока

Объездная дорога Хэвлока — это запланированная 10,1-мильная (16,3 км) четырехполосная автомагистраль, предназначенная для улучшения существующих участков US 70 и объездной дороги к западу от Хэвлока через национальный лес Кроатан. Маршрут через Хэвлок станет автобусной дорогой US 70. Проект и экологические исследования начались в сентябре 2011 года и были завершены в январе 2016 года. Приобретение недвижимости началось в 2016 году, а строительство, как ожидается, начнется в феврале 2019 года и будет завершено в 2022 году по оценочной стоимости в 173 миллиона долларов. [76] Однако официально строительство началось только в августе 2019 года, а его завершение было запланировано на май 2024 года; [70] [77] Позднее срок был перенесен на конец лета 2024 года. [78] С тех пор завершение строительства было перенесено на осень 2025 года из-за задержек, связанных с погодными условиями, хотя путепровод US 70 east на восточном конце объездной дороги был открыт для движения 20 июня 2024 года. [79] [80] По словам Балфура Битти , проект включает строительство 15 мостов, на что потребуется около 4,43 миллиона кубических метров карьерного материала и 288 000 тонн асфальта. [81]

Объездная дорога Хавелока до города Морхед

Мост через реку Ньюпорт будет перестроен с двухполосного на четырехполосный. [82] [83]

Северный обход Картерета

Согласно комплексным транспортным планам округов Картерет и Крейвен, I-42 предлагается проложить по новому маршруту, который будет называться Northern Carteret Bypass. Он пройдет к северу от города Морхед, прежде чем повернуть на юг и закончиться на шоссе US 70 к северу от города Бофорт . [84] Это было дополнительно подтверждено, когда ECC (Совет Восточной Каролины) отметил, что I-42, скорее всего, будет построена для обхода города Морхед с севера из-за невозможности построить ее через сам город. Однако по состоянию на 2024 год финансирование этого обхода не предусмотрено. [70]

Список выходов

Ссылки

  1. ^ abc "Clayton Bypass" (Карта). Google Maps . Получено 20 сентября 2024 г.
  2. ^ abcdef Департамент транспорта Северной Каролины. "NCDOT: US 70 Goldsboro Bypass". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 17 октября 2015 г.
  3. ^ abc "Interstate 42 Coming to the US 70 'Goldsboro' Bypass" (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины . 13 сентября 2024 г. Получено 20 сентября 2024 г.
  4. ^ "NCDOT: Scenic Byways". Архивировано из оригинала 25 января 2011 г. Получено 31 марта 2016 г.
  5. ^ ab Департамент транспорта Северной Каролины (24 августа 2015 г.). "US 70 Bypass Application" (PDF) . Роли: Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 5 октября 2015 г. – через Американскую ассоциацию государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта .
  6. ^ "Проект "Super 70" ускорит поездки к побережью и обратно". WRAL-TV. 30 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Получено 20 декабря 2016 г.
  7. ^ "Statutory Listing of Corridor Descriptions". Федеральное управление шоссейных дорог. Архивировано из оригинала 10 января 2018 года . Получено 10 января 2018 года .
  8. ^ "HR 22—111" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2016 г. . Получено 31 марта 2016 г. .
  9. ^ Фицджеральд, Эдди (17 апреля 2015 г.). «Законопроект придаст шоссе US 70 статус межштатного». Sun-Journal . Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 г. Получено 19 февраля 2016 г.
  10. ^ Фостер, Рэнди (26 декабря 2015 г.). "US 70 „Future Interstate“ years from completion". Star-News Online . Halifax Media Services . Архивировано из оригинала 1 марта 2016 г. . Получено 19 февраля 2016 г. .
  11. ^ Medlin, Eric (14 сентября 2023 г.). «Долгое время являясь пунктом назначения, Morehead City на пути к переменам». Coastal Review . Получено 19 сентября 2023 г.
  12. ^ "Победа, готовящаяся десять лет". RTA . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Получено 31 марта 2016 года .
  13. ^ "Протокол заседания Комиссии по шоссе 70 от 17 марта 2016 г." (PDF) . 17 марта 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2016 г. Получено 31 марта 2016 г.
  14. ^ "Губернатор Пэт МакКрори представил сегодня во время церемонии в Голдсборо будущий знак межштатной автомагистрали США 70" (пресс-релиз). 30 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 г. Получено 31 марта 2016 г.
  15. ^ ab Stradling, Richard (21 июля 2023 г.). «Будет ли „40/42“ делом прошлого? NCDOT планирует переименовать NC 42 в округе Джонстон». The News&Observer . Получено 21 июля 2023 г. .
  16. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (24 мая 2016 г.). «Специальный комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2017 г. Получено 26 мая 2016 г.
  17. ^ "NCDOT: US 70 Corridor". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 г. Получено 6 апреля 2016 г.
  18. ^ Департамент транспорта Северной Каролины (январь 2016 г.). Коридор US 70 — расположение проекта NCDOT (PDF) (карта). Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 7 апреля 2016 г. Получено 6 апреля 2016 г.
  19. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (ноябрь 2021 г.). «Ежегодный отчет о заседании Совета по автомагистралям и улицам 2021 года» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. Архивировано из оригинала (PDF) 13 мая 2022 г. . Получено 10 декабря 2022 г. .
  20. ^ Стрэдлинг, Ричард (19 марта 2022 г.). «Два участка шоссе US 70 в восточной части Северной Каролины присоединяются к системе межгосударственных автомагистралей». News & Observer .
  21. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (май 2022 г.). «Отчет о весеннем заседании Совета по автомагистралям и улицам 2022 г.» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту . Получено 10 декабря 2022 г.
  22. ^ Bolejack, Scott (16 октября 2023 г.). "NC 42 станет NC 36 - Restoration NewsMedia". Restoration NewsMedia . Получено 13 февраля 2024 г.
  23. ^ Шрейдер, Брайан (24 июля 2023 г.). «С 42 по 42? У NCDOT есть план, как избежать путаницы для водителей в Клейтоне». WRAL.com . Получено 25 июля 2023 г. .
  24. ↑ Шрейдер, Брайан (24 июля 2023 г.). «I-42 будет проходить на восток от Треугольника до Морхед-Сити». WRAL.com . Получено 25 июля 2023 г.
  25. ^ "NCDOT предлагает переименовать участки US 70 и NC 42 в округе Джонстон". Отчет JoCo . 3 октября 2023 г. Получено 6 октября 2023 г.
  26. ^ Bolejack, Scott (9 октября 2023 г.). "DOT планирует провести публичное собрание по вопросу изменения названий автомагистралей - Restoration NewsMedia". Restoration NewsMedia - . Получено 13 октября 2023 г.
  27. ^ "Работы ведутся на I-42 от Морхед-Сити до Роли". WITN-TV. 25 января 2020 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2023 г. Получено 8 мая 2023 г.
  28. ^ "Список проектов Совета по транспорту Северной Каролины, Роли, Северная Каролина, 6 июля 2023 г." (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 28 сентября 2023 г. .
  29. ^ "US 70 Clayton Bypass". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 г. Получено 3 апреля 2016 г.
  30. ^ "Route Change (2008-06-20)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 20 июня 2008 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 30 декабря 2016 г. . Получено 3 апреля 2016 г. .
  31. ^ Siceloff, Bruce (21 августа 2007 г.). "US 70 bypass to open in '08". The News & Observer . Роли, Северная Каролина. стр. B1. Архивировано из оригинала 12 июня 2008 г.
  32. ^ Siceloff, Bruce (30 мая 2008 г.). «Завершение строительства объездной дороги Клейтон уже не за горами». The News & Observer . Роли, Северная Каролина. стр. B1. Архивировано из оригинала 14 мая 2007 г.
  33. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (4 мая 2008 г.). «Специальный комитет по решениям по нумерации маршрутов США» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. Архивировано из оригинала (MHT) 16 октября 2017 г. Получено 3 апреля 2016 г.
  34. ^ "Информационное сообщение для СМИ: Церемония разрезания ленточки на объездной дороге Клейтон на шоссе US 70" (пресс-релиз). Роли, Северная Каролина: Департамент транспорта Северной Каролины. 6 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 г. Получено 3 апреля 2016 г.
  35. ^ "Объездная дорога ускорит поездку к востоку от Роли на шоссе US 70, I-40". Роли, Северная Каролина: WRAL-TV . 9 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 г. Получено 3 апреля 2016 г.
  36. ^ "NCDOT открывает первый участок объездной дороги Голдсборо для движения" (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 16 декабря 2011 г. Получено 17 декабря 2011 г.
  37. ^ abc Департамент транспорта Северной Каролины (27 мая 2016 г.). "Губернатор МакКрори празднует открытие завершенной объездной дороги Голдсборо" (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 29 мая 2016 г.
  38. ^ "Начинается строительство объездной дороги Голдсборо". Роли, Северная Каролина: WRAL-TV . 9 октября 2008 г. Получено 17 декабря 2011 г.
  39. ^ abc Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  40. ^ "Открыт первый участок обходной дороги Голдсборо". Роли, Северная Каролина: WRAL-TV. 16 декабря 2011 г. Получено 17 декабря 2011 г.
  41. ^ "NCDOT открывает первый участок объездной дороги Голдсборо для движения" (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 16 декабря 2011 г. Получено 17 декабря 2011 г.
  42. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (25 сентября 2015 г.). «Доклад Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2018 г. . Получено 4 октября 2015 г. .
  43. ↑ Staff Reports (16 октября 2015 г.). «Вторая очередь обхода Голдсборо откроется в субботу». The News & Observer . Роли, Северная Каролина . Получено 17 октября 2015 г.
  44. ↑ Департамент транспорта Северной Каролины (16 октября 2015 г.). «Западная секция объездной дороги US 70 Goldsboro откроется в субботу» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 17 октября 2015 г.
  45. ^ Департамент транспорта Северной Каролины (12 января 2016 г.). «Изменения маршрута» (PDF) . Постановление о дорожном движении . Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. стр. 5. Получено 15 февраля 2016 г.
  46. ^ Коннерс, Кен (5 июня 2021 г.). «Часть объездной дороги US 70 посвящена мэру Чаку Аллену». Goldsboro Daily News . Получено 8 июня 2021 г.
  47. ^ "Эта неделя в NCDOT: завершите 540, Interstate 42, политические знаки, Southeastern Roadeo". NCDOT . Получено 1 октября 2024 г. .
  48. ^ ab "Изменения грядут на шоссе US 70 в Уилсонс-Миллс | News & Observer". Архивировано из оригинала 8 января 2018 г. Получено 8 января 2018 г.
  49. ^ "NCDOT: US 70 Upgrade in Wilson's Mills - Project Maps". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 г. Получено 27 апреля 2023 г.
  50. ^ "NCDOT: US 70 Upgrade in Wilson's Mills". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 г. Получено 27 апреля 2023 г.
  51. ^ «Строительство округа Джонстон требует новой схемы движения». Отчет JoCo . 14 августа 2023 г. Получено 6 октября 2023 г.
  52. ^ "NCDOT: Улучшения коридора I-95". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 19 сентября 2023 г.
  53. ^ «DOT Could Relocate I-95 Between Smithfield and Selma». Отчет округа Джонстон. 15 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 8 января 2018 г. Получено 8 января 2018 г.
  54. ^ "Busy Smithfield Exit Will be Reconstructed". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 4 июля 2024 г.
  55. ^ "R-5829A/B: US 70 Goldsboro Bypass to Princeton". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 8 января 2018 г. Получено 8 января 2018 г.
  56. ^ Стрэдлинг, Ричард (28 ноября 2017 г.). «NCDOT планирует превратить части US 70 в межштатную автомагистраль». News & Observer . Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 9 января 2018 г. Получено 10 января 2018 г.
  57. ^ ab "R-5829A/B: US 70 Goldsboro Bypass to Princeton". Архивировано из оригинала 30 ноября 2018 г. Получено 30 ноября 2018 г.
  58. ^ "NCDOT: Kinston Bypass Project". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 6 апреля 2016 года .
  59. ^ "R-2553 STIP Section Breaks" (PDF) . www.ncdot.gov/ . Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 28 сентября 2023 г. .
  60. ^ "NCDOT: Проект обхода Кинстона - Основные моменты проекта". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 28 сентября 2023 г.
  61. ^ ab "NCDOT: Kinston Bypass Project - Project Page". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 13 декабря 2022 г. Получено 21 декабря 2022 г.
  62. ^ "R-5813: Interchange Jim Sutton Road и Measley Road - PublicInput". Департамент транспорта Северной Каролины.publicinput.com . Получено 28 сентября 2023 г. .
  63. ↑ Бантинг, Кортни (11 марта 2023 г.). «Предлагаемая развязка I-42 может повлиять на историческое поле битвы в округах Джонс и Ленуар». WITN-TV. Архивировано из оригинала 1 мая 2023 г. Получено 1 мая 2023 г.
  64. ^ Стрэдлинг, Ричард (10 сентября 2023 г.). «Могут ли два историка-любителя спасти поле битвы Гражданской войны от развязки автомагистралей?». The News & Observer . Получено 28 сентября 2023 г.
  65. ^ Даннелл, Тревор (11 апреля 2022 г.). «Транспортные кольца в Джеймс-Сити: строительство «наращивает обороты» к весне». New Bern Sun Journal . Получено 8 июля 2023 г.
  66. ^ Мастерс, Джулия (5 января 2022 г.). «Проект US 70 NC DOT повлияет на транспортный поток в 2022 году». New Bern Sun Journal . Получено 8 июля 2023 г.
  67. ^ "NCDOT: US 70 Improvements in James City". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 6 апреля 2016 года .
  68. ^ Грэм, Саймон (7 февраля 2022 г.). «Вот почему проект US 70 был отложен еще на год». New Bern Sun Journal . Получено 8 июля 2023 г.
  69. ^ ab Valentin, Caramia (5 сентября 2023 г.). «Roundabout comes to James City as part of US 70 improve project». New Bern Sun Journal . Получено 6 сентября 2023 г.
  70. ^ abcd Шаффер, Райан (24 февраля 2023 г.). «Что дальше с модернизацией шоссе Hwy-70 в округах Крейвен, Картерет?». Public Radio East . Получено 20 июля 2023 г.
  71. ^ "Программа улучшения транспорта штата". Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 г. Получено 20 ноября 2018 г.
  72. ^ abcd "NCDOT: Улучшения на US 70 – объездная дорога Havelock к востоку от дороги Thurman Road". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 6 октября 2023 г.
  73. ^ "Федеральный грант на расширение I-95 и превращение US 70 в межштатную автомагистраль | News & Observer". Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 г. Получено 20 ноября 2018 г.
  74. ^ "Balfour Beatty получила контракт на проектирование и строительство на сумму 242,35 миллиона долларов от Департамента транспорта Северной Каролины". Yahoo Finance . 1 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2023 г. Получено 8 мая 2023 г.
  75. ^ «Больше трасс US 70 в округе Крейвен будет модернизировано». Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 г. Получено 27 апреля 2023 г.
  76. ^ "NCDOT: US 70 Havelock Bypass". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 6 апреля 2016 года .
  77. ^ «US 70 в округе Крейвен требует временного закрытия полос». Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 20 апреля 2023 г. . Получено 20 апреля 2023 г. .
  78. ^ Олсон, Эрик (8 января 2024 г.). «Часть I-42 Северной Каролины достигает последнего года работы : CEG». www.constructionequipmentguide.com . Получено 12 января 2024 г. .
  79. ^ Mayfield, Deja (10 апреля 2024 г.). «Строительство объездной дороги Хэвлок отложено, город сохраняет оптимизм в отношении открытия весной 2025 года». WCTI . Получено 1 июля 2024 г.
  80. ^ Валентин, Карамиа (21 июня 2024 г.). «Путепровод открывается для движения в Хавелоке, как часть новой объездной дороги Хавелока». New Bern Sun Journal . Получено 1 июля 2024 г.
  81. ^ Арминас, Дэвид (14 февраля 2023 г.). «Balfour выигрывает модернизацию US-70 в Северной Каролине». World Highways . Получено 20 июля 2023 г.
  82. ^ «План подписания, округа Крейвен и Картерет, местоположение: объездная дорога US 70 Havelock от юга границы округов Картерет/Крейвен до юга SR 1176 (бульвар Каролина Пайнс)» (PDF) . Коридор шоссе US 70 . Комиссия по коридору US 70. Архивировано (PDF) из оригинала 20 апреля 2023 г. . Получено 20 апреля 2023 г. .
  83. ^ КЛОУЗЕР, ЭЛАЙЗ. «Официальные лица: завершение строительства I-42 может проложить путь к росту населения». Carolina Coast Online . № 3 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 г. Получено 22 апреля 2023 г.
  84. ^ "Планы DERPO". Eastern Carolina Council . Получено 31 января 2024 г.
  85. ^ "Goldsboro Bypass" (Карта). Google Maps . Получено 20 сентября 2024 г.
  86. ^ "NCDOT: US 70 Upgrade in Wilson's Mills". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 22 сентября 2024 г.
  87. ^ "R-5829A/B: Улучшения US 70 — объездная дорога Голдсборо в Принстон — PublicInput". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 22 сентября 2024 г.
  88. ^ "NCDOT: Kinston Bypass Project". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 21 сентября 2024 г.
  89. ^ "NCDOT: US 70 Improvements in James City". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 21 сентября 2024 года .
  90. ^ "NCDOT: US 70 Havelock Bypass". Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 21 сентября 2024 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Interstate 42
KML не из Wikidata