Сланцевая шахта Брайчгох (часто называемая карьером Брайч-Гох ) была крупной сланцевой шахтой, расположенной в Коррис-Ухафе , на севере Уэльса . Она работала непрерывно с 1787 года до своего закрытия в 1970 году [1] (некоторые [ какие? ] источники указывают на 1971 год), за исключением перерыва в 1900-х годах. Большая часть поверхностных выработок карьера была удалена в рамках программы расширения дороги и благоустройства в 1983 году.
Часть подземных горных выработок теперь открыта для публики как туристический аттракцион «Лабиринт короля Артура» (фантастическое путешествие в легенду о короле Артуре, происходящее на одном из уровней шахты) и недавно запущенные Corris Mine Explorers . Благодаря подземным экспедициям Corris Mine Explorer можно увидеть трудовую жизнь валлийских шахтеров 19 века. Оборудование и выброшенные личные вещи остаются нетронутыми как реликвии валлийской промышленности. Благоустроенная территория над землей также является домом для Corris Craft Centre , торговой площадки, где работают несколько магазинов, специализирующихся на ремеслах.
Добыча сланца в районе Коррис началась в XIV веке, когда, как полагают, впервые начал разрабатываться карьер Фоэль-Грохан в Аберлефенни .
В 1787 году Дэвид Уильямс арендовал права на разработку карьеров и минеральные ресурсы в Гаеверн и Брайх-Гох у Джона Эдвардса, представлявшего поместье Вейн . Неизвестно, когда именно началась разработка карьеров на этой земле, но добыча сланца, несомненно, началась к 1812 году. Ранняя добыча велась в Гаеверн, северном из двух карьеров, под эгидой Merionethshire Slate Company .
Только в 1836 году началась добыча в самом Брейч-Гохе под названием North Wales Slate & Slab Company . К 1838 году аренда, все еще принадлежавшая (теперь) сэру Джону Эдвардсу, была расширена. В 1840 году был построен наклонный участок , чтобы облегчить перемещение сланца в карьере. В 1843 году компания передала аренду инженеру-строителю Артуру Каустону . Он получил новую аренду непосредственно от поместья Вейнс, тем самым устранив договор субаренды с Джоном Эдвардсом.
Тем временем, соседний карьер Gaewern переживал не лучшие времена, и в 1848 году Merionethshire Slate Company была распущена после обнаружения серьезных финансовых ошибок. В 1853 году собственность перешла во владение компании Alltgoed Consolls, и они возобновили добычу в карьере Gaewern.
В 1851 году в North Wales Slate & Slab Company были привлечены новые партнеры, которая была преобразована под названием Braich Goch Slate and Slab Company . Однако попытка выхода компании на биржу не привлекла достаточного количества инвесторов, и в результате партнеры были привлечены Джоном Роулендсом, которому принадлежали карьеры Gaewern и Ratgoed. В то время карьер Braich Goch включал в себя два водяных колеса, шесть строгальных машин, девять пильных машин, 2 мили (3,2 км) трамвайных путей и наклонных плоскостей, а также шесть ручных пильных машин, среди прочего оборудования.
К 1856 году акционеры Alltgoed Consols были все больше недовольны из-за отсутствия прибыли от трех карьеров.
В 1859 году открылась трамвайная дорога Коррис, соединившая район Коррис с Махинлетом и рекой Дайфи за ним. Семья Бирли увидела возможность этого нового транспортного маршрута для повышения прибыльности местных карьеров и выкупила у Роулендса право аренды на карьер Braich Goch, образовав Braich Goch Slate Quarry Ltd. Роулендс продолжил работу с Gaewern, хотя и без финансового успеха, и в 1868 году продал его Talyllyn Slate Company. К тому же году количество занятых в Braich Goch выросло до более чем 200 человек. [2]
В 1880 году Braichgoch взял на себя управление карьером Gaewern, и оба карьера работали как единое целое. К середине 1890-х годов производилось более 6000 тонн готового сланца, и было занято более 350 рабочих. Braichgoch был крупнейшим карьером сланца к югу от Blaenau Ffestiniog. [3]
Спад спроса на сланец в конце 1890-х годов привёл к закрытию рудника Брайхгох в 1906 году. Он был возрождён после Первой мировой войны и продолжал работать спорадически до своего окончательного закрытия в 1971 году. [3]
К середине 1840-х годов карьер Braich Goch содержал причал в Morben , и сланец отправлялся на конной повозке. В 1859 году открылась трамвайная дорога Corris Machynlleth & River Dovey , соединившая сланцевые карьеры в Aberllefenni и Corris с речными причалами в Derwenlas и Morben. Трамвайная ветка Upper Corris Tramway обслуживала Braich Goch, а карьер арендовал причал в Cei Ward до 1869 года, когда открылась новая перевалочная пристань в Machynlleth , где сланец загружался в вагоны Cambrian Railways . [4]
Трамвайная линия впоследствии стала железной дорогой Корриса , и по ней до 1927 года перевозилась большая часть продукции карьера.
