Гарсдейл — железнодорожная станция в Камбрии , Англия (исторически в Западном Райдинге Йоркшира ), на линии Сеттл и Карлайл , которая проходит между Карлайлом и Лидсом через Сеттл . Станция, расположенная в 51 милях 29 цепях (82,7 км) к юго-востоку от Карлайла, обслуживает деревню Гарсдейл и город Седберг в Южном Лейкленде в Камбрии, а также рыночный город Хоуз в Ричмондшире в Северном Йоркшире . Он принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .
Станция была спроектирована архитектором компании Midland Railway Джоном Холлоуэем Сандерсом , хотя и не в том стиле, который использовался в других местах на маршруте. [1] [2] Он открылся 1 августа 1876 года как Хоуз-Джанкшн . [3]
К станции примыкают шестнадцать железнодорожных коттеджей, построенных для ее сотрудников Мидлендской железной дорогой примерно в 1876 году, когда открылась линия Сеттл-Карлайл . Вскоре после этого рядом с гостиницей «Муркок» были построены еще шесть коттеджей . Во времена паровых экспрессов Лондон-Шотландия эта местность когда-то могла похвастаться самыми высокими водоемами в мире (прямо вдоль линии в Линг-Гилле, на высоте 1140 футов над уровнем моря). Их сняли незадолго до прекращения паровой тяги на Британских железных дорогах в 1968 году. Необычно то, что зал ожидания на станции когда-то использовался для служб англиканской церкви, а вокруг поворотного круга железной дороги была построена стена из шпал , чтобы локомотивы не раскручивались сильным ветром. : [4] [5] это произошло в 1900 году и послужило источником вдохновения для рассказа «Тендеры и вертушки» в книге преподобного У. Одри «Неприятные паровозы» из серии « Железнодорожные дороги» . [6]
Железнодорожная катастрофа Хоуз-Джанкшн в 1910 году произошла недалеко от станции, которая первоначально называлась Хоуз-Джанкшен, так как она была пересадкой ветки на Хоуз . Эта линия была закрыта в марте 1959 года, хотя долгосрочной целью Уэнслидейлской железной дороги является продление своих рельсов вдоль бывшего маршрута из Редмайра , чтобы соединиться с местными службами, что позволит совершать поездки в Норталлертон по главной линии Восточного побережья . Сигнальная будка (открытая всего за несколько месяцев до рождественской катастрофы 1910 года) на платформе, идущей на север, используется до сих пор.
Начальник станции в Гарсдейле имел водомеры, барометры и другие метеорологические приборы на западных склонах над станцией, собирал данные несколько раз в день и передавал их Метеорологическому обществу в Лондоне. [7]
Станция не укомплектована персоналом, но на каждой платформе есть залы ожидания, а на южной платформе есть туалеты. Между платформами нет сообщения, а платформа, идущая на север, недоступна для пассажиров с ограниченными возможностями, хотя здесь нет ступенек, а поверхность не металлическая и неровная. Билеты необходимо покупать заранее или в поезде, поскольку автоматов по продаже билетов нет, хотя компания Northern , которая управляет станцией, планирует установить их. Информацию о движении поездов можно получить на плакатах с расписанием и на экранах с информацией для клиентов, а также имеется громкоговоритель для объявления о прибытии поездов. Автобусное сообщение с Хоусом и обратно соединяется с выбранными поездами каждый день. [10]
Сигнальная будка типа 4c, спроектированная и построенная Midland Railway Company, была установлена в июне 1910 года и сделана из дерева с валлийской шиферной крышей. В 2013 году ему был присвоен статус II категории. [11] Коробка сыграла важную роль во время аварии на перекрестке Хоуз в 1910 году, что привело к введению рельсовых цепей, чтобы предотвратить повторение подобных трагедий. Статус наследия был присвоен отчасти из-за его участия в аварии. В июне 2020 года компания Network Rail обратилась в администрацию национального парка Йоркшир-Дейлс с просьбой провести ремонт ветшающей конструкции. [12] Ремонт начался в июне 2021 года и, как ожидается, продлится три месяца. [13]
В последние годы в Гарсдейле наблюдается умеренное улучшение уровня обслуживания: в каждом направлении открываются дополнительные утренние и вечерние рейсы. Это повышает уровень обслуживания до уровня, наблюдаемого на других станциях маршрута (например, Лангватби ), а именно восемь поездов, идущих на север, и семь поездов, идущих на юг, в будние дни и субботу и пять в каждую сторону по воскресеньям. [14] Воскресная служба «DalesRail», которая раньше заезжала сюда летом, больше не работает из-за нехватки поездной бригады для ее эксплуатации. [15]
На платформе, идущей на юг, установлена бронзовая статуя собаки бордер-колли по кличке Русварп в натуральную величину (произносится / r ʌ s ə p / ). Русварп принадлежал Грэму Наттоллу, одному из основателей группы, которая спасла железную дорогу Сеттл-Карлайл от закрытия. Собака участвовала в кампании, подписав отпечатком лапы петицию о сохранении линии. Наттолл исчез во время прогулки с Русварпом в горах Уэльса 20 января 1990 года. Его тело было найдено 7 апреля; Русварп был все еще жив после того, как стоял на страже тела своего владельца в течение 11 недель, и умер вскоре после присутствия на похоронах. [16] Скульптура Джоэла Уокера является памятником Грэму Наттоллу, Русварпу и кампании по спасению линии от закрытия. Она была открыта 11 апреля 2009 года, через 20 лет после того, как линию спасли от закрытия. [17] Залы ожидания на станции, ранее не использовавшиеся из-за протекающей крыши, также были отремонтированы и вновь открыты для публики в рамках церемонии. [2]
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Гарсдейл, на Викискладе?