GE Dash 9-40C , также называемый C40-9 , был дизельным локомотивом мощностью 4000 лошадиных сил (3000 кВт) , который был построен GE Transportation Systems из Эри, штат Пенсильвания , в период с января 1995 года по март 1995 года. C40-9 был оснащен 16-цилиндровым первичным двигателем 7FDL-16 , который имел меньшую мощность, чем GE Dash 9-44CW мощностью 4400 л. с. (3300 кВт) , дебютировавший годом ранее в 1994 году. [1] Он был оснащен тяговыми двигателями постоянного тока B13B компании GE . [1]
C40-9 имел стандартную конструкцию кабины и был единственной моделью в серии Dash-9, которая имела ее. В остальном она по сути идентична модели C40-9W с широкой кабиной . Все модели имели установленные на крыше кондиционеры, что придавало им отличительный вид «цилиндра».
Norfolk Southern Railway (NS) была единственным оператором этой модели. [2] Компания владела 125 единицами под номерами 8764–8888. [3] NS специально запросила стандартную кабину и могла бы закупить больше единиц, если бы Федеральное управление железных дорог не потребовало от нее закупить версию C40-9W с широкой кабиной . [1]
В середине 2015 года NS начала модернизировать свои C40-9 до 4400 л.с. C44-9, увеличив мощность до 3281 кВт, по сравнению с поставляемыми 3000 кВт. Агрегаты модернизируются по мере прохождения ими 184-дневного цикла технического обслуживания.
Также в 2015 году NS 8799 стал первым NS GE Dash 9-40C, перестроенным в AC44C6M . Локомотив был перестроен с новым широким носом и кабиной GE, а также имел ограничитель скорости локомотива (LSL) и сигналы кабины . Эти замены тяговых двигателей являются частью проекта Norfolk Southern / General Electric по проверке экономической целесообразности перевода большого (125 единиц), но относительно старого парка Dash 9 Norfolk Southern на тягу переменного тока. ( BNSF Railway также рассматривает аналогичную программу модернизации для своего еще большего — изначально 1797 единиц — парка C44-9W). Работа над 8879 была передана на субподряд и завершена American Motive Power, Inc. (AMP) в Дэнсвилле, штат Нью-Йорк. Вскоре к программе переоборудования были добавлены еще два блока: NS C40-9 8799 и NS C40-9W 8900.
По состоянию на 2023 год все блоки C40-9 были перестроены в AC44C6M. [4] Кабина NS № 8808 позже будет повторно использована для изготовленного по индивидуальному заказу переключателя на заводе GE в Эри.