HMS Blackburn был головным кораблём класса авиатранспортов Blackburn, построенным для Королевского флота во время Второй мировой войны . [1]
Она была спущена на воду 25 марта 1944 года [2] на верфи Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company в Блите , Нортумберленд , Англия . При длине 172 фута (52 метра) и ширине 30 футов (9 метров) водоизмещение судна составляло 990 тонн. Его движущая сила состояла из двух 8-цилиндровых дизельных двигателей . Целью судна была транспортировка самолетов и запасных частей вдоль побережья Британских островов.
В 1950 году он стал учебным судном RNVR .
В июле 1968 года судно было продано компании Pounds Shipowners and Shipbreakers Ltd в Портсмуте , но впоследствии снова продано компании Gardline Shipping в Грейт-Ярмуте , основанной в 1969 году для предоставления офшорных услуг нефтегазовой промышленности в Северном море . Gardline Shipping переоборудовала судно в глубоководное исследовательское судно и переименовала его в Gardline Locater ( номер ИМО 7048063, 747 GRT).
В июле 1985 года судно сыграло ключевую роль в восстановлении бортового речевого самописца (CVR) и бортового самописца (FDR) рейса 182 авиакомпании Air India , который распался в воздухе после взрыва бомбы 23 июня 1985 года с 329 людьми на борту у юго-западного побережья Ирландии . Gardline Locater , оснащенный сложным сонаром , и французское кабелеукладочное судно Léon Thévenin с его роботизированной подводной лодкой Scarab 1 [3] были отправлены для обнаружения ящиков CVR и FDR. Их было бы трудно найти, и было крайне важно, чтобы поиск начался как можно скорее. 4 июля Gardline Locator обнаружил сигналы этих ящиков на морском дне на глубине более 2000 метров. 9 июля Scarab 1 обнаружил CVR и поднял его на поверхность; на следующий день он также обнаружил и поднял FDR. [4] [5]
В августе 1997 года судно было продано в Сингапур на слом.