Эдсон Фессенден Галлодет (21 апреля 1871 г. — 1 июля 1945 г.) был пионером в области авиации. [1] Он был наиболее известен своей разработкой практичных аэродинамических профилей и систем силовых установок для самолетов, использовавшихся в ранних гидросамолетах .
Эдсон Галлодет родился 21 апреля 1871 года в Вашингтоне, округ Колумбия, в семье Эдварда Майнера Галлодета , основателя Университета Галлодета , и сына Томаса Хопкинса Галлодета . Его отец и дед были известными педагогами в области обучения глухих. Он получил степень бакалавра в Йельском университете в 1893 году и степень доктора философии по электротехнике в Университете Джонса Хопкинса в 1896 году. Будучи студентом Йельского университета в классе 1893 года, он был членом Psi Upsilon и Skull and Bones . Он был ассоциированным членом Института авиационных наук , членом Американского общества инженеров-авиаконструкторов, Fédération Aéronautique Internationale , и членом Аэроклуба Америки , Sigma Xi , Engineers' Club . [2] Он был членом Академии искусств и наук Коннектикута . Он работал в Westinghouse Electric & Manufacturing Company в Питтсбурге, штат Пенсильвания, с 1896 по 1897 год, затем стал преподавателем физики в Йельском университете, где преподавал с 1897 по 1900 год. С 1900 по 1903 год он работал в William Cramp & Sons' Ship and Engine Building Company в Филадельфии, штат Пенсильвания , а затем, в 1903 году, работал в National Cash Register Company в Дейтоне, штат Огайо . Он женился на Мэрион Кокрелл 14 февраля 1903 года. С 1903 по 1908 год он работал помощником президента и генерального суперинтенданта Stillwell Bierce & Smith Vaile Company в Дейтоне (которая позже стала Platt Iron Works Company). В 1908 году он работал в New England Refrigerator Company в Норвиче, штат Коннектикут .
Галлодет был первым человеком, который экспериментировал с деформированными крыльями в 1896 году, а в 1898 году он построил воздушного змея с деформирующимся крылом, чтобы проверить свое изобретение механизма деформирующегося крыла; этот воздушный змей сохранился и экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия [3] В 1911 году он получил лицензию пилота США № 32 в Аэроклубе Америки, [4] летая на биплане Райт в Гарден-Сити, штат Нью-Йорк . [5] Также в 1911 году он получил бревет пилота в Аэроклубе Франции, летая на моноплане Nieuport . В 1908 году Галлодет основал компанию Gallaudet Engineering Company в Норвиче, штат Коннектикут, где, будучи президентом, он работал инженером-механиком и инженером-консультантом, а в 1909 году построил свой первый самолет. [6] [7] В 1914 году он запатентовал радикально новую систему силовой установки самолета, которая позже была включена в его первый прототип гидросамолета, Gallaudet D-1 , который был впервые испытан на реке Темзе в Коннектикуте. Потребность в более крупных объектах и лучшем месте для испытания его гидросамолетов заставила его переместить свою компанию в Chepiwanoxet Point на побережье залива Наррагансетт в Род-Айленде. [8] Gallaudet Engineering Company была зарегистрирована как Gallaudet Aircraft Corporation в 1917 году. В 1923 году Галлодет построил цельнометаллический самолет, TW-3 , который впервые поднялся в воздух 20 июня 1923 года на аэродроме Уилбур Райт в Огайо. [9] [8]
В 1924 году Галлодет ушел из компании, которую он основал. Активы компании были приобретены майором Рубеном Х. Флотом , который использовал их в качестве ядра, вокруг которого он основал Consolidated Aircraft Corporation . [8]
Жена Эдсона Мэрион Кокрелл Галлодет, дочь Фрэнсиса Мэриона Кокрелла , спустила на воду USS Missouri (BB-11) . [ необходима цитата ]
Он умер в 1945 году в Пайн-Орчарде, штат Коннектикут .
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ), Монографии по истории космонавтики, номер 27, сентябрь 2002 г., стр. 87.) (Неопубликовано.){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )Роберт А. Гордон на web.archive.org